Pitkän G:n tuonti Saksastu kuorma-autona

[Mikkosetä]

Moro!

Olen tässä muutaman tovin kuolannut pitkän 2000-2006 vuosimallia olevan G:n tuontia Saksasta. Hinnat on paljon edullisemmat kuin suomessa, mutta valtio ottaa omansa järkyttävän suuren autoveron muodossa. Jostain netin syövereistä olen löytänyt epämääräistä keskustelua, että pitkän G:n saisi kuorma-autoksi, jolloin autoveroa ei tarvitsisi maksaa. Onko joku mersuforumia lukeva tuonut Saksasta kuorma-auto G:n tai tuntee jonkun, joka olisi tuonut? Kiinnostaisi tietää, onko G todella mahdollista tuoda kuorma-autona, ja mitä tämä vaatisi?

Tullin sivuilla ei autoveroasioissa puhuta kuorma-autoista muuta, kuin että autoveroa ei kanneta ja homma ei kuulu heille. Trafin sivuilla taasen löytyi kuorma-autoista vastaavaa:
Kuorma-auto (N2- ja N3) on tavaran kuljetukseen valmistettu ajoneuvo, jonka kokonaismassa on suurempi kuin 3,5 tonnia. N2-luokan kuorma-auton kokonaismassa on enintään 12 tonnia ja N3-luokan kuorma-auton kokonaismassa on yli 12 tonnia. Kuorma-auton suurimmasta sallitusta kokonaismassasta tavarakuorman osuus on oltava yhteenlaskettua henkilökuormaa (yksi matkustaja = 68 kg) suurempi ja istumapaikkoja saa olla kuljettajan paikan lisäksi enintään kahdeksan.

Kuorma-auto on aina autoverovapaa.

Eli käytännössä jos G:ssä on viisi istumapaikkaa, tekee tämä 5 x 68kg = 340kg, jotta tuo tavarakuorman suurempi osuus täyttyisi, täytyy tavarakuormalle on varattava siis vähintään 341kg. Tällöin kantavuuden tulisi olla vähintään 340kg + 341kg = 681kg

Auton omamassa on mallista riippuen 2275kg tai 2335kg. Kokonaismassa on molemmilla malleilla 3200kg. Tällöin kantavuudeksi tulee 925kg tai 865kg. Miten tuo auton kokonaismassan kasvattaminen onnistuu, vai onnistuuko ollenkaan? Massan lisääminen ei sinäänsä koituisi ongelmaksi, kunnon karjapuskuri, vinssi, astinlaudat, armeijamalliset vanteet, jne.

[Saul]

http://www.mersuforum.net/forum/viewtop ... 3&t=100471" onclick="window.open(this.href);return false;

[jussilampi]

Moro!

Olen tässä muutaman tovin kuolannut pitkän 2000-2006 vuosimallia olevan G:n tuontia Saksasta. Hinnat on paljon edullisemmat kuin suomessa, mutta valtio ottaa omansa järkyttävän suuren autoveron muodossa. Jostain netin syövereistä olen löytänyt epämääräistä keskustelua, että pitkän G:n saisi kuorma-autoksi, jolloin autoveroa ei tarvitsisi maksaa. Onko joku mersuforumia lukeva tuonut Saksasta kuorma-auto G:n tai tuntee jonkun, joka olisi tuonut? Kiinnostaisi tietää, onko G todella mahdollista tuoda kuorma-autona, ja mitä tämä vaatisi?

Tullin sivuilla ei autoveroasioissa puhuta kuorma-autoista muuta, kuin että autoveroa ei kanneta ja homma ei kuulu heille. Trafin sivuilla taasen löytyi kuorma-autoista vastaavaa:
Kuorma-auto (N2- ja N3) on tavaran kuljetukseen valmistettu ajoneuvo, jonka kokonaismassa on suurempi kuin 3,5 tonnia. N2-luokan kuorma-auton kokonaismassa on enintään 12 tonnia ja N3-luokan kuorma-auton kokonaismassa on yli 12 tonnia. Kuorma-auton suurimmasta sallitusta kokonaismassasta tavarakuorman osuus on oltava yhteenlaskettua henkilökuormaa (yksi matkustaja = 68 kg) suurempi ja istumapaikkoja saa olla kuljettajan paikan lisäksi enintään kahdeksan.

Kuorma-auto on aina autoverovapaa.

Eli käytännössä jos G:ssä on viisi istumapaikkaa, tekee tämä 5 x 68kg = 340kg, jotta tuo tavarakuorman suurempi osuus täyttyisi, täytyy tavarakuormalle on varattava siis vähintään 341kg. Tällöin kantavuuden tulisi olla vähintään 340kg + 341kg = 681kg

Auton omamassa on mallista riippuen 2275kg tai 2335kg. Kokonaismassa on molemmilla malleilla 3200kg. Tällöin kantavuudeksi tulee 925kg tai 865kg. Miten tuo auton kokonaismassan kasvattaminen onnistuu, vai onnistuuko ollenkaan? Massan lisääminen ei sinäänsä koituisi ongelmaksi, kunnon karjapuskuri, vinssi, astinlaudat, armeijamalliset vanteet, jne.

Mielenkiintoinen ajatus, mutta jos omaa painoa nostetaan pienenee kantavuus,eli kokonaispainon nosto yli 3500kg voi olla mahdoton yhtälö

[Saul]

Katsokaas nyt tuolta linkistä edellinen keskustelu.