Automaattilaatikko historiasta

[ksvs]

Onko väyrysmallissa vanhaa alipaineohjattua laatikkoa vai siirryttiinkö heti sähköohjattuun?, miten lienee laita c-mallin kohdalla?

[AK47]

Onko väyrysmallissa vanhaa alipaineohjattua laatikkoa vai siirryttiinkö heti sähköohjattuun?, miten lienee laita c-mallin kohdalla?

Väyrysestä ei tietoa eikä juuri kiinnostakkaan Mutta c-mallissa ainakin 202 on ihan perinteinen alipaineohjattu automaattilaatikko -95 c36:ssa ja joskus -96 tai-97 tuli sähköohjattuja vissiin. Onko tuolla suurta merkitystä milloin? Itse nimenomaan halusin perinteisen kun kuulemma kestäis paremmin.

Pienemmällä koneella varmaan laatikot voi olla c-mallissa muuttuneet eri aikaan sähkövehkeiksi.

[Mika.T]

Alkupään 200 (myös 220?)bensa ja 220Diesel väykyissä on vanha alipaine ohjattu 722.4 laatikko.

Ite hommasin juurikin 220D väykyn osia kun laitoii omaan 290väykkyyn manuaalinlaatikon tilalle W124 300TurboD:n 722.3 laatikon.

[ksvs]

edit

[DBFI]

Itse nimenomaan halusin perinteisen kun kuulemma kestäis paremmin.

Millä perusteella sähköohjattu laatikko ei olisi yhtä kestävä kuin alipaineilla ohjattu (verrataan vastaavia laatikoita keskenään)? Ohjauksistahan eroissa vain on kyse, itse mekaniikka ja vielä hydraulinen kytkentäkin toimii samalla periaatteella kummassakin.

Olisko muuten 210:ssä laatikko muuttunut sähköohjatuksi face liftin myötä, face liftissä ainakin oli "tiptronic" jota alipaineohjatusta ei varmaan löydy.

[AM]

Riippuu hieman mallista milloin muuttuu. Esim. 290:ssä aina ollut sähköloota, eli 3/96 alkaen, kun taas esim. 300 vaparitiisseli on vanhalla laatikolla loppuun asti eli 3/97.

Kestävyydestä en tiedä, mutta toiminnaltaan tuo uudempi sähköohjattu on huomattavasti mukavampi.

[Mika.T]

Kestävyydestä en tiedä, mutta toiminnaltaan tuo uudempi sähköohjattu on huomattavasti mukavampi.

Jep. Vaihdoissa luistaa enemmän niin vaihtaa mukavammin.