W202 220 CDI, automaattiongelma

[uusmeseisti]

Hellou tietäjät.

Pihasta löytyy nyt tollainen -99 vuosmallin W202 C-koppainen kulkine. Parinviikon tuttavuus siis.
Autolla ajettu mittarin mukaan n 330 tkm ja vikojakin löytyy.
Hankalin taitaa olla tuo automaatin toimintavika. Vaihtaminen on yleensäkkin aika töksivää ja
välillä laatikko ei vaihda kakkosta isompaa, ei sitten millään.( Vaihdevalitsimen siirtely ei vaikuta mitään. Pakki ja parkki pelaa). Tai vaihtaa kun auton sammuttaa ja lähtee uudestaan ajamaan niin sitten löytyy kaikki vaihteet. On vaan kohtuu typerää ajaa satasta ohitustiellä, 4500 kierrosta koneessa, ennenkuin pääsee johonkin levikkeelle parkkiin ja virtojen sammuttamisen kautta uusiks liikkeelle. Öljyt on laatikkoon vaihdettu jotain 25-35 tkm sitten.
Alkaa hieman hermo rakoileen

[Jolle]

Hellou tietäjät.

Pihasta löytyy nyt tollainen -99 vuosmallin W202 C-koppainen kulkine. Parinviikon tuttavuus siis.
Autolla ajettu mittarin mukaan n 330 tkm ja vikojakin löytyy.
Hankalin taitaa olla tuo automaatin toimintavika. Vaihtaminen on yleensäkkin aika töksivää ja
välillä laatikko ei vaihda kakkosta isompaa, ei sitten millään.( Vaihdevalitsimen siirtely ei vaikuta mitään. Pakki ja parkki pelaa). Tai vaihtaa kun auton sammuttaa ja lähtee uudestaan ajamaan niin sitten löytyy kaikki vaihteet. On vaan kohtuu typerää ajaa satasta ohitustiellä, 4500 kierrosta koneessa, ennenkuin pääsee johonkin levikkeelle parkkiin ja virtojen sammuttamisen kautta uusiks liikkeelle. Öljyt on laatikkoon vaihdettu jotain 25-35 tkm sitten.
Alkaa hieman hermo rakoileen

Ei noin vähän ajetussa autossa voi olla mitään suurta vikaa vielä Vikakoodien lukuun vaan niin vika selviää. Ei kannata alkaa summissa vaihtamaan mitään osia.
Laatikon nopeustunnistimien häiriö sopis aika hyvin tuohon sun vikakuvaukseen. Eli johdinlevy vaihtoon siinä tapauksessa, mutta käy tarkistamassa vikakoodit ekana

[Mika.T]

mutta käy tarkistamassa vikakoodit ekana

Niin ja ennen kaikkea... Nollaa ne vuosia muistissa olleet koodit pois ja koeajon jälkeen uusi vikakoodin luku jossa sitten näkyy ne "päällä olevat" viat.

[CDI203]

Hellou tietäjät.

Pihasta löytyy nyt tollainen -99 vuosmallin W202 C-koppainen kulkine. Parinviikon tuttavuus siis.
Autolla ajettu mittarin mukaan n 330 tkm ja vikojakin löytyy.
Hankalin taitaa olla tuo automaatin toimintavika. Vaihtaminen on yleensäkkin aika töksivää ja
välillä laatikko ei vaihda kakkosta isompaa, ei sitten millään.( Vaihdevalitsimen siirtely ei vaikuta mitään. Pakki ja parkki pelaa). Tai vaihtaa kun auton sammuttaa ja lähtee uudestaan ajamaan niin sitten löytyy kaikki vaihteet. On vaan kohtuu typerää ajaa satasta ohitustiellä, 4500 kierrosta koneessa, ennenkuin pääsee johonkin levikkeelle parkkiin ja virtojen sammuttamisen kautta uusiks liikkeelle. Öljyt on laatikkoon vaihdettu jotain 25-35 tkm sitten.
Alkaa hieman hermo rakoileen

Onkos öljyt silloin vaihdettu kokonaan vai vaan puolet(~3-4L) vehon tyyliin jos niin öljyt on sitten ainkin syytä vaihtaa
jonnekin *:rin piuhan päähän arvoja tutkailemaan

[jvk210cdi]

Mulla oli joskus samanlainen.
Takistappa (laatikon hydrauliyksikkö vanhaa mallia) sieltä HY:stä, että onko modulointipaineen vuistiventtiilin jousi katkennut/kuoleentunut.

Jousen saat vaikka multa (on jäänyt ylimääräisiksi sonnaxin käyttämättömiä) niitä kun menee nykyään varvemmin.

Eli tollainen:
http://www.sonnax.com/system/announcement/68942-01.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;

[uusmeseisti]

Joo

Jospa vaihtelis vaikka öölit ensiksi ja toivois parasta. Koitan keksiä sen testeriin mahd pian. Öljyt on "kuulemma" vaihdeltu huuhtelemalla mutta kukas sen osaa varmaks sanoa.
Etä sit hydrauliyksikkö pitäis aukaista. Taitaa löytyä hansikaslokerosta muuta kun kurkkaa

[BTriker]

Voihan ne öljyt olla huuhtelemalla vaihdettukin. Syypää todennäköisesti ne mainitut nopeusanturit joihin se metallimuju on iskostautunut, mutta sitten johdon päässä varmasti selviää. Osta varmuuden vuoksi magneetti sinne öljypohjaan, koska se on voitu kopsauttaa edellisessä öljynvaihdossa jäteöljysankkoon.
Hydrauliyksikkö eli venttiilipöytä on vaihdelaatikossa ja paljastuu kun otat öljypohjan poikkeen. Se neliskanttisen mallinen alumiini laatta, jossa suodatin on kiinni. Anturit on sen venttiilipöydän yläpuolella. Se kuuluisa kyb-venttiili löytyy myös samalta suunnalta ja nämä ovat siinä johdinlevyssä, jonka monasti joutuu vaihtamaan, koska ne nopeusanturit tulee johdinlevyn mukana.

Toiseen topikkiin CDI203 linkittänyt naapurifoorumin ketjun jossa kuvatuksia kyseisistä osista:
http://www.mese.fi/forum/viewtopic.php? ... highlight=" onclick="window.open(this.href);return false;

[CDI203]

Joo

Jospa vaihtelis vaikka öölit ensiksi ja toivois parasta. Koitan keksiä sen testeriin mahd pian. Öljyt on "kuulemma" vaihdeltu huuhtelemalla mutta kukas sen osaa varmaks sanoa.
Etä sit hydrauliyksikkö pitäis aukaista. Taitaa löytyä hansikaslokerosta muuta kun kurkkaa

Jos etelä suomessa ajelet niin kurvaa kuusen alle niin kurkatan mikä sillä on

[uusmeseisti]

Ei ny etelään pääse ihan heti kurvaileen. Pitää täällä Jyväskylän kieppeillä touhuta ettei kerkee.
Mut pitää kuulostella kun saa testerissä käyteltyä. Laittelen jälkitietoa tänne kun kun tietoa ongelmasta karttuu.
Hyvät kuvat oli aiemmassa viestin linkissä. Tiiä vaikka niistä jotain tajuaiskin