320 Cdi lähtee käyntiin. Ainakin melkein.

[mtuitto]

Hieman historiaa aluksi: Auto on siis E 320 Cdi -00. Autoon on tehty kansiremontti 1,5 vuotta sitten, kansi hitsattu, ponnistettu ja plaanattu, suuttimet käytetty pesussa. Kasauksen jälkeen moottori käynyt n. 15 sekuntia, jonka jälkeen sammunut itsestään ilman dramatiikkaa. Tämän jälkeen ei ole käynnistynyt, seissyt taivasalla siitä lähtien.

Viime viikolla ostin auton itselleni. Ensitöikseni vaihdoin tuoreen akun, vanha oli luonnollisesti loppu. Polttoainetta oli mittarin mukaan noin 1/3 tankkia, kaadoin päälle kymmenisen litraa tuoretta tavaraa. Imin syöttölinjan suodattimelle asti täyteen, sen jälkeen suodattimen paluulinjasta moottorin puolen järjestelmästä täyteen. Ensimmäisellä starttausyrityksellä moottori käynnistyi vajaaksi kahdeksi sekunniksi, sammui, eikä lähtenyt enää käyntiin. Kaasupolkimeen koskematta ei lupaakaan, kaasu pohjassa lupailee hiukan, mutta ei kuitenkaan syty.

Tänään irroitin akunkengän kahdeksi ja puoleksi tunniksi. Tämän jälkeen hörähti heti noin sekunniksi sammuakseen taas. Lopuilla yrityksillä pedaali pohjassa käyttäytyi kuten aiemminkin.

Onko akkukaapelin irroittamisella jokin yhteys tuohon hetkelliseen ja kertaluonteiseen hörähtämiseen? Ts. salliiko esim käynnistyksenesto pitkän virtakatkoksen jälkeen tuollaisen pienen heräämisen, jonka jälkeen ei enää salli käynnistymistä? Ajatuksia kellään?

-mikko-

[kaikkosenmike]

En jaksa uskoa että kaasupedaalilla on isompaa merkitystä siihen saako moottori lupaa käynnistyäkseen. Tokihan se rytkyttää jos kaasu/ilmaläppä auki. Jos se kuitenkin käy sen 2sek ihan normaalisti en jaksais uskoa kyseessä olevan kovinkaan kummoinen mekaaninen vika.

Itselläni tulisi mieleen ilma, sitä kun nämä cdit ei siedä ei sitten yhtään.

Starin päähän mars, sieltä näkee toteutuuko railpaineet yms.

[CDI203]

Hieman historiaa aluksi: Auto on siis E 320 Cdi -00. Autoon on tehty kansiremontti 1,5 vuotta sitten, kansi hitsattu, ponnistettu ja plaanattu, suuttimet käytetty pesussa. Kasauksen jälkeen moottori käynyt n. 15 sekuntia, jonka jälkeen sammunut itsestään ilman dramatiikkaa. Tämän jälkeen ei ole käynnistynyt, seissyt taivasalla siitä lähtien.

Viime viikolla ostin auton itselleni. Ensitöikseni vaihdoin tuoreen akun, vanha oli luonnollisesti loppu. Polttoainetta oli mittarin mukaan noin 1/3 tankkia, kaadoin päälle kymmenisen litraa tuoretta tavaraa. Imin syöttölinjan suodattimelle asti täyteen, sen jälkeen suodattimen paluulinjasta moottorin puolen järjestelmästä täyteen. Ensimmäisellä starttausyrityksellä moottori käynnistyi vajaaksi kahdeksi sekunniksi, sammui, eikä lähtenyt enää käyntiin. Kaasupolkimeen koskematta ei lupaakaan, kaasu pohjassa lupailee hiukan, mutta ei kuitenkaan syty.

Tänään irroitin akunkengän kahdeksi ja puoleksi tunniksi. Tämän jälkeen hörähti heti noin sekunniksi sammuakseen taas. Lopuilla yrityksillä pedaali pohjassa käyttäytyi kuten aiemminkin.

Onko akkukaapelin irroittamisella jokin yhteys tuohon hetkelliseen ja kertaluonteiseen hörähtämiseen? Ts. salliiko esim käynnistyksenesto pitkän virtakatkoksen jälkeen tuollaisen pienen heräämisen, jonka jälkeen ei enää salli käynnistymistä? Ajatuksia kellään?

-mikko-

Irotelemalla akun kenkää yleensän ongelmat lisääntyy,
kaasupohjas lupailu viittaa poltoainenpaine onkelmiin tarkista paineen säädin,
näkyykö ilmakuplia siirtoputkissa sopii myös tuohon hetken pörähdykseen,

myös ECU:un oikosulku, ajonesto päällä tekevät noita hetken pöryksiä
kunnes käyvät kuusenalla...

[YOUgo]

Jos ilmaa on niin pitää pitkään startata sillä startilla ilmaa.. mainintaa ei ollut vika valosta. Jos mittari herjaa tarkasta suutimien liittimet(sähkö). Jos on huonosti kiinni niin käynnistyy ja sammuu heti.

[mtuitto]

Kaveri osti hiljattain Xentryn, tiistaina auto liitettiinkin siihen. Suurin ongelma on, ettei sitä vielä osata oikein käyttää... Vikakoodit saatiin näkymään ja nollattua ennen ensimmäistä starttiyritystä. Mitään suoranaisesti (mun mielestä) käynnistymisen estävää koodia ei löytynyt. Ainoa varsinainen vikailmoitus, joka teki comebackin starttausyrityksen aikana, oli vaihdevalitsimeen liittyvä. Näin ulkomuistista en pysty kertomaan sanatarkkaa vikailmoitusta, mutta sähköinen vaihdevalitsin on jokatapuksessa rikkivikainen. Käyntiin yritettiin N-asennossa, P-asennossa ei sanonut mitään. Avain kyllä kiertyi, mutta ei pyörittänyt starttia.

Xentryllä pystynee katsomaan livedataa myös starttauksen aikana? Osaamattomuudestamme ja osin rajallisesta ajasta johtuen emme tätä toimintoa kuitenkaan löytäneet. Olisiko vinkkiä mistä kohdasta sellainen löytyy? Softa on viime syksynä ostettu, alkuteksteissä esiintyi vuosi 2016, joten kohtuullisen tuore versio ilmeisesti kyseessä.

[TLP]

Kaveri osti hiljattain Xentryn, tiistaina auto liitettiinkin siihen. Suurin ongelma on, ettei sitä vielä osata oikein käyttää... Vikakoodit saatiin näkymään ja nollattua ennen ensimmäistä starttiyritystä. Mitään suoranaisesti (mun mielestä) käynnistymisen estävää koodia ei löytynyt. Ainoa varsinainen vikailmoitus, joka teki comebackin starttausyrityksen aikana, oli vaihdevalitsimeen liittyvä. Näin ulkomuistista en pysty kertomaan sanatarkkaa vikailmoitusta, mutta sähköinen vaihdevalitsin on jokatapuksessa rikkivikainen. Käyntiin yritettiin N-asennossa, P-asennossa ei sanonut mitään. Avain kyllä kiertyi, mutta ei pyörittänyt starttia.

DAS on ohjelma varsinaisesti, mikä tuon ikäisiä hoitelee.

Pikatestistä vaan eteenpäin vikakohtaa klikkailemalla, kyllä sieltä ohjeet tulee mitä pitää tehdä ja tarkistaa.
Kuvatkin löytyy kohteittain, kun siitä DAS:sta hyppää EPC:hen.

Hyvä harjoitella tuon käyttämistä, mikäli on DAS Sim ohjelma paketissa.
Voi tehdä sen ilman purkkia ja mahdollisuutta vääriin säätöihin varsinaisessa kohteessa.


Jos vaihteenvalitsin antaa ECUlle tietoa, että vaihde on päällä = ei varmasti starttaa, koska lupaa siihen ei tule.
Eli kaippa tuo perimmäinen vikakohde siinä on ?
Mikä siellä sitten lopulta on vialla, vaatiikin tarkempaa tutkiskelua.

[CDI203]

Kaveri osti hiljattain Xentryn, tiistaina auto liitettiinkin siihen. Suurin ongelma on, ettei sitä vielä osata oikein käyttää... Vikakoodit saatiin näkymään ja nollattua ennen ensimmäistä starttiyritystä. Mitään suoranaisesti (mun mielestä) käynnistymisen estävää koodia ei löytynyt. Ainoa varsinainen vikailmoitus, joka teki comebackin starttausyrityksen aikana, oli vaihdevalitsimeen liittyvä. Näin ulkomuistista en pysty kertomaan sanatarkkaa vikailmoitusta, mutta sähköinen vaihdevalitsin on jokatapuksessa rikkivikainen. Käyntiin yritettiin N-asennossa, P-asennossa ei sanonut mitään. Avain kyllä kiertyi, mutta ei pyörittänyt starttia.

Xentryllä pystynee katsomaan livedataa myös starttauksen aikana? Osaamattomuudestamme ja osin rajallisesta ajasta johtuen emme tätä toimintoa kuitenkaan löytäneet. Olisiko vinkkiä mistä kohdasta sellainen löytyy? Softa on viime syksynä ostettu, alkuteksteissä esiintyi vuosi 2016, joten kohtuullisen tuore versio ilmeisesti kyseessä.

Jos vaihde tieto on väärä niin se rittä estämään käynistymisen

Tarkista TCU:un öljyn määrä ja korjaa oikeaksi

[hotari]

Kattokaa auton alta keppiyksikön ja laatikon välisen tangon kiinnitys. Jos siel kepin asento ei oo mitta arvois oikee niin ei anna käynnistys lupaa

[atlas]

Joutuukos tässä painamaan jarruakin että käynnistys lupa annetaan....tällöin luulisi jarruvalokytkinkin vaikuttavan..olenko väärässä?

[hotari]

Joutuukos tässä painamaan jarruakin että käynnistys lupa annetaan....tällöin luulisi jarruvalokytkinkin vaikuttavan..olenko väärässä?

Ei tarvii

[mtuitto]

Kiitos näistä. Homma jatkunee ensi viikolla, kyselen sitten todennäköisesti taas jotain...