Alustan massausta/suojausta/kasailua

[300E W124 1987]

Perä myös valmistelussa maalausta varten. Hiekkapuhallus olis ollut nopea, mutten uskaltanut puhalluttaa.
Pari tuntia viimeistelyä ja maali pintaan.
Tähän ajattelin myös quatron levittää.

[JanneW124]

Carlssonin vanteita ajttelin kokeilla josko olis ok näköinen.
ET30 17" ja 7.5" leveänä niin vois mahtua pyörimään.
Rengaskokoa alkaa miettimään. Kartiopulteilla ja jostain täytys löytää sopivat. Mikäli jollain myydä hyväkuntoiset pultit niin laittelee viestiä.
Tieten rengasliikkeestä luulis sopivat löytyvän.

Minulle suositeltiin täällä 7,5x17 et35 vanteisiin 205/50 rengasta ja se on mielestäni ollut hyvä koko.

[300E W124 1987]

Ok. Laitoin hakuun edellä mainitun koon.
Laakeri liikkeessä kävin. Pyöritteli laakereita ja meinas, että hyvät laakerit, mutta rasvat vois vaihtaa ja onnistuu, kun ei ala hörmyilemään.
Vanhaa vaseliinia sai tovin liuottella.
Rasvaksi ei ollut tarjota muuta, kuin Schaeffler laakeri perus litiumpohjainen rasva. Tarjonta näissäkin aika runsas ja olisko kenelläkään näistä tarkempaa tietoa.

[S202]

Eikö tuossa laakerissa ole kuulille häkkiä ollenkaan?

[300E W124 1987]

Näitä varmaan tarkoitit.

[S202]

Aa joo.

[300E W124 1987]

Polttoainepumppujen putket putsattu ja kirkas putki maalattava.
Karhennus ja tutkailla mikä siinä pysyis.

[300E W124 1987]

Osat sain pitkän odottelun jälkeen ja on kahteen kertaan puhallettu. -23 keväällä ja joulun alla toinen kierros.
Maalaus myös pajalla. Putkiin ja pakosarjaan tech line black satin.
Pakosarjat saadaan uuniin, mutta muut joutuu miettiin miten antais pintalämpöä.Kestänee ilman lämmitystä, mutta kestävemmän pinnan varmaan sais kiven ym. osumiin.

[300E W124 1987]

Pohjan maalaus saatiin työn alle ja pääosin telalla muutamia kerroksia. Tämä nyt ainakin näyttää pysyvän. kun taltalla joutuu tosissaan rappaan.
Laitetaan äänieristeeksi ctk mastic
Muutama kuva lisäksi vielä tunnelista raapattuna.

[300E W124 1987]

Muutamia kerroksia epoksia ja annetaan kovettua viikon verran.Maaliliikkeellä tarjos pohjaan sika 6470. Vaikka ruiskulle tarkoitettu niin telalla, pensselillä voi levittää. Kokeeksi laitettiin sisäkaarelle. Taltalla sai raapia pois.

[Juha_M117]

Onko tietoa muhiiko tommosen maalin alla pienet pintaruosteet kuten mitä tuolla aikaisemmissa kuvissa jäänyt noiden pulttireikien ympärille jne? Eli pysäyttääköhän tuo ruostumisen kokonaan vai hidastaako se sitä vai onko vaan kosmeettinen maali. Itellä olis haaveissa löytää maali, joka oikeasti pysäyttäisi ruostumisen.

[300E W124 1987]

Hammaslääkärin vehkeillä aika tarkoin saatiin ruosteet pois. Ei enään näkyvää ruostetta jäänyt ja ruostekolot putsattu Pari viikkoa vielä työstettiin ennen maalausta. Tämä nyt tiivis joten täytyy ruostuminen saada hapetus esim. Reiän kautta toiselta puolen peltiä.
Ruostesuojaus tässä erinomainen ja käytetään kohteissa missä rasitus maalipinnalle kova.
Varmaan vaihtoehtojen kärkipäätä.

[300E W124 1987]

Alustaan linkkuihin yms. mihin rasvan joutuu laittamaan
tuli tutkailtua eri vaihtoehtoja. Wurttilainen punainen rasvatappi vs almagard ja tilaukseen meni almagard 3752 tuubi. Näistä joitain videonpätkiä netissä tarjolla.

[300E W124 1987]

Kelkan kasauskin lähenee ja olihan näin, että tukivarsien kiristys auton omalla painolla..

[300E W124 1987]

Josko tämä kestäis takapöntön painon. Töytyy koukut hitsata vielä kumilenkeille.

[300E W124 1987]

Jousikupit, iskarin yläosat, tukivarsien kiinnikkeet ja saumoja vielä puhdistella peltipinnalle.

[300E W124 1987]

Irtonaisena kuvan kumi pyörinyt pöydällä ja ei muista mihin kohtaan tulee. Epäily olis, että takapalkkiin.
Putken alle. Oisko kenelläkään tarkempaa tietoa.

[JanneW124]

Irtonaisena kuvan kumi pyörinyt pöydällä ja ei muista mihin kohtaan tulee. Epäily olis, että takapalkkiin.
Putken alle. Oisko kenelläkään tarkempaa tietoa.

Eikös tuo ole pakoputken vaimennuskumi. Tulee takapönttöön aikalailla niiden kumilenkkien väliin, joista takapönttö roikkuu.

Kelkan kasauskin lähenee ja olihan näin, että tukivarsien kiristys auton omalla painolla..

Kyllä.

[300E W124 1987]

Kiitokset Janne, jälleen kerran.
Tästäpä se pikku hiljaa lähtee nurkat kirkastumaan. Alkuun karkea hionta ja perään tarkempi kierros.
Jarruletkut katsoin, että mitenhän ne auki saa, mutta putsaus, yön yli wd-40 ja aamusta sai pyöräyttää irti.

[300E W124 1987]

Nämä olikin jo töisevämmät putsailla, mutta onpa nyt tarkastettu ilman yllätyksiä.
Loppusilausta vaille maalaukseen.

[300E W124 1987]

Nyt on pellin reunoissakin hyvä suojakerros. Putsailin ruuvit mitä oli pohjaan jätettävä. Tiukassa oli epoksi kiinni.
Matalle, pesu ja massaus