Sprintter 903 kannen tiiviste 270cdi

[J.N Paja]

Elikkä tämmönen kannentiivisteen vaihto pitäs suorittaa sprintteriin joka on 270 cdi koneella, samalla poistan imusarjan läpät.

[MJPfin]

Jos siellä edes on niitä läppiä... kaikissa ei ole.

[J.N Paja]

Projektia aloitettu, imusarja, suuttimet, suutintukki, ja kansi irrotettu, pakosarjan jätin kanteen kiinni ja turbon irrotin pakosarjan laipasta eli turbo jäi konehuoneeseen.
Kannentiivisteessä oli viimesen pytyn luota "O" rengas kannentiivisteestä paloina selvästi.
Tiivisteen oireina oli paine paisuntasäiliössä ja lämmintä ei puhaltanut hyttiin, muita oireita ei vielä ollut.

[J.N Paja]

Jos siellä edes on niitä läppiä... kaikissa ei ole.

Tästä löytyi läpät

[J.N Paja]

[J.N Paja]

Ja aksilan reikiin sai suoraan m12 kierteen väännettyä, niihin pultit liimalla kiinni ja kannan alle laitoin vielä kupari prikat

[FinlandMerceds]

Ja aksilan reikiin sai suoraan m12 kierteen väännettyä, niihin pultit liimalla kiinni ja kannan alle laitoin vielä kupari prikat

Eli oikeen meni

[CDI_05]

Hyvä kun onnistui.

[J.N Paja]

Tänä iltana putsasin lohkon tasopinnan ja kannen. Kannesta kaivoin suuttimien tiivisteet pois reikien pohjalta, uusin venttiilivarren kumit ja pöydällä käytin pakosarjan irti että sai sinnekkin uuden tiivisteen. Tämän jälkeen alko kannen paikalleen nosto

[J.N Paja]

Kannnen kiristys momentit 60nm 90° ja 90° ja kannen 2 pienempää pulttia jakopää koppaan 20nm
Nokkapukit 10nm
Pakonokan ratas 18nm
Jakopään ketjun kiristin 80nm
Asteet helppo seurata kun merkkaa tussilla pultin kantaan viivan

[J.N Paja]

Nokassa ajoitus merkit rattaissa kaksi pistettä, ja lukitus reikä imunokalle m6 pultti sopi hyvin.

[J.N Paja]

IMG_20240123_233406.jpg