Talvikäyttis ML320 1999

[Orlov]

Oletko suodattimen vaihtanut? Ohjaustehostimen siis

[karra]

Oletko suodattimen vaihtanut? Ohjaustehostimen siis

Perkele. Unohtunut tarkastaa koko laite. Nämä uudet härvelit on ihan erilaisia kuin vanhat, missähän se sijaitsee siellä ? Tarttee alkaa juutubettaminen taikka siis etsiminen googlella. Nestekin on punaista, ja ajattelin että sen voisi vaihtaa oikeaan liemeen, tosin se ei haise ATF öljylle.

[FinlandMerceds]

Oletko suodattimen vaihtanut? Ohjaustehostimen siis

Perkele. Unohtunut tarkastaa koko laite. Nämä uudet härvelit on ihan erilaisia kuin vanhat, missähän se sijaitsee siellä ? Tarttee alkaa juutubettaminen taikka siis etsiminen googlella. Nestekin on punaista, ja ajattelin että sen voisi vaihtaa oikeaan liemeen, tosin se ei haise ATF öljylle.

Taitaa siinäkin olla siellä säilössä eli purkki vaihtuu samalla

[Orlov]

Suodatin on kiinteästi asennettu säiliöön

Hulk nestettä löytyy ainakin motonetista

https://www.motonet.fi/tuote/liqui-moly ... ct=59-0047

22358 01 / LEMFÖRDER Tuolla saat orkkis osan, joku 26€ toimituksineen taisi olla aeromotorsilta

https://aeromotors.fi/kataloog/article/ ... -lemforder

[karra]

Joo osanumero purkille A0004600183 ja tiiviste A0004661880 kannattanee vaihtaa samalla. Katsoin videon jo kuinka se vaihdetaan.

Febin tehostinöljyä olen käyttänyt, saa Fixukselta tuota.

Kannattaa siis kokeilla tuon purkin vaihtoa, vielä alle 200t ajettu mutta tuskin koskaan vaihdettu.

[karra]

Ja hylsyn malli E10, nääkin noita uusia

[Orlov]

Kaikki melkolailla e hylsyjä, jos ei settiä ole, niin kannattaa hankkia

Öljynvaihtoon menee 2-3L , tuo vihreä öljy on siitä hyvä, jotta näkee vuodot jo värin perusteella

[FinlandMerceds]

Ja hylsyn malli E10, nääkin noita uusia

Se hyvä niissä on että tavaliset 6 kulmaisetkin käy

[karra]

Ja hylsyn malli E10, nääkin noita uusia

Se hyvä niissä on että tavaliset 6 kulmaisetkin käy

En muista olenko noita joutunut koskaan availemaan. Pitää kokeilla ensin miten tavan hylsy sinne istuu.

[FinlandMerceds]

Ja hylsyn malli E10, nääkin noita uusia

Se hyvä niissä on että tavaliset 6 kulmaisetkin käy

En muista olenko noita joutunut koskaan availemaan. Pitää kokeilla ensin miten tavan hylsy sinne istuu.

Hyvin aukeaa yleensä
E troxsit tavalisilla hyvä laatuisilla
6 kulma hylsyillä
Jos ei ihan liikaa ole kiristetty

[Orlov]

Eipä se kukkarolle käy, jos ostaa oikeanlaiset työkalut, se saattaa kyllä käydä , jos käytät vääriä työkaluja

[karra]

Auraus säädettiin maanantaina. Tilasin sunnuntaina Aeromotorsista säiliön, saapui eilen. E-hylsyjä Biltemasta ja Febin nestettä-

Vaihtelin tänään tehostimen nesteet, pari litraa meni kun huuhtelin että sai ne punaiset liemet pois. Ja säiliö siis meni uusiksi. Ei ainakaan tallissa nyt äännellyt, koeajolla selviää.

Talvirenkaat tuli tasapainotettua, vähän piti painoja siirtää, ja yhteen 5 grammaa lisää. Eturenkaissa on pystyheittoa, vasemmalla enemmän. Se varmaan tekee ajossa sellaista tutinaa mitä tosin ei aina havaitse. Jos jaksaisi niin siirtäisi ne taakse ja päinvastoin. Mielestäni renkaat on samoilla paikoilla kuin viime talvena.

[karra]

Kyllä nyt se tehostimen jurina katosi, eli selkeä vika ja selkeä korjaus. Pikkaisen meni liikaa nestettä säiliöön, on kuumana nyt pari milliä yli ylärajan mutta eihän se noin tarkkaa voi olla kun systeemissä on paljon enemmin nestettä mitä tuossa säliössä itsessään on. Oli kylmän alueen alaosassa ja ihan vähän lirautin niin menikin kuuman ylärajan yli.

[Orlov]

Hyvä

[karra]

No höh. Taisi kosahtaa ilmamassamittari. Nelikaistatiellä alkoi ylämäessä puutumaan. Itse kun pääsin auton rattiin niin totesin että ei ota kierroksia, kyykkää kun painaa kaasua. Tasaisella kaasun lisäyksellä saa kierrokset ihan ylös, tai sinne 3 toniin ja risat. Ei vikavaloja.

Irroitin IMM pistokkeen, ei suurempaa merkistystä kaasun vasteeseen, ehkä meni vielä huonommaksi.

Luettiin Delphin testerillä vikakoodit perjantaina, no siellä oli vaikka mitä; IMM, molemmat lambdat ja jotain muutakin.

Nollattiin ja auto käyntiin, ei mitään vikakoodeja, ne oli tulleet varmaan silloin kun käytin autoa ilman IMM pistoketta. Vika edelleen päällä. Tilasin Hellan ilmamassamittarin Aeromotorsilta noin 70 euroa lähetettynä

[karra]

No höh. Taisi kosahtaa ilmamassamittari. Nelikaistatiellä alkoi ylämäessä puutumaan. Itse kun pääsin auton rattiin niin totesin että ei ota kierroksia, kyykkää kun painaa kaasua. Tasaisella kaasun lisäyksellä saa kierrokset ihan ylös, tai sinne 3 toniin ja risat. Ei vikavaloja.

Irroitin IMM pistokkeen, ei suurempaa merkistystä kaasun vasteeseen, ehkä meni vielä huonommaksi.

Luettiin Delphin testerillä vikakoodit perjantaina, no siellä oli vaikka mitä; IMM, molemmat lambdat ja jotain muutakin.

Nollattiin ja auto käyntiin, ei mitään vikakoodeja, ne oli tulleet varmaan silloin kun käytin autoa ilman IMM pistoketta. Vika edelleen päällä. Tilasin Hellan ilmamassamittarin Aeromotorsilta noin 70 euroa lähetettynä

Ei korjaantunut IMM vaihdolla. Ajossa periaatteessa ok mutta kun pitäisi kiihdyttää niin puutuu. Sama röpötys esiintyy kun antaa kaasua vaihde vapaalla. Tyhjäkäynniltä ottaa kohtuullisen hyvin kierroksia mutta jos pitää vaikka 15000 rpm ja polkasee pohjaan niin pupeltaa ihan kunnolla eikä ota enemmin kierroksia. Pakokaasu tuoksahtaa erilaiselta, ei välttämättä rikkaalta.

Vika tuli tankkauksen jälkeen viime viikon tiistaina. Pitää oottaa kun lauha keli tulee ja ottaa Re85 tankkiin, jos siellä on jotain joka on jäätänyt nyt. Ja voisi ajella ny kylmästi vaan jos niitä vikakoodeja tulee uudestaan, saisi sitten jotain vihiä että mitä lähtee seuraavaksi vaihtamaan.

[karra]

Hain googlella vastaavaa vikaa ja muutama mielenkiintoinen threadi löytyi. Syynä voi olla todennäköisesti:
IMM eli ilmamassamittari (MAF)
bensapumppu
kaasuläpän moottori (tässähän on sähköinen kaasuläppä)

https://mercedesforum.com/forum/mercede ... ion-52635/
https://www.benzworld.org/threads/all-o ... 794/page-3
https://www.benzworld.org/threads/no-th ... e.1342675/

Kaasupolkimen asennontunnistimesta tulisi vikakoodi, tämän mukaan ja saanhan minä koneeseen kierroksia kun varovasti kaasuttaa:

https://www.youtube.com/watch?app=desktop&v=Tv1wvyrzYBI

[Orlov]

https://youtu.be/yhpQjrwq2tg?si=l6HSVkhJ42BaU3Jd

[karra]

Emäntä ajoi 10 km kaupunkiin ja takas, otti pösön kun lähti taas liikkeelle ja sanoi että puutuu mäkeen. Luin nyt vikakoodit ja yksi oli:

P0173 joutokäynnin polttoaineen säätökerroin (ryhmä2); saavutettu raja.

Googlen mukaan tuo on sylinteriryhmä 2 polttoainekiskon säätöalueen maksimirajan saavutus, voi olla laihalla taikka rikkaalla. 90 % vioista on kuulemma MAF mutta muutakin voi olla:

What are the Possible Causes of the DTC P0173 Mercedes-Benz?
NOTE: The causes shown may not be a complete list of all potential problems, and it is possible that there may be other causes.

Intake air leaks
Faulty front heated oxygen sensor
Ignition misfiring
Faulty fuel injectors
Exhaust gas leaks
Incorrect fuel pressure
Lack of fuel
Faulty Mass Air Flow (MAF) sensor
Incorrect Positive Crankcase Ventilation (PCV) hose connection

Jotenkin epäilen tuota uutta osaa; Hellan paketissa ei ollut mitään teippejä, sen sai auki ja sisällä oli avonaisessa kuplamuovipussissa tuo MAF, ja siitä puuttui ne tulpat jolla ne yleensä on tulpattu.

Nyt kun saisi jostain lainaan varmuudella toimivan, ennen kun alkaa tilailemaan bensapumppua. Suodatin olisi toki hyvä vaihtaa, en edes tiedä missä se tuossa on - bensapumppu on bensatankin sisällä ja sinne pääse auton sisältä käsin kunhan kääntelee takapenkkejä kumoon.

[Orlov]

Eikös noissa paketeissa ole koodi alkuperäisyyden varmistamiseksi?
Itse laittaisin valmistajalle kyselyn?

[sompio]

Jos moottori on M112 niin minun Väykyssä oli vähän samantyyppiset oireet ja viaksi paljastui vasemman, olikohan sylinterikannen vai imusarjan takapään pienestä nipasta lähtevän letkun katkeaminen. Letku menee jonnekkin rintapellin sisälle.

[karra]

Jos moottori on M112 niin minun Väykyssä oli vähän samantyyppiset oireet ja viaksi paljastui vasemman, olikohan sylinterikannen vai imusarjan takapään pienestä nipasta lähtevän letkun katkeaminen. Letku menee jonnekkin rintapellin sisälle.

Okei. Pitää tutkia tuotakin, josko sieltä löytyisi vastaavaa, kiitos!

[karra]

Jos moottori on M112 niin minun Väykyssä oli vähän samantyyppiset oireet ja viaksi paljastui vasemman, olikohan sylinterikannen vai imusarjan takapään pienestä nipasta lähtevän letkun katkeaminen. Letku menee jonnekkin rintapellin sisälle.

Ei löytynyt sellaista letkua. Itse asiassa koneen ja rintapellin väli on aika selkeä tässä, on toki sähköjohtoja mutta ei ensimmäistäkään alipaineletkua siellä näkynyt.

Laitoin bensaa sumupulloon ja sumuttelin koneen ympäryksiä aika huolella, kun moottori kävi - ei hörähdellyt eli ei alipainevuotoja tällä menetelmällä havaittu.

Otin polttoainekiskon paineenmittausnipan korkin auki ja painoin neulaa sisään. Eipä juuri ollut painetta, sellainen löysä ruiskaus tuli. Ei taida riittää paine ruiskusuuttimille!

Eli joko pumppu sökö tai suodatin tukossa. Molemmat uudet on tulossa, suodattimia on itse asiassa aika vaikea saada, tsekeissä on firma joka myy niitä ebayssa. Toki ebay.com eli USA tai Kiina toimittaa niitä. Ja marmoritiski kai.

Vikahan tuli tankkauksen jälkeen eli oisko bensassa ollut jotain? Uskaltaisiko laittaa jotain puhdistusainetta sinne tankkiin, taikka esim 2T-öljyä tms ATF öljyä, jos se liukastuttaisi pumppua? Ei visiisin taida olla Re85 kuuristakaan apua, tämä kestää muistaakseni 20% etanolia eli sen ei pitäisi mitään lisää rikkoa?

[FinlandMerceds]

Jos moottori on M112 niin minun Väykyssä oli vähän samantyyppiset oireet ja viaksi paljastui vasemman, olikohan sylinterikannen vai imusarjan takapään pienestä nipasta lähtevän letkun katkeaminen. Letku menee jonnekkin rintapellin sisälle.

Ei löytynyt sellaista letkua. Itse asiassa koneen ja rintapellin väli on aika selkeä tässä, on toki sähköjohtoja mutta ei ensimmäistäkään alipaineletkua siellä näkynyt.

Laitoin bensaa sumupulloon ja sumuttelin koneen ympäryksiä aika huolella, kun moottori kävi - ei hörähdellyt eli ei alipainevuotoja tällä menetelmällä havaittu.

Otin polttoainekiskon paineenmittausnipan korkin auki ja painoin neulaa sisään. Eipä juuri ollut painetta, sellainen löysä ruiskaus tuli. Ei taida riittää paine ruiskusuuttimille!

Eli joko pumppu sökö tai suodatin tukossa. Molemmat uudet on tulossa, suodattimia on itse asiassa aika vaikea saada, tsekeissä on firma joka myy niitä ebayssa. Toki ebay.com eli USA tai Kiina toimittaa niitä. Ja marmoritiski kai.

Vikahan tuli tankkauksen jälkeen eli oisko bensassa ollut jotain? Uskaltaisiko laittaa jotain puhdistusainetta sinne tankkiin, taikka esim 2T-öljyä tms ATF öljyä, jos se liukastuttaisi pumppua? Ei visiisin taida olla Re85 kuuristakaan apua, tämä kestää muistaakseni 20% etanolia eli sen ei pitäisi mitään lisää rikkoa?

Jos epäilet että tankatessa on tullut muutakin kuin bensaa niin tankin tyhjenys ja putsaus

[karra]

Otin polttoainekiskon paineenmittausnipan korkin auki ja painoin neulaa sisään. Eipä juuri ollut painetta, sellainen löysä ruiskaus tuli. Ei taida riittää paine ruiskusuuttimille!

Eli joko pumppu sökö tai suodatin tukossa.

Jos epäilet että tankatessa on tullut muutakin kuin bensaa niin tankin tyhjenys ja putsaus

Sain lainaksi avaimen jolla sai bensakiskon mittausnipan venttiilin auki. Mittasin paineen; 0.5 bar eli niinkuin arvelinkin. Ei jaksanut edes lähteä käyntiin, millähän talkoilla tuon saa talliin sitten. Puomilla työntäen?

[karra]

Nyt tarttis apuja. XENTRY Parts kertoo ja marmorillakin sanovat että autoni oikea bensansuodatin on 1634770201 joka on korvattu uudemmalla pidemmällä filtterillä 1634770501 tai 1634770701. Tähän tarvii ostaa uusi letku joka kiertää suodattimen ympäri, koska uusi filsu on pitempi, letku on: A 163 470 37 64. Itselläni on autossa vielä orggis lyhyt suodatin paikoillaan eli ei koskaan vaihdettu.

Minulla on orggis MB laatikossa oleva suodatin vuodelta 2008, ollut diilerin poistomyynnissä josta "jackie" on sen ostanut. Osanumero on 1634770801.
XENTRY tuntee osanumeron ja sanoo että se kuuluu 163 mersuun, jees. Netistäkin löytyy kuvia ja esim AutohauzAZ:lla on se ollut joskus myynnissä.

XENTRY Partsin mukaan facelift mallissakin on tuo sama 05 tai 07 numerolla oleva, kuten vanhemmassakin prefaceliftissa. Eli sama korvaava pitempi filsu sopisi koko ML320 valmistuksen aikakauden.

Näinköhän tuo sopii autooni? Tilaan puuttuvan letkun marmorilta aamulla, niitä on Helsingissä. Pitäs saada auto viikonloppuna kuntoon.

Vaihdan pumpun samalla.

[karra]

Täällä on hyviä ohjeita liitteineen filsun vaihtoon:

https://www.benzworld.org/threads/looki ... 0.1489170/

Eka upgreidaus meni pieleen koska osa 05 01 antaa ääntä, se paineensäädin vinkuu joten filtteri päivitettiin sitten malliin 07 01. Tartee luottaa että 08 01 sopii, ainakin se on saman kokoinen ja samat liitännät. Vinkukoot jos on vinkuakseen.

Toivottavasti tähän modaukseen riittää vaan se yksi, silmukan tekevä letku. Ollut kahdenlaista viestiä, joko yksi letku lisää tai kaikki kolme uutta tulisi asentaa.

[karra]

Jostain syystä vasta nyt sain nyt itsekin googlella pari-kolme tärppiä että ko filtteri olisi sopiva autooni.

https://www.autohausaz.com/pn/1634770801
https://www.pelicanparts.com/More_Info/ ... -08-01-INT

XENTRY Parts kertoo myös sen että kun alkuperäinen lyhyt vaihdetaan uudenmalliseen pitkään niin filtterin lisäksi pitää tilata:
soviteletku A 163 470 37 64
iso klemmari N 1634770801
nippuside A 002 997 24 90

Klemmarin varaosanumero sopii myös G-mallin polttoaineen täyttöputken kumiletkuun eli sellainenhan minulla on hyllyssä, kun vaihdoin omaani hieman järeämmä clämpit remontin yhteydessä. Pitää mallata sitä uuteen suodattimeen, sellaisen saa haettua vielä kyllä tarvikekaupastakin.

[karra]

Upgreidaukseen tarvittava letku tilattu nyt marmorilta huomiseksi; 145 euroa. Suodattimen jätin siis tilaamatta, kun löytyi sopiva ihan melkein huudeilta. Olisi senkin saanut marmorilta, tosin Saksan pään tilaus ja hintaa 430 euroa!

[karra]

Noniin, vanha filtteri on irti, kaikki lähti ehjänä auki. Vaihdoin bensapumpun, tankki näytti puhtaalta eikä pumpun imukaivokaan ollut likainen. Kevyt tummempi likahuntu oli vanhassa pumpussa.

Kun tyhjensin vanhan suodattimen lasiastiaan niin sieltä tuli aivan mustaa lientä ulos, se jäi ensin pinnalle mutta sekoittui sitten siihen mitä astiassa oli ja koko sisältö, vajaa 0,5 l muuttui melko mustaksi piakkoin.

Suodattimen paineensäätökalvo vaikutti ehjältä, mitä siihen koetin imeä ja puhallella.