Onko w126 suuri auto ?

[Henry V.]

Nyt kun olemme päässeet helpostikin yksimielisyyteen siitä,
että w126 on kaunis ja klassinen, niin miten on mittasuhteiden kanssa ?.

On nimittäin ollut yllättävää kun talliin peruuttelee erilaisia autoja, niin
toisinaan huomaa yllättävästi, että suuri auto ei olekaan niin 'suuri '.
Tai pieni auto onkin 'iso '. Kun tuossa kerran ajoin tallista pois w123, n
ja ajoin tilalle w126 ;n, niin eihän eroa ollut kuin hieman pituudessa ?

En pidä w123: sta suurena autona, vaan normaalina, mutta 126 ;,sta
olin katsonut aina isona autona. Näin ne muotoilijat voivat meitä hämätä.

[Timo L.]

Jep. W123 on pieni auto, W126 on suuri auto. Kaikki modernit S-mallit ovat suuria autoja. Itse asiassa leveydessähän ei suuria eroja autojen välillä ole, 1786 mm vs. 1820 mm. Pituudessa sitten enemmänkin.

W126:n muotoilu on sikäli onnistunut, että sitä voidaan kutsua jopa siroksi isoksi autoksi, etenkin pyykkilautakylkeä barokkivanteilla. Jotakuinkin kevytlinjainen kokoisekseen. Sileäkylkinen on taas paljon jämäkämmän ja tiehen istuvan näköinen.

[Kaapo]

Kyllähän kaikki viiden metrin paremmalla puolella olevat vermeet luokitellaan suuriksi. Mutta toisaalta suuruus on hiukkasen hämäävää, sillä kokoisekseen 126 on (muiden Mersujen tapaan) harvinaisen ketterä käsiteltävä esim. kaupunkioloissa. Kääntöympyrä on pieni ja kosla taipuu ahtaisiinkin saumoihin. Tästä kiitos takavedolle, mutta varsinkin ohjausgeometrialle - kyllä ne etupyörät ovat aika koomisen oloiset kun niitä tappiin käännettunä ulkoapäin katselee. Ummikompi kaveri kerran totesi, että "onko sulla akselit poikki vai nivelet sijoiltaan, kun pyörät kaatuvat alle"

Suuruus tulee sitten sisältä. Kuten tuossa gallupissa tuli todettua, moneen muuhun peliin istuessa tulee ahtaanpaikankammio Melko suureksikin laskettavissa peleissä kuskin ja repsikan olkapäät hinkkaavat helposti vastakkain. 126:n keskinojalla kun kummatkin pitävät käsivartta, niin eivät välttämättä tapaa nekään. Vieressä akka saa huitoa meikkipeilinkin ääressä vapaasti, aikaisemmassa vehkeessä oli todella helposti kajali kuskin silmässä Lisäksi suuruuden tuntua tuo kabiinin valoisuus, vyötärölinja on nykytyyliin verrattuna matala, joten avaruuden tuntua on myös mielikuvallisesti, ei ainoastaan mittanauhaan perustuen.

Siis iso ja pieni. Tosin L-version lisäsentit tuntuvat menevän juuri yli monen parkkipaikan tai -talon ruutustandardin. Varsinkin kun koukku tuo vielä omat lisäulottuvuutensa, niin helposti peli huitelee persauksistaan tontilta yli.

[Aku P]

Jep. W123 on pieni auto, W126 on suuri auto. Kaikki modernit S-mallit ovat suuria autoja. Itse asiassa leveydessähän ei suuria eroja autojen välillä ole, 1786 mm vs. 1820 mm. Pituudessa sitten enemmänkin.

Hyvä konsti on tiirailla autoa esimerkiksi kolmannen kerroksen parvekkeelta, niin että auto on siinä alapuolella. Näin toimien etenkin W124 vaikuttaa todella kookkaalta.

Eikä se W123:kaan niin pieni ole: kokeilkaapa istua takapenkille. Taaksepäin vilkaisessa autoa jatkuu jonkin matkaa ja eteenpäin tähyillessä nokkatähti vaikuttaa olevan jossain aivan älyttömän kaukana.

Toisaalta, onhan noilla 80-luvun pienimmillä mersuilla pituutta osapuilleen saman verran kuin esim. Toyotan 60/61-sarjan maasturilla, mitä moni pitää jo melkoisena "lossina".

Kaikki on suhteellista, arvaan ma. Ja nyt lähdemme tutustumaan, montako koria olutta W124-farkun takalodju vetää.

[Mauri H.]

Jep. W123 on pieni auto, W126 on suuri auto. Kaikki modernit S-mallit ovat suuria autoja. Itse asiassa leveydessähän ei suuria eroja autojen välillä ole, 1786 mm vs. 1820 mm. Pituudessa sitten enemmänkin.

Hyvä konsti on tiirailla autoa esimerkiksi kolmannen kerroksen parvekkeelta, niin että auto on siinä alapuolella. Näin toimien etenkin W124 vaikuttaa todella kookkaalta.

Eikä se W123:kaan niin pieni ole: kokeilkaapa istua takapenkille. Taaksepäin vilkaisessa autoa jatkuu jonkin matkaa ja eteenpäin tähyillessä nokkatähti vaikuttaa olevan jossain aivan älyttömän kaukana.

Toisaalta, onhan noilla 80-luvun pienimmillä mersuilla pituutta osapuilleen saman verran kuin esim. Toyotan 60/61-sarjan maasturilla, mitä moni pitää jo melkoisena "lossina".

Kaikki on suhteellista, arvaan ma. Ja nyt lähdemme tutustumaan, montako koria olutta W124-farkun takalodju vetää.

Onneksi W124 farkussa on automaattinen tasonsäätö, joten lotja kestää aikamoisenkin kaljalastin. Eikä sun autosta pitäisi vedonkaan loppua kesken

Hyvää Juhannusta vaan kaikille.

[PM]

Onneksi W124 farkussa on automaattinen tasonsäätö, joten lotja kestää aikamoisenkin kaljalastin. Eikä sun autosta pitäisi vedonkaan loppua kesken

Hyvää Juhannusta vaan kaikille.

Aaah, täydellinen juhannusauto. Möksällekin pääsee kaljoineen, vaikka olisi lumi maassa.

Sitä samaa vaan kaikille tasapuolisesti!

[Henri Junkkala]

Kaikki modeemi/GPRS -käyttäjät kiroavat minut kyllä alimpaan hevettiin tästä hyvästä (217Kt) mutta annetaan palaa:

Isosta autosta iso kuva, kyseessä Jukan SEL ja otsikkona "isokenkäinenkin mahtuu takapenkille". Tribaalipaitainen juoppolalli takapenkillä taitaa olla allekirjoittanut Kuvan copyright "Whee" eli mr N.

[Kaapo]

No tuolla kuvalla alkaa jussintunnelma jo nousta kummasti. Tässä vielä kuivin suin odotellaan, että päästään käskyttämään kiesi kohti kesälaitumia.
Kuva olisi vielä dramaattisempi, jos olisit oikaissut hokit suoraksi lattialle. Tuskin olisivat ylettäneet patiinienkärjet etupenkkiin asti

Näkyi muuten paikallisen Prisman parkissa eilen W124 pitkänä ja 6-ovisena! Siinä olisi kanssa koiville tilaa, kun raksisi penkeistä keskirivin pois Kilvet olivat jotain muuta kuin suomalaiset, mutta ei ollut tsaanssia käydä utelemassa lähempää. Toisaalta kotio ajaessa edellä meni letkassa kolme ryssänrekkaa, kaksi bussia ja sekä viljalti RUS-kilpisiä henkilöautoja. Saattoivat olla samaa sakkia kaikki. Ihme karavaani kuitenkin - olisiko ollut joku sirkus? Sitähän ne ovat siellä pitäneet pitkin perintein, jos vuodesta 1917

[SEV8]

Kaikki on suhteellista tosiaan. 126:n pyörittelyyn tottuneena olin taannoin 123:n ratissa ja mielessäni ajattelin, että onpa kätevä tällainen pikkuauto! Jotenkin 123:n tuntui maantiellä turvattomalta, kun se on niin pieni auto..

[tero]

Jep. W123 on pieni auto, W126 on suuri auto. Kaikki modernit S-mallit ovat suuria autoja. Itse asiassa leveydessähän ei suuria eroja autojen välillä ole, 1786 mm vs. 1820 mm. Pituudessa sitten enemmänkin.

W126:n muotoilu on sikäli onnistunut, että sitä voidaan kutsua jopa siroksi isoksi autoksi, etenkin pyykkilautakylkeä barokkivanteilla. Jotakuinkin kevytlinjainen kokoisekseen. Sileäkylkinen on taas paljon jämäkämmän ja tiehen istuvan näköinen.

Jostain W126:tosta kästittelevässä artikkelissa muistan lukeneeni että aikoinaan kun W126 esiteltiin niin europan taloudellinen tilanne oli suht. koht huono. Sen seurauksena pröystäily ei ollut kovassa huudossa. Yleinen maailmankuva oli sellainen että varakkaat ihmiset eivät välttämättä haluneet kovasti korostaa sitä että rahaa oli. Kuitenkin niillä joilla oli rahaa oli sitä sitten sitäkin enemmän.

Sen takia S-sarjasta pyrittiin tekemään mahdollisimman siro ja sulavalinjainen - siis todella viemään ajatukset pois klassisesta 'pullman' tyylistä joka kaikin puolin uhkusi kokoa ja massiivisuutta.

Samaan aikaan samoista syistä polttoaineenkulutus jne. olivat trendikkäitä asioita jotka pakottivat mersunkin insinöörit pohtimaan asioiden tarkoituksenmukaisuutta.

Lopputuloshan oli auto joka on kovin siro, varsinkin pyykkilautasivuilla. Vaikka leveyttä on yli 180cm ja pituus piirun päälle 5m ilman L:ää niin se ei välttämättä näy ulospäin. Samalla jousitus, äänieristys jne. olivat aikaansa nähden vimpan päälle.

Kannatta muistaa että -85 massiivisuus oli taas "in" ja faceliftin tuomat suorat sivut massivisemmilla puskureilla tuokin paljon isomman auton vaikutelman vaikka korin mitat ovatkin muuten samat. Palataan siis taas enemmän pröystäilylinjalle. Samoin niin vanteet ja renkaat ovat tuumaa isommat ja leveämmät.

Tämä facelift onkin minusta hyvä esimerkki siitä miten ulkonäöllisillä seikoilla vaikutetaan voimakkaasti auton linjoihin ja saadaan isomman auton tuntu.

Jos muutenkin vertaa eri autojen mittoja. (esim TM:än vuotuinen autokatsauslista) niin huomaa että absoluuttiset mitat ovat aika toissijainen asia kun ihmiselle rakentuu mielikuva isosta/pienestä autosta.

On kovin vaikeaa suhteuttaa kahden auton kokoja toisiinsa ellet pysty parkkeeraamaan nittä vierekkäin. Sen takia niin muodot ja miten ne ovat toteutettu ovat ratkaisevassa roolissa kun rakennetaan mielikuva auton koosta.

W126 on kuitenkin numeroissakin iso auto. Keskikokoinen auto on siinä 160-170 senttiä leveä. Isot autot ovat sitten 180 ja enemmän. Samoin niin pituudessa niin keskikokoiset pyörivät siinä 450 ympärillä ja isot sitten yli 5m.

Erot ovat yllättävän pienet joten ne voi osittain kätkeä sirojen linjojen taakse jos haluaa. Ja alkuperäinen W126 mielestäni onnistuu siinä erittäin hyvin.

,Tero


PS.
Onhan sitten tietysti 2m leveitä autojakin. Esim Chevy Grand Voyager - aivan uskomaton kaappi. Tai lambot ja fefet RR, Bentley jne. Mutta harvassa ovat.