Heikot vetoakselit / W124

[Petri A]

Että ja jotta voidaan ihmistä koetella.

Vetoakselit vaihettu w124seen vuoden välein ja perä 3 vuotta sitten ja tänään sitten lähdössä asiakaan luota ja Nakx ja rrrrrrr. Otti pattiin niin pahasti että en edes kattonut mikä hajos vaan tilasin samantien hinausauton.


Taidan kohta vaihtaa hiasen jäykän perän niin ongelma häviää.

t. petri

Edit: Otsikkoa muokattu tarkoituksenmukaiseksi. Timo L.

[Vieras001]

..

[JP74]

Vetarit ei ole heikkoja oikeasti. Ne vain ruostuvat suojakumin alta ja haurastuvat katketakseen lopullisesti. Puhutaan kuitenkin jopa kaksikymmentä vuotta vanhasta osasta, joka on voinut nähdä miljoona kilometriä.. Jos uudet laittaa, ei varmasti normaaliajossa katkeile.

[Vieras001]

..

[Olli Lajunen]

Vetarit ei ole heikkoja oikeasti. Ne vain ruostuvat suojakumin alta ja haurastuvat katketakseen lopullisesti. Puhutaan kuitenkin jopa kaksikymmentä vuotta vanhasta osasta, joka on voinut nähdä miljoona kilometriä.. Jos uudet laittaa, ei varmasti normaaliajossa katkeile.

Oiskohan mullakin tuo mieletön teho syönyt vasemman vetoakselin. On alkanut nimittäin paukkumaan, eli kohta laukee. Kumit pitäisi olla ehjiä. On ne prkl huonoja nuo vetoakselit kun tuo alkuperäinen ei kestänyt edes 30 vuotta.

Hieman kyllä minuakin nyt harmittaa kun pitää alkaa vaihtamaa, kun vasta kesällä meinasin perää irroitella yms.. No mersun ropaaminen on kivaa.

[JP74]

Et saa 200D tehoilla akseleita mitenkään poikki, ellei niissä ole jotain säröä valmiiksi. Voi olla uudesta asti ollut vikaa. Mulla on vaihdelaatikko ja perä saanut semmosta runtua, että varmasti olisivat korkanneet, jos käyttövirheestä hajoavat.

Ps. Katkeaa ne Valmetin vetaritkin

[Vieras001]

..

[Mika.T]

Ps. Katkeaa ne Valmetin vetaritkin

Ja helposti... ainaki isommissa rattoreissa

[romu]

Outoa.. ei mitään vikaa ikinä.

[Tomi S.]

Mikäs auto aalpella on? Ja mikä perä?
Tuli mieleen heti ekana ettei vaan olis vääränlaisia vetareita käytelly kun noin useasti paukkuvat.
Niitä kun löytyy ns. paksumpanakin mallina...
Meni mullakin 1 vetari taannoin...tosin tilanteessa jossa kuiva asfaltti, hurja sutiminen ASD lukossa ja komea sivuluisu...

[Petri A]

haettu merteilistä nuo vetoakselit ja olivat ainakin hinnaltaan kalliimmat kuin koivuselta saatavat osat mutta halvemmat kuin vehosta

Eihään tuota vanhaa 230 bensa automaattia kehtaa edes käskeä kuin lluikkaalla jäällä ettei vanhus hajoa kokonaan. ihan nätisti lähin risteyksestä vasempaan ja knax. tuli mieleen runo minkä vaimon veli kertoi kun tuli antamaan joulutaattona yönä hautausmaalle virtaa johtotähteen. tää on vanha mutta näköjään pitää paikkaansa.

Siihen ryyty johtotähti, kävelemään jätkä lähti.

ps. olisi sitttenkin pitänyt ottaa tuo chrysler 300c 3,5l työsuhdeautoksi.

t.petri

[Aki P]

Sitä pitäs olla voimaa niin palijon ettei haittaa vaikka jäätiköltä tulis asfaltille vaan luisto jatkuis Silti se on useimmiten 200D josta on vetari poikki...

[dealer]

Hähähää, Aki on oikeassa tuon voiman suhteen...
Siihen se akseli katkeaa kun ensin tökkää eikä olekaan voimaa ja sitten veltto voimansiirtolinja repäisee toiseen suuntaan.
Tänään myytiin taas yksi akseli 200D:hen.

Omastani meni akseli poikki käyntiin startatessa talvella...

[Meesu]

Itse en ole saanut millään mersuistani vetareita rikki, vaikka varsinkin 300E sai joskus nuorempana vähän kyseenalaistakin käsittelyä. Perän tosin sain 300E:ssä kerran poikimaan: Tulin tasauspyörästön rattaat takalevystä läpi.

[Lucky-Dog]

Rauta on pehemoosta ku hevoset jyllää !!!!

[Aki P]

Rauta on pehemoosta ku hevoset jyllää !!!!

Taitaa olla ruoste joka jyllää

[MM124]

Itselläni meni edellisestä mersusta kaksi kertaa vetari poikki. Kumpikin meni siitä suojakumin juuresta, selvää syöpymää niissä oli havaittavissa. Ja olihan auto sentään väkivahva 300d

[romu]

Oisko automaateissa vetoakseleilla helpommat oltavat? Mietin vaan..

[Aki P]

Oisko automaateissa vetoakseleilla helpommat oltavat? Mietin vaan..

On. Purkuautossa on automaatin jatkona aivan virhettömät vetarit. Ei yhtään välystä nivelissä ja manuaali vehkeissä tahtoo aina olla pikku välys.

Jos ostaa käytetyn vetarin, niin kannattaa ottaa aina samanpuolen vetari, koska jos pyörimissuunta muuttuu, niin katkeaa aika nopeasti. Se vaan on tottunu pyörimään eri suuntaan.

[Samuli H]

Mielessä pyörinyt, että miksei teettäisi sitä akselia jostain vahvemmasta materiaalista. Ei luulisi hirmuisia maksavan jos osaava paja koneistaa boorit johonkin titaani tms tankoon. Sitten vaan nivelet kiinni. Mitähän tollanen titaanitanko maksaa?

[Aki P]

Ei minusta mitenkään kohtuutonta jos vetari räpsähtää 500tkm välein....

Superturboissa tietysti voi suunnitella tekemistä ihan harrastusmielessä, mutta muuten varmaan turhaa varmistelua. Kyllä ne kestää oikealla käytöllä ja normaali tehoilla (alle 300hp).

[petska]

Meilläkin katkesi tuosta 190E vetari ja hain jupelta vetarin joka on ollut paikalla punaisessa ja jos nyt katkeaa niin taitaa katketa tehon puutteesta... edellinen katkesi kun oli aamulla rauhallsesti yritetty lähteä töihin... eli sellaista sattuu ja ajettu oli 450tkm...

[Aki P]

Meilläkin katkesi tuosta 190E vetari ja hain jupelta vetarin joka on ollut paikalla punaisessa ja jos nyt katkeaa niin taitaa katketa tehon puutteesta... edellinen katkesi kun oli aamulla rauhallsesti yritetty lähteä töihin... eli sellaista sattuu ja ajettu oli 450tkm...

Se vetari on ainakin koeponnistettu perusteellisesti! Voiman paskaa on edellisessä elämässä ollut niin paljon ettei paljoa tökkäile, eikä voimansiirrossa ole löysiä ku polokasee Eihän se silloin voi särkyä, vaikka wil_ma sitä voimansiirtoa sitten vähä päivitti....

[Jussi k]

neljä vetaria ja kaikki vänkärin puolelta. kaks perää ja yks laatikko 200dt...... puolen vuoden sisään...

[Aki P]

neljä vetaria ja kaikki vänkärin puolelta. kaks perää ja yks laatikko 200dt...... puolen vuoden sisään...

Missä lie vika

[jpk]

neljä vetaria ja kaikki vänkärin puolelta. kaks perää ja yks laatikko 200dt...... puolen vuoden sisään...

Eikös sua varoiteltu niiden videoiden jälkeen

[Juho]

en ole saanu koskaan mb vetaria poikki vaikka en sääli 115 240d 3.0 ollenkaan melkein aina sutimalla liikkeelle talvella suurin kuorma on ollu vedossa narussa lt volkkari puomilla pobeda vaunua yli 3000 kiloa. vetarin pyörimis suuntaa ei saa vaihtaa itsellä oli klappia nivelissä kolisi 10000 ei katkennut vaihdoin sitten toisen käytetyn se on pyörinyt 46000 km vajaassa 2 vuodessa toinen on ollu mulla 120000 eli en ole vaihtanut ollenkaa sitä 2000 luvun puolella

[Jussi k]

Eikös sua varoiteltu niiden videoiden jälkeen

meitsi on tehny tuon vehkeen että niitä tehoja käytetään.... kyllähän niitä osia ahistaa vaihtaa

[Lynx racing]

Eikös sua varoiteltu niiden videoiden jälkeen

Ei uskota liian helpolla Mulla meinaa antautua laatikko

[Aki P]

Voimaa on ilmeisesti liian vähän ku pitää repiä

Wil_ma käskytti vähän aikaa pikkuperää ja vetareita 6-mukisella. Ja voimaa on nähty käytettävän Sitä ennen voiman siirto palveli 5-mukisen n.300heppaisen jatkona ja on sitä käsketty yli 200Hp 200D:lläkin.
On taidettu joskus jopa konetta sulatella, mutta voimansiirto on nipussa ja pois otettaessa hyvässä kunnossa.

Mutta eikait siinä jos jaksaa remonttia tehä joka repimisen jälkeen..