paha sanoa.. en muista enää mitenkä tuo oli toiselta puolelta. yli 5 vuotta aikaa, kun tuon rakentelin.. voin koittaa kattella kuva-arkistoista, josko sieltä löytyisi kuvaa toiselta puolelta. saisi vastauksen tähän kysymykseen.

kyllä se toimi ihan hyvin. kytkimestä vain tulee melkosen jäykkä tupla jousella. kytkimen pääsylinteristä meni kertaalleen varsikin poikki, kun oli poljin niin jäykkä. tupla jousi, niin tupla jäykkyys.

mutta, jos noista pelkistä pulteista kyselit, niin toimi ihan hyvin silläkin saralla.

2 baaria piisasi ihan hyvin polttamaan kaikki löpöt, mitä pumpusta irtosi. paineita sen verran, että savutus lakkaa täyskaasulla. tietenkin, jos 8mm pumppu, niin soppa määrä alkaa oleen jo sen verran suuri, että täytyy sitäkin rajoittaa. ei kait mitään maksimi ahtopainetta ole olemassakaan, mikä rik...

Ittellä ei tuota sorvia vielä ole. Tarkoitus olis sellanenkin hankkia jossain välissä. Tästä olisi tarkoitus tehdä sellainen hökötys joka vastaa ihan sitä diesel huollon vehjettä elementtien ajoitus mittauksineen kun asia kerran itseä kiinnostaa. Mutta joo sorvilla onnistuu kanssa ja tuotot voit ka...

just möin yhden pumpun, minkä olin itse kasannut ja sorvissa säätänyt syöttömäärät, tyhjäkäynnin ja kaiken muunkin kohdilleen. kertaakaan se ei ollut vielä moottorissa käynyt, eli en tiennyt sen toiminnasta sen enempää. kaveri, kelle sen möin laitteli koneenkylkeen ja käymään. kaikki säädöt oli just...

jees. ei noista oikein tiedä, ennenku aukasee. toi munkin motti oireili aika pitkään just tollain, että kun kierrätteli ja siitä kierrokset laski tyhjäkäynnille, niin hetken kävi vajailla. ja sitten ihan loppumetreillä alkoi tuo, ettei aina tahtonut lähteä käymään. yritti kyllä, mutta välillä sai sa...

mulla teki tollasta, kun oli kone päässyt vähän huonoon kuntoon.. mäntiä pikkasen sulanut jne. tosin tossa oli käynnistysvaikeuksiakin. muuten kyllä pelas ajossa vielä ihan normaalisti.

kyllä kait noita autoja viritellään kaiken merkkisiä. mersun diiselit on kovassa suosiossa virittelyjen kohteena, koska perusmotti on kestävä, eikä tartte alkaa kaikkia osia vaihteleen alusta loppuun jos haluaa vähän enemmän potkua pihalle. noista saa siis kohtuullisen helposti ja halvalla tehoa. ku...

no sauhuttaako se nyt? siitä savun määrästä näkee tuleeko sitä soppaa, vai ei. jos turbo on joku kivikautinen ilman hukkista, niin ei sellanen mitenkään kovin hyvin heräile. jos riittävän iso, niin ei se välttämättä jaksa edes ahtaa kun juuri ja juuri sen verran, että viisari värähtää. katto nyt sit...

niin, sitä piti kysymäni, että mitä tahnaa se tarkalleen ottaen oli? ainakin jossain kohtaa oli hankaluuksia saada suomeen tuota coppergaskettia jonkun EU juttujen ja jonkun haitallisten aineiden takia kait. tai jotain muuta sellasta. saakos tota nykyään ihan suomikaupoista?

ei tartte välttämättä edes muutoskatsastaa, jos se on jo kertaalleen muutoskatsastettu toiselle turbolle. tämä siis vain, jos sitä toista turboa ei ole merkattu erikseen mihinkään, että mikä se on. mulla ei merkattu muutakun, että turbo vaihdettu tms. mutta, jos se tarttee muutoskatsastaa, niin teho...

sama tuli itelle heti mieleen.. minkälaista tahnaa sinne tuli laitettua?

ohjaustehostimeen atf:ää.

kyllä sieltä syöttöä löytyy lisää, kun vaan ruuvvaa. ja vaikuttaa ihan huomattavasti kulkuun. mulla oli tollanen ässä vm 96 muistaakseni. olisinko sillä pari kolme vuotta ajellut ja soppaa säätelin aika pian hankinnan jälkeen lisää. melko tahditon se oli vakiosyötöillä.. jos on vakionopeuden säädin,...

vanhempien 201 ja 124 koppasten automaatin saa omien kokemuksieni mukaan varmuudella hinaamalla käymään, jos kone vaan toimii. eli vauhtia joku 30-50 ja pakkokakkonen päälle. hetken päästä pitäisi alkaa moottorin pyöriä.

näin ulkomuistista.

ei kait sillä ole mitään merkitystä, missä asennossa ne painot siellä ovat. ne vaan, joko leviävät, tai eivät leviä riippuen kirroksista ja tekevät näin työtään, eivätkä mitään muuta. eli ei ole olemassa oikeata kohtaa ko painoille.

ja saattaa olla levy pikkasen vinossakin, jos vain tuolla yhdellä pikkupultilla kiinni. pyöränpultit sen siten oikeasti kiristää paikoilleen.

tosiaan, jos kovin kuluneet ne edelliset levyt, niin saattaa olla, että nyt uusilla palikoilla käsijarrukengät laahaa, kun ei ole kulumaa levyjen rummuissa.

me oltiin reissussa 124 300dt:llä saksassa. homma toimi ja saatiin reissu tehtyä. vikaakin kyllä tuli kesken kaiken ja jotain vikaa oli jo ennestään. visko kyrvähti kesken reissun ja paikallisesta varaosaliikkeestä ostettiin uusi ja vaihdettiin sitten jossain siellä pihalla. alkoi jäähdytys toimimaa...

tää on hieni rojekti. hattua pitää nostaa. lisää infoa kuola poskella odotellessa.

kyllä, elementtejä kääntämällä säädetään syöttökohdat keskenään tasaan. mutta niiden lukitus on kyllä sen kylkiluukun alla. ne riivvit, mitkä siinä on näkösällä luukun yläpuolella eivät ole sitä varten. niillä lukitan "nostin" yläasentoonsa, kun vaikka otetaan nokka-akseli pois paikoiltaan.

Mihin tehoihin riittää toi 7mm elementti pumppu ja onko huomattava ero 8mm tai holly hp150? tehoista kun puhutaan, niin riippuu pumpun tekijästä ja elementeistä yms. ja tietenkin moottorista, että onko moniko pyttynen ja moniko venttiilinen. mutta tuotto noilla taitaa olla tekijästä ja muista sella...

tai abs anturi rikki.

mikäs siinä pätkimisessä oli syypäänä?

niitä kyläseppiäkin on moneen lähtöön. ei jokainen kyläseppä ole automaatisesti paska. vai oletatko, että esim. tämän topikin pumpun kasaaja on onneton kyläseppä, joka tumpuloi huonosti toimivan pumpun? eli ei kannata yleistää, vaikka moni kotikutonen pumppu olisikin susi. jos omaa yhtään munaa, nii...

onko se kello sellanen neliskanttinen? vedä siitä letku imusarjaan, tai jonnekkin missä on ahtopaine. vaikka turbolle. näin ollen pumppu ymmärtää antaa lisää soppaa, kun ahtopaine nousee. nythän toi sun autos ei oletettavasti oikein kuljekkaan kunnolla, kun osa soppamäärästä puuttuu. sama, kun ajais...

95 pensalla minä olen ajellut jo pari vuotta, eikä ole ollut mitään ongelmia ruiskun kanssa. tosin mulla 2 litranen versio m102. kyllä tämä jotain kympin honasee pikkukopassakin seka-ajossa. siis 190E autona. en ole mitannut, mutta tuntuu, että ei mene edes matka-ajossa kovin pienellä. tiedä sitten ...

jos tuota motonetin putkea meinaat laitella, niin sitä löytyy sieltä samasta hyllystä, missä muutkin jarruputket ovat. siis kiepillä "metritavarana". jos myyjältä menet kysyyn nikkelikupari jarruputkea, niin luultavasti silmät vaan pyörivät päässä. eihän ne yleensä tiedä kovin hyvin noita ...

millä ja miten sen ajotuksen katoit? todellinen ennakko pitää olla jotain luokkaa 20 astettaa ennen ykk. itse en luota noihin merkkeihin, vaan katson suosista sen oikean ennakkon. mutta, vaikka ennakko olisikin pikkasen pielessä, niin kyllä sieltä jonkin väristä savua pitäisi tulla. jos pahasti enna...

pistä myynti ilmotus järkevällä hinnalla. ja jos ei mene kaupaksi, niin romuroopelle soittoa. ainakin täälä tampereen nurkilla valto koivula hakee aika nopeellakin aikataululla. viimeksi tais hakea samana päivänä, kun soitin. en tiedä maksaako ne noista mitään. en ole edes kysynyt. pääasia on ollut,...

mutta työtä se jonkin verran teettää. tarkoitin, että ei vaadi koriin mitään muutoksia tekeen, että koneen saat sinne sopimaan. mutta tosta työstä, niin tälläin ulkomuistista. ainakin vaihdelaatikkoa saa siirtää taaemmaksi. kartaani on eri mittanen. olikohan muutakin. varmastikkin, mutta en muista k...