No G-maasturiin on kaiketi vaadittu maahantuonnin yhteydessä sivuvilkut joku vuosi sitten, vaikka auton iän perusteella niitä ei pitäisi tarvita ja lokarien päällä olevat vilkut näkynevät vähintään riittävästi sijoituksena ja kokonsa ansiosta :shock: http://www.mese.fi/forum/userpix/14_00Gnokka_1.jpg

Juu, molemmat telineet ovat "oikeita". Valinta riippuu aivan siitä, kuinka päin vararenkaan haluaa laittaa. Matalaan versioon rengas tulee sisäpuoli ulospäin ja pitkään "julkisivu" ulospäin, jolloin peltivanteelle voi laittaa vaikka ufo-kapselin koristeeksi :lol: Myös aluvanne is...

Terävä havainto sinällään, sillä molemmat kuuluvat myyjän mukaan tähän autoon. Enpä tullut ajatelleeksi moista, kokeillaanpa sovitella ehtoolla.

Jaahas, Petsamon mestari on hankkiunut aivan päinvastaiselle ladulle näissä kevään kuumeissa :lol: Komia on, mutta et sitten pelännyt tuota omaa ennustettasi kun kaupoilla kävit :shock: Juu, jotain tietoa tuosta Geestä olisi hauska saada, nimittäin nyt alkoi oikeasti kiinnostaa tuon alkuperä tarkemm...

No tämän saisi kaiketi jopa museokilpiin 5 vuoden kuluttua, jos tarvetta olisi. Pirssi on perimätiedon mukaan jonkinlainen Puch-juhlamalli, en tiedä sitten mitä on juhlittu, enkä tiedä valmistusmäärästäkään kuin sen että vähän niitä on väsätty kaiketi. Josko joku tietäisi :shock: . Juu, kyllä perusa...

Ja asiaan, Geemelissä ei ollut ostaessa varapyörätellinkiä takaovessa, mutta sain sen tänään. Hain kapistuksen eri kaverilta kuin myyjä oli,
ja nyt näitä on tässä kaksi. Kumman otan, ei ole aavistustakaan, eikä
ole kaverillakaan.

Tässä vähän lisää materiaalia omituisten otosten kerhoon. Vielä en ole ehtinyt pirssillä kurvailla viime lauantain pikku sivutiepoikkeamista lukuunottamatta. Tänään tuli virallinen vararengas telineineen tuonne peräoveen laitettavaksi. Tuollainen normaali peltihallin konttori, mutta kaikin puolin eh...

Sattuipa tuossa viime viikolla melkoinen yllätys, kun rouva ilmoitti sponsoroivansa Kaapolle ihka aidon äijämaasturin synttärilahjaksi. Sopiva ehdokas oli jo myyräntyönä valittu, taustat valmisteltu ja omaksi tehtäväksi jäi vain luovarin allekirjoitus ja vehkeen kotiinajo synttärin aattona. On ne me...

Taitaa olla aivan tavallinen 100Ah huoltovapaa patteri, mutta tuntuu toistaiseksi pelaavan. 126:ssa on siinäkin normaali akku, mutta hyvin lähti kylmästä tallista viikonloppuna pyörimään, ilman että oli ollut talven mittaan laturissa. No ajelinhan sillä muutaman viikon tuossa vuoden taitteen jälkeen.

No nyt pompsahti pirssille 40.000 km täyteen Kaapon hellivässä huomassa. Ei tuo ole pelkällä tankkaamisella edennyt, mutta eipä toisaalta ole pahojakaan takaiskuja tullut. Suurimmat harmit ovat syntyneet, kuten listalta näkyy, tulleet poltto- ainesysteemistä ja nimenomaan siitä, että suomidiesel ei ...

Ei tuota kotikonstein saanut säädettyä, vaan kun tuli muutakin asiaa kylille niin poikkesin ohiajaessa Veholla - tai siis en ajanut ohi, kun kerran poikkesin :shock: Lukonkieli piti ottaa vallan pois ja asetella sen jälkeen uudelleen sijoilleen. Nyt pelaa kuin ajatus. Operaation hinta oli hurjat 20e...

Missäs Kaapo kävit autosi näyttämässä? Vaikutat näköjään Tampereen alueella ja itse tuon oman autoni heinäkuussa Suomeen Tampereelle ja kas kas, siitä puuttuu sivuvilkut. Ihan hirveesti ei tee mieli lähtee poraileen kylkiä ja sen takia olis hienoo tietää, että mikä Tampereen katsastusasema ei vilkk...

Reilu vuosi ja 30.000 km on takana ja mukavaa on ollut. Kulkee riittävästi, 500 ekun päivityksellä saapi 210 hv 410 Nm kutiteltua esille ja virivaraa on senkin jälkeen tuhottomasti. Maitti on ollut koko ajanjakson seurannalla keskimäärin 8,7 litraa, tosin ajan valtaosin matkaa. Polttoainejärjestelmä...

Kävin eilen katsastamassa vm. 1989 (tai 1990, käyttönottopäivä 13.12.1989) V126-koppaisen vanhan rouvan, jossa ei topikin aloitusaiheen mukaisesti edelleenkään ole sivuvilkkuja. Katsastus meni läpi puhtain paperein, edes tuttua seisontajarrun jumittamista ei tällä kertaa esiintynyt, joka nyt ei liit...

Onpa mukava huomata, että (no museon vakioasiakkaana ja olen saanut kyseisen laitteen jopa käynnistää - pakokaasut ohjattiin pahvilaatikkoon kun sisällä oltiin :lol: ) alan auktoritääriset henkilöt pitävät sinällään iäkästä topikkia yllä. Lupaan ottaa selvää vielä avoinna olevista asioista. UL:n kum...

Luottokaveri lähetti tällaisen viestin: Terve, Irroitin omastani tuon tuhkakupin pohjan ja systeemi on se, että kansi käännetään auki. Pohjaosan yläreunassa näkyy kaksi muoviknääkiä, kapealla lattameiselillä käännetään alaspäin ja samalla vedetään jollakin koukulla vierestä pohjaosaa ulospäin verhou...

Purkuun ei ole kovastikaan mielihaluja, sillä koskaan nuo eivät kopeloimalla ainakaan parane. Josko sitten koittaa jollakin rautalankakoululla kalastaa piuhan siitä pohjareiästä esille.

Pitäisi saada irrotettua vasemman takaoven tuhkis, siis koko runko. Se tiemmä lähtee ilman että oviverhoukseen tarvitsee kajota. Sainkin alareuana irtoamaan: varsinainen tuhkauurna pois ja sitten nostamaan runkoa ensin ylös päin ja sitten veto itseä kohden. Mutta yläreuna vaan pysyi sitkeästi kiinni...

Kuten ketjussa on jo viitattukin, niin aivan ensin vaihtaisin öljyt sekä sihdin ja sitten katsotaan uudestaan. Kylmänä myös sähköaski nostaa kieppiä liikkeelle lähtiessä, mutta tasaantuu alle kilsan ajolla. Onko lootassa W/S asetus? W- eli winter-asennossa lähtee kakkosella ja tuolloin kiepit asettu...

Adventurer kirjoitti: päivänä yhtenä eräässä Veho-kaupassa ja törmäsin siellä tuntemaani liikemieheen. hän olisi tällaista hamuilemassa ja lupasin häntä erittäin mielelläni auttaa jos kulmille saataisiin oikeasti tuollainen aarre.

Onkos Kakkos-Köpille käynyt Häkkisen ex-S500 jo liian arkiseksi

Yle Teemalta tuli toissaehtoona camp-elokuvien ja tiettävästi kaikkien aikojen kehnoimpien erikoistehosteiden viittaa kantava elokuva King Kong Hongkongissa. Siitä löytyi Mersua jos jonkinlaista. Leffa oli vuodelta 1977, joten Mersukanta sen mukaan, W115, W123, W108, W116 jne. Canal Plussalla pyörii...

No pitääpä soitella, en vaan ole varma onko kyseinen toiminto diagnoosin "alainen" mutta otetaan selvää. Kyse on yhden sulakkeen palamisesta, jonka takana on etuistuinten selkänojien ilmatyynyjen täyttö sekä takaniskojen kaato. Pumppu on ehjä, koska keskuslukitus ja takaluukun kaukoavaus t...

On hiukkasen kaukana, jos auton joutuu jättämään päiväksi hoitoon ja itse könyämään Mansesteriin työmaalle. Jos taas homma sujuu odottaessa, pari tuntia menee huviretken piikkiin Hml on mukava kaupunki, aika usein tullut poikkeiltua.

Liekö kellään tiedossa joko maineen tai oman kokemuksen kautta pätevää autosähkäriä / liikettä tästä Tampereen ympäristöstä tai vaikka Kangasalan seutuvilta? Ropleema ei välttämättä ole vaikea ja vikapaikkakin on jo rajattu melko tiukasti, mutta nyt loppuu asiantuntemus kesken. Parhaassa tapauksessa...

Ainakaan luukun olevassa lukonkielessä ei ole kuin pituus- ja sivusuuntainen säätö, ei korkeussuuntaista. Toisaalta jos korkeussuunnassa antaa lisää "siimaa", niin tiiviste taitaa vaan nostaa kantta lisää ylöspäin - näppituntumalla kaukoaukaisuun riittävän löysä säätö merkitsee 2-3 mm löys...

Eipä ole säädettäviä tappeja tuolla, luukun kummallakin puolella on yksi kumitappi, mutta kiinteänä. Kun tuota tarkemmin käpistelee, niin nostetta on luukun taiteosan alla, siellä tiivisteet kitajavat, kun kantta painelee alaspäin. Täytyy kai pehmitellä niitä jollain, vähän aikaa kun kantta painoi a...

Riennetään ensi tilassa katsomaan, aikoinaan 126:n konepelti kivesti samalla tavoin, siinä kyllä on kuminupit kierretapilla ja helposti säädettävissä. Tiedä sitten, ovatko mahdolliset tapit ensinnä vastaanottavat komponentit, vaan se selviää piakkoin.

No nyt tuli tällainen vitsaus vastaan, kun kelit ovat viilenneet. Peräluukku ei aukea kojetaulun avausnapilla eikä avaimen kaukoaukaisulla. Lukon seudulta kyllä kuuluu rapsausta ja ähellystä, mutta tuloksetta. Samoin lukko on jäykkä varsinaisesta avausnapista painamalla. Tilanne korjautuu molemissa ...

No melkoisia kauhukertomuksia on tuon jartuon linkin takana. Käväisin tuossa isossa kivikylässä palaverissa, mutta aika ei riittänyt poiketa KL:ssä. Italianpojan filtteri tuntuu pelaavan moitteetta, pirssi käynnistyy puolesta pyörähdyksestä, eikä muutakaan ropleemia näytä olevan. Yksi neropatti sano...

Tämmöistä tällä erää. OM606-koneeseen vaihdettiin aamulla naftasuodatin. Uusi filtteri täytettiin polttoaineella, ettei tarvitse koko aamusta sahata. Kolmannella jäi käyntiin, sitten ajoin 100 metriä ja sammutin myllyn. Vartin päästä lähdin sitten töihin, n. kuuden kilometrin jälkeen vetoon tuli pie...