Eli tämmöinen ongelma mesessä : muutaman päivän seisonnan jälkeen käynnistyy normaalisti, mutta sen jälkeen jos sammuttaa niin ei enää lähdekään käyntiin ennen kuin kone täysin kylmennyt. Saattaa myös ajossakin "tukehtua" muutaman kilometrin jälkeen.
Jokapäiväisessä ajossa taasen ei mitään ongelmia.
juuri vaihdettu:
-polttoainesuodatin
-ilmansuodatin
-tulpat
-katalysaattori
-lambda anturi
mikään niistä ei korjannut ongelmaa..
Eli kaipaisin vinkkejä/tietoa asiasta ,että missähän mahtaa olla vika?
Lämpötilan anturi vaihdettu ja vika on sama edelleenkin..
"kuusisylinterisissä moottoreissa virranjakaja koostuu periaatteessa vain kannesta sekä suoraan nokka-akselin päähän kiinnitetystä pyörijästä, joten mitään kokonaista virranjakajaa näissä moottoreissa ei ole"
joten mahtaakohan vika olla siinäkään..?
Kyllä se vika on siellä jakaja kannessa tai ei siinä kannessa ole välttämättä mitään vikaa vaan kosteutta siellä kannen sisällä. Putsausta ja jotain kostetutta poistavaa suhnaa sinne niin taas pelaa.
MB E280 CDI 4Matic -07 AMG-Look
Ford Focus Trend Wagon -11(Vaimon auto)
Zetor 6245 + Quicke 520 etukuormaaja -89
David Brown 996 -76
MF 35 -59
Tunturi Super Sport -85
Ja vielä Stiga Park 12 HST -90 :)
Eli virranjakajan kannen vaihdon jälkeen vika on muuttunut. Tänään sammui tyhjäkäynnillä +100km ajon jälkeen ja lähtee kyllä käyntiin ,mutta todella vaivalloisesti rykien..
ps.vanha virranjakajan kansi oli kyllä jo vaihtokunnossa.. keskeltä mustunut.
Bensapumpun rele? Kahdessa edellisessa autossani, tosin olivat Volvoja molemmissa oli samanlaiset oireet ja molemmilla kerroilla ko.releen tinaukset oli menneet
Syynä oli keskeltä palanut virranjakaja. Syy siihen ettei heti virranjakajan vaihdon jälkeen korjaantunut oli huonosti paikalleen laitettu keskimmäinen johto.
