w201 m103 projekti

[hennse]

Ääni täältäkin orggis värille, tuo 481 on hienoin väri mitä noissa on ollut

[Blunkke]

Ääni täältäkin orggis värille, tuo 481 on hienoin väri mitä noissa on ollut

Kyllä siihen nyt ollaan päätymässä, Voi ehkä olla jopa mahollista saada auto maalattua talven aikana

[Blunkke]

Tulipahan ny vähän innostuttua ja repäsin bitumit pois lattiasta kun epäillys hiipi että ruostetta on kun kaasupolkimen juuressa näkyi jonkin verran. Pari vedenpoisto reikää on ruostunut ja tuo takapenkin alla oleva kotelo mistä onkin aikasemmin mainittu jo. Eipä sen enempää tainnut kabiinissa olla ruoste hommia Taitaa olla pitemmän aikaa tobicci aika kori painotteista vaikka harhaan johtavasti onkin "w201 m103 turbo" hyvä minä No lieneen jotakuta kiinnostaa seurailla näin laajemminkin tätä niin laitellaan kuvia ainakun jotain tulee tehtyä

[Blunkke]

Noniin, eipähän ole mitään tapahtunut kun piti mersu saada nosturilta pois yhen asiakastyön alta mut nyt on taas mersu saatu takasin paikalleen, Tarkotus olis nyt tälläviikolla pudottaa takakelkka pois ja purkaa muutenkin koko alusta ja viikonloppuna alotella tekemään grilliä, Kysymys kuuluukin että millä on paras poistella alustamassat ? Lämmittämistä ja lastalla raappimista on ehdotettu ja viimeistely rälläkän teräsharja päällä. Onko muita ideoita

[Blunkke]

no eipähä sitä jaksanut viikolla mitään tehdä niin tulipahan nyt tässä viikonlopun aikana purettua, Jos viellä kerkeis mietiskellä grillin tekoakin. Huomaa Belaruksen keula paino alko nostin keinumaan kun oli takakelkka paikalla viellä

[Blunkke]

Tulipaha aloteteltua grilliäki, Saattaa aiheuttaa mielipiteitä mut ei voi mitään Tarttis pyörät käydä ostamassa ja vähän rautaa niin jospa se mersu viellä joku päivä pääsis kiikkumaan ja pääsis itse asiaan

[MJPfin]

Hyvin etenee, siinä se kohta kieppuu rillissä!
Samaa pitäisi itsekkin touhuta kunhan saa yhden mädän runkoaisan ensin korjattua omasta tähdettömästä projektista.

[Blunkke]

Hyvin etenee, siinä se kohta kieppuu rillissä!
Samaa pitäisi itsekkin touhuta kunhan saa yhden mädän runkoaisan ensin korjattua omasta tähdettömästä projektista.

Hieman ykstoikkosta ollut topicci viellä mutta eiköhän se pian muutu kun pääsee viimeinkin hakemaan uuden moottorin puolikkaan Jospa ensviikolla olis jo alakerta kasassa niin voi moottorin teon pistääkin jäähylle Ensiviikolla saa paikallisesta romuttamosta pyörät grilliin kun kävin kyselemässä, Lupasivat purkaa kun kuulemma autotehtaan vanhoista rullakoista löytyy sopivia. Eikä ole hinnalla pilattu Uusia kattelin niin olis tullut sen verta hintaa että ei ihan viittinyt jo valmiiksi pientä budjettia venyttämään grillin suhteen ja ompahan ainakin kierrätystä nyt harrastettu kun pyöreät 0€ mennyt vasta

[S202]

Korin painopiste on jossain tuossa etupalkin ja lukkopellin välillä, kannattaa sitä vähän miettiä ettei kori keikahda ekalla yrittämällä vaarallisesti ylösalaisin. Tehdastekoisissa on säätö sitä varten. Jostain vois löytyä puoli-ilman sähkömoottori reilusti alentavalla matovaihteella, sitten olis mukava pyöritellä.

[Blunkke]

Korin painopiste on jossain tuossa etupalkin ja lukkopellin välillä, kannattaa sitä vähän miettiä ettei kori keikahda ekalla yrittämällä vaarallisesti ylösalaisin. Tehdastekoisissa on säätö sitä varten. Jostain vois löytyä puoli-ilman sähkömoottori reilusti alentavalla matovaihteella, sitten olis mukava pyöritellä.

joo täytyy tuota painpistettä miettiä. Vasta hahmoteltu pukkia

[Blunkke]

Noniin tulipas nyt moottori haeuttua, ajoa tuli sen 530km mutta kyllä kannatti, Tulevassa lohkossa ei pienintäkään vikaa sylintereissä ja tehtaan hoonaus jäljet näkyy viellä myös männät virheettömät. Anta niiden lillua löpössä hetken aikaa ja viedään lohko ensiviikolla koneistamolle tasopinnan hiontaan, Jospa niputtamaan pääsis piakkaoin

[Blunkke]

Tuli pakottava tarve jotain postata niin ottakaa siitä nyt vaikka kuva vasta koneistamolta kotiutuneesta ja maalatusta lohkosta

[Blunkke]

Etu pukki saatu heppailtua kasaan ja alkaa hahmottumaan Pyörät pitäis käydä hakemassa mikäli paikallinen romuliikkeen pitäjä on niitä saanut purettua. Aika jämptiksi menee että saako autoa täysin kyljelleen kun tallin korkeus on mitä on Eikai siinä ku jatketaan taas joku päivä ja mietiskellään, Ehkä se tämän kuun lopulla jo olis valmis

[Blunkke]

kumpa kerkeis tätäkin tekemään.. No tuli kuiteskin konehuone tyhjättyä lähes kokonaan. Opin että abs johto nipun saa nätisti pois niin nyt on mukava alkaa konehuonettakin tekemään Kokeilin myös tuommosta monitoimityökalua massan poistoon ja hyvin toimii, Hiukan rälläkän teräsharjalla antaa vielä perään ni siitähän on kaikki pois Moottoriinkin saapui männänrenkaat rapakon takaa mutta empä oo muuta kerennyt kun katkos välykset katsomaan mitkä oli kaikki laakista hyvät. Ei tarvinnut siis männänrenkaita alkaa viilailemaan Koittanut itselleen luvata että tenava olis edes rullaavassa kunnossa kesällä mutta saas nähdä. Helmapellitkin tuli niin pääsis nekin sitten aika heti vaihtamaan kunhan vaan auton saa grilliin

[S202]

Jos haluat konehuoneesta alkuperäisen näköisen niin sinne ei tule lakkaa ollenkaan, liuotinpohjaisen värimassan sekaan voi laittaa vähän kovetetta niin kestää paremmin. Sen verran varoitan että saattaa olla rullaavassa kunnossa kesällä, mutta minä vuonna niin sitä ei tiedä.

[Simpp_a]

Mielenkiintoinen projekti menossa sopivalla reseptillä, ei mitään överiä. Tällaisissa autoissa osaa arvostaa kun tehdään siististi ja ajatuksen kanssa.

Täytyy seurailla muiden projekteja kun omilla on yllämainittu tilanne, että vuodesta jolloin ne on valmiita niin ei ole aavistustakaan.

[Blunkke]

Jos haluat konehuoneesta alkuperäisen näköisen niin sinne ei tule lakkaa ollenkaan, liuotinpohjaisen värimassan sekaan voi laittaa vähän kovetetta niin kestää paremmin. Sen verran varoitan että saattaa olla rullaavassa kunnossa kesällä, mutta minä vuonna niin sitä ei tiedä.

Ei oo tarkotust saada alkuperäisen näköseksi Kestäväksi ja siistiksi vain. Ehkä hieman jotain candy kultasta kaveriksi hyvällä maulla että kehtaa nokkapeltiä raottaa muillekkin

[meseucco]

Asiallista tekemistä! Älä vaan missään nimessä mene koko helmoja vaihtamaan autoon jos ei vanhoissa muuta vikaa ole kun esimerkiksi tunkkauskohdat huonona. Niiden tarvikepeltien vahvuus on melkeempä alle puolet alkuperäisestä ja ainakin 124 peltien kanssa huomannut että juuri mikään helmamuovien kiinnitysreikä ei ole oikeassa paikassa. Yleensäkin tuntuu että noita vaihtopeltejä kohdellaan kun pyhää lehmää vaikka se auton kori on se mitä kuuluu suojella. Tarvikehelmoista vaan siis korjauspalat alkuperäisiin ja hyvä tulee .

[Blunkke]

Mielenkiintoinen projekti menossa sopivalla reseptillä, ei mitään överiä. Tällaisissa autoissa osaa arvostaa kun tehdään siististi ja ajatuksen kanssa.

Täytyy seurailla muiden projekteja kun omilla on yllämainittu tilanne, että vuodesta jolloin ne on valmiita niin ei ole aavistustakaan.

susi lampaiden vaatteissa

[Blunkke]

Asiallista tekemistä! Älä vaan missään nimessä mene koko helmoja vaihtamaan autoon jos ei vanhoissa muuta vikaa ole kun esimerkiksi tunkkauskohdat huonona. Niiden tarvikepeltien vahvuus on melkeempä alle puolet alkuperäisestä ja ainakin 124 peltien kanssa huomannut että juuri mikään helmamuovien kiinnitysreikä ei ole oikeassa paikassa. Yleensäkin tuntuu että noita vaihtopeltejä kohdellaan kun pyhää lehmää vaikka se auton kori on se mitä kuuluu suojella. Tarvikehelmoista vaan siis korjauspalat alkuperäisiin ja hyvä tulee .

Kyllä ne tulee kokonaan vaihdettua tai menee ihan palapeliksi Itellä myös 124 vaihdettu kuskin helma ja ei kyllä oo toivoakaan saada muovia kiinni sille tarkotetuista kohdista

Täytyis metsästää jostain purku kuntoinen tenava että sais sisä etu lokariin suunnilleen paisarin kohdille korjaus palan Itse en ainakaan ala moneen suuntaan kaareutuvaa palasta suorasta vääntämään kun ei tuu kuiteskaan niin siisti mitä havittelen

[Blunkke]

Töiden jälkeen tuli innostuttua ja päätin että nyt pistetään moottoria nippuun, noh kampiakselin sain paikalleen ja sitte sainkin huomata että veivien arppi pultit olikin tuumaset ja sellasta hylsyä ei löytynyt ja polvikin alko reistailemaan , Männistä kuitenkin renkaan kolot kaavin puhtaaksi. Jatketaan taas kun saa hommattua oikeenlaisen hylsyn

[MJPfin]

Kai muistat laittaa reilut katkosvälit renkaisiin kun ahdettua teet, ettei heti ekassa kunnon vedossa le renkaat poikki.

[Blunkke]

Kai muistat laittaa reilut katkosvälit renkaisiin kun ahdettua teet, ettei heti ekassa kunnon vedossa le renkaat poikki.

Tehtaan standardi mitoissa aattelin mennä, kaikki sen 0,40, Pitäiskö olla isompi välys Tosiaan ensimmäinen koko moottori minkä rakennan

[MJPfin]

Paljonkos meinasit ahtoja laittaa ja millä ahtimella, sylinterin halkaisia?

[JuhoL]

Mulla on vakio mitoissaan renkaat ja tuntuu toimivan aivan hyvin. 88,5mm(m103 vakio) on poraus ja oliko se vähä reilu 0,40mm katkos. Mittasin, mutten muuttanu sitä. Muttei ahtiakaan oo kun 1,7 - 1,9Bar.

[MJPfin]

Ei siinä mitään muuta riskiä ole kuin pitkissä vedoissa ja kuumalla koneella voi renkaiden päät kohdata ja sit menee männästä renkaiden välit vähintään tai laesta pala.
85-90mm mukiin olen ylimmän laittanut 0.5-0.55mm ja seuraavan 0.45mm
Ei vaikuta juurikaan ohivirtaukseen mutta eipähän mene poikki renkaat.

[Jürgen]

Kai muistat laittaa reilut katkosvälit renkaisiin kun ahdettua teet, ettei heti ekassa kunnon vedossa le renkaat poikki.

Tehtaan standardi mitoissa aattelin mennä, kaikki sen 0,40, Pitäiskö olla isompi välys Tosiaan ensimmäinen koko moottori minkä rakennan

Onko sulla vielä vanhat renkaat jemmassa? Mittaappa niistä välykset, niin se kertoo mihin ne on kuluneena asettuneet.
Vaikka lohkossa näkyykin vielä tehtaan hoonausjäljet, ei se kerro ihan kaikkea. Mittaa/mittauta sylinterit mahdollisten muodonmuutosten varalta.
Uusien männänrenkaiden vuoksi kannattaa sylinterit hoonata kevyesti ja silloin se katkosrako kasvee vielä hieman.

[MJPfin]

Mitä niillä vanhoilla renkailla on väliä?
Lohko on hoonattu uusille ja ne joutuu AINA mittaamaan kuitenkin uusista.
Ei ne ikinä ole oikein suoraan paketista.

[Blunkke]

Uusien männärenkaiden katkos on tuon 0,40. Ja on katsottu hoonatuissa sylintereissä. tehdas muistaakseni antaa ylimmälle renkaalle toleranssin 0,025-0,045 ja keskimmäiselle 0.020-0.040. voi olla että meni ihan metsään mutta kuiteskin on tehtaan toleranssissa

[Blunkke]

Paljonkos meinasit ahtoja laittaa ja millä ahtimella, sylinterin halkaisia?

No kyllä sinne kilon paikkeille ja vähän yli ahdoissa mennään mut pysytään maltillisena kuitenkin, Niinkun tuossa ilmi jo kävikin että vakio katkoksilla pelannut niit koitetaan nyt niillä mennä kuiteskin Eiköhän toi motti losahda jossain kohtaa kuiteskin eikä sitä tiedä kuinka kauan kerkee keulilla olemaan edes kun nälkähän kasvaa syödessä niin ja tosiaan tuolla 88,50 porauksella on ja hx40 superi tulossa näillänäkymin.