Mistä autosta pieni ohjaustehostimen pumppu w123:seen?

[PTracing]

Mistähän autosta löytyis mahdollisimman pieni pumppu ohjaustehostimelle jossa olis vielä öljysäiliö letkun päässä eikä kiinni pumpussa? Ei tarvi olla mersusta!

Pitää om617:ssa siirtää ohjautehostin alas lohkon kylkeen, mutta ei oikeen järkevästi alkuperäistä pumppua saa sinne sopimaan! Jospa jollakin olis tietoa kun ei itse ole kerennyt purkaamoita käydä kierteleen...
Tai toinen vaihtoehto olis laittaa w123 tehostamaton simpukka mutta onko se minkälainen ajaa verrattuna tehostettuun. Eli pienissä nopeksissa kuinka raskas? Nyt on tehostettu simpukka ilman tehostusta ja on raskas vaikka vaihdoin alkuperäisen ratin että saa momenttia!

[marco]

Olikohan Sitikan Saxossa ainakin sähkönen tehostimen pumppu? Mites sellanen passais? Ja olikohan myös Puntossa?

[laineracing]

eikö mersun pumppu sovi jos ottaa säiliön irti ja siirtää muualle?

[Juhanit]

Olikos pystärissä erillinen säiliö?

[Petteri Kivimäki]

Olikos pystärissä erillinen säiliö?

Kyllä. Pystärin alkuperäinen ohjaustehostin on erillisellä öljysäiliöllä lähellä sijaitsevan akun takia.



Tuttavallani olisi yksi ylimääräinen, mikä täten ystävällisenä kutsuna ilmoitetaan..

[touhottaja]

mulla olis tollanen säiliö muttei pumppua

[Huikko]

Volvo 240/700/900-sarjan pumppu on pieni ja säiliökin on pienempi kuin pystärin. Romuttamoilla on noita vaikka kuinka.

[Petteri Kivimäki]

Remmiahdintako sielä puuhastellaan?

Pitää om617:ssa siirtää ohjautehostin alas lohkon kylkeen, mutta ei oikeen järkevästi alkuperäistä pumppua saa sinne sopimaan!

OT: miten meinasit saada hihnan kulkemaan? Teki nimittäin omassa pystärissäni aika tiukkaa hihnan kulku.

[PTracing]

OT: miten meinasit saada hihnan kulkemaan? Teki nimittäin omassa pystärissäni aika tiukkaa hihnan kulku.

Siitähän samalta kohti ajattelin laittaa mistä vakio tehostajan remmi lähtee. Tuntuis sopivan jos vaan pumppu on pieni ja säiliön voi sijoittaa melkein mihin kohti konehuonetta haluaa!

Tuo volvon pumppu vois olla hyvä vaihtoehto! Täytyy volvoista alkaa tutkailemaan kun purkaamolle kerkeää!
Muuten onko täällä pääkaupunkiseudulla miten purkaamoita ja yms? Viikot kuluu täällä ja näyttää pahasti siltä että joutuu muuttaankin tänne!

[CEA]

Myös 626 (-88-91) Mazdan pellin alle kannattaa vilkaista.

http://www.japanautoteile.de/parts/file ... d_5800.jpg

Tuo saattaa olla 323:n kuva? Eroaako juurikaan?

[jaakko.putkisaari]

OT: miten meinasit saada hihnan kulkemaan? Teki nimittäin omassa pystärissäni aika tiukkaa hihnan kulku.

Siitähän samalta kohti ajattelin laittaa mistä vakio tehostajan remmi lähtee. Tuntuis sopivan jos vaan pumppu on pieni ja säiliön voi sijoittaa melkein mihin kohti konehuonetta haluaa!

Tuo volvon pumppu vois olla hyvä vaihtoehto! Täytyy volvoista alkaa tutkailemaan kun purkaamolle kerkeää!
Muuten onko täällä pääkaupunkiseudulla miten purkaamoita ja yms? Viikot kuluu täällä ja näyttää pahasti siltä että joutuu muuttaankin tänne!

Noita purkaamoita taidat löytää Tattarisuon suunnasta Malmilta,ovatten käyneet viimevuosina vähiin tääl pk seutuvilla.

Jos nyt käy niin ikävästi,että tänne muuttamaan joudut niin tervetuloa!
123 verta kaivataan täällä pk seutuvilla lisää!Toki viimeaikoina yllättäen bonggaillut yllättävänkin monta huippusiistiä 123.

[PTracing]

Myös 626 (-88-91) Mazdan pellin alle kannattaa vilkaista.

http://www.japanautoteile.de/parts/file ... d_5800.jpg

Tuo saattaa olla 323:n kuva? Eroaako juurikaan?

Tuo näyttää myös hyvältä. Siihen vaan mersun vanhamallin siiva kiinni!

Noita purkaamoita taidat löytää Tattarisuon suunnasta Malmilta,ovatten käyneet viimevuosina vähiin tääl pk seutuvilla.

Jos nyt käy niin ikävästi,että tänne muuttamaan joudut niin tervetuloa!
123 verta kaivataan täällä pk seutuvilla lisää!Toki viimeaikoina yllättäen bonggaillut yllättävänkin monta huippusiistiä 123.

Minä oon puolen vuoden aikana ajellut vaikka kunka paljon edes takas ja ei oo juurikaan näkynyt, edes foorumilaisia

[PTracing]

No niin nyt olis vihdoin ja viimein tehostin asennettua. Sopiva löytyi mk3 vw golffista ja ei paljon edes tarvinnut soveltaa että sai sopimaan paikoilleen. Tuli ilmastoinnin kompuran paikalle moottorin kylkeen.



No tulihan sitä vähän ongelmaakin.

Eli tyhjäkäynnillä tehostus on normaali, mutta kun moottorin kierrokset nousee niin nopeat ratin liikkeet saa tehostuksen loppumaan hetkeksi ja taas kohta alkaa tehostaan. Mikähän tuon voi aiheuttaa? Jos pumpusta loppuis tuotto niin sehän ilmenis tyhjäkäynnillä rattia käänneltäessä ja kierrosten noustessa pumppu pyörii lujempaa ja tuotto lisääntyy ja täytyis tehostaa paremmin, mutta nyt tekee päinvastoin!

Öljyä on säiliö täynnä, eli öljyn vähyys ei pitäis vaivata? Voiko öljyn laatu tehdä tuo jos on väärää öljyä. Nyt on perus Atf: ää

Tuossa Golffin pumpussa on hieman pienempi siiva eli pumppu pyörii lujempaa kun alkuperäinen mersun pumppu, mutta voiko liian suuri paine simpukassa hävittää tehostuksen? En kyllä edes tiedä kehittääkö nyt niin paljon painetta kun mersun pumppu..

Olisko kellään ajatuska mikä vaivaa tehostusta?

[atlas]

Vaahtoutuuko öljy?

[Sergey]

No niin nyt olis vihdoin ja viimein tehostin asennettua. Sopiva löytyi mk3 vw golffista ja ei paljon edes tarvinnut soveltaa että sai sopimaan paikoilleen.

Olin just ehottamassa että osta mk3 pumppu ku luulin että topic on uusi :S Mulla Vento oireili tolleen ja pumppu oli sökö, uuden laitoin ni loppu nykiminen.

[jeemu]

Mä oisin laittanu sähkösen

Onkos noisa Golohveisa alunalakae kuristin letkus? Ny si uupuu se.

[veskola]

Volkkarin järjestelmässä pitäisi olla sitä omaa öljyänsä, sitä en tiedä vaatiiko se sen pumppu vai itse ohjausvaihde. Vasta nyt huomasin tämän topiikin ja meinasin ehdottaa juurikin volkkarin pumppua, löytyy kolmos ja kakkosgolfeista. Ei kaikista mutta joistain.

VAG ym tehostinöljy 90- keltavihreä 1l 59-0002 Ohjaustehostinöljy VAG-G002000/G002500 1L (Kelt/Vihr) [1992 - 1998] 12.45 €



Pumppu tuolla alimpana.

[PTracing]

Tuossa vaihtelin yhteen Golffiin termostaatin niin samalla hokasin että semmonen tehostajahan mahtuis hyvin pieneen tilaan!

Onko mulle perkule myyty ehjä pumppu rikkinäisenä!? No nyt ainakin teline on sille tehty! Mitähän ihan uudet maksaa?
Öljy ei vaahtoa, ja kokeilin nyt redlinen ohjaustehostinöljyllä jota mainostetaan hyvänä poistamaan kaikki nykimiset ym, mutta sama oire jatkuu...
Mitähän se mersun simpukka tykkää vw öljystä?

Kuristin, hmm.. Täytyykö kokeilla paineputken reikää pienentää mitä tekee?

[Jani R-K]

Oire kuulostaa hieman siltä että pumppu kavitoi isoilla kierroksilla, kuuluuko vinkuvaa ääntä oireen aikana? eli joko pumppu pyörii liian lujaa tai imuputki on ahdas/pitkä, ja taisi volkkarin pumppu juuri noin oireilla jos öjyt on väärät (tai ainakin jos on oikeaa ja atf sekaisin)

[PTracing]

Oire kuulostaa hieman siltä että pumppu kavitoi isoilla kierroksilla, kuuluuko vinkuvaa ääntä oireen aikana? eli joko pumppu pyörii liian lujaa tai imuputki on ahdas/pitkä, ja taisi volkkarin pumppu juuri noin oireilla jos öjyt on väärät (tai ainakin jos on oikeaa ja atf sekaisin)

Ei kuulu mitään ylimääräisiä ääniä kun tehostus pätkii. Tuloletku säiliöltä pumpulle on noin 50cm pitkä ja halkaisija saman kokosta kun alkuperäinen. Volkkarissa taitaa olla vielä pidempi matka säiliöltä pumpulle Olisko jollakin mahdollisuus mitata vw siivan koko, niin vois vähän kattoa miten välitykset eroaa. Eihän tuo om617 kyllä kierrä niin paljon kun vw bensamotti mistä tehostin on kotoisin.

[veskola]

Mitattu se hihnapyörän suurin koko (ikäänkuin hihnan päältä)

Kampi: 115 mm
Pumppu: 106 mm

-> Pumppu pyörii ~6500 rpm kun kone kiertää 6000 rpm. Eikös se noin lasketa 115/106 * 6000

Imuputki: pitkä, osittain metalliputkea, ympäryshalkaisija ~16 mm
Paineputki: pitkä, osittain metalliputkea, ympäryshalkaisija ~10 mm

[PTracing]

Mitattu se hihnapyörän suurin koko (ikäänkuin hihnan päältä)

Kampi: 115 mm
Pumppu: 106 mm

-> Pumppu pyörii ~6500 rpm kun kone kiertää 6000 rpm. Eikös se noin lasketa 115/106 * 6000

Imuputki: pitkä, osittain metalliputkea, ympäryshalkaisija ~16 mm
Paineputki: pitkä, osittain metalliputkea, ympäryshalkaisija ~10 mm

Kiitos tiedoista! Tässä tullut luettua volkkari keskusteluista niin pumppuvika on hyvinkin yleinen. On kuulemma mennyt pumppuja rikki kun on vähän kopauttanut sitä että saa remmin vaihdettua. Tutkitaan nyt ennen kun käy uuden hakemassa. Vetäiskö ilmaa pumppuun, tuloletkun ja pumpun klemmariliitoksesta kovilla kierroksilla...?

[harry267]

teetikkö uuden paineletkun?aikanaan laitoin bemarin pumpun 123:seen ja ei toiminut kunnolla, aikani pähkäiltyä katkaisin vanhan orgis letkun ja se oli täynnä sellaisia muoviholkkeja ja eikun uusiletku poikki palat sisään ja prässäykseen uudestansa,niin rupes toimimaan

[PTracing]

teetikkö uuden paineletkun?aikanaan laitoin bemarin pumpun 123:seen ja ei toiminut kunnolla, aikani pähkäiltyä katkaisin vanhan orgis letkun ja se oli täynnä sellaisia muoviholkkeja ja eikun uusiletku poikki palat sisään ja prässäykseen uudestansa,niin rupes toimimaan

Passas vanha letku pienellä viilauksella ja tuli pitävä. Tässä nyt tullut sellainen ajatus mielee, että laitoin kapealla remmillä kun vw siiva on kapea, ettei vain kiilaremmi pohjaa kampiakselin siivapyörällä! Sopis siihen että kierroksillä kun rattia nopeasti veivaa, tulee pumpulle vastusta ja remmi alkaa hurttaamaan! Tyhjäkäynnillä säiliössä on kova virtaus mutta kierroksilla loppuu nesteen liikkuminen melkein kokonaan. Täytyy käydä hakemassa leveämpi remmi ja kokeilla kuinka käy!

Ja eipä ollut vaikutusta remmin leveydellä, vieläkin tehostus tökkii... Minkälaista oiretta harry267 oli bmw:n pumpun kans?

[harry267]

väärä hälytys.laitoin sen pumpun takaiskunvaimentimille,kun ei ollut pumpun paikkaa kannessa.pumppu piti kovan metelin palat toimi jonkinmoisina vaimentimina.

[PTracing]

Taas on vähän pähkäilty ja kokeiltu tehostajan toiminnan parantamista.

Alkuun oli siis mersun oma tehostajan letku jossa oli noin 4mm reikä simpukan pään liittimessä. Teetin uuden letkun että saan ison banjoliitoksen pumpun päähän ja siinä letkussa oli liittimet noin 5,5mm reijällä. Huonompaan suuntaan meni, mutta öljyvuoto loppui oikeanlaisilla liitoksilla. No ajelin sillä taas jonkin aikaa.

Seuraavaksi kokeilin nostaa pumpun kierroksia kun ilmastoinnin siiva oli vapaana ja oli tehostajan pyörää huomattavasti kookkaampi. Taas vain huononi! Kierroksia ei kärsinyt nostaa tyhjäkäyntiä isommalle kun jo tehostus alkoi pätkiä! No palasin takaisin pienempiin kierroksiin. Sitten pienensin simpukan pään paineletkusta todella pieneksi. Nyt reikä on 1,5mm ja tehostus toimii 4000rpm asti nosmaalista, eli virtaus oli simpukalle liian iso! Kokeilin vielä kuristaa simpukan paluulinjaa, mutta se vaikutti vain huonompaan suuntaan.

Seuraava mitä teen on pumpun siivan vaihto suurepaan, että saadaan pumpun kierrokset alemmas ja tehostus (TOIVOTTAVASTI) koko kierros alueelle. On se nyt jo huomattavasti helpompi pitää tiellä jos vähän sattuu kahva edellä menemään, mutta ei vielä niin hyvä kun pitää.