202 takajarrukengät

[Petromax]

Nyt on pulmia takajarrukenkien kanssa.On uudet rummut ja kengät+jousisarja.Säätö on kieputettu niin lähelle,kuin mahdollista.
Hieman jo "laahaakin".
Poljin painuu lähes pohjaan.Huonosti ottaa toinen pyörä kiinni,toinen ei lukkiudu ollenkaan.
Onko mahdollista,että vaijerit venuvat niinpaljon,ettei kenkä tarraa kunnolla kiinni.

[juhape]

Ensinnäkin vaijerit ei veny milliäkään ja toiseksi ne vaikuttaa seisontajarruun!
Tuota W202:sta en tunne että onko siellä omat kengät seisonta jarrulle ja palat käyttöjarrulle mutta jos poljintuntuma huono niin järjestelmään lienee päässyt ilmaa.

[salesone]

Öööh.. Oli vissiin nyt kymysys kuitennii "käsijarru"polkimesta..

Liikkuuko vaijerit ihan ok ja onko vaijeri säädetty niin että alkaa ottamaan heti kun poljinta painetaan?

Ei tarte paljo olla löysiä ku pedaali menee pohjaan ja mitään ei kuitenkaan tapahdu.

[juhape]

Joo no niinpä tietenkin...pari kaljaa ottaneena ei heti hoksaa.
Olikos siinä nyt käyny niin että joku on joskus kiristäny seisontajarrua vaijerista ja nyt uusilla hiluilla vaijeria ei ole ensin löysätty? Siinä on voinu käydä niin että vaikka vaijerit on tiukalla ja kengät lähellä niin kenkien levittimen liikevara ei riitä että jarru otteisi kunnolla.
Löysää ensin vaijerit iha löysälle ja sitten säädä kengät lähelle rumpua.
Sitten vaijerit tiukalle niin pitäisi toimia.

[tomant]

Nyt on pulmia takajarrukenkien kanssa.On uudet rummut ja kengät+jousisarja.Säätö on kieputettu niin lähelle,kuin mahdollista.
Hieman jo "laahaakin".
Poljin painuu lähes pohjaan.Huonosti ottaa toinen pyörä kiinni,toinen ei lukkiudu ollenkaan.
Onko mahdollista,että vaijerit venuvat niinpaljon,ettei kenkä tarraa kunnolla kiinni.

Ainakin mallissa W201 on takana käyttöjarruna levyjarrut ja seisontajarruna jarrulevyjen keskiössä olevat rumpujarrut, joissa on melko kapeat jarrukengät. Seisontajarrua käytetään käsivivulla. Rumpujarrun säätö ei vaikuta levyjarruihin eikä jarrupoljin vaikuta rumpujarruihin. Toisin sanoen jarrupoljin ja käsijarruvaijeri eivät liity toisiinsa. Luultavasti W202-mallissa on sama systeemi.

Jarrulevyjen vaihdon yhteydessä pitää myös jarrupalat uusia. Jos käyttöjarru ei toimi normaalisti polkimesta, tarkista jarrunesteen määrä ja jarrusatuloiden ilmaus. Tarkista myös, että pyörien jarrusylinterit eivät ole jumissa. Jos kaikki em. on kunnossa, tarkista jarrupääsylinterin ja sen tiivisteiden kunto.

tomant

[Petromax]

Juu,tässä ei vaikuta käyttöjarru kenkiin mitenkään,kun on palat erilliset.
Aika mystiseltä tuntuu.Säätöpyörästä on säädetty kenkät ihan rumpuun kiinni.Kuitenkaan ei kenkät pure kunnolla.Eikös penkin alla oleva säätö ole automaattinen?

[JP74]

Se penkin alla oleva säätö pitää löysätä ensiksi. Kuusiokolo avaimella tavallaan ladataan säätö, selviää helposti kokeilemalla. Sitten vasta säädetään pyörästä kengät lähelle. Säätö hakee sitten paikkansa itsekseen. w202 seisontajarru on tehokas pitämään kaikkien ollessa kunnossa.

[Villeys]

202:ssa on saman tyyliset takajarrut ko 124:ssa, 201:ssä, 123:ssa ja monessa muussaki. Se käsijarruvaijeri pitää kiristää sieltä auton alta, ni käsijarrupoljin ei painu alas asti. itse en oo vaihtanu ikinä seisontajarrun kenkiä, oon vaan säätänyt ne lähelle rumpua, ja kiristäny vaijerin, ni käsijarrupoljinta ei jaksa edes painaa 4:ää naksausta syvemmälle ja hyvin pitää molemmat renkaat.

Eli vaijerin säätö ei vaikuta siihen, että jarrut pitäisi paremmin, vaan siihen montako naksausta poljin painuu. Mutta jos vaijeri on niin löysällä että poljin painuu pohjaan, eikä kengät vielä ota rumpuun, niin tietty sillon vaijerinkin säätö vaikuttaa pitoon.

Kannattaa lukasta:
http://www.mese.fi/mekka/index.php?titl ... %A4t%C3%B6

[JP74]

Kyllä vaijerin säätö vaikuttaa pitoon oleellisesti. Nimittäin huonontavasti. Jos vaijerit on liian tiukalla, kun rummussa olevaa säätöä säädetään, niin pyörässä oleva levittäjä on jo valmiiksi huonossa asennossa. Tällöin käkkärissä ei ole pitoja, kuten juuri tässä topicissa on käynyt.

Periaate w202:ssa on sama kuin vanhemmissakin, mutta erona on juurikin tämä automaattisäätö vaijerissa takapenkin alla. Edeltäjissä säätö on mekaaninen ja sijaitsee auton alla.

[tomant]

...itse en oo vaihtanu ikinä seisontajarrun kenkiä, oon vaan säätänyt ne lähelle rumpua, ja kiristäny vaijerin, ni käsijarrupoljinta ei jaksa edes painaa 4:ää naksausta syvemmälle ja hyvin pitää molemmat renkaat.

Juu, mutta W201, W202 jne. on käsijarrukahva, ei -poljinta.

Korjaus: vain W201-mallissa on kahva.

tomant

[salesone]

...itse en oo vaihtanu ikinä seisontajarrun kenkiä, oon vaan säätänyt ne lähelle rumpua, ja kiristäny vaijerin, ni käsijarrupoljinta ei jaksa edes painaa 4:ää naksausta syvemmälle ja hyvin pitää molemmat renkaat.

Juu, mutta W201, W202 jne. on käsijarrukahva, ei -poljinta.

tomant

W201 on kahva, muut pedaalilla..

[tomant]

...itse en oo vaihtanu ikinä seisontajarrun kenkiä, oon vaan säätänyt ne lähelle rumpua, ja kiristäny vaijerin, ni käsijarrupoljinta ei jaksa edes painaa 4:ää naksausta syvemmälle ja hyvin pitää molemmat renkaat.

Juu, mutta W201, W202 jne. on käsijarrukahva, ei -poljinta.

tomant

W201 on kahva, muut pedaalilla.. :roll:

Sorry, en tiennyt, että oli palattu vanhaan käytäntöön. Kahva nimittäin toimii ihan hyvin, ehkä se vain oli liian radikaali ratkaisu aikanaan ;-)

tomant

[dealer]

Kiitos PasiK:n Mekasta löytyy ohje myös W202 takajarruille, kera hyvien kuvien:

http://www.mese.fi/mekka/index.php?titl ... _kunnostus

[Petromax]

No niin,vika syyhyn löytyi.Ei kannata ostaa halpoja motonetin kenkiä.
Nyt oli käynyt niin,että kengät olivat vääntyneet ihan kieroiksi.Säätörulla oli "isoimmillaan",mutta kenkien päästä vääntyneet.Lisäksi oli lähtenyt
pinta irti toisesta kengästä.Vaurioo oli siis tullut vähän muutakin.Tämä kenkänlevittäjämekanismi oli saanut turpiin kunnolla.Täytyy vaihtaa
tämä sekä uudet parempilaatuiset kengät.Samalla ähellyksellä menis uudet vaijeritkin.Ei tartte taas hetken päästä avata uudestaan.

[tomant]

No niin,vika syyhyn löytyi.Ei kannata ostaa halpoja motonetin kenkiä.
Nyt oli käynyt niin,että kengät olivat vääntyneet ihan kieroiksi.Säätörulla oli "isoimmillaan",mutta kenkien päästä vääntyneet.Lisäksi oli lähtenyt
pinta irti toisesta kengästä.Vaurioo oli siis tullut vähän muutakin.Tämä kenkänlevittäjämekanismi oli saanut turpiin kunnolla.Täytyy vaihtaa
tämä sekä uudet parempilaatuiset kengät.Samalla ähellyksellä menis uudet vaijeritkin.Ei tartte taas hetken päästä avata uudestaan.

Jos asennat jarrukengät ilman lekaa ja rautakankea ja teet säädöt asiallisesti, niin luultavasti tarvikejarrukengät pysyvät suorina ja toimivat hyvin. Ainakaan W201-mallissa en ole havainnut kuvaamiasi ongelmia.

tomant