190 2.0 Ei ota jengaa kunnolla. Apua!

Tiltu · Viesti Kirjoittaja **Tiltu** » To 22.02.2007 22:20

Juu ostin tossa joku aika sitten 88 190 2.0 kaasarin ja jotakin paskaa siinä on kun kovemmilla pakkasilla lähtee nippanappa käyntiin eikä kestä kaasua kun vasta muutaman minuutin tyhjäkäynnin jälkeen... Liittyy todennäköisesti sitten tähän toiseen vaivaa, joka on semmonein, että kun antaa kierroksia tuntuu kuin kone tukehtuisi ensin ja sitten vasta ottaa kierroksia (jos kylmänä yrittää niin sitten tukehtuu ja sammuu). Ylhäällä sit toimii ihan ok, mut onhan se helvetin nykyminen ja moomotus alakierroksilla aka ilkeetä. Oisko kellään tietoa missä vika vois olla?

mikko1981 · Viesti Kirjoittaja **mikko1981** » To 22.02.2007 22:24

Tervehdys

Mulla on samalainen romu(mutta pelaa tällä hetkellä ihan hyvin)

Ps:Millä kaasarilla auto on?

Tiltu · Viesti Kirjoittaja **Tiltu** » To 22.02.2007 22:30

Juu en osaa kyllä sanoa, että mikä kaasarin merkki on?

mikko1981 · Viesti Kirjoittaja **mikko1981** » To 22.02.2007 22:44

No toimiiko esim.imu?

Tiltu · Viesti Kirjoittaja **Tiltu** » To 22.02.2007 23:23

mielestäni kyllä

AR500 · Viesti Kirjoittaja **AR500** » Pe 23.02.2007 00:49

Käykö liian laihalla? Vuoto jossain mistä saa ekstra ilimaa koneeseen ja toimii vasta ku saa kunnolla pensaa... Minkäväriset tulppien kärjet on?

Tiltu · Viesti Kirjoittaja **Tiltu** » Pe 23.02.2007 10:24

Sitä mä itsekkin ajattelin, mutta mistä sitä alkais etsimään... Ja semmoinen vikas se munkin mielestä on et jostain ilmaa vetää

scherer · Viesti Kirjoittaja **scherer** » Pe 23.02.2007 18:07

Mulla(ruisku) tukehtui kovaa kiihdyttäessä,bensasuodattimen vaihto lopetti vian.

Jyry · Viesti Kirjoittaja **Jyry** » Pe 23.02.2007 18:22

Tiltu kirjoitti:Juu ostin tossa joku aika sitten 88 190 2.0 kaasarin ja jotakin paskaa siinä on kun kovemmilla pakkasilla lähtee nippanappa käyntiin eikä kestä kaasua kun vasta muutaman minuutin tyhjäkäynnin jälkeen... Liittyy todennäköisesti sitten tähän toiseen vaivaa, joka on semmonein, että kun antaa kierroksia tuntuu kuin kone tukehtuisi ensin ja sitten vasta ottaa kierroksia (jos kylmänä yrittää niin sitten tukehtuu ja sammuu). Ylhäällä sit toimii ihan ok, mut onhan se helvetin nykyminen ja moomotus alakierroksilla aka ilkeetä. Oisko kellään tietoa missä vika vois olla?

Automaattiryyppy ei todennäköisesti toimi. Oli joskus sama ominaisuus itsellä W123 230:ssä. Ryypyn kun sai kuntoon, niin sai polkea heti käynnistyksen jälkeen eikä enää öhkötellyt.

mikko1981 · Viesti Kirjoittaja **mikko1981** » Pe 23.02.2007 20:11

Mulla vähän samaa ongelmaa.
Hankala vaan rueta arpomaan missä vika on!

Pietu71 · Viesti Kirjoittaja **Pietu71** » Pe 23.02.2007 22:39

Eiks noitten kaasareissa ole kalvo,katso että on ehjä

Kalle · Viesti Kirjoittaja **Kalle** » La 24.02.2007 12:24

En tiiä onko sitte sillä ATF:llä jotain merkitystä tommosen kanssa...jos se kaasari on ihan kuiva. Olikohan se Pierburgin kaasari mihin sitä piti lisätä. Ainakin mulla alkaa meno tökkimään aika lailla jos ei oo ATF:ää lisänny vähään aikaan. Ja muutenki meno on epätasasta. Ja se ATF kuluu sieltä ihan perhanan nopeesti veks.

Mulle neuvottiin että kun on virrat päällä ni ennen ku starttaa ni painaa kaasun 3 kertaa pohjaan ja sitte vasta starttaa ni se ryyppi alkaa pelittää. Ja kannattaa se ryyppy käydä säädättämässä jossain.

mikko1981 · Viesti Kirjoittaja **mikko1981** » La 24.02.2007 22:36

Molemmat on oikeastaan pierburgeja!

Tässä Stromberg/Pierburg 175CDT kaasarissa on se vaimennusöljy

ja tässä Pierburg 29/34-2EE (2-kurkkuinen) kaasarissa ei ole vaimennusöljyä.

En sitten tiedä mikä kaasutin tässä jutussa on sitten kyseessä?

JYYRÄ · Viesti Kirjoittaja **JYYRÄ** » To 01.03.2007 23:08

Jos on sellanen kaasari missä on ATF öljyä, niin oireet viittaa 100% varmuudella öljyn vähyyteen. Öljy toimii kaasuluistin aukeamisen vaimentajana, eli estää luistin nopean nousun, jolloin ei tarvita varsinaista kiihdytys rikastusta vaan kaasua tavallaan avataan hitaasti lisää......