CDI kampiakselin kiila vähän kärsiny.. neuvoja?

[w203mersu]

Pääs kampuran hihnapyörän pultti vähän löystymään ja hihnapyörä tietenkin kerkes vähän aikaa pyöriä siinä irrallaan joten kiila vähän kärsi siinä rytäkässä. Mikä olis helpoin keino saaha pysymään pyörä nyt kiini tuossa?

[Timo N]

Onko pelkkä kiila vaan kärsinyt vai kiilaura myös?
Jos vain kiila, niin uutta vaan tilalle.

[w203mersu]

Onko pelkkä kiila vaan kärsinyt vai kiilaura myös?
Jos vain kiila, niin uutta vaan tilalle.

Kiila pelkästään näköjään. Tein siihen oman version,
Mites kannattas kone lukita että saa pultin momenttiin?

[Timo N]

Onko pelkkä kiila vaan kärsinyt vai kiilaura myös?
Jos vain kiila, niin uutta vaan tilalle.

Kiila pelkästään näköjään. Tein siihen oman version,
Mites kannattas kone lukita että saa pultin momenttiin?

CDI-koneesta ei ole kokemusta mutta om603 koneeseen tein renkaan jonka pulttasin kiinni kampiakselin liukurenkaaseen, siihen hitsaten puolen metrin varren joka nojasi lattiaan kiristettäessä. Mikä tuo "oma versio" on tuohon kiilaan?

[w203mersu]

Hihnapyörä sekä öljypumpun ja jakoketjun ratas on samalla kiililla. Mutta kampurassa ei ole kokomatkalta kiilauraa vaan päädyissä pienet urat joten joutus isoihin purkuhommiin halutessaan vaihtaa alkup. Kiila. Tein hihnapyörän puolelle ihan perus kiilan mitä esim mopedin mangeetossa käytetään.

[atlas]

Älä tee mitään virityksiä vaan vaikka hydrauliliikkeestä uusi napakka kiila...nimittäin kävi sulla säkä..toista kertaa ei varmaan käy ja silloin menee kampiakseli vaihtoon.
Lukitteella voit varmistaa kiilan paikallaan pysymisen ja oikeaan momenttiin vedolla ja kierteisiin myös lukitetta.
Nyt jos huonolla patentilla saat sen vielä irtoamaan niin kiilaura väljenee ja se on sitten moro akselille...pienikin välys niin se pääsee sitä kasvattamaan etenkin tyhjäkäynnillä rajusti vaikka miten tiukkaan vedät pultin...lähipiiristä kokemuksia ja meni kampiakseleita vaihtoon.