Sanokaa ettei tuo ole Mersu...

[Kestotähti]

http://www.iltalehti.fi/uutiset/2006110 ... 9_uu.shtml

Minkä merkkinen taksi kysymyksessä?

[TuomasWi]

En tiedä minkä merkkinen, mutta jos mersu olisi ollut niin olis varmasti mainittu kun niille jotain ikävää tapahtuu

[Kestotähti]

Taitaa olla bensavehje, kun on noin reippaasti roihahtanut.

[Vieras001]

..

[Sampo N.]

Vaikea varmasti tunnistaa, mutta kyllä lampuissa on sellaista muotoa kuin mersu olisi. Keulan voisi myös kuvitella mersumaiseksi?

[JarkkoH]

Citroen C5

[Cmeli]

Joo ei se minustakaan meseltä näytä, mutta 100% ei uskalla sanoa.

[JarkkoH]

http://www.aamulehti.fi/uutiset/pirkanm ... 18-big.jpg
http://www.aamulehti.fi/uutiset/pirkanm ... 21-big.jpg

[Cmeli]

Joo shitroeniltahan se näyttää hyvinkin pitkälle, joten palo ei mikään ihme juttu

[Marko M]

Citroen C5 diesel. Tiedän auton, kesällä ajoon tullut peli

[Kestotähti]

Mikähän lienee syttymissyy, onko uutisissa esitetty mitään veikkauksia?

[urkki63]

Taitaa olla ranskanveljet pistäny "lastun" eberii

[Kestotähti]

Sitikoihin kannattaa näköjään ottaa palovakuutus. Tai tuon kyllä pitää mennä takuuseen, kun on tämän vuoden mallia. Ilmankos jollain pösöilläkin on porttikielto ruotsinlaivoihin, jos ei ole syttyviä osia tarkastettu merkkikorjaamolla.

Meikäläisellä syttyi kerran talvella VW Polon kojelauta palamaan, ja tuli aika kiire päästä hytistä ulos kun savunmuodostus oli niin voimakasta. Se onneksi tukahtui itsestään kun suljin oven perässä. Auto säilytti ajokuntonsa mutta siitä oli vaikea päästä eroon, koska palaneen haju ei lähtenyt sisustasta millään. Oli viimeinen volkkari se.

[pera8x]

sitikassa tais olla alumiininen nokkapelti, kun oli noin sulanut.

mersuissa ei taida alumiinisia olla?

[pforsell]

Hm, musta tuntuu, että W211 nokkapelti on alumiinia ja takakontin kansi ainakin osin muovia. Loppu taitaa siitäkin olla alumiinia. Etulokasuojiakin hieman epäilen, mutta jollakin on varmasti oikeata tietoa.

Kaikki tämä perustuen huipputarkkaan "koputa ja kuulostele" -analyysiin.
No, konepelti on takuuvarmasti alua, sen näkee sisäpuolelta.

pforsell

[Eldorado]

W211:ssä ulkopelleistä konepelti, etulokasuojat ja takaluukku on alumiinista. Lisäksi osan näkymättömistä korin rakenteista on alumiinia.

[Kestotähti]

Jo W126:n takaluukun kansi oli kokonaan alumiinia meikäläisen entisessä -83 mallin Mersussa.

[Eldorado]

Jo W126:n takaluukun kansi oli kokonaan alumiinia meikäläisen entisessä -83 mallin Mersussa.

Ja vielä aikaisemmin 1977 esitellyssä 450 SLC 5.0 mallissa oli konepelti ja takaluukun kansi alumiinia.

[pekkavee]

Oliko Sitikkaan laitettu aivan liian tehokas huohottimen lämmitysvastus???

[Mesedesi]

Noh - ei se mitään, maailma on taas vähän parempi paikka yhtä sitikkaa vähempänä.

[Eldorado]

Noh - ei se mitään, maailma on taas vähän parempi paikka yhtä sitikkaa vähempänä.

Älkääs nyt, sitikkahan on hieno merkki. Nykyäänhän autot on tietysti samaa p*skaa hieman eri paketeissa mutta aikanaan esim. DS ja ID sitikat oli hienoja ja todella edellä aikaansa.
Ja nykyautoista puhuttaessa eno osti uuden C4 sitikan ja täytyy sanoa että sehän oli todella mukava auto ajella, tuollainen järkevän kokoinen ja kohtuullisen edullinen.

Ja nyt loppuu p*skan jauhaminen, ajelen silti mieluummin vanhalla mersulla ja nauran matkalla tankkaamaan (taas)

[karra]

Oliko Sitikkaan laitettu aivan liian tehokas huohottimen lämmitysvastus???

Onkos siis tuollaisia olemassa Meinaan kun viime viikolla tulkkasin työkaverilleni saksantuonti 1998 audi-A3:n käyttöohjekirjaa ja siellä oli maininta: Kurbengehausheizung eli jotensakkin kuten kampikammion lämmitys . Tällaiselle kapineelle autossa on sulake siis .

Niin ja olihan ne mersutkin mersuja silloin ennen, kuten sitikatkin sitikkoja... ...puhumattakaan jenkkiautoista nykyään

[vanttom]

PSA:n kuin myös VAG:n tuotteet sai ainakin muutama talvi sitten runsain mitoin negatiivista julkisuutta, kun kunnon "kasvihuoneilmiöpakkasilla" huohottimen putket jäätyi, ja öljyt lensi mäelle. Sitte asennettiin lämmitysvastuksia ihan urakalla. Nyt ne on jo uusissa vakiona...

[hukkanen]

Arvelisin kokemuksen rintaäänellä,et sähkövika noissa ranskalaisissa.Eikä se tukkiutunut huohotinkaan hyvää tee.Joka jäätyy pakkasilla ja Moottori rupeaa huohottamaan sieltä mistä sen ei pitäisi.(esim. öljytikun kautta).Seurauksena öljyä lentää pitkin moottorihuonetta

Niin ja merkkihän oli citikka

[Sami H.]

Eiköhän tossa sitikassa oo muovia toi konepelti?? Ainakin BX:ssä oli joskus muinoin muovinen. Nauratti, kun kävin semmosta joskus kattelemassa ni myyjä kehuskeli kovasti ja sano, ettei oo yhtään kiveniskua tai kukkaa konepellissä...

[Taxana]

Ei se vahinko merkistä kiinni ole, toisilla niitä vaan sattuu useammin. Volvo V70 TDI:ssä polttoaineputkien liittimet olivat niin huonot, että niiden muovi murtui ja konehuone tulvi täyteen naftaa kesken ajon, mm. pakosarjan päälle. MB W210:t syttyvät ajovalojen huonoista johdotuksista ja liittimistä, w123:n mekaaninen polttoainepumppu vuoti bensat suoraan pakosarjan päälle, 126:n alustamassat roihahtivat yms. pientä. Ihme ettei ole vielä yhtään omaa autoa kärvähtänyt.

[hukkanen]

Niin täytyy koputtaa puuta.Mistäs sitä ikinä tietää milloin oma auto syttyy tuleen.
Toivottavasti ei palas

[Aki P]

Viime talvena suli omasta autosta (w124) Pissapojan letku...

[Taxana]

Viime talvena suli omasta autosta (w124) Pissapojan letku...

Kiitos samoin, tosin jo vuonna 1992. Volkkareistakin on tullut muutama johtosarja sulatettua klimpiksi.

[OPH200D]

[quote="Sami H."]Eiköhän tossa sitikassa oo muovia toi konepelti?? Ainakin BX:ssä oli joskus muinoin muovinen. Nauratti, kun kävin semmosta joskus kattelemassa ni myyjä kehuskeli kovasti ja sano, ettei oo yhtään kiveniskua tai kukkaa konepellissä... :D[/quote]

BX:n kone"pelti" on itseasiassa muovi/lasikuitu seosta, jotain kuttaperkkaa.