Ostin projektiksi itselleni, ja nyt venttiilikopan avauksen jälkeen huomasin että kannen tiiviste vuotaa. Kansi pitäisi saada irti hiottavaksi. Ostin Alfamerin W124 huolto-oppaan mutta selkeitä ohjeita kys. operaation en farkkuun löytäny. Mitä tuon 2-rivisen ketjun kanssa on järkevin tehdä
Löytyykö kyseiseen malliin jotain muuta hyvää kirjallisuutta/ohjeita
Ratas ei taida mennä kansi eiästä läpi mutta laita kon ykk ja kiristin pois ketjulta ratas irti ja laske ketju jokokoteloon...liukutappi pois ohjurilta...muista kasata ketjun kiristäjä kun purat sen ensin ja runko ensin paikalleen ja sisuskalut perässä....tossa tärkeimmät ohjeet.
-w124 230e sedan
-w124 230e coupe
-c203 200k kompressor
ketjun ohjurin tappien kanssa nyt kiikastaa, yritetty muutaman kerran omatekoisella ulosvetäjällä mutta tuloksetta. onko jokin pultti joka pitää irroittaa ennen tappien poistoa? Ketju on vielä rattaalla eli otetaanko ratas ja ketju alas ennen kuin ohjurin tapit lähtevät?
Larek kirjoitti:ketjun ohjurin tappien kanssa nyt kiikastaa, yritetty muutaman kerran omatekoisella ulosvetäjällä mutta tuloksetta. onko jokin pultti joka pitää irroittaa ennen tappien poistoa? Ketju on vielä rattaalla eli otetaanko ratas ja ketju alas ennen kuin ohjurin tapit lähtevät?
Tappi lähtee pitkällä M6-ruuvilla tai kierretangon pätkällä, kun laitat lohkoa vasten isomman holkin tai esim. M12-muttereita ja vahvan prikan. Ruuvi/tanko kierretään tappiin, sitten sitä pidetään paikallaan ja M6-mutterilla kiristetään prikkaa vasten. Tämä vetää tapin ylos. Huom. älä kierrä ruuvista, muiuten se katkeaa tapin sisään ja olet vielä isommassa pulassa, nimim. "kokemusta on".
kiitoksia avusta kansi on nyt pöydällä ja lähtee ammattilaisen hoiviin. oli muuten kovassa ne tapit siellä. odotellessa voikin jynssätä imusarjan puhtaaksi ja siivoilla moottori tilaa.
1,951 - 13,077 / 171,51
