Ajattelin hakea saksasta E mallin (S124) turbodiesel farkkua, kun sain ton bensapelin myytyä. En ole ennen dieselin kannattaja ollu, mutta kun foorumia lueskelee niin aivopesu on pikku hiljaa vaikuttanu.

Kysymys: onko ASD perä tossa autossa vakiona vai onko se valinnainen (ainakin suomiautoissa se tuli vakiona) ?

Penkinlämmittimiä siellä ei kai niin harrasteta, voiko jälkiasentaa ?

Mitä muuta erityistä kannattaa tässä mallissa huomioida ?

Kyl tos mun uudessa "projektissa" on kyl penkinlämppärit vaikka hainkin sen saksasta et kyl nekin tuntee moisen varusteen... Toi perä on varmaan kyl ollu lisävaruste tai niin mä ainakin veikkaisin??

Mulla on ollu jokaisessa (4) saksantuontiautossa penkinlämmittimet, että ei kai se kovin harvinainen lisävaruste ole.

ASD ei ole vakiona.

Penkinlämmittimen asennuksessa suurin probleemi lienee vastuksen "ompeleminen" istuimeen sekä siisti katkaisinaukon sahaus originaalipaikalle.

Osta nahkaverhoiltu, eikös niissä ole penkinlämmitys vakiona. Ja kyllä niitä siellä joissakin kangasverhoilluissakin on.
Mersun penkkiä en ole koskaan purkanut, mutta Audin penkin runko petti kerran ja purin penkin. Verhoilut irtoavat kohtalaisen helposti ja siinä penkissä istuinlämmitimen vastus oli ihan vain pehmusteiden ja verhoilukankaan välissä, suht helppo se olisi sinne lisätä jälkikäteenkin.

Penkinlämmityksen asentamisessa kiinnostaa, onko keskikonsolissa saatavilla virtaa lämmittämiseen, jos katkaisijan siihen laittaa.

Kyllä siellä penkilämmittimiä löytyy. Laita Sitzheizung-täppä esim. AutoScout24.de hakuehtoihin niin näet hieman tarjontaa.

Mersuhan on siitä mukava auto, että paikat kaikille lisävarusteille on valmiina. Vaikka jostakin suomi-purkuautosta hommaa penkinlämmittimien johtosarjan ja releen. Ainakin ovivalot olivat alkuperäisillä osilla ja johtosarjalla ihan plug-and-play, uskon että penkinlämmittimet ovat myös.

kiitos vastauksista. Rupeaa noita väyrysiäkin olemaan 'vaan jonkun verran kalliimmalla' täällä kotosuomessa, että kyllä pistää mietityttämään. Täytyy asiaa vielä harkita.

kävin koeajamassa E290TDT avantgarde ja kyllä se oli ihan hyvä, paitsi kattoluukku jumittaa ja mittari numeronäytöstä puolet digi-valoista pimeenä. kilsoja mittarissa 170 tkm ja huoltokirja ainoastaan 3 ekaa huoltoa. Pistää vähän mietityttämään. Konehuone oli kuin uusi. Niin ja ruostetta takovien ylätiivarin alla. hinta alle 20 donaa.

Saksassakin olis kiikarissa vastaava classic malli (paitsi että huoltokirja ajantasalla).

tutkimukset jatkuu...

Edit: jotenkin jäi semmonen vaikutelma että vaikka se S210 on isompi , hienompi ja modernimpi kuin S124 niin oli se toisaalta hepposempi. Sormella kun koettelee pyörän kaarien pokkauksia ja konepeltikin on hepposempi. Taitaa S210 olla kuitenki mun seuraava ostos