Automaatti temppuilee

[Pajamies hakkaa]

MB 220 CDI, Kombi, vm 2003. Ajettu 320tkm.
Ajelin viikonloppuna autolla kevyt peräkärry perässä, kuution polttopuulastissa.
Noin tunnin ajomatkan jälkeen , kohtuullisen tiukassa vedätyksessä, veto katkesi äkkiä kokonaan. Hetken ällisteltyäni laitoin vaihteen varovasti vapaalle, josta siirsin valitsimen "D"lle. Hetkeen voimansiirto ei pelannut ollenkaan, moottorin kierrokset kyllä kohosivat normaalisti. Annoin auton rullata vaihde edelleen "D"llä. Muutaman sekunnin jälkeen vaihde kytkeytyi ja ajo jatkui normalisti. Häiriö ei toistunut, vaikka hiukan kokeilin kovempaakin vedätystä. Mitään vikavaloa ei tapahtuman jälkeen syttynyt.
Olen aiemmin huomannut kovemmassa kiihdytyksessä vaihtohetkellä luvattoman pitkän luistojakson
Vaihteiston öljyt vaihdettu huoltokirjan mukaan 156tkm kohdalla.
On varmaan syytä vaihdella ne öljyt nyt viimeistään, mutta voiko tuollainen äkkivika johtua liian vanhasta öljystä?
Entä temppuileeko turbiinin lukituskytkentä ?
Onko toiveita vian poistumisesta, kun öjyhuolto tehdään?
Pajamies-hakkaa
-päätä seinään

[atlas]

Turbiinin lukitus ei tee tollasta...jos tekee vetää auto silti normaalisti.
Testerillä toki saisi vikakoodin mitä se teki...mielestäni toi ylikuumuus voisi tiettyjä antureita jos tiensä päässä niin alkaa keloja kiukuttaa...oma mielipide olisi johdinlevyn nopeus anturit jotka tutkii luistoa.
Kuitenkin luistoa on ollut kaiketi liikaa ja jotain tapahtui..jos menisi vikatilaan se toimis kahdella vaihteella ja pakilla mutta tollanen on mulle ainakin uutta.
Eli sanoisin että testeriin kannattaa ensin ennenkuin turhaan mättää osia sinne...voihan olla että moinen ei toistu enää ikinä.

[Huttiainen]

Ei mene kovemmassa vauhdissa tietenkään 2:selle, eli jos menee vikatilaan heittää vapaalle. vauhti tarpeeksi kun hyytyy kytkeytyy vaihde. Liiasta luistosta voisi kyllä olla kyse. Ei kannata öljyjä vaihtaa ennenkuin lukee koodit, ettei tarvi huonoimmillaan vaihtaa heti perään uudestaa. Tosin noilla kilometreillä ja laatikko huolloilla se voisi olla jopa järkevääkin. Huonoimmillaan siellä on puolet alkuperästä öljyä vielä joukjossa.

Voi olla että huono huolto on kuluttanut mekaanisesti vaihteistoa.