Saisiko bensankulutusta jotenkin alennettua?

[Mixxa]

Siis en tarkoita ajotapaa tms, vaan ihan teknisiä viilauksia vaikka huollon yhteydessä tai jonkin "gurun" toimesta?

Mulla on c200 4 -matic ja vuosimallia 2017

[DBFI]

Poistaa etuvetovarustuksen tai vaihtaa autoa (kelpaako tekniseksi viilaukseksi) ellei sitten usko magneettiin bensaletkussa tai ihmelaitteeseen sytkärissä.

[Mixxa]

Justjust. Lähinnä aattelin olisiko jollain säädöillä tehtävissä jotain tai softalla? Toki jäykän nelivedon kuns saisi pois tarvittaessa vaikka sähköisesti, sekin kelpais:)

[FinlandMerceds]

Pitää huolta että autossa on kunnon vanteet, renkaat niissä kokoajan oikeat paineet, pyörän kulmat oikeat
"eikä vain juu vihreällä aluella on" jarrut ei lahaa yhtään konessa koko ajan kunno öljyt, samoin voiman siirossa, ilman putsari ja nämä edellä olevat ei ole jos vain noudattaa huolto ohjelmaa

[tehodia]

Siis en tarkoita ajotapaa tms, vaan ihan teknisiä viilauksia vaikka huollon yhteydessä tai jonkin "gurun" toimesta?

Mulla on c200 4 -matic ja vuosimallia 2017

Bensankulutus menee nollaan, kun vaihtaa auton dieselmoottoriseksi. Toisin sanoen on se aika toivotonta saada mitään merkittävää kulutuksen alenemaa, jos auto on muuten kunnossa ja huollot tehtynä. Ainoa helppo keino on muuttaa ajotapaa, jos mahdollista. Vai epäiletkö, että autossa on jotain vikaa, jos kulutus tuntuu kohtuuttoman suurelta? Poikkeaako kulutuslukemat valmistajan ilmoittamista?

[tahtoomersun]

Jos auto ja rengaspaineet on kunnossa, niin kyllä se suurin vaikutus on ajotavalla. Toki ne säästyvät litramäärät ei kovin isoja voi olla, koska ei kulutuskaan ihan valtava ole

[MJPfin]

Kapeat renkaat, paljon painetta, umpinaiset vanteet korin tasolle, madallus, keula umpeen, pohja sileäksi, peilit pois antennit pois...
vieläköhän oli jotain millä noi pisaralla pidemmälle hörhöt tuunaa?

[tahtoomersun]

korin saumat teipillä umpeen....

[DBFI]

Vähän takaisin ekan viestin ajatukseen, mitenkäs tuon bensakoneen teoria menee kun veikkaan että aloittaja vertaa dieseleiden ohjelmointia ja odottaa jotain vastaavaa parannusta kuin parhaissa mainoksissa dieseleille. Dieseleissä moottori ei lähde tehtaalta kulutusoptimiin ohjelmoituna kun päästövaatimukset ei sitä salli (eri asia kuinka suuresta erosta kyse). Kummankaan teoriaa en oikeasti tunne mutta olen kuvitellut että bensamoottorin hyötysuhdetta ei juurikaan pysty parantamaan millään päästöoptimoinnilla?

[E200kompressor]

Vähän takaisin ekan viestin ajatukseen, mitenkäs tuon bensakoneen teoria menee kun veikkaan että aloittaja vertaa dieseleiden ohjelmointia ja odottaa jotain vastaavaa parannusta kuin parhaissa mainoksissa dieseleille. Dieseleissä moottori ei lähde tehtaalta kulutusoptimiin ohjelmoituna kun päästövaatimukset ei sitä salli (eri asia kuinka suuresta erosta kyse). Kummankaan teoriaa en oikeasti tunne mutta olen kuvitellut että bensamoottorin hyötysuhdetta ei juurikaan pysty parantamaan millään päästöoptimoinnilla?

Mulla oli aiemmin bensa-auto V-8 moottorilla. Silloin tein kaiken mahdollisen millä perusteltiin polttoaineen kulutuksen vähentämistä. Moottorin peruskorjauksen yhteydessä puristussuhdetta nostettiin, taloudellisempi imusarja, parempi alipainekaasutin, tehokkaampi sylinterintäytös pakopuolen muutosten johdosta jotta pumppaushäviöt minimoituisivat, viskotuuletin kiinteän tilalle, tehokkaampi sytytysjärjestelmä ja lopulta vielä polttoaineen suihkutus.
Kaiken tuon jälkeen kulutus tiiliskiven muotoisella autolla oli 22l -26L/100km ja kaikkein pienin kulutus 18L/100km oli ennen mitään muutoksia vakiotekniikalla.

Kysyjälle tiedoksi sama mitä yllä ehdotettiin eli ostaa toisen auton. Jos Mercedes niin ilman nelivetoa ja mahdollisimman pieni, kevyt ja heikkotehoinen.

[MJPfin]

Vähän pystyy uusia bensa vehkeitä parantamaan kun meillä on hyvää polttoainetta ja viiileää täällä. Egr pois ja vähän ennakkoa lisää ym mutta vapareissa varsinkin aika olematonta on se hyöty.

[MouTine]

Eikö se jo ole ihan pikkuruokainen tehtaalta? En ymmärrä nykynuorisoa.

[DBFI]

Eikö se jo ole ihan pikkuruokainen tehtaalta? En ymmärrä nykynuorisoa.

Pitää kuitenkin ymmärtää että nykynuoret ei ymmärrä kaikkia meitä vanhempia, usein myös hyvästä syystä, ehkä ei aina.

[Hage]

Kapeat renkaat, paljon painetta, umpinaiset vanteet korin tasolle, madallus, keula umpeen, pohja sileäksi, peilit pois antennit pois...
vieläköhän oli jotain millä noi pisaralla pidemmälle hörhöt tuunaa?

Myytinmurtajissa aikoinaan kittasivat(?) jonkun kotteron ympäriinsä ja muovasivat sitten siihen täyteen kuoppia että ilmanvastus pienenisi, eli siitä vaan tekemään golfpalloa autosta niin kyllä se polttoaineen kulutus pienenee ainakin teoriassa.

[Jürgen]

Kapeat renkaat, paljon painetta, umpinaiset vanteet korin tasolle, madallus, keula umpeen, pohja sileäksi, peilit pois antennit pois...
vieläköhän oli jotain millä noi pisaralla pidemmälle hörhöt tuunaa?

Myytinmurtajissa aikoinaan kittasivat(?) jonkun kotteron ympäriinsä ja muovasivat sitten siihen täyteen kuoppia että ilmanvastus pienenisi, eli siitä vaan tekemään golfpalloa autosta niin kyllä se polttoaineen kulutus pienenee ainakin teoriassa.

Kuulapäävasaralla hakkaamaan korin täyteen lommoja

[E200kompressor]

.

[E200kompressor]

Aika kattava otos on ettei kulutukseen voi olennaisesti vaikuttaa koska fysiikan lait pätevät voimasiirrossakin aiheuttaen ylimääräistä kitkaa.

[CDI_05]

Polttoainetta kuluu määrätty määrä ja thats it.

[T-Row]

Yksi erittäin suuri polttoainetalouteen vaikuttava tekijä oli, että vaihtoi näyttävät ja painavat 8x18" kiinatinat 235 leveine renkaineen kevyempiin alkuperäisvanteisiin alkuperäisellä rengaskoolla. Lisäksi sai kaupan päälle huomattavasti paremman ajettavuuden ja vähäisemmän rengasmelun.

[Mixxa]

Pitkä ja rauhallinen matka-ajo näkyy kuitenkin menevän asiallisesti: Viikonlopun Lapin reissu n. 1000 km ja keskikulutus 6 litraa/100 km....Ihan jees