Autokuumeessa - 02 S320 mitä hyvä ottaa huomioon ?

[E320mercy]

Mersun omistamisesta kokematon mutta lumoutunut 2002 S320 ajettu 170 000km. Varusteina ilmajousitus,kattoluukku yms..
Mitä kannattaa huomioida. Korin kunto ruosteton mutta tuo jousitus , kone ja vaihteisto mietityttää. Kaikki tosin nyt tuntui toimivan asiallisesti ja säntillisesti oli huollettu.
Sähköistä ja tuosta jousituksesta kuullut ja lukenut kauhutarinoita.
Kertokaapa te viisaimmat mikä tuntuma on. Kilometrejä ei itsellä tule kuin korkeintaan 10 000km vuodessa ajettua. Jotenkin tykästynyt ulkonäköön ja kulkuun.
Kiitos vastaajille jo etukäteen.

[Nastamuumio]

Sellaisella autolla pitää ajaa kuin haluaa, ei sellaisella kuin uskaltaa. Tuulipuku päälle ja Prisman pihaan no-name autolla tai ...

S on mahtava auto erinomaislla ominaisuuksilla, turvallinen, tehokas, komea ja edustava.

Riskit minun mielestä ovat: Airmatic, lue vaikka "airmatic, jos haluat menettää kaikki rahasi" tai "airmatic visit workshop" hauilla tarinaa.

Jarru homman kanssa voi elää helposti mutta tuo mahtava ilmajousitus on jotain mikä saattaa yllättää.

Lisäksi öljynvaihtoväli laatikolle olisi kiva olla jotenkin dokumentoitu.

Moottorin puolesta en näe riskiä, jotain pientä hikoilua varmaan löytyy mutta mitä sitten.

Kovasti on vähän ajettu 12-13tkm vuodessa? mutta onhan noita.

Rahaa se vain on mitä siinä menee.

[sonikki]

Hivenen varauksella kannattaa kuitenkin suhtautua noihin airmaticin ongelmia käsitteleviin topiceihin ja pitää mielessä, että foorumeille yleensä hakeudutaan ongelmien merkeissä, kun valtaosa ajaa tyytyväisenä ilman ongelmia, eikä sitä täällä mainosta... osia saa nykyään muualtakin kuin veholta ja osaavia tietäjiä löytyy lähes joka pitäjästä. Uudempaan w221 ässään esim. uusi airmatic-tolppa alle 200€ uutena, niin eihän tuo ole kuin hyvän iskarin ja rautajousen hinta... kyydit ja käyttömukavuus kuitenkin ihan eri maailmasta.
Foorumeita liikaa pänttäämällä merkki kuin merkki ja malli kuin malli on vikapesäke ja rahareikä

[Nastamuumio]

Hivenen varauksella kannattaa kuitenkin suhtautua noihin airmaticin ongelmia käsitteleviin topiceihin ja pitää mielessä, että foorumeille yleensä hakeudutaan ongelmien merkeissä, kun valtaosa ajaa tyytyväisenä ilman ongelmia, eikä sitä täällä mainosta... osia saa nykyään muualtakin kuin veholta ja osaavia tietäjiä löytyy lähes joka pitäjästä. Uudempaan w221 ässään esim. uusi airmatic-tolppa alle 200€ uutena, niin eihän tuo ole kuin hyvän iskarin ja rautajousen hinta... kyydit ja käyttömukavuus kuitenkin ihan eri maailmasta.
Foorumeita liikaa pänttäämällä merkki kuin merkki ja malli kuin malli on vikapesäke ja rahareikä

Minulla on toisen merkkisessä autossa "sähköinen alusta" ja luulisin, että perusosat on karkkirahaa, kun tuo keksintö kyykkää sekä sen "kalibrointi" jotain sellaista missä kyynel vierähtää.

En kannusta jättämään ostamatta, koska hajoaa kuitenkin, vaan ostamaan koska silloin pääsee nauttimaan siitä, että " insinöörit on värkännyt ihmisen alle helvetin lieskat ja tulimyrskyn siksi, että joku sytyttäisi ne tuleen ja ajaisi niin, että selkänahka liimautuis penkkiin kiinni"

Tässä nyt kuitenkin kysästiin mahollisista murheista. Tottahan se on, että ei kaikki hajoa tai kestää ainakin aikansa, mutta tuo ilmajousitus on aiheuttanut vähintäänkin hämmennystä. Näiltä foorumeilta löytyy kyllä asiallista tietoa omatoimiseen askarteluun tai tarkempiin vikamäärityksiin. Auton antama kehoitus "piipahda korjaamolla" ei tarkoita automaattisesti monen tonnin remppaa. Monet "häiriöt" on vain kuittauksen arvoisia.

Ilman ongelmia ei olisi tätäkään foorumia tässä muodossa.

[epeli69]

Minulla ollut kohta neljä vuotta w220 320 bensa vm-00 ilmajousitus pelannut hyvin nyt vaihdoin etutolpat eikä työnä ollut kummoinen homma. Muuten auto pelannut hyvin tekniikka on pommin varma ja kyydit aivan mahtavat. Kaikissa autoissa on omat murheensa. Itse huoltamalla halpa pidettävä auto. Korin muoviosat kannattaa irroittaa ja katsastaa onko ruoste hiipinyt niiden alle on herkkä ruosteelle.

[RH]

Hivenen varauksella kannattaa kuitenkin suhtautua noihin airmaticin ongelmia käsitteleviin topiceihin ja pitää mielessä, että foorumeille yleensä hakeudutaan ongelmien merkeissä, kun valtaosa ajaa tyytyväisenä ilman ongelmia, eikä sitä täällä mainosta...

Kohta kolme vuotta vanhalla S211:lla, jossa airmatic toiminut murheitta, mutta toisaalta...

Kovasti on vähän ajettu 12-13tkm vuodessa? mutta onhan noita.

..., kilsojakin ikääntyvään eemeliin tulee vaan joku 5 tonnia vuoteen.

[LopenUupunut]

Kun muistaa että -02 auto on kohta 15v vanha.
Ja aika mätää on nuo ässätkin, helmoista, kaarista ja alustastaan. Lisäksi kun miettii sitä kosteaa elektroniikkaa ja valmistautuu siihen ettei niitä vikoja ehkä löydä kukaan pikkukylänkään expertti.
Airmatikki on myös melko varmasti 15v ja vikaherkässä iässä.

Ehjänä hieno ajaa ja omistaa....varikolla vitutuksen alkulähde ja setelitakka.

Ja ja, kannattaa myös varauksella ottaa nuo ylistykset airmatikin loistavuudesta, esim. Poikittaiset asfalttihalkeamat lyö läpi pahemmin kuin rautajousisessa, tuli Tampereen tiellä tämäkin todettua.

.

[Ilipo57]

Omassa -99-mallisessa kompura ja toinen takajousi uusittu 12 vuotiaana, toinen takajousi 15v koska iskaripatruuna ruostui puhki. Alkuperäiset etujouset vaihdettiin tänä vuonna kun iskarit olivat muuttuneet hieman liian jäykiksi. Viime talvena -30 pakkasella kerran jousituksen venttiili jäätyi kesken ajon ja tiputti vasemman etukulman alas, korjaantui pienellä odottelulla tien veressä. Muutoin airmatic toimii yhtä luotettavasti kuin vanhat junan vessat. Auto ei ole ollut mitenkään vikaherkkä,

Kannattaa valita korjaamo tarkkaan, jos itse ei pysty kaikkea tekemään.