Ideoita ja vinkkejä w126 tekniikan muutokseen

[Voihan126]

Päivää! Tuli tossa haalittua tollanen hiukan rujo 280 ässäläinen mersu (w126). Ja nyt heräsi ajatus moottorin vaihdosta. Ensimmäisenä sitä alkoi suunnittelemaan mitäpä muutakaan kuin om606. Mutta herranvuosi 2024 ja ajoneuvo säädöksethän on tästä tehnyt kovin haastavaa. josta sainkin ajatuksen että näitä on peräti saanut v8 moottorilla joka olisi huomattavasti helpompi muutoskatsastaa käsittääkseni. Mutta nyt itse asiaan kun ovokolta näyttää löytyvän yhtä ja toista kasikonetta niin mikä olisi helpoin toteuttaa tähän koriin ja mitä tulisi ottaa huomioon esim moottorinohajus yms. Kiitos ja anteeksi tyhmistä kysymyksistä

[dealer]

Sellainen vinkki olisi, että otsikko on tosi huono. Jos siinä olisi mainittu korimalli ja muutama sana suunnitelmista, niin tietäjät huomaisi paremmin.

Käyttövoiman vaihtaminen edellyttää poikkeuslupaa, jonka kyllä jokseenkin varmasti saa kun vaihtaa vanhaan autoon paljon uudempaa tekniikkaa.

[Voihan126]

Sellainen vinkki olisi, että otsikko on tosi huono. Jos siinä olisi mainittu korimalli ja muutama sana suunnitelmista, niin tietäjät huomaisi paremmin.

Käyttövoiman vaihtaminen edellyttää poikkeuslupaa, jonka kyllä jokseenkin varmasti saa kun vaihtaa vanhaan autoon paljon uudempaa tekniikkaa.

.

Kiitos vinkistä nyt on otsikkoa korjattu. Tätäkin mietin kun ois tarjolla 16 vuotta uudemmasta autosta tuo 606. Liekkö kellään onnistuneita kokemuksia tämän poikkeuslupa homman kanssa.

[dealer]

Nyt on just hyvä otsikko !
Henkilökohtaista kokemusta ei ole, mutta erääseen -91 vuoden W124 230E sai poikkeusluvan vaihtaa 2,5D OM602 moottori ihan vaan perustellen ettei turvallisuus heikkene, ja että ympäristöhaitat pienenevät. Olen nähnyt hakemuksen ja päätöksen tuosta.

[Karel]

Keskustelufoorumilla olisi myös mielenkiintoista kuulla pohdintoja siitä, mitä tällaisella muutoksella haetaan?

Rujo 126, johon on ympätty vieras tekniikka, kuulostaa äkkiseltään aika erikoiselta unelmalta.

Ensimmäinen kysymys on ehkä, mitä kyseinen yhdistelmä uurastuksen päätteeksi antaisi, mitä se esim. OM606:n ympärille alun perin tehty auto ei?

[tahtoomersun]

Miksi tekniikka vaihtoon? Paras lopputulos taitaa tulla, kun säilyttää/kunnostaa orkkistekniikan. Tuollaisella jälkidieselöidyllä 126:llä ei kyllä ole mitään sellaista arvoa, että hommassa olisi mieltä.

[Hage]

Jos ostaisi jenkki-126:en joka on jo valmiiksi diesel ja siihen vaihtaisi 606:n?

[Voihan126]

Keskustelufoorumilla olisi myös mielenkiintoista kuulla pohdintoja siitä, mitä tällaisella muutoksella haetaan?

Rujo 126, johon on ympätty vieras tekniikka, kuulostaa äkkiseltään aika erikoiselta unelmalta.

Ensimmäinen kysymys on ehkä, mitä kyseinen yhdistelmä uurastuksen päätteeksi antaisi, mitä se esim. OM606:n ympärille alun perin tehty auto ei?

No tämä siis ihan vasta alkutekijöissä koko homma kun tekijäkii siksi tänne tulin varovasti kyselemään. Tämä alkuperäinen 2.8 kaasarikone näytti vaativan vähän aukomista ku tuntu öljyä puskevan yhdestä ja toisesta välistä pihalle. Ei toki vanhan kunnostaminenkaan ole pois suljettua mutta heräsi vain ajatus että minkälaisia moottorivariaatioita tähän voisi toteuttaa kun konehuoneessa tilaa näyttää olevan.

[Voihan126]

Jos ostaisi jenkki-126:en joka on jo valmiiksi diesel ja siihen vaihtaisi 606:n?

Tämä kyseinen ässä tuli siis vaihtokaupan yhteydessä
Jos jossai sellanen hyväkuntonen oisi ni tuskin tohtisi alkaa siihen moista tekemään

[Voihan126]

Miksi tekniikka vaihtoon? Paras lopputulos taitaa tulla, kun säilyttää/kunnostaa orkkistekniikan. Tuollaisella jälkidieselöidyllä 126:llä ei kyllä ole mitään sellaista arvoa, että hommassa olisi mieltä.

Ei ole siis pois suljettua vanhaa kunnostaa mutta tämä siis ihan vain vasta kyselyn ja ajatuksen tasolla koko homma

[MJPfin]

Tuumasta toimeen vaan, mutta säilyttäisin orkkis koneen ja laittaisin siihen kylkeen rotrexin tai eatonin palkeen lisäpuhtia tuomaan. Ja voishan tollai turbo sleepperikin olla komea?

Tuo mitä ja miksi ja ei kannata on vähän hölmöä kun jokainenhan autostaan "pilaa" just sellaisen kuin mikä itseä miellyttää.

Itselle olisi ihan sama mikä malli ja onko harvinainen, jos tekee mieli laikata koria ja ängetä joku toinen pata autoon mihin se ei kuulu niin se on puritanistien ongelma ei minun.
Ne on vaan autoja, ja niitä museoituja mummolalta haisevia on muutenkin museot täys.

[Voihan126]

Tuumasta toimeen vaan, mutta säilyttäisin orkkis koneen ja laittaisin siihen kylkeen rotrexin tai eatonin palkeen lisäpuhtia tuomaan. Ja voishan tollai turbo sleepperikin olla komea?

Tuo mitä ja miksi ja ei kannata on vähän hölmöä kun jokainenhan autostaan "pilaa" just sellaisen kuin mikä itseä miellyttää.

Itselle olisi ihan sama mikä malli ja onko harvinainen, jos tekee mieli laikata koria ja ängetä joku toinen pata autoon mihin se ei kuulu niin se on puritanistien ongelma ei minun.
Ne on vaan autoja, ja niitä museoituja mummolalta haisevia on muutenkin museot täys.

Varsinkii ku tämä yksilö on jo hyvin pelastettu museoinnilta

[Karel]

Onko tämä se Neuvostoliiton suurlähetystön vanha?

[Voihan126]

Onko tämä se Neuvostoliiton suurlähetystön vanha?

Omistajahistoriasta ei muute tietoa kun että on jonkun aikaa viihtynyt kouvolassa mutta eikö se ole melkein sama asia

[CDI_05]

Onhan niitä koneita tarjolla mutta harkitse orkkis koneen kunnostusta, ja siihen jotain mitä haluaa lisäksi. Sama se on kenenkä vanha se on,

jokainen tekee omalleen mitä haluaa.

[masa11]

Itse voisin kuvitella harkitsevani siihen esim. 3.2L M104 tai joku tuoreempi V8, jos ei halua alkuperäistä kunnostaa/vaihtaa samanlaista toimivaa.
Dieselöimään en kyllä lähtisi.

[Karel]

M110 tiputtaa aika yleisesti öljyä. Ei se menoa haittaa. Tuskin muutenkaan, jos auto muutenkin on kulahtanut. 280S on 300 SD:n ohella se 126-kokoonpano, jolla on vähiten käyntivikoja odotettavissa.

[karra]

Rujo ykkössarjalainen + V8 = Rat Rod. Ihan hyvä idea.

M110 sopii hyvin urheilulliseen ajoon mutta ei mielestäni ässäkoppaan . Kone kiertää iloisesti laulaen. Kaveri osti jokunen vuosi sitten eatonilla ahdetun kuutos-W116:n. Ei vaan sopinut ässään semmonen mielestäni; C123 koppaan tai pystärikupeeseen olisi ollut passeli.