Moottorin öljyyntyminen (ulkopuolelta?

[Tonir]

Mistähän se öljy tulee kun kannen etuosa öljyyntyy, ei paljoa mutta sen verran että häiritsee. Yrittäny saada siitä kuivan koneen (siis ulkopuolelta) .
Kannen tiiviste ei vuoda, on uusi. ja tulee sen yläpuolelta... luulisin. Venttiili kopasta ei tule. Onko se mahdollista että tulisi siitä hihnankiristimen iskarin yläpään kiinnitys pultista tai niistä jakoketjun ohjainkiskojen tappien kohdalta.

[Tonir]

eikö kukaan?

[Tonir]

uppista

[keef]

Yksi mahdollinen voi olla kaasuvivuston tai hihnankiristimen iskari, mulla ainakin ruikki vivuston iskari ja keräs pölyä niin näytti mustalta moottoriöljyltä, myös pumpun o-renkaat voi vuotaa jolloin pumpun päällinen on märkä ja vuotaa moottorin kylkee pitkin, myös huohotin letku, tiivisteet voi olla murtunut ja vuotaa. Ilmavirrat, hihna yms. voi levittää öljyä minne vaan joten vuoto voi olla eri kohdassakin.

[Perttu K]

Aika salaperäisesti voi öljyä levittää myös kampiakselin etupään tiiviste. Hihnapyörä levittää öljyä hihnaa, josta tuuletin sitä sitten puhaltelee ympäri moottoria. Etupään tiivisteen vuoto huomataan yleensä vasta kun se alkaa vuotamaan enemmän.

[Tonir]

Etummainen stefa on juuri vaihdettu . epäilin sitä. Olihan se rikki mutta ei öljyn tulo siihen loppunu. Voiko se tulla noista jakoketjun ohjureiden tappien kohdalta. Tai siitä pultin alta jolla on iskari ja jousi kiinni yläpäästä.
Siis öljyä ei todellakaan tule paljoa mutta on kiusallista.

[Mikko K]

Iskarin pultti ei mene kopan läpi Ainoot mitkä menee on ketjun ohjaimen tapit Niiden täytyy olla väljät kun ne on tosi tiukat lyödä paikalleen. Jarrujen puhdistus ainetta sumuttele et vanha öljy kuivuu pois ja sen jälkeen käyntiin ja seurata et mistä tulee

[Antti K]

Mulla tuntuu vuotavan viskon öljyt ympäri konehuonetta. On jo vuotanut viimeiset 40tkm. Pitäis saada inspiraatio ja vaihtaa remmi (harjat murtuneet), kiristimen iskari (räplättää), visko ja mahdollisesti kiristinrulla runkoineen. Osat on jo hankittuna. Tarttis vaan saada taas aikaan, kun ovat "kosmeettisia" ongelmia en ole pitänyt kiirettä.

Samalla vaihtolistaan menee polttoaineen siirtopumppu, putket ja suodattimen jalka, kun liittimet ovat uutta mallia eli pikakiinnitteisiä ja tietysti vuotavat (näkyy menevän ilmaakuplia suodattimen ja siirtopumpun välisessä putkessa). Vanhanmalliset banjopultit ja kupariprikat saa jopa pitämään. Voihan tietysti nykyiseen systeemiin kumisia o-renkaita vaihdella, mutta ilo on lyhytikäinen - vanhassa vara parempi. Tämäkin remontti tulee ajankohtaiseksi pian, kun alkaa jo lähteä käymään huonosti seistyään pitkään. Onneksi on nämäkin osat jäljellä purkuautossa velipojan pihalla.

Uutta olen ajatellut laittaa vakionopeussäätimen, kun on hyllyssä odottelemassa semmonenkin. Ja tuntuu meikäläiselle olevan ylivoimaista tuo nopeusrajoitusten noudattaminen

Autohan on 124 300TD -95 ajettu 186tkm.

[Pasi H.]

Ihme ukkoja olette kun osat löytyy hyllystä ja silti ei oo inspiraatiota
Ite kyllä asentelen innolla, jos jotain uutta tulee hommattua. Raha on se ainoa tekijä, joka rajoittaa mun "harrastusta" ton auton parissa.. Kaikki musavehkeet sun muut laittasin heti jos olis hyllys mut eipä ole. Autoon liittyvää tavaraa on ainoastaan takaluukusta löytyvä öljynsuodatin, joka odottelee öljynvaihtoa autoon, joka tehdään piakkoin. Pian tulee öljyille 10tkm täyteen.