W211 sedan kiinteä ylläpitolaturi

[Obnoxio]

Mistä kohti konehuonetta löytyy hyvä +napa akkulaturia varten?

[dealer]

Etuohjainlaitteen tupakansytkän sulakkeen kolmas reikä on hyvä.

[MiHe]

Jossei meinaa laittaa lohko-/letkulämmitintä niin voihan sen laittaa myös takakonttiin

Kaapelin saa kätevästi ulos parkkitutkan piuhojen reiästä ainakin jossei tukia ole...

[Obnoxio]

Eipä kehtaa peruutella tolpalle, joten asennan konehuoneeseen.

[MiHe]

Eipä kehtaa peruutella tolpalle, joten asennan konehuoneeseen.

Niinnoniin, mullahan katoksessa vaan tähti näkyy paremmin kadulle

[qrko]

miksei asentaisi suoraan konehuoneen virranantonapoihin? Itsellä kiinni niissä defa ylläpitolaturi ja hyvin toimii...

[DBFI]

miksei asentaisi suoraan konehuoneen virranantonapoihin? Itsellä kiinni niissä defa ylläpitolaturi ja hyvin toimii...

Saattaa olla kova homma asentaa ne navat ensin. Pitää muistaa että kaikki mersut ei ole samanlaisia.

[qrko]

miksei asentaisi suoraan konehuoneen virranantonapoihin? Itsellä kiinni niissä defa ylläpitolaturi ja hyvin toimii...

Saattaa olla kova homma asentaa ne navat ensin. Pitää muistaa että kaikki mersut ei ole samanlaisia.

Ohele, totta sekin

[koyama]

Eipä kehtaa peruutella tolpalle, joten asennan konehuoneeseen.

Miksi ei ?
Parkkiin ajettaessa keula lähtösuuntaan tietysti.Varsinkin talviaamuna helpompi väistellä jäisillä ikkunoilla varustettuja tojotia,joiden kuskit peruuttelevat sankan pakokaasun saattelemina.

[Obnoxio]

Etuohjainlaitteen tupakansytkän sulakkeen kolmas reikä on hyvä.

Voitko näyttää esim. kuvan avulla mitä kohtaa tarkoitat?

Kuinka kauan teidän sammutetulla W211:sellä voi kuunnella musiikkia ennen kuin auto sammuttaa itsekseen radion? Itsellä näyttäisi pari-kolme tuntia riittävän. Onko kyseessä aikakatkaisu vai sammuttaako alhaisen akkujännitteen takia? Etu-Samin kaapelista mittasin jännitteen, niin näytti 12,2 V muutaman tunnin musiikin kuuntelun jälkeen.

Jos akulla ei ollut merkittävästi kuormaa eli kyseinen jännite voidaan laskea lepojännitteeksi, tarkoittaisi se noin 60 % varausta.

[dealer]

Sulakkeet 53 ja 54 voi laittaa kahteen eri kohtaan etuohjainlaitteessa. Jommastakummasta, mahdollisesti molemmista löytyy yksi napa jossa on jatkuva virta, ja siihenhän sopii suoraan lattaliitin.
Mikäli tupakansytkässä tarvitaan jatkuvaa virtaa (harvemmin näin) ei tietysti voi suoraan kytkeä tuohon.

[Siekkinen]

Nostellaanpas vanhaa aihetta. Asensin itelle 5A defan ylläpitolaturin ja laitoin sen sulakerasian päävirtaliittimen alle rasian takaosaan. Nyt on vain sellanen ongelma että aina aamulla kun auto on ollut latauksessa syttyy battery protection heti mittariin kun virrat kääntää päälle. Voiko tuo ylläpitolaturin sijainti aiheuttaa tuon? Akku on pari päivää vanha agm. Vai onkohan tullut sattumalta samoihin aikoihin virranpurkuvaivaa..

[MiHe]

Voi kai se, mä ihmettelin kerran yhdessä starisessiossa (laitoin lataamaan kun tiesin että kestää) kun ei käynnistynyt millään. Otin laturin pois niin lähti heti Auton BCM ohjeessahan sanotaan myös että virrankuluttumia ei saa kytkeä suoraan akun napoihin vaan BCM:n 'yli' jolloin auto havaitsee viraan kulutuksen. Mun Defa on suoraan akun liittimissä kii, ja kuvittelen että se jotenkin sekoitti auton... ???

[Siekkinen]

Kyllä mulla on erillinen vahvistin suoraan navassa ollu kiinni jo yli vuoden eikä oo sen osalta ollu mitään ongelmia nyt auto oli taas roikassa pari tuntia eikä ilmottanu battery protectionia mutta mittari nollautu

[MiHe]

Kyllä mulla on erillinen vahvistin suoraan navassa ollu kiinni jo yli vuoden eikä oo sen osalta ollu mitään ongelmia nyt auto oli taas roikassa pari tuntia eikä ilmottanu battery protectionia mutta mittari nollautu

Oisko siellä huono maa jossain?

[Siekkinen]

Eikö mittarin maadoitus ole mittarin takana? Laturille laitoin maan siihen kuskinpuolen iskaritolpan viereen maadotuspisteeseen. Srs valo muistuttaa myös olemassa olollaan..

[Obnoxio]

Jos ensimmäisenä vaikka mittaa akun jännitteen. Sitten toiseksi sitä voisi käyttää Starin nokassa.

[MiHe]

Niin ja mittaa sitä vuotovirtaa. En usko että mittarin taustamaadoitus on ongelma, ennemminkin moottorin maadoitus (laturi sekoilee nyt jotenkin), tai akun kaapelit jäivät löysälle (mulla ainakin on sellainen z mallinen ura siinä mitä ei näe helposti tuleeko kiinni). BCM taitaa tuon convenience shutdown tiedon antaa mittamalla jännitettä, joten se sen väärin näkee, ellei uusi akku ole jo valmiiksi sökö. Ja ainahan voi koittaa ottaa laturin irti, lataa vaikka suoraan kontissa akkua ja koittaa tuleeko herja vielä (ettei siinä kytkennässä nyt joku haittaa, vaikka eipä muilla vissiin vastaavaa ongelmaa ole ollut). SRS vian voisi stari kertoa, sehän voi olla että jos se jännite notkuu siinä alussa, on sieltä koodaus jäänyt lataamatta tms.