Sain työpaikan puolesta käytyä viime hetken ison-E ennenkuin se muuttui kurssipohjaiseksi..huh ja tuli kyllä tarpeeseen silloin vaikka nyt en ole pitkilleen kärriä vetänytkään.
Mites se oli että 5v sisälläkö piti käydä kurssi /autokoulu tunnit hakemassa että sai kortin pitää eli tälläistä täydennyd koulutusta?

Kävikyllä mielessä että mitenköhän ne sitä kontrolloi vai meneeköhän se sittenkin sähköisesti poliisin tietoon?

Joku kertoi että kerralla sitten täydennys tunnit käydä eli se viikko taitaa riittää tai sitten joka vuosi se muutama joka tarttee?

Onkohan se taas samanlaista mukana oloa vaan ja puhutaan tavan ha ajokorttien hankkijoiden kanssa ja kuunnellaan mitä nyt sattuu olemaan silläpäivällä opetuksessa vai saako muka ryhmää mitenkään kasaan ka ja e- aiheisesti?

Olen käynyt 3 päivää ammattipätevyyskoulutuksessa eli 2 puuttuu vielä. 1 direktiivipäivä on sisällöltään pakollinen (Ennakoiva ja taloudellinen ajo). Loput 4 saa olla vaikka kaikki samasta aiheesta kunhan on direktiivikoulutukseksi hyväksytty. Eipä siellä pelkän B-kortin haltijoilla ole mitään syytä istuskella. Jatkokoulutus tulee olla suoritettu D-kortillisilla 10.9.2013 mennessä ja C-kortillisilla 10.9.2014 mennessä jotta pätevyys pysyy katkeamatta voimassa. Hakemuksen voi laittaa menemään aikaisintaan puoli vuotta etukäteen joilloin voimassaolo ei katkea mutta jatkuu täydet 5 vuotta.

Kouluttajan mukaan kärryn veto-oikeus (iso E) ei liity ammattipätevyyteen mitenkäään eli sen saa edelleen samoilla säännöillä kun ennenkin. Ongelma on pelkästään se C tai D johon pitää käydä kouluja pitempään. Näin oli ainakin vuosi sitten.

-90 lisättiin korttiini E, ABC -> ABCE, kokolailla turhia kirjaimia ovat olleet.

Jari Nysten kirjoitti:-90 lisättiin korttiini E, ABC -> ABCE, kokolailla turhia kirjaimia ovat olleet.

Minua taasen harmittaa etten armeijan Eetä käynyt "kirjauttamassa" siviilikorttiin...nyt tekisi mieli lähteä ajamaan vaikka sorajunaa päivätyöksi.

Kuinkans muuten jos vaan ilmottaudun autokouluun ajamaan Eetä, noinvaan onnistuu ?

.

LopenUupunut kirjoitti:Kuinkans muuten jos vaan ilmottaudun autokouluun ajamaan Eetä, noinvaan onnistuu ?

Ennen syyskuuta 2009 C-kortin saaneille kyllä, mutta pitää käydä ammattipätevyyttä päivittämässa jos meinaa vielä syyskuun 2014 jälkeen työkseen ajaa.

jysi kirjoitti:

LopenUupunut kirjoitti:Kuinkans muuten jos vaan ilmottaudun autokouluun ajamaan Eetä, noinvaan onnistuu ?

Ennen syyskuuta 2009 C-kortin saaneille kyllä, mutta pitää käydä ammattipätevyyttä päivittämässa jos meinaa vielä syyskuun 2014 jälkeen työkseen ajaa.

Eli pitää siis ilmoittautua vaan autokouluun...ajaminen ei ole ongelma, mutta ne kirjalliset...en tiedä tämänpäivän liikennemerkeistäkään puoliakaan....

.

Mä olen käynyt kirjallisissa ainakin 5 kertaa: traktorikortti, AB-kortti, korotus C:ksi, korotus D1:ksi, opetuslupa...
Kannattaa hankkia harjoitteluohjelma tietokoneelle ja pelata sillä pari iltaa, kyllä se siitä.

Kun kävin tossa 4vuotta sitten ison e-kortin niin piti olla piirturinlaput 6kk ajalta että olet ajanut 8h päivässä joka arkipäivä.
Tai kilometri ajomäärä jotain kauheita määriä.
Meillä töissä ei tullut ajoa kuin noin 2h päivässä niin kauhea vääntö sen luvan saamisen kanssa vaikka ajettu olin ajanut kaikenlaisia kuorma-autoja jo 18ikäisestä asti.
tämä oli ongelman esim. rautakauppojen kuskeilla kun ajoa ei tullut vaadittava määrä päivässä ja 3kk ajalta.
sanottiin että kesätöissä oleva jaklu auton poijan kloppi saa harjoittelu luvan e-korttia varten mutta meillä jotka ovat ajaneet yli kymmene vuotta eri olosuhteissa kesät talvet ei saa mitenkään..eli eu-sääntö on perseestä että pitää joustaa.
mielestäni nykyään ei taida saada kuin kurssin kautta sen e-kortin koska me kiirehdittiin tuolloin ennenkuin vuosi vaihtui ja se loppui siihen.

Tai pakkohan oli trafinkin joustaa kun ammatti kuljettajia ei riitä ja moni ei lähde kurssien kautta ajamaan korttia.Osa armeijan koulutus paikoistakin lakkautettiin niin sieltäkään ei tullut kuskeja....siis paska laki.

jysi kirjoitti:Olen käynyt 3 päivää ammattipätevyyskoulutuksessa eli 2 puuttuu vielä. 1 direktiivipäivä on sisällöltään pakollinen (Ennakoiva ja taloudellinen ajo). Loput 4 saa olla vaikka kaikki samasta aiheesta kunhan on direktiivikoulutukseksi hyväksytty. Eipä siellä pelkän B-kortin haltijoilla ole mitään syytä istuskella. Jatkokoulutus tulee olla suoritettu D-kortillisilla 10.9.2013 mennessä ja C-kortillisilla 10.9.2014 mennessä jotta pätevyys pysyy katkeamatta voimassa. Hakemuksen voi laittaa menemään aikaisintaan puoli vuotta etukäteen joilloin voimassaolo ei katkea mutta jatkuu täydet 5 vuotta.

Kouluttajan mukaan kärryn veto-oikeus (iso E) ei liity ammattipätevyyteen mitenkäään eli sen saa edelleen samoilla säännöillä kun ennenkin. Ongelma on pelkästään se C tai D johon pitää käydä kouluja pitempään. Näin oli ainakin vuosi sitten.

Joku kertoi että helppo lisä koulutus kun ryystetään kaffetta ja heitetään läppää.

atlas kirjoitti:Joku kertoi että helppo lisä koulutus kun ryystetään kaffetta ja heitetään läppää.

Ei siellä kokeita pidetä, mutta paikalla pitää olla ja hereillä.

atlas kirjoitti:Kun kävin tossa 4vuotta sitten ison e-kortin niin piti olla piirturinlaput 6kk ajalta että olet ajanut 8h päivässä joka arkipäivä.
Tai kilometri ajomäärä jotain kauheita määriä.
Meillä töissä ei tullut ajoa kuin noin 2h päivässä niin kauhea vääntö sen luvan saamisen kanssa vaikka ajettu olin ajanut kaikenlaisia kuorma-autoja jo 18ikäisestä asti.
tämä oli ongelman esim. rautakauppojen kuskeilla kun ajoa ei tullut vaadittava määrä päivässä ja 3kk ajalta.
sanottiin että kesätöissä oleva jaklu auton poijan kloppi saa harjoittelu luvan e-korttia varten mutta meillä jotka ovat ajaneet yli kymmene vuotta eri olosuhteissa kesät talvet ei saa mitenkään..eli eu-sääntö on perseestä että pitää joustaa.
mielestäni nykyään ei taida saada kuin kurssin kautta sen e-kortin koska me kiirehdittiin tuolloin ennenkuin vuosi vaihtui ja se loppui siihen.

Tai pakkohan oli trafinkin joustaa kun ammatti kuljettajia ei riitä ja moni ei lähde kurssien kautta ajamaan korttia.Osa armeijan koulutus paikoistakin lakkautettiin niin sieltäkään ei tullut kuskeja....siis paska laki.

Ite ajoin ison-Een vuonna -94, yhen päivän käytin peruuttamisen harjotteluun, kävin kirjalliset ja inssin. Muistini mukaan maksoi sillon alle 600mk koko lysti lääkärintarkastuksineen kaikkineen. On jonkin verran hankaloitunut ja kallistunu toi kortin saanti noista päivistä!

Maaliskuussa pitäs mennä istumaan noita päiviä, että osais tulevaisuudessakin ajaa noita vekottimia...

LopenUupunut kirjoitti: mutta ne kirjalliset...en tiedä tämänpäivän liikennemerkeistäkään puoliakaan.... .

Itte korotin CE-viime sykysynä heti kun tuli ikä täyteen, teoriakokeessa oli vain 10 teoria kysymystä tyyliin "saako kolmiolääkkeissä ajaa?" eikä kysytty liikennemerkeistä tai säännöistä yhtään mitään.

Lixu kirjoitti:

LopenUupunut kirjoitti: mutta ne kirjalliset...en tiedä tämänpäivän liikennemerkeistäkään puoliakaan.... .

Itte korotin CE-viime sykysynä heti kun tuli ikä täyteen, teoriakokeessa oli vain 10 teoria kysymystä tyyliin "saako kolmiolääkkeissä ajaa?" eikä kysytty liikennemerkeistä tai säännöistä yhtään mitään.

Olikohan tosiaan iso-E kysessä.Mulla oli kyllä kuva ja paperi kirjalliset ja enemmän kuin noi 10-kysymystä.

Kortissa lukee A BE CE plus ammattipätevyyskoodi 95, ja oon tolla kortilla muutamia keikkoja ajanu puolperää (ei oo tosin korttia kukaa kysyny). Saattaa vaikuttaa se että mulla oli intistä C1E (eli "pikku-e") plus 180h ammattipätevyys, mutta käsitin noista edellisistä että kaikilla ois samat kirjalliset kumminkin??

jysi kirjoitti:

atlas kirjoitti:Joku kertoi että helppo lisä koulutus kun ryystetään kaffetta ja heitetään läppää.

Ei siellä kokeita pidetä, mutta paikalla pitää olla ja hereillä.

Meillä ei ollu tota hereillä velvoitetta, vain läsnäolopakko

atlas kirjoitti:Kun kävin tossa 4vuotta sitten ison e-kortin niin piti olla piirturinlaput 6kk ajalta että olet ajanut 8h päivässä joka arkipäivä.
Tai kilometri ajomäärä jotain kauheita määriä.
Meillä töissä ei tullut ajoa kuin noin 2h päivässä niin kauhea vääntö sen luvan saamisen kanssa vaikka ajettu olin ajanut kaikenlaisia kuorma-autoja jo 18ikäisestä asti.
tämä oli ongelman esim. rautakauppojen kuskeilla kun ajoa ei tullut vaadittava määrä päivässä ja 3kk ajalta.
sanottiin että kesätöissä oleva jaklu auton poijan kloppi saa harjoittelu luvan e-korttia varten mutta meillä jotka ovat ajaneet yli kymmene vuotta eri olosuhteissa kesät talvet ei saa mitenkään..eli eu-sääntö on perseestä että pitää joustaa.
mielestäni nykyään ei taida saada kuin kurssin kautta sen e-kortin koska me kiirehdittiin tuolloin ennenkuin vuosi vaihtui ja se loppui siihen.

Tai pakkohan oli trafinkin joustaa kun ammatti kuljettajia ei riitä ja moni ei lähde kurssien kautta ajamaan korttia.Osa armeijan koulutus paikoistakin lakkautettiin niin sieltäkään ei tullut kuskeja....siis paska laki.

Itse kun kävin ison E:n niin sanottiin että riittää todistuskin työnantajalta saadakseen kortin kokemuksen kautta lyhyemmän kaavan mukaan.

noi kurssipäivät on mukavia ihan vasta alkajille ja tosi tarpeellisia, semmosia keskitien kulkijoita riittää..
mutta pitäs olla joku muu juttu ihan ammatti autoilijoille mitkä ajaa työkseen joka päivä!!
Rahastus juttu tuo on että viiden vuoden välein pitää olla 5 kurssipäivää käyty, ja riittää kun kuuntelee viis päivää samaa paskaa...
Meikäläisen ukko on ajanu kohta 50 vuotta raskasta ajoneuvoo niin ei muuta kun opiskeleen että saa vielä eläkevuosilla ajaa...
Ite en ihan vielä oo ajanu ku 5vuotta. mutta kun tulee ajettu tukkiautolla semmosista paikoista mihin ei kaikki mene ees henkilöautolla nii kyllä sitä osaa ajaa ilman kursseja...

Ison E-kortin saa vieläkin ilman ammattikurssia. Se vaan maksaa n.3600+viranomaiskulut silloin kun mennään vanhalla C-kortilla ilman "riittävää" ajokokemusta. On jonkinverran halvempi, kun riittävä ajokokemus löytyy mutta ei halpa silloinkaan.

Kyllä on aivan peestä olevat hinnat ja vielä itketään ettei ole alalle tulijoita kun suurin osa on hohta eläkkeellä.

Siinä on järkeä että valtio tekee koulutus suunnitelmaan autonkuljettaja kursseja enemmän ja valtio maksaa sen e-kortin jo olemassa oleville c-korttilaisille tai mikä ettei ihan b-kortin omaavillekin.Ja tosiaan kurssi paikkoja niin paljon että kaikki halukkaat mahtuu mukaan.
Mitenhköhän pitkiä lie nyt nuo kurssit joita joutuvat käymään?
Varmaan eu-laki vaatii istuttamaan persettä koulun penkissä niin pitkään että tulee peräpukamat ja sitten vasta saa kortin.

atlas kirjoitti:Kyllä on aivan peestä olevat hinnat ja vielä itketään ettei ole alalle tulijoita kun suurin osa on hohta eläkkeellä.

Siinä on järkeä että valtio tekee koulutus suunnitelmaan autonkuljettaja kursseja enemmän ja valtio maksaa sen e-kortin jo olemassa oleville c-korttilaisille tai mikä ettei ihan b-kortin omaavillekin.Ja tosiaan kurssi paikkoja niin paljon että kaikki halukkaat mahtuu mukaan.
Mitenhköhän pitkiä lie nyt nuo kurssit joita joutuvat käymään?
Varmaan eu-laki vaatii istuttamaan persettä koulun penkissä niin pitkään että tulee peräpukamat ja sitten vasta saa kortin.

eikös ne 6-9 kuukautta kestä

Tuskin isoa E-korttia omilla rahoilla kukaan hommaakaan, oon vaan muutaman kerran kysellyt kun ei ole ollut aikaa/jne mahdollisuutta lähteä monen kuukauden kurssille. Nuorethan saa ammattikoulun kautta kaikki pätevyydet mut kaikista amiksista ei saa kuin C-kortin...

Vaikka töissäkin tulisi yks kaks pakolliseksi niin kyllä se itse pitåä maksaa ja työnantaja kuitenkin sanoo että siitähän on sulle tulevaisuudessa hyötyä.
Nuoremmat on eri asia kun voi intissä tai kiinnostus ka-puoleen on ammattikoulutuksissa monissa eri aloilla oleva jossa tulee kortti automattisesti koulunpuolesta esi. maansiirto.metsäkoulutus..ja tieten kurssit.
Vanhemmat köriläät taas makselee itse.