ESP ja ABS halvaannutti GLK:n

[miksei]

2009 mallin glk, 220 CDI ja nelikko. Sytytti mittaristoon ESP ja ABS valoja. Eipä ne ongelma mutta meneminen hyytyi. Tyhjäkäynnillä menee eteen ja taa, pienikin kaasun painallus ja heti edestä pyörä lukkoon. Tutkittiin tavallisella testerillä, vikakoodi vasen taka ABS johto. Akun lepojännite oli 11.88, käynnissä nousi 14.33 v. Ajettu nyt 260 TKM. Toi liikkumisrajoite että vaan tyhjäkäynnillä tuntuu aika rajulta. Jarruvalokatkaisija voi olla yks vaihtoehto vikakohteena, voiko estää menon kuvaillulla tavalla? Muu syy?

[MouTine]

Tutkittiinko tehtiinkö sille vasen taka ABS johdolle liittimelle anturille mitään? Jos testeri kertoo koo'oo paikkaa vialle, niin miksi haaveillaan jostain muusta kenties helpommasta viasta?

[miksei]

Liitin auki ja kiinni, ei vaikutusta. Sit loppui työkalut ja osat, anturia ei saatavilla mistään järkevän etäisyyden päästä.

[E200kompressor]

Liitin auki ja kiinni, ei vaikutusta. Sit loppui työkalut ja osat, anturia ei saatavilla mistään järkevän etäisyyden päästä.

Tuo on käyttäjän tulkinta mutta ei se sitä testerin ilmoittamaa vikaa poista.

Jospa nyt kuitenkin vaikka katsoisi ensin onko siellä johdossa mitään vikaa ja milä se anturin pää näyttää? Onko ruostehippuja kertynyt estämään signaalia?

[miksei]

Kuten kerroin loppui työkalut eikä pihassa tunkin varassa ollut sopevaa jatkaa. Anturin pultti näytti etorxilta, ei ollut kohteessa oikeaa avainta. Johto näytti ja tuntui eheältä, ei nirhaumia tai havaittavia vikoja. Eniten ihmetyttää että voiko tosissaan lukkiutumattoman jarrujärjestelmän joku liikeanturin vika pysäyttää ajamisen. Vikavalo ja järjestelmä pois käytöstä menis ymmärrykseen mutta että liikkuu vain tyhjäkäynnillä, se ei. Onhan sähköiset komponentit herkkiä kaikkeen, autolla ikääkin ja kilometrejä.

[dealer]

Miksi jarruvalokatkaisija olisi vikakohde, kun testeri kertoo vian olevan vasemman takapyörän pyörintänopeustunnistuksessa, jäikö jotain kertomatta tai minulla huomaamatta ?
Vikakoodiko on sellainen ettei voi olla kyse yleisemmästä ABS kehän rikkoutumisesta, joka sopivasti hajotessaan saattaa sekoittaa systeemiä oudosti, vaan rikki on nimenomaan "johto" ?

[miksei]

Kaikki todennetut on kerrottu. Pohdiskelin vain lisänä että voiko silti olla jotain muutakin vialla mitä ei testeri kertonut, kännyyn liitetty palikka siis.

[M_M]

Eniten ihmetyttää että voiko tosissaan lukkiutumattoman jarrujärjestelmän joku liikeanturin vika pysäyttää ajamisen.

Kyllä se melko ihmeellisiä oireita voi tehdä. Kaverin GLK oli aikanaan tutkimuksissa kun meno oli tosi huonoa ja vikakoodejakin löytyi sitten valtava määrä.

Lopputuloksena se juurisyy ja vika oli yhden pyörän pyörimisnopeustieto joka oli aivan pielessä. Tämän johdosta auto veti hädissään lukkoja kiinni ja jarrutteli mielestään liian kovaa pyöriviä pyöriä, tarkoittaen tietenkin pelkkää hyvää koska sähköaivon saaman tiedon perusteella yksi pyörä ei joko pyörinyt tai pyöri aivan liian kovaa ja sitä se yritti saada korjaantumaan. Ne turhat korjausliikkeet johtivat kuitenkin erittäin huonoon kulkuun, lukkojen ylikuumentumiseen ja ties mihin muuhun hassutukseen.

ABS-anturin vaihto muistaakseni tuossa tapauksessa riitti saamaan pyörimisnopeuden järkiinsä ja auton toiminta palautui normaaliksi.

[FinlandMerceds]

2009 mallin glk, 220 CDI ja nelikko. Sytytti mittaristoon ESP ja ABS valoja. Eipä ne ongelma mutta meneminen hyytyi. Tyhjäkäynnillä menee eteen ja taa, pienikin kaasun painallus ja heti edestä pyörä lukkoon. Tutkittiin tavallisella testerillä, vikakoodi vasen taka ABS johto. Akun lepojännite oli 11.88, käynnissä nousi 14.33 v. Ajettu nyt 260 TKM. Toi liikkumisrajoite että vaan tyhjäkäynnillä tuntuu aika rajulta. Jarruvalokatkaisija voi olla yks vaihtoehto vikakohteena, voiko estää menon kuvaillulla tavalla? Muu syy?

Siis toimiiko se vain tyhjäkäyniillä
mutta nopeudella ei vaikutusta ?
eli jos ajelee tyhjä käynnillä alamäkeä yli 30kmh vauhdilla niin kaikki ok ?
näkekkö sillä testerillä mittaus arvoja ?
mitä on vika koodi tuolle selite textille ?

E torkxsit lähtee yleensä sopivalla 6 kulmaisella hylsyllä

[miksei]

Auto liikkui vain tyhjäkäynnillä eteen ja taa, ei nosta nopeutta alamäkeenkään. Maksiminopeus mitä meni oli 8 km/h, senkin jyrkkään laskuun. Testerin käyttäjä tulkitsi koodia, se näytti selvästi taka vasen ABS johtoon, katkos. Testeri on laadultaan pikkuinen palikka jota kännykällä tulkitaan. Ei käytetty staria. Tänään vaihtuu johto, olivat saanu ehtoolla anturin irti napaosastaan.

[miksei]

Johto irrotettuna pystyi ajamaan vikavalot päällä. Boschin anturijohto paikalleen, vika päällä taas. MB oma uusi anturijohto, heti lähti toimimaan. Ilmeisesti Bosch antaa väärällä asteikolla tietoa eikä siksi toimi. Nyt auto ajossa kumminkin.