aika hyvin on päässy happaneen kyllä toi palkki . pistä pohja panssari sitten lopuks vielä niin säästyis paremmin sitten ehkä...

Yks boxeista oli uinut moottoriöljyssä :o Aukasin kaikki muutkin boxit, ne olivat kuivia. Tuo on vaihteisto-öljyä ja ko. boksi on vaihteiston ohjauspoksi (EGS) Ihan perus "vaiva" kun laatikon kyljessä oleva pistoke pääsee vuotamaan öljyä johtosarjaan niin se nousee tuonne poksille saakka....

Eipä täs ole tullu hetkeen kirjooteltua :/. eli tänään tuli haettua vähän parempi turbo nyt mersuun eli nyt alkais kiinteän paine kotelon hitsausta ja ahtoputkien veto uusiks ja pakosarjan muokkausta hiukan uudelle ahtimelle... kuvia koitan ottaa tos vk loppuna jos saisin ton kameran pelaamaan. sitt...

kannattaa melkein kurkata se kannatin laakeri jos se sieltä laakeri olis menoillaan...

kyllä kiinnostais, mut jos ei mainostaa halua niin ei väkisin

mistä tuli hankittua noi isot puslat kelkkaan? jos saa kysyä

onko testattu että on pelittävä?
kuinka lähetys onnistuu?

no niinpä

ohivuotomittarikin olis yks vaihtoehtokin?

enpäs ole totakaan tienny että on noita missä erillinen jäähdytys autom laatikolle... kun eikös se moottorin öljynjäähdytin ole kans sielä pyörän edes ?

http://www.mister-auto.fi/fi/jaahdytin- ... _g470.html" onclick="window.open(this.href);return false;

eihän toi nyt pahan hintanen enään ole??

siistin näköstä kyllä !

mites tuo turbo mahtuu tuolla oleen kun konepellin kiinni pistää?

tervetuloa sami foorumille

noh mites kävi?

kokeile vielä että kun painat jarrua että onko välystä enään? jos on välystä niin ei laakerista johdu kyllä...

noh jos et nyt pysty ajeleen niin kurkaa boxsin sisään niin pääsee pitemmälle. en muista nyt ketään pk seudulta ecu korjaajia

elikkä ostettais mb w114 280 tankinanturi kun on toi vanha päässy syöpyyn jo korjauskelvottomaksi..

tarjokkaa !!!!!

eiku joo niinhän se olikin. nyt kun muistelin kun joskus veholla hommissa olin niin huollon yhteydessä yks pultti pois ja pyöriteltiin lähelle kenkät aina...

pura se boksi ja kato silmä määräsesti onko tinauksia pettänyt. joku elektroniliike ei varmaan paljoa ota jos kolvailee oikeilla työkaluilla kuntoon.. ei varmaan kannata mennää millä perus kolvilla tinaileen...

hienon näköstä kyllä !!

eikös tossa käsijarrukenkissä pitäis olla se peltiliuska mikä automaattisesti säätää kun painetaan jarrua? korjaa jos olen väärässä...

eikös se ole vasta 2000 jälkeisissä autoissa tarvittiin pitosuus mittaus, että vanhemissa riittää toi savuarvo pysyy arvoissa? ja tietenkin teholappu vaan tolla uudella ahtimella..

sitä juuri että kettumainen purkaa lukitus venttiilistä jos ei ole kunnon puristinta että mahtuu ottaan ne lukituksen pois. ei venakumin laitto ole ihmeepi homma.

en usko että kansiseppä paljoa ota jos se sulle venakumit vaihtaa kun kettumainen ne on ite vaihtaa jos ei ole oikeanlaista puristinta.. oikasu, venakumit ja venttiilien tiiveyskoe ja sillä selvä...

juurikin natriumnin täytteiset...

ittelä ainkin yhestä kannesta kokemusta vaparikansi juurikin ja oli pakovenaan palanut reikä suurien syöttöjen ja ahtoja takia ja tietenkin tullut sitten pakopaineet vastaan niin ohan ne kovilla ne pakovenat...
kyllä noi venttiilit aika paljon kestää kyllä..

kyllä pakoventtilissä on eroa.. vaparin pako venoissa ei ole sitä täytettä lautasissa kun turbon kannen p venoissa on taas se seos(en muista nimeä)

eli ostaisin yhden äärivalon etuloksuun elikkä kyseessä siis jenkkimalli. itellä on kyllä tuos nyt äärivalo mutta missä on vääräpohja eli ei ole polttimonpaikkaa. eli tarvisin poltimollisen äärivalon pohjan.

http://www.mersuforum.net/forum/viewtop ... 7&t=123417" onclick="window.open(this.href);return false;

eikö kannata hankkia mieelummin tommonen saman rahaan melkein??

tota kuunteleppa pyörän vierestä kun toinen vemputtaa rattia että natiseeko, voipi olla alapallo mikä natisee. lääkeruiskulla atf pistät sinne alapalloon...

kerrassan paljon romua... harmi kun näin kävi nyt :/

onkohan ollu väljät kierokangen yläpäät?