W245 led-valot vilkkuu

[W245MB]

Onko kellään aikaisempaa kokemusta kun laitoin halogeeni h7 tilalle, h7 ledit, kun laittaa virrat päälle valot syttyy ja sammuu sykleissä, noin 5s välein.
Kun auto käynnistetään niin valot palaa normaalisti..
Onko kukaan kokeillut esim canväyläadapteria kyseiseen ongelmaan?

Kiitos

[MouTine]

Polttimon palamisen tunnistus tunnustelee ja ledin kynnysjännite ylittyy. Se pitäisi koodata xenon-valoille niin silloin tämä tunnustelu häviää.

[W245MB]

Kiitos vastauksesta,
Onnistuukohan tollaseen vanhempaan autoon sen koodaus ihan läppäriltä ja yleissoftalla vai pitäiskö olla merkkihuollon koodaus?

[CDI_05]

Kerran laitettiin tommoset saman ikääseen eikä ollu ongelmia https://www.xenonit.fi/LEDIT/LED-MUUTOSSARJAT

[jysi]

Kiitos vastauksesta,
Onnistuukohan tollaseen vanhempaan autoon sen koodaus ihan läppäriltä ja yleissoftalla vai pitäiskö olla merkkihuollon koodaus?

"Yleissofta" on aika laaja käsite.

Merkkihuolto ei ehkä halua koodata jos autossa ei oikeasti ole xenoneita. Toimiva ratkaisu on tuotekehitystyökalu Vediamo jolla pääsee muuttamaan asetuksia ja raja-arvoja. Sitten kun on testeri käytössä niin kannattaa ensin tarkistaa vikakoodit, luultavasti tuo vilkunta tosiaan johtuu siitä että LED-lampun virrankulutus on liian pieni syttymisen jälkeen.

Etu- ja takavalojen asetukset löytyvät SAM-modulista/moduleista, W245 kanssa modulin ohjelmointiin tarvittava tiedosto taitaa olla CBC.CBF. Auton mallista riippuen sekä asetusryhmien että parametrien nimet vaihtelevat, samoin englanti/saksa. En ole näitä kaikkia testannut mutta joitakin joskus jonkun auton ja jonkun lampun kanssa.

SAM-modulissa on ajovalojen (VCD_OLC_VC_HW_Abblendlicht) ja pitkien valojen vika-asetukset (VCD_OLC_VC_HW_Fernlicht) erikseen
OL = Open Load = "hehkulanka poikki", piiri auki, virta on pienempi kun raja-arvo. Näitä voi muuttaa jos lamppu vie vähemmän virtaa
SC = Short Circuit = "oikosulku", virta on suurempi kun raja-arvo. Näihin EI ole syytä koskea koska piirit (johdot, liittimet sulakkeet) on mitoitettu tämän mukaan
Yleensä OL-virtaraja = 0,25...0,5 x nimellisvirta ja SC-virtaraja 2...4 x nimellisvirta.

Välkkymisen lopettamiseen on monta eri vaihtoehtoa ja vastaavasti lopputulosta:
1. Asetetaan viallisen lampun sammutus pois päältä:
"Output_ErrorStatus_OL = ein"
Tulos: Lamppu jatkaa palamistaan, mutta muistiin jää vikakoodi ja taitaa viallisen lampun valokin jäädä kojelautaan

2. Asetetaan vian tarkkailu pois päältä:
"Sense_OL_Enable = nein"
Tulos: Toimii, mutta lampun palamisesta ei tule enää varoitusta kojelautaan

3. Muutetaan raja-arvoa:
"SenseValue_OLC= xxx"
Tulos: Paras, toimii normaalisti (jos uusi raja-arvo on järkevä niin että myös lampun vikaantuminen huomataan)
Xenoniksi muuttaminen toimii luultavasti siksi koska xenonille on oma SC-arvo ja OL-arvo puuttuu (ei testata? alaraja 0? En tiedä)
MUTTA xenon-kikka ei toimi kaikissa autoissa koska joissakin on vain 1 xenon-polttimo ja liikkuva peili lähi/kaukovaloasentoa varten.

Samalla tavoin voi muuttaa muutkin valot hehkulampuista tavallisiksi LEDeiksi. Kaikilla lähdoillä ei ole virtarajoja, esimerkiksi rekisterikilven valoissa on yleensä vain valvonta on/off mahdollisuus.

[W245MB]

Kiitos tästä vastauksesta.

Osaatko sanoa onko can-väyläadaptereista tällaisessa tapauksessa mitään apua?
Voiko sellaisessa olla jtn vastusta joka huijais tunnistinta?

[jysi]

Can-väyläadapterilla ei nimestään huolimatta ole mitään tekemistä itse väylän kanssa.
Voit laittaa sinne vastuksen tai tavallisen hehkulampun LED:in rinnalle niin lakkaa vilkkumasta (21W jarruvalo tai pienempikin varmaan riittää)
Sitten jää vain se kysymys että miksi vaihtaa ledeihin jos sama teho hukataan muualle, systeemi monimutkaistuu ja vikamahdollisuudet lisääntyy.

[W245MB]

Lähinnä syynä on erittäin surkea näkyvyys H7 halogeneilla, ledeillä näkyvyys parani huomattavasti. Sinänsähän toi vilkutus ei edes menoa haittaa, mutta tietysti on kiva jos jollain suhteellisen yksinkertaisella ratkaisulla sen pystyy estämään.

Kiitos vastauksista!