Papan c209 ja Kippo

[Orlov]

Huoltolaskurikin tuli myöhässä ilmoittelemaan, meni hetki muistellessa kuittaus tapaa

Niin pistetään taas muistiin

1. Avain asentoon 2
2. Sitten menusta ulkolämpötila esiin
3. Kelataan huolto esiin
4. Reset nappula pohjaan, piippaus ja kysymys ”haluatko nollata”, sormi pois
5. Sormi takaisin reset nappulalle ja odottaa nollauksen ja sormi pois
6. Valmis

[Orlov]

Pistin seisomaan, auton siis.
Täytyy siis keskittyä koko talviaika keksimään kaikenlaisia tulevia päivityksiä aka unelmointia

Oikeasti pitää laittaa työpiste ja ruveta käymään ohjaimien piirilevyjä läpi yksi kerrallaan, nyt on se aika.

Kuten foorumia seuraavat ovat huomanneet, niin ikä tulee vastaan näissä vehkeissä, edes hyvät vehjekset ei kestä ajanhammasta
Mitään hälyttävää ei kyllä ole tiedossa, mutta vanha on vanha, niin se vaan on.

Eihän tätä kyllä usko esson porukatkaan, miten helppo veijari tämä yksilö on ollut

Alkaako tästä tulla klassikko? Perinteisen ulkoisen tarkastuksen perusteet mittasuhteiltaan voisi jopa olla mahdollista, jotta mokoma rääpäle pesee cl mallin ikäluokassaan uudempaa ei kyllä pese, se vaan on hieno peli kaikkiaan!

[Orlov]

Piti ottaa käyttöön, hyvä jumppa
Tähän mennessä tulleet lumet päällä, onneksi keli suosi lapiomiestä, jotain tosi jäistä kasaa olisi ikävämpi ollut putsailla.

Autossa pitkään ollut ja hyvin palvellut sznajder silver100Ah akku( taattua laatua )selkeästi väsynyt, niin akku kaupoilla piti käydä eilen. Tänään vaihtelin akun, ei mitään ihmeellistä.

Tosin tuo akku on pituudeltaan vajaa, kun pitäisi olla 353 pitkä! Tuolle on jo loppusijoitus paikka valmiina ja oikean kokoinen akku on tulossa tilalle, sai kyllä kiinnitysraudan kääntämällä kiinni.

Samalla pääsi kurkkaamaan akun alle, sielläkään mitään ihmeellistä. Koivunsiemeniä, jotka poistelin kourallisen, näköjään joka vuosi tehtävä putsaus

Sopitukset kuntoon ja ajelua, täytyy ajella pakolliset, siihen asti että poika saa uudemman mersunsa korjautettua

Ja viimeistään keväällä käydä laatikon ohjelmoinnissa, niin saa siitäkin hiukan näpsäkämmän, hieman lisää sporttia se kyllä vaatiikin

[Orlov]

Näkyy nopeusmittarin viisarikiekko hieman rykivän, liekkö kehä rapistumassa. Noh nopeustieto diginä kuitenkin toimii oikein eli keväällä voisi katsella mokomaa viisarikiekkoa, ei näytä olevan kummoinen homma vaihtaa kuitenkaan.

[Orlov]

Näkyy nopeusmittarin viisarikiekko hieman rykivän, liekkö kehä rapistumassa. Noh nopeustieto diginä kuitenkin toimii oikein eli keväällä voisi katsella mokomaa viisarikiekkoa, ei näytä olevan kummoinen homma vaihtaa kuitenkaan.

Ostelin viisarirattaan ja irroituskoukut mittaristolle(en viitsi 6€ itse väännellä rautalankaa ), täytyy vielä katsella varalle mittaristo. Sekin vain ”tuuninki” mielessä, voisi kokeilla erilaisia variaatioita

Tässähän on se hyvä puoli, jotta E mallipohjaisissa on sama mittaristo

Oikea syy toimimattomuudelle, taitaa olla tuo akun pakkovaihto, joten täytyy ”palauttaa” , ”synkata” piuhoilla ensin, ennenkuin lähtee leikkausta tekemään.

Lievää innostusta näköjään löytyy myös sirujen lukuun/muokkaukseen/kopiointiin sopivan kaluston ohjelmiston hankinta, kun ei ne maksa juuri mitään, eikä tarvitse edes kiinasta asti tilata.

[Orlov]

Autossa pitkään ollut ja hyvin palvellut sznajder silver100Ah akku( taattua laatua )selkeästi väsynyt, niin akku kaupoilla piti käydä eilen.

Innostuin kokeilemaan saako tuosta vielä hyvän, aika tyhjäksi oli päässyt. Älylaturilla kun puski recond moodin kanssa, niin näyttää voivan hyvin täytyy vielä analyysi vetästä, niin näkee ”totuuden”

Edit: testerillä vain katsottu, akku irrallaan, ettei tuosta nyt mitään johtopäätöksia voi tehdä! Liian kylmä on nyt lähteä leikkimään autolle mokoman kanssa mutta toimiipahan nyt varavirtana, jos on tarvetta, eikä kyllä edes mahtuisi talviauton akun tilalle, joka on alle puolet tuosta ja silti toimii näillä pakkasilla! Ei kyllä montaa seisontapäivää kestä niin pieni kikkare

[Orlov]

Näkyy nopeusmittarin viisarikiekko hieman rykivän, liekkö kehä rapistumassa. Noh nopeustieto diginä kuitenkin toimii oikein eli keväällä voisi katsella mokomaa viisarikiekkoa, ei näytä olevan kummoinen homma vaihtaa kuitenkaan.

Ostelin viisarirattaan ja irroituskoukut mittaristolle(en viitsi 6€ itse väännellä rautalankaa ), täytyy vielä katsella varalle mittaristo. Sekin vain ”tuuninki” mielessä, voisi kokeilla erilaisia variaatioita

Tässähän on se hyvä puoli, jotta E mallipohjaisissa on sama mittaristo

Oikea syy toimimattomuudelle, taitaa olla tuo akun pakkovaihto, joten täytyy ”palauttaa” , ”synkata” piuhoilla ensin, ennenkuin lähtee leikkausta tekemään.

Lievää innostusta näköjään löytyy myös sirujen lukuun/muokkaukseen/kopiointiin sopivan kaluston ohjelmiston hankinta, kun ei ne maksa juuri mitään, eikä tarvitse edes kiinasta asti tilata.

Tämä heijarikiekko saapui, näyttää ihan asialliselta. Tuohon sitten pitää siirtää viisarin päälliset alkuperäisestä



DC virtalähteet ei ihan mahottomia maksa, niin jos vielä semmosen ostaisi Pitää vielä tonkia amazonia läpi ja löytää lisää ostettavaa, jotta saa ilmaiset postit

[MouTine]

Ai se on tommonen. Mä olen monasti miettinyt millä noitavoimalla tuo neula leijuu mittaristossa.

[Orlov]

Edit: testerillä vain katsottu, akku irrallaan, ettei tuosta nyt mitään johtopäätöksia voi tehdä! Liian kylmä on nyt lähteä leikkimään autolle mokoman kanssa mutta toimiipahan nyt varavirtana, jos on tarvetta, eikä kyllä edes mahtuisi talviauton akun tilalle, joka on alle puolet tuosta ja silti toimii näillä pakkasilla! Ei kyllä montaa seisontapäivää kestä niin pieni kikkare

Ja pakkasilla nukahti talviauton akku

Onneksi tuommonen 44Ah kikkare paljoa maksa ja nyt on jännitelähteitä sitten tarjolla

Huomenna näyttäisi olevan sopiva keli testailla tuo 100Ah akku, onko siitä enään mihinkään, samalla kun putsailee mersun jäistä

[Orlov]

Clk lähti niin nätisti käyntiin,jotta unohdin testailut välittömästi

Miten ihmeessä voi auto lähteä niin nätisti, kaiken tämän pakkastelun jälkeen

Ehkä ne on alunperin tehty semmoisiksi

Laiska kun olen, niin kaivoin vain sisäänmenoväylän ja painoin nappia, sekunnin osissa nättiin tyhjäkäyntiin, toki "ryyppy" moodissa ja sekin lyhyt kuin kesäkäytössä

Noh, plussallahan tuo lämpötila on/oli.

Voi rauhassa todeta,jotta tuo vanha akku on unohdettava autokäytössä,ilman mitään testailua

[Orlov]

Omat mielipiteet asiasta, virtalähteen suhteen.
Kun on kunnollinen akku autossa, niin toiminta kokonaisuudessaan on aivan erilaista, käynnistyksestä lähtien!
Jos autossa on vähänkin vanhempi akku, niin halvin korjaus on vaihtaa kunnollinen akku, nämä tuntuvat vaativan puhdasta ja nättiä jännitettä/virtaa !

Ei tarvitse vaihtaa mitään antureita, pumppuja etc mikä on trendi ollut jo pitkään foorumilla, jokainen diagnostiikka käytännössä on ollut mitä ihmeellisempiä selvityksiä anturi sitä ja tätä ja ei sopiva laite etc

Pitää mersulla käydä jne, ostaa tonnin vehkeet, jotta osaa lukea vikakoodit ja suositukset siitä miten toimia

Josssakin tuikku tasolla, uskoisin asiaan, mutten näihin kotilukijoihin kyllä usko, ihan vaan siitä syystä, ettei he koskaan toista virheitään!

Toki virheistä oppii, muttei siitä, että näpelöi ja sattuu toimimaan.
En väheksy mitenkään oikeutta oppia asioita ja olla siitä ylpeä, jos keksii jotain joka toimii! Totean vain yhä useammin sen olevan yleistämistä ja pätemistä, tyyliin ”my precious” tyyppisesti.
Toki täytyy muistaa, että kirjoitettua viestiä tulkittaessa, niin sen voi tulkita ihan väärin

[Orlov]

Melko kauan piti koukkuja odotella, olivat kuulemma kadonneet postissa. Pistivät uudet tulemaan kotiintuotuna.

Näillä siis irroitellaan mittaristo kojelaudasta

Tulivat ripeästi. Ja eilen tuli ne hävinneetkin

[Orlov]

Alkaa olemaan se aika vuodesta, jotta rassaaminen alkaa

Jos muuten joku tekee jotain tuommoisilla em koukuilla, joutaa tuo toinen pari hyötykäyttöön, voi noutaa perusteluja vastaan!

Onneksi pakkaset tuli, niin en viitsi vielä mihinkään toimenpiteisiin ryhtyä, mutta kun katsoo tuota uusien osien kasaa, niin tekemistä riittää

Toki mitään pakollista ei ole, ainakaan vielä ilmennyt, mutta uskon ennaltaehkäisyyn toki motivaatio tulee vasta kun on reilusti lämmintä(ja sataa vettä)

Ja ehkä salaa istuskellut autossa ja ehkä hieman kuunnellut v8 murinaa, ehkä

Mutta toinen avain on näköjään lopettanut toimintansa! Toki sitä käyttää voi, muttei kake osasto toimi, luulin ensin pattereiden loppuneen, mut ei, ei auttanut pattereiden vaihto, ei ledi vilku eikä availe ovia

[Orlov]

Avaimen osalta, oli kyllä melko persiistä todeta loppupelissä vian olevan paketista otetuista uusista pattereista

Ja samoista paketeista sitten viimeisenä otetut 4 patteria oli ne joilla lähti tulille, voe prkl


viewtopic.php?t=221009

[Orlov]

Ropaamiset on vähissä, kelit on niin surkeat ja työmatkalla on niin surkeassa kunnossa oleva tien pätkä, etten todellakaan ajele sitä, eiköhän se kaupunki kohta kunnostele sen savi noussut pintaa jne jne

Ja autohan otetaan käyttöön vasta silloin kun sillä ajellaan!

Tilasin kuitenkin pari tiivistettä, elikkäs etuvalojen tiivisteet. Joka kerta kun konepellin avaa, niin tulee/tuli niitä mulkoiltua ja todettua vaihdon tarve.

Ihan aliexpreseestä hyviä arvosteluja jne jne ja ennenkaikkea halvat 60€ tuossa toivottavasti säästää

Niistä sitten lisää kommenttia, kun asentelun aika koittaa