W211 pelastus koivun alta

[E200kompressor]

Eli alin sokka ja normaali jousi niin nousee 30mm?

Edelleenkin sitä mieltä, että mittaat nykyisen korkeuden akselin keskipisteestä lokasuojan kaareen ja arvioit paljonko haluat sen nousevan. Tuon jälkeen uusien iskareiden asennus ja uusi mittaus. Säätö tarvittaessa.

Sellaista suoraa kaavaa varusteista/jousista riippuen tuskin on. Onnenkantamoinen jos sattuu kohdalle ekalla.

[juha1]

Toiseksi alin sokka. Perä pysyi samana. Keula aivan hirveä.

Viisi senttiä ehkä ilmaa edessä renkaan ja kaaren välissä. Pitää ajella pari viikkoa ja kattoa tasoittuuko yhtään. Jos ei niin miettiä mikä tekee.

[juha1]

Vajaa sata km ajoa. Edessä ilmaa 7cm renkaan ja kaaren välissä. Joko ajaa pari viikkoa ja katsoa tasaantuuko yhtään tai kierros pois uusista jousista ellei sitte vaan starilla nosta perää pari kolme senttiä. Sitte olis ok mutta onhan se vähän pappa sen jälkeen. Kolme senttiä kaaren välissä tyhjää olis aika ok. Pittää miettiä mitä tuon kans tekee. ketuttaa kun yrittää tehdä hyvin niin aina potkii perseelle väkisin...

[E200kompressor]

Vajaa sata km ajoa. Edessä ilmaa 7cm renkaan ja kaaren välissä. Joko ajaa pari viikkoa ja katsoa tasaantuuko yhtään tai kierros pois uusista jousista ellei sitte vaan starilla nosta perää pari kolme senttiä. Sitte olis ok mutta onhan se vähän pappa sen jälkeen. Kolme senttiä kaaren välissä tyhjää olis aika ok. Pittää miettiä mitä tuon kans tekee. ketuttaa kun yrittää tehdä hyvin niin aina potkii perseelle väkisin...

Toistaiseksi ehdottomasti huonoin vaihtoehto on katkoa jousia kun ehjiäkin saa hyvin halvalla. Paljonkos se mitta akselin keskipisteestä kaaren reunaan muuttui?

[juha1]

En osaa sanoa mittaa mutta puskuri nousi ainakin kymmenen senttiä. En mitannut ennen asennusta. Mutta samat renkaat alla ja aiemmin oli renkaan pinta pari senttiä kaaren sisällä. Eli kyllä se vajaa kymmenen senttiä minusta nousi.

Keskeltä kaareen nyt 39 cm. 7cm ilmaa välissä.

Joku muistikuva että olisiko ollu jotain 32cm aiemmin se mitta. Joskus mitannut mutta aikaa siitä on.

[E200kompressor]

En osaa sanoa mittaa mutta puskuri nousi ainakin kymmenen senttiä. En mitannut ennen asennusta. Mutta samat renkaat alla ja aiemmin oli renkaan pinta pari senttiä kaaren sisällä. Eli kyllä se vajaa kymmenen senttiä minusta nousi.

Keskeltä kaareen nyt 39 cm. 7cm ilmaa välissä.

Joku muistikuva että olisiko ollu jotain 32cm aiemmin se mitta. Joskus mitannut mutta aikaa siitä on.

Tuosta syystä ehdotin sitä mittausta akselin keskipisteestä kaaren reunaan.

Ei ne madallusjouset sitten -30mm olleet tai ne nykyiset on jotakin muuta. Eihän niitä madallusjousiakaan -100mm ole?

[Korjaaja]

Itelle sattu, ku ostin 13.69€:n jousen Avantgardeniin, niin meni keula matalammalle kuin alkuperäisellä katkaistulla jousella. Jousen piti olla Avantgardeniin, mutta jostain syystä MaxGearin jousi ei toiminu. Nostin sokan toiseksi ylimpään, mutta siitä huolimatta pohjapanssari oli kentäsä kaikisa töyssyisä. Ja käännöksissä eturatas rohisi lokasuojaan. Tilasin sitte yli 17€ maksavat jouset. Edelleen Avantgardeniin, oikiat Magnum Technolgyt. Jousen mitta oli sama, mutta langan vahvuus 0,25mm vahvempi, 13,25mm. Aluksi sokka oli toiseksi ylimmäisesä, mutta Mersu oli kokoajan aivankuin nousukiidossa. Muutin sokan kolmanneksi alimpaan ja vieläki on aivastuksen verran korkeammalla kuin takana. Muistaakseni 36cm navasta kaareen. Taitaa olla noissa halvemmissa jousissa hyvinki tuurissa, minkälaiset ominaisuudet saa.

[FinlandMerceds]

Jousi jutuissa on hyvä jos sattu korvatavissa näkymään vielä
väri merkinnät niin sitten wisisä oleva taulukko antaa suuntaa jäykyydestä
katsomalla mitä varusteita/mikä moottori auotosaa milläkin väri koodilla
(ainkin ennen antoi)
tai sitten mitaa sen nyt paikassa olevan jousen "jousivakion" ensin vapaan sitten joku tunetu paino vaikka ihminen sen päälle painoksi ja paljonkomittus painuin kasaan siitä laskee sitten kg/lbs
tosin tuokin on nykisin hanklampaa kun jousita ja iskun vaimentimista ei niitä myyvät enään ilmoita kuin että stage 1 stage 2 jne katu, rata, jne eli mitään hyödylistä tietoa

[juha1]

Muistaakseni punainen ja valkoinen ollu aikanaan, samanlaiset tilattiin uudet mutta sassin valmistamana.

Takapään jos säätää ensin että auto tulee suoraksi. Sillä tippuu puskurikin sitte varmaan pari senttiä. Sitte pitää miettiä kelpaako korkeampi nelivetotyyli vaiko ei. Mutta ei tarvitse sitte enää taivasta katsella ajaessa..

Toisaalta on tuo nyt helppo ajaa kun ei tarvitse hiljentää joka nyppyyn kuten ennen..

[juha1]

Mb-osassa kävin. Nostettiin perää muutama sentti. On suorassa mutta vähän maastoajoneuvo. Olkoon nyt tuossa jonkin aikaa ja katsoa elääkö tuo keula miten. Jossain vaiheessa säätää kulmat.

[E200kompressor]

Mb-osassa kävin. Nostettiin perää muutama sentti. On suorassa mutta vähän maastoajoneuvo. Olkoon nyt tuossa jonkin aikaa ja katsoa elääkö tuo keula miten. Jossain vaiheessa säätää kulmat.

Avantgarde on lisämaksusta nimenomaan sporttisemmin varusteltu malli jossa on mm. matalampi ja jäykempi jousitus. Tuohon Avantgarde-malliin sai muistikuvani mukaan edelleen lisävarusteena korkeamman mukavuusalustan.

Sinulla voi olla siis lisävarusteltu Avantgarde korkeammalla alustalla.

[juha1]

Sehän se olisikin että on muka parempi vaikka välttämättä ei ole..

Katsotaan miten silmä tuohon tottuu. Vertailukohtia ei ihan lähellä ole. Ja mittoja tuskin mistään löytyy.

Hetki ajoa ja sitte kulmien säätöön kun hieman keula hakenut paikkaansa.

[Hikkei]

En osaa sanoa mittaa mutta puskuri nousi ainakin kymmenen senttiä. En mitannut ennen asennusta. Mutta samat renkaat alla ja aiemmin oli renkaan pinta pari senttiä kaaren sisällä. Eli kyllä se vajaa kymmenen senttiä minusta nousi.

Keskeltä kaareen nyt 39 cm. 7cm ilmaa välissä.

Joku muistikuva että olisiko ollu jotain 32cm aiemmin se mitta. Joskus mitannut mutta aikaa siitä on.

Lueskelin koko tän ketjun läpi, niin tuolla aikaisemmin kerroit että 325 mm oli mitta.

Itsellä on -06 Avantgarde, mielenkiinnosta mittasin keskiöstä kaareen. Ei ole aivan tasaisella paikalla, niin vasemmalla on 360 mm ja oikealla 345 mm.

[juha1]

Eli periaatteessa voisi olla sillä alla olleella -30mm madallusjousella ihan ok uusilla iskareilla. Ongelma vaan se että viitsiikö vielä jumpata uusiksi koko keulaa. Menee kuitenkin tunti per kulma akselien kanssa. Ajettu nyt yli 600km, eipä juuri ole keula laskeutunut tai hakenut paikkaansa..

[E200kompressor]

Eli periaatteessa voisi olla sillä alla olleella -30mm madallusjousella ihan ok uusilla iskareilla. Ongelma vaan se että viitsiikö vielä jumpata uusiksi koko keulaa. Menee kuitenkin tunti per kulma akselien kanssa. Ajettu nyt yli 600km, eipä juuri ole keula laskeutunut tai hakenut paikkaansa..

Meillä on yhdessä autossa Eibachin Pro-Kit madalllusjousisarja joka on pysynyt samassa -30mm korkeudessa 130tkm. Hyvälaatuiset jouset eivät muuta korkeuttaan.

[juha1]

Tänään ajaessa yhtäkkiä tuli sellainen kumma olo, että jotain tästä puuttuu. Se kiihdyttäessä tapahtunut tärinä ja vispaus puuttui kokonaan. Oliko sitte iskarit jo niin loppu, että kiihdyttäessä etupää alkoi pomppimaan ja siitä tuli moinen. No nyt uudet alla ja kaasu pohjaan, niin suoraan menee ilman turhuuksia.

Neljä tonnia nyt tullut mersuun ja tyytyväinen toistaiseksi kokonaisuutena.

[jackie]

Tänään ajaessa yhtäkkiä tuli sellainen kumma olo, että jotain tästä puuttuu. Se kiihdyttäessä tapahtunut tärinä ja vispaus puuttui kokonaan. Oliko sitte iskarit jo niin loppu, että kiihdyttäessä etupää alkoi pomppimaan ja siitä tuli moinen. No nyt uudet alla ja kaasu pohjaan, niin suoraan menee ilman turhuuksia.

Neljä tonnia nyt tullut mersuun ja tyytyväinen toistaiseksi kokonaisuutena.

Perhana, jääkö meillä nyt vetarikaupat tekemättä Pyhien aikana ehin jo autuaasti unohtaa sen postittamisen, mut jos vika hävis näin, ni sehä o hyvä

[juha1]

Ai se oot sinä. Yritin soittaa yks päivä. Jos minä oon luvannu ostaa, niin kyllä minä sanani pidän. Vasen vetari on jo hyllyssä valmiina varalla. Oli jotain kl:n eco varastoa ja kohtuullinen hinta. Mb-osan joku vanha sivu sanoi yhdelle vetarille 1800 hinnaksi.

Oikea puoli tuntu olevan vielä enemmän kulunut ku vasen. Eli vaihtoon joutaa. Toisaalta pyörii nyt aika ok. Vetoa on. Kolinaa ei. Vielä. Yritetty sievästi hakata irti että vaihtaa sisempi kumi, mutta ei lähde irti ku hakkaa, niin vissiin sama ku väkivaltaa ja irti. Ja uusi tilalle. Vasen lähti helposti, sokka oli vissiin vähän löysä. Pitäisi joku homma tehdä noihin että lähtee irti sitte ku taas tarvii. Löysätä sokkaa jotenkin valmiiksi?

Ei tunnu rahan meno loppuvan. Hiluxi ei menny leimasta läpi. Meinasi inssi vielä sanoa että edessä iskari pitää vaihtaa ku vähän väljä. Sanoin että et laita siitä paperille, jos hommaan uuden alustan koko autoon. Alkaa ottaa päähän ku niin jäykkää latia takana että potkii aina vastaan joka montussa. Jos panee omen alustan täydellisenä, niin toivottavasti loppuu sekin potkiminen..

No takana ei ollu jarruja ollenkaan. Ja alapallo väljä. Pitää tutkia saako alb painetta tarpeeksi. Säätää tankoa ylöspäin aluksi niin jos tulee enemmän painetta taakse.

Kesäksi pitää etsiä vanteet jostain, mielellään alkuperäiset. Ja suorat. Tarjottu jo 18" sport-mallia suhteellisen hyvillä renkailla. Pittää miettiä. Aika vähän torissa myynnissä mitään järkevää. Yhden samanlaiset 17" oli myynnissä 300e renkaineen mutta näytti jo menneen. Kaikkea viitsi kerralla hankkia ku koko ajan jotain tulee eteen....

Alustaa tänään viimeksi katsonut ja sen korkeutta. Kyllä kai tuon kans voisi elää. Ei se sporttinen ole mutta kaikki nelostielle rekan alustasta pudonneet jäät on menny kyllä alta ilman osumia. Ja on mukava ajaa. Toki vähän outo näky ku korkea ja 17" alla.

Että miten sen nyt ottaa. Mukavuus vaiko ulkonäkö? En minäkään komea ole mutta on mulla ihan mukavaa muuten. Etenkin pikku päissään..

[FinlandMerceds]

Oikea puoli tuntu olevan vielä enemmän kulunut ku vasen. Eli vaihtoon joutaa.

Veto puoli niin "kuuluukin" olla

[juha1]

Vaan ku ei akseli lähde sievästi irti. Ellei siihen ole joku jippo olemassa. Se sisin kumi pitää kuitenkin vaihtaa eikä tykkää lähteä irti.. eikä kunnon kohtaa mihin voi lyödä kunnolla. Ja jos väkivaltaa käyttää niin parempi olla uusi akseli vieressä varalle..

[FinlandMerceds]

Vaan ku ei akseli lähde sievästi irti. Ellei siihen ole joku jippo olemassa. Se sisin kumi pitää kuitenkin vaihtaa eikä tykkää lähteä irti.. eikä kunnon kohtaa mihin voi lyödä kunnolla. Ja jos väkivaltaa käyttää niin parempi olla uusi akseli vieressä varalle..

Kullosta hiukan että on metalli mujua sokan välissä
niitä on joutunt irottelemman perän "luukun" kautta

[juha1]

Nyt sitte alkoi tulla öljyä pihalle. Perkele jos se on se silmälasitiiviste. Turbon alta tulee. Toki kova pakkanen, mutta mahtaako kylmä vaikuttaa. Se on sitte tonnin paukku. Eräs mersun huoltaja kyllä sanoi että ne uudet tiivisteet ei vuoda, kun kerran vaihdettu alkuperäinen pois. No pakkohan se on laittaa kuntoon. Ellei ala kulkemaan töissä hiluxilla vaikka vanhalla lankulla.. tämä viikko vapaata, maanantaina taas yöksi töihin. Katsotaan miten etenee. Vati auton alla tallissa. Ei mennyt ihan luokitusten mukaista öljyä kylällä sisään mutta jos se tuon verran vuotaa niin eipä se kauan koneessa pyöri.

Uutta ongelmaa tulee, vaikka vanhatkin hoitamatta..

[juha1]

Vaan ku ei akseli lähde sievästi irti. Ellei siihen ole joku jippo olemassa. Se sisin kumi pitää kuitenkin vaihtaa eikä tykkää lähteä irti.. eikä kunnon kohtaa mihin voi lyödä kunnolla. Ja jos väkivaltaa käyttää niin parempi olla uusi akseli vieressä varalle..

Kullosta hiukan että on metalli mujua sokan välissä
niitä on joutunt irottelemman perän "luukun" kautta

Mistä löytyy moinen luukku?

[FinlandMerceds]

Vaan ku ei akseli lähde sievästi irti. Ellei siihen ole joku jippo olemassa. Se sisin kumi pitää kuitenkin vaihtaa eikä tykkää lähteä irti.. eikä kunnon kohtaa mihin voi lyödä kunnolla. Ja jos väkivaltaa käyttää niin parempi olla uusi akseli vieressä varalle..

Kullosta hiukan että on metalli mujua sokan välissä
niitä on joutunt irottelemman perän "luukun" kautta

Mistä löytyy moinen luukku?

Se on perämurikan kuoren takaosa
on jokusella pultilla kiinni

[sompio]

Onko nyt kysymyksessä etuvetari kun 4-matic?

[juha1]

Onko nyt kysymyksessä etuvetari kun 4-matic?

Joo, oikealla.

Tutkin öljyt, niin pari kolme litraa oli tullut ulos 30km matkalla. Jos se silmälasitiiviste olis menny niin ei kai se noin paljon voi vuotaa? Saati jos öljynjäähdytin olis rikki. Toisaalta mikäs sen yhtäkkiä olis rikkonut.

Eli aika kovalla paineella työntää öljyä ulos. Ja minusta sitä oli edessäkin joku tippa tullut kun abs-pumpun kyljessä oli vähän roiskeita. Vaan eipä tuonne mitään näe ilman että purkaa päältä. Pitäis melkein laittaa käyntiin, antaa kierroksia ja katsoa mistä valuu..

[juha1]

Vakuutusyhtiö oli sitä mieltä, että jos ei mersu käynnisty pakkasella niin ei hinata. Ollu nyt vähän kylmempää. Ikkuna pidetty kiinni. Toki olohuoneen nurkassa näytti olevan -10 yks päivä, että riippuu nyt mistä mittaa..

Mutta kuulemma hinataan, kun on valunut öljyä pihaan asti kun kylältä ajanut.

Tiistaina haetaan pihasta ja viedään paikalliselle mersuprofessorille tutkintaan. Epäily on kuitenkin se lauhdutin. Vaihdettu 17tkm sitten. Tarvikeosa ilmeisesti. Kuittia ei ole mutta ei ole ostettu vehon eikä kl kautta. Eli tarvike vaikka huonolla tuurilla voisi olla vaikka käytetty laitettu paikoilleen. Turha kysyä kuittia kun vuoden takuu kuitenkin max.

Mutta antaa nyt repiä auki ja katsoa mikä on. Laatikon vasemmalta puolelta tulee kuitenkin alas öljy. Toinen epäilys on alipainepumppu ja sitte stefat. Huohotinta epäilin ensin mutta siinä ei ainakaan ole öljyä yhtään. Toki jos jäässä.. mutta tulisiko sitä sitten ulos 3 litraa per 30km? En jaksa uskoa.

Mutta toiveissa olisi ettei ole se lauhdutin, pahimpaan kuitenkin saa varautua. Olisi vaikka joku letku irti pakkasen seurauksena. Mutta ei jaksa olla niin optimistinen. Vaikka en asu puolangalla.

Jos siinä syy niin sitte pannaan alkuperäinen tilalle. Turha säästää reilua satasta. Onpa osalla sitte parin vuoden takuu. Työhän se maksaa enemmän, sehän se tässä ketuttaa. Mutta eipä mahda mitään. Ylimääräinen touhutonni tulee mutkaan projektiin. Ja just siksi ostin kun oli jo vaihdettu se osa ja yksi tyyppivika vähemmän..

[dealer]

Alipainepumppu ? Ja öljy valuu vaihteiston kuljettajan puolelta ?

En usko öljynjäähdyttimenkään vuotamiseen, sen verran yksinkertainen palikka kyseessä että valmistusvirhe olisi ilmennyt 17 kilometrin eikä 17000 kilometrin ajon jälkeen. Mielenkiinnolla seurataan mistä vika löytyy.

[juha1]

Tänään tutkittu. Vuotaa sieltä keskeltä. Alustavasti veikkaus öljynjäähdytin tai sen tiiviste. Pitää nyt miettiä laittaako samalla molemmat uutta vai miten tekee..

[juha1]

Lomaviikko. Hiluxilla on kuljettu töissä, aikaa odotella autoa. Tuossa mietin että kuinka moni pitää mersun kontissa pari kannua öljyä mukana koko ajan, jos noin kovaa vuotoa voi alkaa aivan yllättäen. Vai onko tuo nyt jotenkin epätyypillinen tapa alkaa vuotaa, että sitä tulee kerralla litroja ulos kun ajaa? Olin aina ajatellut, että se vuoto ilmenee hiljalleen ja merkkaa auto paikkaansa. En ajatellut että kerralla tulee sellainen 30cm lätäkkö..