PTracing w108 320cdi ja nyt myös w124 4matic kunnostusta

[MJPfin]

Kyllä tulee nopeaan valmista kun ammattimies tekee ja siistiä jälkeä!

[PTracing]

Asiallista jälkeä! Tuota muovia saa todnäk uutena ihan Mersulta. Juuri moottoriöljyn jäähdyttimelle tilasin sen uutena ja maksoi jotain 45€.

Moottoriöljyn jäähärille juuri jotain 25 e Saksasta. Laatikkoöljynjäähärille, jossa sähkötuuletin, n. 250 e Saksasta.

Okei! Olisko antaa osanumeroita muoveille?

Moottoriöljylle A1248841135
vaihteistoöljylle A1248841435

Kiitos!

[PTracing]

Kyllä tulee nopeaan valmista kun ammattimies tekee ja siistiä jälkeä!

Kyllä se siitä etenee näköjään aika nopeastikkin kun vaan ottaa asiaksi! Ensimmäistä kertaa 11 vuoteen jää vuosikatsastus tekemättä tämän kanssa kun leima menee ensiviikolla umpeen mutta eipä tarvi hävetä enään ruosteita kun käy seuraavan kerran näyttään

[S202]

Laita niitä kuvia vaan, mukavempi kattoa täältä kuin sieltä insta stoorista

[PTracing]

Laita niitä kuvia vaan, mukavempi kattoa täältä kuin sieltä insta stoorista

Juujuu päivitetään tännekkin aina kun jotain saatu tehtyä, instagram storyyn on vaan niin paljon helpompi laittaa nopeasti samalla kun pajassa värkkäilee

[PTracing]

Hieman taas korjailin 4maticcia tänään. Helma oli ajettu jonkun verran isostikkin läjään apukuskin puolelta joskus jonka jätin viime remontissa korjamaamatta kun se ei muovihelman alta juurikaan näkynyt. Nyt ajattelin ettei sitä viitti enään sinne jättää kun muutenkin teen korjauksia toiseen kertaan tähän autoon. Purkuautosta leikattua korjauspalaa käytin tässäkin kohteessa. Hitsailin korjauspalan tigillä kiinni niin pääsi aika vähällä hitsisauman siistimisessä ja näin on sekin kohta korjattu!







Lopuksi kokeilin säätää etuoven paremmin kohdalleen joka sekin oli jäänyt viimeksi hieman vinoon kun ovet käytin irti autosta silloin 2012
Ovi toimii hyvin auton ollessa nosturille sekä renkaillaan maassa niin ei mitat oviaukossa muuttunut vaikka iso pala helmaa kävikin irti





Lopuksi vielä hioin apukuskin puolen takasuojan kaaren auki niin voi enskerralla aloittaa sen korjaamista ja ruosteet sen kun vähenee!

[PTracing]

Noniin taas on edistynyt 4matic ruostekorjaukset! Apukuskin puoleisen sisäkaaren korjailin ja sovittelin pintapellin kanssa. Klokkerholmin sisäkaari ei sopinut oikeen helposti vaan vaati muotoilua jonkun verran, mutta trabhantin päällykaari oli kyllä viimesen päälle sopiva ja oikean muotoinen

Pintakaarta en vielä sovitellut lopullisesti kun ajattelin hiekkapuhaltaa ja maalailla sisäkaaren ennen kun liitän pintapellin päälle niin jos se sillain kestäis mahdollisimman hyvin aikaa ruostumatta









Henkistä valmistautumista kuskin puolelle joka yleensä aina on pahempi

[PTracing]

Hieman touhuttu taas 4maticin parissa. Kuskinpuolikin olis nyt sisäkaaren osalta pintakäsittelyä vaille valmiina! Vielä huonompi oli sisäkaaren sopivuus tälle puolelle, mutta onneksi pintakaari vaikuttaa yhtä hyvältä kun vänkärin puolellekkin! Eli seuraavaksi vähän maalausta ja sitten saakin sovittaa ja hitsata pintakaaret paikoileen. Toki joutuu vielä helman takapäitä korjaamaan molemmin puolin ja muutama pikku paikka pohjaan mutta kohta alkaa olla ruostekorjaukset suoritettu taas vähäksi aikaa tähän koriin!

[MJPfin]

On se vaan next level hommaa kun Tigillä autoa hitsataan.
Hyvän näköistä duunia, mukava seurata noin siistiä jälkeä!

[S202]

Kattoin noita ig stooreja, itse laittaisin taakse helmojen päät kokonaan uusiksi niillä trabhanin paloilla. Eteen laitoin sen koko palan ja oli kyllä helppo ja istuvuus 99%.
Ja uusi vahvikepala siihen nostotuen alle.
Muuten työnjälki totutusti 6/5. Harmi ettei trabhanilta saa kokonaan taakse sisäkaarta, on se klokkerin käykylä kyllä niin onneton esitys, varmasti on tuskaa hitsata se kokonaisuudessaan.

[PTracing]

Kattoin noita ig stooreja, itse laittaisin taakse helmojen päät kokonaan uusiksi niillä trabhanin paloilla. Eteen laitoin sen koko palan ja oli kyllä helppo ja istuvuus 99%.
Ja uusi vahvikepala siihen nostotuen alle.
Muuten työnjälki totutusti 6/5. Harmi ettei trabhanilta saa kokonaan taakse sisäkaarta, on se klokkerin käykylä kyllä niin onneton esitys, varmasti on tuskaa hitsata se kokonaisuudessaan.

Joo helman korjauspalat olikin jo tilattu trabhantilta ja niitä odotellaan. Ei tarvinnut kauan miettiä kun hinta korjaus pellille oli 50€ luokkaa per puoli ja sen verran muotoja palassa että asiallisesti tehtynä suorasta pellistä menee kyllä aikaa enemmän kun 1 harrasteilta

[PTracing]

Nyt on päästy jo hieman pintakäsittely puolellekkin projektissa. Helman takapäitä jouduinkin aukomaan reilumminkin kun alustamassan alta löytyi vähän odottamatonta yllätystä ja omia vanhoja korjauksia No leikoin peltejä sen verran auki että pääsin hiekkapuhaltamaan myös alimmat kerrokset puhtaaksi niin onnistuu korjata kestävällä tavalla. Yritän maalata myös pellit sisäpuolelta mahdollisimman hyvin että kori kestäis vuosia tästä eteenpäin. Helmoihin tosiaan tilasin korjauspellit ja niitä odotellessa käytin taka-akselinkin irti ja hiekkapuhalsin vuosien aikana ilmestyneet pintaruosteet pois ja taas on projekti hieman edennyt kohti ruosteettomampaa aikaa













Akseli meni vielä hetkeksi paikoilleen jotta sain auton siirrettyä takaisin sisälle. Käytän sen vielä pois ja vaihdan siihen laakerit, jarrukilvet ja kuitenkin ehkä myös paremmat jarrut. Itse kelkka on hiekkapuhallettu ja maalattu joku vuosi sitten ja alatukivarret myös. Muut tukivarret uusin silloin mutta en maalannut ohuen tehtaan maalin päälle uutta kerrosta joten nyt ovat jo pintaruosteessa ja asialle ehkä täytyy tehdä jotain



Sisäkaaretkin on nyt maalattu hyvin ennen pintakaaren hitsausta





"Mestari" itte sotkemassa pihaa hiekalla



Niin ja hyvää Joulua kaikille seuraajille! Taas se on mulla näköjään sillä mallilla että kinkun syönnin lomassa voi käydä mersuun muutaman paikan hitsaamassa aina kun siltä tuntuu

[kaaleppi 70]

Hyvän näköistä jälkeä syntyy.
Meillä ainakin tuo hiekka puhaltaminen pihalla tallin edessä herättää aina keskustelua, sitä hiekkaa kun löytyy vielä viikkojenkin päästä sisältäkin vaikka miten koittaa lingota pois ja keväällähän se koko totuus sitten paljastuu kun lumet sulaa ja nurmikot pysyy vaan edelleen valkeana.
Tehokkaalla lehtipuhaltimella saa aika hyvin puhallettua pihat ja nurmikot oikean värisiksi.

[S202]

Tutun näköistä puuhaa, kyllä se jos hyvän haluaa niin ei tuolla puhaltamiselle ole vaihtoehtoa. Millään ei saa hankalemmista koloista muuten ruostetta pois eikä oikein tasaisiltakaan pinnoilta. Ja alkaa sekin tympiä kun hakee viidelläkympillä hiomalappua ja teräsharjaa ja oikein mikään ei etene. Siivoaminen vaan on tympeää, niin ulkoa kuin auton sisältäkin.

[MJPfin]

Hienoa settiä! Ei mene hiekka hukkaan, ei ainakaan ole liukasta tallin edessä.

[Jürgen]

Se pikku ruostehomma lähti taas lapasesta.

Hyvää joulua Pyrylle.

[PTracing]

Joo hiekkapuhallus on kyllä sotkuista puuhaa ja lumet kun sulaa niin eipä se hiekka sieltä itsekseen mihinkään oo kadonnut, mutta pakko se on noin yrittää tehdä että ruoste pysyis pois mahdollisimman kauan ja kauas ei viitti koria käsipelillä siirtää pajan ovelta! Vuosi vaihtui ja eipä paljon tapahtunutkaan joulun aikaan tälle projektille, mutta nyt olis taas muutama palanen hitsattu uutta peltiä koriin. Sopi kyllä tuo helman korjauspala tosi hyvin! Taka kaarenkin hitsailin kiinni apukuskin puolelle

[MJPfin]

Ettäs kehtaat tehdä noin siistiä, saa meidän tavisten hommat näyttämään kamalalta.

[PTracing]

Ettäs kehtaat tehdä noin siistiä, saa meidän tavisten hommat näyttämään kamalalta.

Noo jäi tuohonkin suojankaaren hitsaukseen vielä yks juttu minkä teen seuraavalla kerralla toisin! Nuo peltihommat on kyllä aivan mukavia kun oppii tuota pellin käsittelyä ja saa sen tottelemaan itseä, mutta tämäkin on sellainen laji mitä ei opi kun tekemällä ja aina joka kerta oppii uutta!

Nyt oon huomannut kun taas pitkästä aikaa auton peltejä korjailen että suurin inhotus tässä hommassa on huonot työ asennot ja huono valo kun yrität raitisilma maski päässä tuohuta. Lattialla oleva työvalokin näyttää yleensä vain ja ainoastaan silmiin tai väärään paikkaan kun auton pohjaan tarvii tehdä korjauksia. Hommasin kyllä jo ylimääräisen otsalampun ja täytyy alkaa se kiinnittämään hitsausmaskiin niin aina vain on mukavampi touhuta myös peltikorjauksia

[S202]

https://www.hintakaari.fi/tyovalo-led-l ... 032156552/

Nämä on tosi hyviä ja akku kestää monta tuntia. Saitko sisä- ja ulkokaaren reunat sopimaan hyvin yhteen?

[PTracing]

https://www.hintakaari.fi/tyovalo-led-l ... 032156552/

Nämä on tosi hyviä ja akku kestää monta tuntia. Saitko sisä- ja ulkokaaren reunat sopimaan hyvin yhteen?

Joo sisäkaari ja ulkokaari on lähes kiinni toisissaan. Tämäpuoli oli helpompi kun kuskinpuoli saada sopimaan. Kaaria en hitsaa kiinni toisiinsa vaan koriliimalla liimaan ja tiivistän sauman sitten kun on maalit ensi joka välissä. Tarttuu sillä liimallakin sen verran ettei elä ja tiivistyy samalla niin ei käy samoin kun viimeksi että vesi pääsee kaarien väliin

[S202]

Mikä siinä muuten edelliskerralla oli että ne kaaret noin kovasti ruostui?

[PTracing]

Mikä siinä muuten edelliskerralla oli että ne kaaret noin kovasti ruostui?

Suurin syy ruostumiselle oli varmasti se että maalasin kivenisku massaa alkuun liian vähän kaaren reunoihin ja pintaruoste sai alun jo muutaman vuoden päästä auton maalauksesta, siis sillon 11 vuotta sitten. Maalasin kyllä ne uudestaan mutta ei tullut hiekkapuhallettua pintaruostetta pois vaan hiomalla otin kirkkaalle pellille ja eipä se ruoste sillon tahdo kokonaan lähteä. Kaaria en tiivistänyt muuta kun vaseliinilla toisiinsa ja vuosien mittaan kosteus ja ruostuminen pääsi peltien väliin kunnes nyt ihan viime vuosina tuli läpi asti. Toki näytti myös siltä että viime kerralla käyttämäni korjauspalat oli jotain paljon huonompaa peltiä mitä w124 mersun oma joka sekin varmasti nopeutti puhki ruostumista ja siihen vielä lisäksi auton "heitteille jättö" useammaksi vuodeksi viimeisteli asian Näistä koitetaan oppia ja yritetään tehdä nyt toiseen kertaan niin että kestäis tälläkertaa pidempään

[PTracing]

Noniin, homma on edennyt taas! Hitsailin helmanpäät kuntoon ja kuskinpuolen suojankaaren myös kiinni. Hiukan oli haastava saada kylkipelti pysymään "suorassa" kun joutui vaihtamaan korjauspalaa jonkun verran pitkälle taaksepäin kun edellisellä kerralla olin hitsannut pellin mutkalle sieltä asti. Nyt onnistui kyllä hyvin ja pakkelia ei taaskaan tarvita oikeen paljon Tässä nyt laskin niin alkaa olla 2 käden sormilla laskettavissa paikat joita täytyy enään korjailla, eli valmistuu se kun vaan ottaa asiaksi ja tekee!

[PTracing]

Viimeisiä hitsauksia tein tänään ja nyt on 4matic aika pitkälle korilleen korjattu! Edessä runkopalkin päässä kuskin lattian kohdalla on vielä 1 reikä jonka korjaan kun nosturi ei ole edessä ja hiekkapuhalluksessa voi jotain löytyä mutta ei paljoa voi olla. Olipahan työmaa! Lokakuussa aloitin. Nyt saakin puhaltaa ja maalata pitkän aikaa osa-alue kerrallaan että tulee kaikki käytyä huolella läpi ja sen jälkeen pohjatyöt ennen maalausta, sekä maalaus ja kasaus eli hyvin menee jos kesäksi on taas ajossa

[pasi84]

Hyvää jälkeä, huhhu.. ku onnistuis itekkin tekemään peltihommia noin ja hitsausta

[MJPfin]

Tulee aivan liian hienoa! Ja liian äkkiä

[moska]

Nyt olisi todella kiva tietää että mitä maaleja yms käytät tästä eteenpäin? Itse olen huomannut uretaaniepoksin melko hyväksi jopa hiontamaalina, mutta se vaatii todella puhtaan pohjan. Ruosteen siementä ei saa jäädä alle.

[PTracing]

Kiitos kehuista kanssaharrastajille, kyllä se nyt on mukava katsoa tuota ruostekasaa lattialla kun auto alkaa olla taas korjattu!

Maalaukseen meinasin käyttää seuraavaa menetelmää. 1. Hiekkapuhallus 2. 1k happopohjamaali 3. 2k hiontaväri 3. 2k polyuretaani maali. Sen päälle jotain ruiskutettavaa kivenisku massaa tarvittaviin kohtuun ja liimaa saumojen tiivistukseen ja lopuksi kerran vielä kaiken päälle tuo 2k polyuretaani maali

Sen oon vuosien aikana huomannut että sellaista maalia ei ole keksittykkään joka pellin ja maalin väliin jääneen ruostumisen pysäyttäis kokonaan eli tuo huolellinen hiekkapuhallus on uskoakseni avain parhaaseen/kestävimpään mahdolliseen lopputulokseen. Oikeastaan sen päälle on sama millä hyvänlaatuisilla 2k tuotteilla suojaavan maalipinnan tekee, mutta tämän mainitsemani tyyli toimii itselle vaikka työläs onkin.

Epoksimaaleista en oikeen itse tykkää kun niiden kanssa saa olla erityisen tarkkana oman terveyden kanssa. Toki kaikessa maalaamisessa suojaimet pitää olla kunnossa mutta epoksijohdannainen maali on ollu ainoa mikä on hyvän hengitys suojaimen kanssa maalattuna kirvellyt silmiä jota mikään muu maali ei ikinä ole mulle tehnyt vaikka työksenikin oon maalannut joskus joten oon päättänyt että koitan niitä välttää mahdollisimman paljon. Haisevatkin todella pahalle ja epoksimaalin kanssa saattaa tulla ongelma mitä aineita ja kuinka äkkiä maalaa päälle

[S202]

Epoksihan allergisoi joitain, hankala jos sitä ei voi käyttää kun se on kuitenkin erinomainen pohjamaali.
Itselle helpoin on ollut tuo epoksi pohjalle ja 2 tunnin päästä pohjaan polyuretaani tai hiontamaali jos tulee pintamaaleja.

Kun laitat pohjaan niitä korikittejä ja kiveniskumassoja ja pintamaaleja niin varmista yhteenopivuus!