Tervehdys, koitin tuossa selailla tullin sivuja ja etsiä mitä kaikkia papereita pitää olla autossa mukana kun ja jos auton hakee esim: tallinnasta
Tarvitaanko muuta kun katkeamaton ketju luovutus-todistuksia? Prätkän olen joskus hakenut tallinnasta ja en sitten millään muista mitä kaikkia lappuja
siinä tarvi olla mukana Eli siis kyseinen auto ei ole viron rekisterissä vaan on tuotu jostain viroon?! laitoin juuri liikkeeseen kyselyä suomeksi että katsotaan saanko sieltä minkäänlaista vastausta Kiitokset jo etukäteen vastanneille
ELI, MITÄ PAPEREITA TARVITSEN TULLILLE KUN ALAN REKISTERÖIMÄÄN AUTOA.....

http://mersuforum.net/forum/viewtopic.p ... to+virosta" onclick="window.open(this.href);return false;

Kiitokset epk:lle linkistä

Eli tuota yksilöä katselin, hinta ei ainakaan ole TODELLAKAAN paha! Tiedä sitten onko lie kolaroitu tms tms...
No tuskin pääsen tätä katsomaan kun pitäisi saada prätkä kaupaksi mikä voi olla hankalaa tähän aikaan vuodesta

http://fin.auto24.ee/used/861176" onclick="window.open(this.href);return false;

No juu, mut laitan sen kumminkin myyntiin! Autoja kun aina tulee lisää myyntiin ja kun etsinnässä ei välttämättä ole juuri tämä malli
Vaihtoehdot kun voisivat olla esim tämmöiset:
-500E(näitä ei nykyään ole paljoa tarjolla, etenkään hyviä)
-SLK 230
-E50
-E55
-C43
-C36
-CL

Juu mut olipa mukavaa palata tälle foorumille, nyt olen lukenut juttuja täällä noin 4h harmi kun tuolla toisella voorumilla ei ole näin aktiivisia kirjoittajia kun täällä, eli ikävähän tänne on ollu

Huomaa kuitenkin että tuo hintapyyntä on alv 0%. Tämän jälkeen huomaat ettei sen halvempi ole kuin Saksassakaan , mutta hae toki Virosta on jos haluat seikkailua.

sportsman kirjoitti:Huomaa kuitenkin että tuo hintapyyntä on alv 0%. Tämän jälkeen huomaat ettei sen halvempi ole kuin Saksassakaan , mutta hae toki Virosta on jos haluat seikkailua.

No mitäs sitten vaikka tuossa on Viron alv0% ? Ei siihen tarvitse maksaa viron alvia. Auton nolla alvi hinta maksetaan Viroon ja Suomessa Suomen verot. Täts it.

BTriker kirjoitti:

sportsman kirjoitti:Huomaa kuitenkin että tuo hintapyyntä on alv 0%. Tämän jälkeen huomaat ettei sen halvempi ole kuin Saksassakaan , mutta hae toki Virosta on jos haluat seikkailua.

No mitäs sitten vaikka tuossa on Viron alv0% ? Ei siihen tarvitse maksaa viron alvia. Auton nolla alvi hinta maksetaan Viroon ja Suomessa Suomen verot. Täts it.

En tiedä miten tuo verotus Virossa toimii, mutta jos se toimii yhtään niin kuin useimmissa muissa maissa, niin ei se myyjä kyllä myy sitä nollaverollisena ainakaan yksityiselle.

Ja auto näyttäisi olevan Liettuassa, joten siihen voi tulla pari muutakin verotuksellista kiemuraa ennen kuin se on Suomessa asti.

Ikävä kyllä yksityinen ei voi (ainakaan laillisesti) ostaa mitään alv 0% EU:n alueelta.
Tuskinpa tuo myyjäkään maksaa niitä sinun puolestasi.

Virolaisissa autojen myynti-ilmotuksissa merkitään alv 0 %:ksi, silloin jos alvi ei ole vähennettävissä. Eli ei tarvitse maksaa. Lainaus Tullin sivuilta:

Autoveron alaisista ajoneuvoista on ennen niiden rekisteröintiä tai käyttöönottoa Suomessa maksettava valtiolle autoveroa.
EU:n ulkopuolelta tuotavista ajoneuvoista kannetaan lisäksi tulli ja maahantuonnin arvonlisävero.

Summasummarun. Jos auto on uutena rekisteröity EU-maahan, on siitä maksettu ostettaessa siihen maahan paikallinen ALV. EU:ssa ei makseta alvia useampaan kertaan. Tätä sovelletaan käytettyjen autojen osalta.

BTriker kirjoitti:Virolaisissa autojen myynti-ilmotuksissa merkitään alv 0 %:ksi, silloin jos alvi ei ole vähennettävissä. Eli ei tarvitse maksaa. Lainaus Tullin sivuilta:

Autoveron alaisista ajoneuvoista on ennen niiden rekisteröintiä tai käyttöönottoa Suomessa maksettava valtiolle autoveroa.
EU:n ulkopuolelta tuotavista ajoneuvoista kannetaan lisäksi tulli ja maahantuonnin arvonlisävero.

Summasummarun. Jos auto on uutena rekisteröity EU-maahan, on siitä maksettu ostettaessa siihen maahan paikallinen ALV. EU:ssa ei makseta alvia useampaan kertaan. Tätä sovelletaan käytettyjen autojen osalta.

Juu, se on selvä, että EU:sta ostetusta autosta ei tarvitse maksaa ALVia Suomeen. Sitä sen sijaan en tiennyt, että virolainen merkintä alv 0% tarkoittaa ettei alv ole vähennettävissä (Suomessahan se tarkoittaa useimmissa yhteyksissä sitä, että hintaan lisätään alv).

Sitten jää vielä kysymys siitä, mitä ko. yksilön tapauksessa vaikuttaa tuo, että auto on Liettuassa.

Sitten jää vielä kysymys siitä, mitä ko. yksilön tapauksessa vaikuttaa tuo, että auto on Liettuassa.

No eikös Liettua ole EU-maa

Itse olen kyllä eri mieltä tuosta Viron tavasta ilmoittaa auton hinta. Käsitykseni perustuu virolaisen autoliikkeen myyjän
kertomaan. Hän kertoi että alvi0 tarkoitaa ihan samaa kuin Suomessakin mutta autojen hinnat ilmoitetaan Virossa näin koska
suurin osa ostajista ostaa auton firman nimiin.

esim tässä ilmoituksessa asia on kuin Suomessa

http://fin.auto24.ee/used/713366" onclick="window.open(this.href);return false;


Mutta voin toki olla väärässäkin .

Esimerkkisi auto on ollut yrityskäytössä, josta on vähennetty alv.

sportsman kirjoitti:Itse olen kyllä eri mieltä tuosta Viron tavasta ilmoittaa auton hinta. Käsitykseni perustuu virolaisen autoliikkeen myyjän
kertomaan. Hän kertoi että alvi0 tarkoitaa ihan samaa kuin Suomessakin mutta autojen hinnat ilmoitetaan Virossa näin koska
suurin osa ostajista ostaa auton firman nimiin.

Mutta voin toki olla väärässäkin .

Sitä virolaisten käyttämää "alv 0 %":n todellista merkitystä en osaa sanoa, mutta kyllä vakaassa uskossa olen, että se tarkoittaa nimenomaan alv:n vähennyskelvottomuutta. Ei noista alv 0 %:a autoista ainakaan mitään alveja mihinkään ole tarvinnut maksaa. Kauppias haluaa hintapyynnön mukaisen hinnan, eikä siihen mitään alveja lisätä.

Se on kyllä pakko olla laitonta kun EU:n sisällä pitää maksaa ALV johonkin EU maahan, eriasia on pystyykö sitä kukaan valvomaan, jos/tai kun myyjä jättää sen maksamatta

Itse en ostaisi koska silloin suomen valtiolla on mahdollisuus periä se 23% ennemmin tai myöhemmin.

veskola kirjoitti:Se on kyllä pakko olla laitonta kun EU:n sisällä pitää maksaa ALV johonkin EU maahan, eriasia on pystyykö sitä kukaan valvomaan, jos/tai kun myyjä jättää sen maksamatta

Itse en ostaisi koska silloin suomen valtiolla on mahdollisuus periä se 23% ennemmin tai myöhemmin.

Jos auto on tuotu Viroon EU-maasta mihin se on uutena rekisteröity, on siitä jo kertaalleen maksettu alvit EU-maassa, joten sitä ei tarvitse maksaa enää toista kertaa.

veskola kirjoitti:Se on kyllä pakko olla laitonta kun EU:n sisällä pitää maksaa ALV johonkin EU maahan, eriasia on pystyykö sitä kukaan valvomaan, jos/tai kun myyjä jättää sen maksamatta

Itse en ostaisi koska silloin suomen valtiolla on mahdollisuus periä se 23% ennemmin tai myöhemmin.

Hoh hoijakkaa.. Et siis millään usko siihen, että virolaiset tarkoittasivatkin alv 0 %:a merkinnällä sitä, että alv on vähennyskelvoton?

Toiseksi, käsittääkseni alv-direktiivin mukaan kuluttajalle ei saa edes tarjota tavaroita tai palveluita verottomilla hinnoilla. Vain yrityksille suunnatuissa mainoksissa voidaan puhua alvittomista hinnoista. Edelleen, jos kauppias myy jotain ilman alvia, niin mahdollinen narahdus menee kauppiaan piikkiin, eikä sitä voida enää asiakkaalta kinuta.

Kolmanneksi ne alv 0 %:a autot ovat käsittääkseni Viroon ulkomailta käytettyinä tuotuja. Silloin alv on maksettu jo aikapäiviä sitten esim. Saksaan, eikä sitä nyt sentään toiseen kertaan Viroon ja kolmatta kertaa Suomeen tarvitse maksaa.

Hieman lisää tähän soppaan :

Meillä Suomessahan ollaan totuttu siihen että autoliikkeessä myytävissä autoissa ei pääsääntöisesti ole alv:ta jäljellä jos auto on ollut yksityiskäytössä.
Mutta jos ostat käytetyn auton Saksasta liikkeestä niin siinä onkin yllättäen alv:n vähennys mahdollisuus vaikka auto olisi ollut yksityiskäytössä. Tosin ei siitä yksityisenä
ole mitään hyötyä sillä bruttosumman siitä joutuu maksamaan eu:n sisällä.
En tiedä jos suomalaisesta autoliikkeesä esim venäläinen ostaa käytetyn auton ja vie sen Venäjälle niin saako hän autosta perityn alv:n takaisin vai ei ?

Moro! Auton hakuun huomenna, yksi auto katottuna yksityisellä ja jos ei hyvä niin autokauppoja kiertelee.
Muutama asia askarruttaa vielä; jos ostan yksityiseltä auton mitä papereita minun pitää saada, kauppakirja, rekisteriote(ilmoitusosa myös?) Jos autossa Viron katsastus voimassa(myös myymisen jälkeen) ja viron kilvet niin miksi pitää mennä ARK:n kautta? Jotkut kertoo että ajavat suomalaisena viron kilvillä Suomessa kunnes saavat verotuspäätöksen.

Jossain taas lukee että jos auto katsastettu eu-maassa niin ei tarvii muuta kuin käyttöönottoilmoitus tullille Suomen puolella? Jos auto tulee ostettua niin käytän sen ennen maksua autotohtorilla, tarkastaako ne siellä auton paperit ym. jotta voin olla turvallisin mielin. Ei kai myyjällä mitään sitä vastaa pitäisi olla jos autotohtorilla käy ennen kauppaa(jonka minä voin maksaa jos kaikki ok).....ja merkkihuollossa tarkastamassa kilometrien paikkaansa pitävyyden.

Lähinnä haluaisin jonkun puolueettoman tahon tarkastavan ainakin auton paperit ja toteavan myyjän olevan oikea omistaja, onhan niitä vääriä passeja ym. Kehtaako sitä ottaa mitään kuvia myyjän ajokortista ja pärstästä. Ei viittisi kantaa 10donaa taskussa , saakohan Viron Nordeasta omalta tililtä rahat...? Vähän liikaa kysymyksiä ,mutta arvostan suuresti jos vastaatte.

Jos ostat yksityiseltä niin ajatte ARK:lle ja teette kaupat siellä. ARK:lla on tarkastushalli ja valmiita kauppakirjapohjia. Unohda kaupat jos yksityinen ei halua ARK:lle .
Autoliike osaa tehdä paperit ja niiden kans taas ARK:lle.

Sitten otat Viron maastavientikilvet ja viinakaupan kautta laivaan.

On Viros pankkia mutta onko 10tonnia paljon? Kaveri sekoili suuremman summan kans Reepenpaanilla täydes kännis ja akka Suomes ihmetteli kun Ählämit vastaa ukon puhelimeen... hävitti vain puhelimen.

etrade kirjoitti:Jos ostat yksityiseltä niin ajatte ARK:lle ja teette kaupat siellä. ARK:lla on tarkastushalli ja valmiita kauppakirjapohjia. Unohda kaupat jos yksityinen ei halua ARK:lle .
Autoliike osaa tehdä paperit ja niiden kans taas ARK:lle.

Sitten otat Viron maastavientikilvet ja viinakaupan kautta laivaan.

On Viros pankkia mutta onko 10tonnia paljon? Kaveri sekoili suuremman summan kans Reepenpaanilla täydes kännis ja akka Suomes ihmetteli kun Ählämit vastaa ukon puhelimeen... hävitti vain puhelimen.

Kiitos nopeasta vastauksesta! Nyt selvisi tuo ARK homma vihdoin. Nyt on kiire pankkiin!

Ripper kirjoitti:

etrade kirjoitti:Jos ostat yksityiseltä niin ajatte ARK:lle ja teette kaupat siellä. ARK:lla on tarkastushalli ja valmiita kauppakirjapohjia. Unohda kaupat jos yksityinen ei halua ARK:lle .
Autoliike osaa tehdä paperit ja niiden kans taas ARK:lle.

Sitten otat Viron maastavientikilvet ja viinakaupan kautta laivaan.

Kiitos nopeasta vastauksesta! Nyt selvisi tuo ARK homma vihdoin. Nyt on kiire pankkiin!

Älä nyt ihmeessä mene ARK:lle, jos asiat muutoin ovat kunnossa (rekisteriotteen nimi täsmää myyjän passiin/ajokorttiin tai ostat liikkeestä).

Virolaiset siirtokilvet, ne punatekstiset hopealla pohjalla, maksavat 150 euroa ja vakuutus toisen mokoman. Täysin hukkaan heitettyä rahaa, jos autossa on jo normaalit virolaiset kilvet.

Tee sen sijaan näin:

1. Kaupanteon jälkeen soitat heti suomalaiseen vakuutusyhtiöösi ja otat vakuutukset voimaan per heti.

2. Ajat niillä virolaisilla kilvillä viinakaupan kautta laivaan.

3. Teet Suomen tullille käyttöönottoilmoituksen (vastaa entistä 3 kk:n ajolupaa) niillä virolaisilla rekisteritunnuksilla.

4. Ajat Suomessa virolaisilla kilvillä suomalaisten kilpien saamiseen asti. Suomen Trafista menee tieto Viron ARK:lle ja auto poistuu Viron rekisteristä automaattisesti samalla hetkellä kuin saa suomalaiset kilvet.

5. Ruuvaat virolaiset kilvet muistoksi autotallin seinälle.

Noinkun toimit, säästät kelpo summan rahaa ja vältät ARK:n jonotushelvetiltä.


Ediittiä:

Huomasin, että puhuit Viroon rekisteröimättömästä autosta. Täytyy siis hieman viilata ohjeita:

1. Viron ARK:sta voi hakea ne siirtokilvet, mutta ovat turkasen kalliit.

2. Halvemmaksi tulee hinauttaa auto satamaan ja ottaa vasta Suomesta tarrakilvet. Myyjä järjestänee kuljetuksen satamaan. Ainakin niissä parissa autoliikkeessä, joista olen Virosta kilvettömän auton ostanut, onnistui kuljetus ilmaiseksi liikkeen omalla kuljetusautolla. Kuskille vielä pikkasen tupakkarahaa, jotta käy tankkaamassa virolaiseen hintaan tankin täyteen.

Kauppakirjoista tarvitse katkeamattoman ketjun, niin siinäpä kaikki dokumentit sitten ovatkin. Erillistä ilmoitusosaa ei useimmissa eurooppalaisissa rekisteriotteissa ole.

Siirtokilvet on tosiaan turhat, jos autossa on Viron kilvet.

Kaupanteossa tarkastetan, että auton myyjä on reksiteriotteeseen merkitty omistaja, tehdään kauppakirjat, soitetaan vakuutusyhtiöön ja laitetaan vakuutus voimaan runkonumerolla.

Tämän jälkeen auto laivan ja käyttöönottoilmoitus Suomessa heti siinä Länsisataman tullissa.

Yksi tapa maksaa fiksusti on ottaa tietokone ja pankkitunnarit mukaan ja maksaa paikan päällä suoraan omalta tililtä myyjän tilille, niin ei tarvitse kantaa käteistä. Samalla kumpikin osapuoli saa kuitin kaupasta.

Suomessa sitten katsastamaan ja veropäätöksen saavuttua suomalaiset kilvet kiinni.

Yksi huomio Viron autoista.

Jos Virosta ostettu auto on ensirekisteröity EU:n ulkopuolella esim. Japanissa tai USA:ssa, niin katsastuskonttori vaatii reksiteröintikatsastuksessa vaatimuksenmukaisuustodistuksen. Sa maksaa aika paljon 450-850 euroa tilauspaikasta riippuen. Itse erehdyin tilaamaan kyseisen paperin Veholta.

En voi suositella tässäkään asiassa Vehoa kenellekään. Paperia ei tullut useaan viikkoon, joten rekisteröintikatsastus meni uusiksi. Asian perään soitettaessa minulle valehdeltiin puhelimessa, että paperi oli juuri laitettu postiin, ja kun seuraavana päivänä yritin selvittää missä se paperi menee ja kenelle se oikein postitettiin, niin Vehon pikkupomo kieltäytyi kysymästä asiaa hoitaneelta alaiseltan paperin perään, ei kuulemma kuulunut hänen hommiinsa valvoa, mitä hänen alaisensa tekee. Ja kaiken huipuksi puhelimessa oli sama nilkki, joka oli edellisenä päivänä puhelimessa valehdellut minulle postittaneensa ne paperit. Varsinaista asiakaspalevelua.

Pistin asiasta kirjallisen reklamaation, johon kukaan Veholta ei viitsinyt edes vastata.

Joten jos yksikin arvon foorumilaisista tilaa jatkossa vaatimuksenmukaisuustodituksen, niin tilatkaa se jostain muualta kuin Vehosta. Näin toimimalla teette yhden foorumilaisen onnelliseksi.

PS.Olisi mielenkiintoista tietää onko Vehossa laatusertifikaattia ja kuka sen on Veholle myöntänyt? On nimittäin tuo reklamaatioon vastaamatta jättäminen auditoinnin paikka.

mnuut kirjoitti:Yksi huomio Viron autoista.

Jos Virosta ostettu auto on ensirekisteröity EU:n ulkopuolella esim. Japanissa tai USA:ssa, niin katsastuskonttori vaatii reksiteröintikatsastuksessa vaatimuksenmukaisuustodistuksen. Sa maksaa aika paljon 450-850 euroa tilauspaikasta riippuen. Itse erehdyin tilaamaan kyseisen paperin Veholta.

Eihän tuo mitenkään pelkästään Viroon liity. Jos tuo Saksasta, Ruotsista tai vaikkapa Portugalista muun kuin eurospeksatun auton, niin joutuu esittämään lisädokumentaatiota auton kelpoisuudesta.

Ettet nyt vaan sotke vaatimustenmukaisuustodistusta ja vastaavuustodistusta?

Vaatimustenmukaisuustodistus, se tuttu COC, saa maksaa korkeintaan jotain 170 euroa, mutta vastaavuustodistuksella on hintarajana pelkkä taivas. COC:n saa euromalleihin, jos ylipäätään tarvitaan. Auton tyyppikilvestä löytyvä EY-tyyppihyväksyntänumero ja rekisteriotteen variantti- ja versiotiedot poistavat tarpeen COC:lle.

Niin tai näin, kumpiakin todistuksia kannattaa kysellä esim. Pakettiautopojilta. http://www.pakettiautopojat.fi/import/d ... rvice.aspx" onclick="window.open(this.href);return false;

Jos nyt järjellä kuviota ajattelee, niin en mitenkään voi ymmärtää sitä yhtälöä, miten alunperin saksasta laahatut halvat autot muuttuvat Virossa hyviksi tuontiautoiksi. Ei oo mikään suuri salaisuus, että ne export preis pommit laahataan baltian maihin. Uuden karheaa autoa tuolta voisi katsoakin, kun viron verotus uusien autojen kohdalla on köykäisempää kuin Suomessa. Se, että tuolta löytäisi Saksasta laahatun 10v vanhan helmen, joka kannattaisi tuoda suomeen asti, on melko epätodennäköistä. Jos kielimuuri ja matkustuskammo ovat suurin syy Viroon reissaamiselle, kannattaa hakea auto ihan kotimaasta, ettei tuu pettymyksiä.

Jos on ihan vakuuttunut, että Virossa on täydellinen yksilö juri sinua varten, kannattaa ne siirtotarrat ottaa suomesta mukaan jo menomatkalla. Siinä ei häviä kuin 15e, jos niille ei olekkaan käyttöä.

Niin Virossahan ei ole autoveroa ollenkaan .
Toiseksi ne Suomen tarrakilvet eivät ole voimassa Virossa eikä niitä myöskään
saa ilman auton tietoja.
Samaa mieltä siinä että Virossa saa olla tarkkana auton ostossa.

Ai jaa? Ruotsissa niillä sai ainakin ajaa. Ne sai, kun oli skannattu rekisteriote mukana tarroja haettaessa. Toisella kerralla Saksan reissussa mulla oli mös valmiiksi kilvet. Oli kiva liimata ne paikoilleen Rostockissa ja laivasta sai sitten ajella suoraan himaan (sillä kertaa luottomies oli hoitanut kaiken valmiiksi).

No ompa se menny helpoksi. Itellä 7-8 vuotta kun hain viimmeksi Virosta eli vähä vanhaa tietoa.

Kuitenkin olis tullu paljon halvemmaksi jos olis juonu ja nussinu nekin autorahat jossain porttolas kun korjannu Virosta ostettua autoa vuosikausia.

Mänis kirjoitti:Jos nyt järjellä kuviota ajattelee, niin en mitenkään voi ymmärtää sitä yhtälöä, miten alunperin saksasta laahatut halvat autot muuttuvat Virossa hyviksi tuontiautoiksi. Ei oo mikään suuri salaisuus, että ne export preis pommit laahataan baltian maihin. Uuden karheaa autoa tuolta voisi katsoakin, kun viron verotus uusien autojen kohdalla on köykäisempää kuin Suomessa. Se, että tuolta löytäisi Saksasta laahatun 10v vanhan helmen, joka kannattaisi tuoda suomeen asti, on melko epätodennäköistä. Jos kielimuuri ja matkustuskammo ovat suurin syy Viroon reissaamiselle, kannattaa hakea auto ihan kotimaasta, ettei tuu pettymyksiä.

Jos on ihan vakuuttunut, että Virossa on täydellinen yksilö juri sinua varten, kannattaa ne siirtotarrat ottaa suomesta mukaan jo menomatkalla. Siinä ei häviä kuin 15e, jos niille ei olekkaan käyttöä.

Virosta taidetaan hakea enemmänkin halpoja käyttöautoja, eikä edes yritetä hakea sitä saaressa asuneen sokean papin lesken kauppaamaa helmeä.

Toki yksittäisissä tapauksissa voi tehdä löytöjä, kuten eräästä tallinnalaisesta liikkeestä, joka tuo autoja Sveitsistä. Lähinnä jenkkipelejä, mutta on siellä euroautojakin joukossa. Siellä on aika-ajoin tarjolla sveitsiläisten talleista löytyneitä helmiä. Nytkin tarjolla on muutama 124:n jotka omin silmin tutkittuna ovat todella hienossa kunnossa.

Itsekin ostin pari vuotta sitten 850:n Volvon, jolla oli 15 vuodessa ajettu huimat 72 tkm ja mukana oli mapillinen dokumenttejä kaikista autolle tehdyistä toimenpiteistä. Ensimmäiseltä omistajalta ostettu ja täysin virheettömässä kunnossa. Jarrut joutui herkistelemään, kun oli ajettu viimeisinä vuosina enää 1000 km vuoteen. Niin ja hintaa oli 1600 euroa.

Käyttöautokategoriaan kuuluvia Viron ostoksia minulla on ollut W168 ja yksi Mondeo. Eivät ne virheettömiä olleet, mutta virheet olivat nähtävissä kauppaa tehtäessä, eikä niissä myöhemminkään mitään hämärää löytynyt. Toki tarkkana saa olla ostaessaan, mutta niinhän se on suomalaisissakin jobbariliikkeissä asioidessaan. Turha väittää, että jobbarit Suomessakaan pelkkää priimaa myisivät.

Heikki Kuitunen kirjoitti:

Mänis kirjoitti:Jos nyt järjellä kuviota ajattelee, niin en mitenkään voi ymmärtää sitä yhtälöä, miten alunperin saksasta laahatut halvat autot muuttuvat Virossa hyviksi tuontiautoiksi. Ei oo mikään suuri salaisuus, että ne export preis pommit laahataan baltian maihin. Uuden karheaa autoa tuolta voisi katsoakin, kun viron verotus uusien autojen kohdalla on köykäisempää kuin Suomessa. Se, että tuolta löytäisi Saksasta laahatun 10v vanhan helmen, joka kannattaisi tuoda suomeen asti, on melko epätodennäköistä. Jos kielimuuri ja matkustuskammo ovat suurin syy Viroon reissaamiselle, kannattaa hakea auto ihan kotimaasta, ettei tuu pettymyksiä.

Jos on ihan vakuuttunut, että Virossa on täydellinen yksilö juri sinua varten, kannattaa ne siirtotarrat ottaa suomesta mukaan jo menomatkalla. Siinä ei häviä kuin 15e, jos niille ei olekkaan käyttöä.

Virosta taidetaan hakea enemmänkin halpoja käyttöautoja, eikä edes yritetä hakea sitä saaressa asuneen sokean papin lesken kauppaamaa helmeä.

Toki yksittäisissä tapauksissa voi tehdä löytöjä, kuten eräästä tallinnalaisesta liikkeestä, joka tuo autoja Sveitsistä. Lähinnä jenkkipelejä, mutta on siellä euroautojakin joukossa. Siellä on aika-ajoin tarjolla sveitsiläisten talleista löytyneitä helmiä. Nytkin tarjolla on muutama 124:n jotka omin silmin tutkittuna ovat todella hienossa kunnossa.

Itsekin ostin pari vuotta sitten 850:n Volvon, jolla oli 15 vuodessa ajettu huimat 72 tkm ja mukana oli mapillinen dokumenttejä kaikista autolle tehdyistä toimenpiteistä. Ensimmäiseltä omistajalta ostettu ja täysin virheettömässä kunnossa. Jarrut joutui herkistelemään, kun oli ajettu viimeisinä vuosina enää 1000 km vuoteen. Niin ja hintaa oli 1600 euroa.

Käyttöautokategoriaan kuuluvia Viron ostoksia minulla on ollut W168 ja yksi Mondeo. Eivät ne virheettömiä olleet, mutta virheet olivat nähtävissä kauppaa tehtäessä, eikä niissä myöhemminkään mitään hämärää löytynyt. Toki tarkkana saa olla ostaessaan, mutta niinhän se on suomalaisissakin jobbariliikkeissä asioidessaan. Turha väittää, että jobbarit Suomessakaan pelkkää priimaa myisivät.

Moro, autoa ei tullut sitten Virosta mukaan. Suurin osa pelkkää paskaa, ilman huoltokirjoja ja myyjä kattelee taivaalle kun kyselee autosta. Sen sijaan lähdin Berliiniin ja tulin eilen auton kanssa Suomeen. Auto ei oo mese, mutta ehkä seuraavalla reissulla, vaan pösö 407 hdi 2.0 sedan, jota kuinkin kaikki varusteet, vakkari puuttuu. Tällä hetkellä melko tyytyväinen ostokseen, kun kattee suomen varustetasoa niin ei löydy yhtään samanlaista, ei edes lähes. Karstatkin sai poltettua autobahnalla 210km/h lasissa ja tietysti ravitsevaa ohrajuomaa auto täynnä.
Kiitos vielä, palataan asiaan.