W203 D -plogi-tai letkulämmitin?

[kalevim]

Kun on tuontiauto vm -07 niin ei ole ( tuskin mitään tehtaalla laitettua) moottoria lämmittävää laitetta.?

Hädin tuskin pyörittää kun on tätä 10 -20 miinusta ollut.

En satsaisi "tonnia" -mutta onko teillä ehdottaa ja kokemuksia itsellänne vaikkapa plogi tai letkuun laitettavasta vastuksesta.

Letkuun laitettu taitaa olla parempi -se kierrättää laajemmin eikä yhtä kohtaa kuten plgiin tuleva vastus?

Sanokaa kokemuksianne ja tietojanne -kiittelen vaivannäöstänne jo tässä-!

( moottori on 220 D ajettu 219 tkm)

[FinlandMerceds]

Kun on tuontiauto vm -07 niin ei ole ( tuskin mitään tehtaalla laitettua) moottoria lämmittävää laitetta.?

Hädin tuskin pyörittää kun on tätä 10 -20 miinusta ollut.

En satsaisi "tonnia" -mutta onko teillä ehdottaa ja kokemuksia itsellänne vaikkapa plogi tai letkuun laitettavasta vastuksesta.

Letkuun laitettu taitaa olla parempi -se kierrättää laajemmin eikä yhtä kohtaa kuten plgiin tuleva vastus?

Sanokaa kokemuksianne ja tietojanne -kiittelen vaivannäöstänne jo tässä-!

( moottori on 220 D ajettu 219 tkm)

Jos ei pyöritä kunnolla mainitussa lämpötiloissa,
on autossa jotain vikaa huono akku, startiikulunut,
huono maadotus, päävirtakaapelin liitos tms

letku lämmitin mikä kierrättä omalla pumppullan on hyvä

[kalevim]

Kun on tuontiauto vm -07 niin ei ole ( tuskin mitään tehtaalla laitettua) moottoria lämmittävää laitetta.?

Hädin tuskin pyörittää kun on tätä 10 -20 miinusta ollut.

En satsaisi "tonnia" -mutta onko teillä ehdottaa ja kokemuksia itsellänne vaikkapa plogi tai letkuun laitettavasta vastuksesta.

Letkuun laitettu taitaa olla parempi -se kierrättää laajemmin eikä yhtä kohtaa kuten plgiin tuleva vastus?

Sanokaa kokemuksianne ja tietojanne -kiittelen vaivannäöstänne jo tässä-!

( moottori on 220 D ajettu 219 tkm)

Jos ei pyöritä kunnolla mainitussa lämpötiloissa,
on autossa jotain vikaa huono akku, startiikulunut,
huono maadotus, päävirtakaapelin liitos tms

letku lämmitin mikä kierrättä omalla pumppullan on hyvä

tuota viimeistä lausetta en oikein ymmätänyt ?

[atlas]

Viimeinen lause tarkoittaa tt-termo

[MercMan]

Kun on tuontiauto vm -07 niin ei ole ( tuskin mitään tehtaalla laitettua) moottoria lämmittävää laitetta.?

Hädin tuskin pyörittää kun on tätä 10 -20 miinusta ollut.

En satsaisi "tonnia" -mutta onko teillä ehdottaa ja kokemuksia itsellänne vaikkapa plogi tai letkuun laitettavasta vastuksesta.

Letkuun laitettu taitaa olla parempi -se kierrättää laajemmin eikä yhtä kohtaa kuten plgiin tuleva vastus?

Sanokaa kokemuksianne ja tietojanne -kiittelen vaivannäöstänne jo tässä-!

( moottori on 220 D ajettu 219 tkm)

Mulla -05 200cdi 528tkm menty ja ei ollut mitään lämmitintä kunnes perjantaina asennettiin lohkolämmitin. Koko viime viikon oli -20- -25 ja ain pyörähti kerrasta hienosti käyntiin aamuisin.. Joskin aika rääkkiähän se on... Lämmetä kestää kauan ko mikä kun omat ajot paljolti nurkka ajoja, mutta nyt ku lohkolämmitin tuli nii lämpeääki sitten edes vähän nopeammin. Eli ei huono vaihtoehto lohkarikaan ja noissa Om646 koneissa paikkaki sille on.

[atlas]

Lohkolämmitin pitää olla monta tuntia tai kovilla pakkasilla koko yön kun tt-termo taas sellaisen tunnin.

[kalevim]

Lohkolämmitin pitää olla monta tuntia tai kovilla pakkasilla koko yön kun tt-termo taas sellaisen tunnin.

kiitos vstauksesta mutta saako selitystystä mikä on tt-termo ( näin eläkemiehelle) !

joku mainitsi että on lemassa joitain venäläisvalmisteisia letkuun tulevia lämmittimiä...onko niistä kokemusta?

[e240bensiini]

Kokemusta ei ole tt-termosta, venäläisistä autoista ja lämmittimistä kyllä, samalla tavalla toimii kun suomalaisetkin.

Tässä tt-termosta vastaan tullut linkki eläkeläiselle =)

https://www.tt-thermo.fi/" onclick="window.open(this.href);return false;

[kalevim]

Kiitos, jos auton oma termostaatti 0n 92 astetta -eikö tt -termon 50 asteinen vesi pysähdy siihen?

[e240bensiini]

Tämä on mutua, mutta eikös neste kierrä koneessa termostaatista ja jäähdyttimestä huolimatta ? eli termari ei estä veden kiertoa koneessa jota tarkotus on lämmittää ? ja vasta ylilämmön saatuaan termaru avautuu ja päästää veden jäähdyttimelle että ilmavirta jäähdyttää sen ?

[jussilampi]

Kun on tuontiauto vm -07 niin ei ole ( tuskin mitään tehtaalla laitettua) moottoria lämmittävää laitetta.?

Hädin tuskin pyörittää kun on tätä 10 -20 miinusta ollut.

En satsaisi "tonnia" -mutta onko teillä ehdottaa ja kokemuksia itsellänne vaikkapa plogi tai letkuun laitettavasta vastuksesta.

Letkuun laitettu taitaa olla parempi -se kierrättää laajemmin eikä yhtä kohtaa kuten plgiin tuleva vastus?

Sanokaa kokemuksianne ja tietojanne -kiittelen vaivannäöstänne jo tässä-!

( moottori on 220 D ajettu 219 tkm)

Lokilämmitin kun tuohon vielä saa,uudempiinhan joutuu laittaan letkulämmittimen!

[kalevim]

Vai suosittelee Jussilampi, -lokilämmitintä! Näin itse ( kun tulin noi uutuudet huomaan) -rupesin kääntyyn letkulämmittimen puoleen.

Että loki ollee jostainsyystä suositeltavampi?

( mikä tuossa letkuhommassa vikana) ?

[CDI203]

Vai suosittelee Jussilampi, -lokilämmitintä! Näin itse ( kun tulin noi uutuudet huomaan) -rupesin kääntyyn letkulämmittimen puoleen.

Että loki ollee jostainsyystä suositeltavampi?

( mikä tuossa letkuhommassa vikana) ?

Letku lämmitin ilman sitä vesipumppua ei hyvä

letkulämmitin tt termo omlaa pumppulla tai vaikka defa erilisellä pumppulla

[dealer]

Lohkolämmitin pitää olla monta tuntia tai kovilla pakkasilla koko yön kun tt-termo taas sellaisen tunnin.

Miten kovilla pakkasilla, millaisesta autosta ja moottorista tämä "koko yön " -tieto on peräisin ?

Ajattelin vaan kun oman E270cdi moottori lämpiää lohkolämmittimellä niin että esim. tänä aamuna kun pakkasta oli yli 20 astetta venttiilikoppakin tuntuu käteen lämpimältä puolentoista tunnin lämmityksen jälkeen vaikkei ole moottorin päällysmuoveja lainkaan suojaamassa. Yli kolmenkympin pakkasessa taisin pitää parikin tuntia "roikassa". Aika on kohtalaisen sopiva myös 1500 sisätilalämmittimelle.
Lohkolämmittimessä on se hyvä puoli että kerran kun asentaa oikeaan paikkaan se toimii käytännöllisesti katsoen auton iän. Letkulämmitin ei niinkään, merkistä riippumatta.

Tuossa muuten erään letkulämmittimen sisältä kuvaa, syksyllä asennettu ja nyt kovien pakkasten aikaan oli lakannut toimimasta:

[Mikko K]

Juuri viime viikolla aukaisin tt thermon joka lopetti toimintansa.
Kyllä se aika toivottomista tavaroista on kasattu. Eikä uusin malli ollu yhtään paremman näköinen.
Hyvä lämmitin jos vaan toimii

[jonttu_]

Lohkolämmitin pitää olla monta tuntia tai kovilla pakkasilla koko yön kun tt-termo taas sellaisen tunnin.

Miten kovilla pakkasilla, millaisesta autosta ja moottorista tämä "koko yön " -tieto on peräisin ?

Ajattelin vaan kun oman E270cdi moottori lämpiää lohkolämmittimellä niin että esim. tänä aamuna kun pakkasta oli yli 20 astetta venttiilikoppakin tuntuu käteen lämpimältä puolentoista tunnin lämmityksen jälkeen vaikkei ole moottorin päällysmuoveja lainkaan suojaamassa. Yli kolmenkympin pakkasessa taisin pitää parikin tuntia "roikassa"

Ei tuu itekkään piettyä tuota 200cditä vähä vajaan -30 pakkasilla mitä nyt ollu niin max 2h ja kylläpä tuo on lämmenny hyvin tuossa ajassa,lohkolämmitin mullakin.

[CDI203]

Juuri viime viikolla aukaisin tt thermon joka lopetti toimintansa.
Kyllä se aika toivottomista tavaroista on kasattu. Eikä uusin malli ollu yhtään paremman näköinen.
Hyvä lämmitin jos vaan toimii

Jep halvalla tehty kuten kaikki muukin kiinasta tuleva(hyvin noissa takuut on toiminut tosin eipä silti ole mukava jos moneen kertaan joutuu vihtelemaan enne kuin löytyy se kestävä)
mutta jos letku lämppäri niin joko omalla pumppulla tai lisä pumppulla

nyt kun on noita lämpöjä tuossa ja lämmitys aikoja niin onkos kukaan testaillut kuinka kauan säteily lämmitemellä
(siis semmoisella lohkon ulkopuolelle tuleva)
kestää lämmittää noissa kylmyyksissä samanlaiseksi kuin perinteisellä lohko lämmitimellä
(minkä kaverina saisi myös olla kierrätys pumppu tasisen lämmityksen tekoon)

[jonttu_]

Ainakin tutulla jeepin 2.5 dieselissä,vai mikä sysleri tuo lienee,kuitenki nii siinä on tuo säteilylämmitin öljypohjassa,sillä ei tee mitään. Ainakaan se ei lähe kovemmilla pakkasilla ikinä käyntiin

[CDI203]

Ainakin tutulla jeepin 2.5 dieselissä,vai mikä sysleri tuo lienee,kuitenki nii siinä on tuo säteilylämmitin öljypohjassa,sillä ei tee mitään. Ainakaan se ei lähe kovemmilla pakkasilla ikinä käyntiin

Polttaahan se öljyt pieksi öljypohjaan
Mahtaa olla kovia pakkasi

kun vanha yli 500tkm ajettu 203 200cdi lähti hyvin -30pakkasessa vain 3 hekutulpan toimiessa
ilam mitään lämmitimiä

[jonttu_]

Ainakin tutulla jeepin 2.5 dieselissä,vai mikä sysleri tuo lienee,kuitenki nii siinä on tuo säteilylämmitin öljypohjassa,sillä ei tee mitään. Ainakaan se ei lähe kovemmilla pakkasilla ikinä käyntiin

Polttaahan se öljyt pieksi öljypohjaan
Mahtaa olla kovia pakkasi

kun vanha yli 500tkm ajettu 203 200cdi lähti hyvin -30pakkasessa vain 3 hekutulpan toimiessa
ilam mitään lämmitimiä

Kyllä autot lähtee käyntiin,mutta jeeppi ei varmaan lähe jos menee yli -20. Muutenki tuo cherokee on semmonen keksintö ettei oo tosikaan.

[Anzzu]

nyt kun on noita lämpöjä tuossa ja lämmitys aikoja niin onkos kukaan testaillut kuinka kauan säteily lämmitemellä
(siis semmoisella lohkon ulkopuolelle tuleva)
kestää lämmittää noissa kylmyyksissä samanlaiseksi kuin perinteisellä lohko lämmitimellä
(minkä kaverina saisi myös olla kierrätys pumppu tasisen lämmityksen tekoon)

Mulla edellisessä japsissa oli lohkon kyljessä moinen, oisko ollu 280w, niin kahessa tunnissa, mitä tolppa antaa kerralla virtaa, ei lämpöviisari värähtänyt yhtään, edes nollakelin tuntumassa, eli aika turhia käpistyksiä . Ranskiksessa taas lohkolämmitin kahessa tunnissa kone joksikin 60-70-asteiseksi. Ei tarttis kahta kertaa miettiä kumman laittais.

[atlas]

Sitten joissa säteily lämmitin niin kyllähän siinä vasta keksintö..niitä pitäisi olla useampi ja mielellään öljypohjaan...v8 bemarin koneessakin yksi toisella lohkon pinnalla tutulla.

[etrade]

Montako Wattia teillä lohkolämmittimet on? Vastusmittaus pistokkeesta helppo katsoa.
P= U*U/R= 230V*230V/ Vastusmittaus.
Esimerkiksi 500W on noin 105 Ohmia

[dealer]

Mersujen osalta lohkolämmitin on lähes aina Defan 411265 joka on 600-wattinen. Sama kaikissa dieseleissä alkaen W123 niin pitkään kun lohkoon laitettavana vastuksena saa ja valtaosaan bensakoneista.
Tai sitten vastaava Calix joka on 550W.

[etrade]

Ok.
Mittaamalla kuitenkin selviää helpoiten onko vastus kunnossa .