Delfin kesärenkaat, kokemuksia?

[tj86430]

Mersussa on kesärengassarjana ihan ok-kunnossa olevat Delfin-merkkiset kesärenkaat, 225/50R17, nopeusluokka muistaakseni W. Syksyllä ennen talvikumeihin vaihtoa kilsoja ehti kertyä Suomen teillä alle 1000, joten mitään mittavia kokemuksia ajettavuudesta ei ole. Jostain luin, että nuo on ilmeisesti Nankangin valmistamat halparenkaat. Joku oli moittinut pitoa varsinkin märällä huonoksi.

Onko kellään kokemusta Delfinin renkaista? Kesällä olen lähdössä pidemmälle reissulle Eurooppaan, ja olisi aika ikävä huomata renkaat huonoiksi esim. korkeammissa nopeuksissa, joita ei Suomessa tule ajettua.

[tn62634]

Ohhoh... Nankangin valmistamat halparenkaat! Jo pelkästään se Nankang kuuluu mielestäni paskinpaan rengasluokkaan...

No, tämähän on ihan mutua vaan. Kai niillä kaikilla rengasmerkeillä ajaa, mutta yleensä ne merkit, joilla on voitettu formula ykkösten maailmanmestaruuksia tai ajettu kuussa, ovat parhaimpia myös siviilikäytössä. Hinnassakin sitten tietysti näkyy.

Joku autolehtihän pari vuotta sitten testasi jotain halpamerkkiä "kovassa ajossa" ja muistan renkaan pinnasta irronneen isoja paloja.

[aroline]

Noi on usein ihan ala-arvoisia, EI Mersun renkaita!!!

[Iso-Jaska]

Mä kokeilin toissa kesänä jotain Fortuna-halpispaskamerkkiä 215/55-16 koossa. Kaverilla oli kakkosautossa saman merkkiset, mutta koossa 185/xx-14. Hän oli niihin tyytyväinen, mutta mä en. Oli mm. 90 grammaa minimissään painoja per rengas.

[Petterii]

Jo pelkästään se Nankang kuuluu mielestäni paskinpaan rengasluokkaan...

Parasta tuolla hinta/laatu suhteella

[LopenUupunut]

niin, joku noita voisi kutsua "vannesuojiksi" tms.
ei ole juurikaan noista delfiineistä kokemusta mutta halpisrenkaista on muuten....roadstone jne. ja näillä on pärjätty ihmeen hyvin.
nyt mersussa alla olevat (en muista merkkiä) halpisrenkaat oli muuten ihan hyvät mutta tosiaan painoja tuli yhteen renkaaseen luvattoman paljon...muut meni 10-20g painoilla.

ja kun kaikilla on tapana haukkua muita kuin merkkituotteita niin....

mielestäni näillä uusilla F1 kuskeilla ei tee mitään, eihän ne osaa edes ajaa...kuten tämä herra, Paul Pietsch.....ja muut kuin bahcot ei ole työkaluja...
ja renkaita tekee vain michelin ukko....

[Juha_M117]

No, tää kun meni nopeasti vähän off-topiciin niin kysytäänpä saman tien kokemuksia myös Point-S Summerstar nimisestä renkaasta. Ainakin Vuoksen Kumilla se on ketjun oma merkki. Continentalin valmistama. VK:lla työntekijä kehui noita, ovat kuulemma saaneet paljon kehuja ja ois hiljanen rengas...

[tj86430]

Eli ehkä kannattaa vaihtaa kunnon renkaat (mitä suositellaan) alle ennen kuin lähtee autobahnille ajamaan kolmatta sataa?

[jumetsap]

Ainakin ne gang bangit (nankangit) toimi ihan hyvin e39 bemarin alla viime kesän. Jos ei aja kuin ruusperi, ne riittää ihan hyvin suomen rajoituksille.

[tj86430]

Ainakin ne gang bangit (nankangit) toimi ihan hyvin e39 bemarin alla viime kesän. Jos ei aja kuin ruusperi, ne riittää ihan hyvin suomen rajoituksille.

Tässä olikin nyt kyse Saksaan menosta.

Kesällä olen lähdössä pidemmälle reissulle Eurooppaan, ja olisi aika ikävä huomata renkaat huonoiksi esim. korkeammissa nopeuksissa, joita ei Suomessa tule ajettua.

[LopenUupunut]

Ainakin ne gang bangit (nankangit) toimi ihan hyvin e39 bemarin alla viime kesän. Jos ei aja kuin ruusperi, ne riittää ihan hyvin suomen rajoituksille.

Tässä olikin nyt kyse Saksaan menosta.

Kesällä olen lähdössä pidemmälle reissulle Eurooppaan, ja olisi aika ikävä huomata renkaat huonoiksi esim. korkeammissa nopeuksissa, joita ei Suomessa tule ajettua.

noniin, tulihan se sieltä....noi kängbängit on miullakin mersussa.
ainakin ne kesti 250kmh nopeutta muutaman sekunnin pitää pohjassa.....en tiedä miten sitten saksassa 10km...joka on melkein varmasti yölläkin maksimi mitä voit ajaa tuota vauhtia siellä....yleensä pääsee noita nopeuksia 2-5km.

[Huikko]

Rengasrikko noissa nopeuksissa ei naurata. Itse ostaisin laaturenkaat alle.

Mutta mä olenkin rengasidiootti, ostan aina uudet merkkirenkaat joka autoon ja luen rengastestejä kuin raamattua.
Turha pilata hyvän auton ominaisuuksia halparenkaalla puhumattakaan turvallisuustekijöistä.

[LopenUupunut]

Rengasrikko noissa nopeuksissa ei naurata. Itse ostaisin laaturenkaat alle.

Mutta mä olenkin rengasidiootti, ostan aina uudet merkkirenkaat joka autoon ja luen rengastestejä kuin raamattua.
Turha pilata hyvän auton ominaisuuksia halparenkaalla puhumattakaan turvallisuustekijöistä.

ihan totta mutta on niitä merkkirenkaitakin hajonnut...kuten meillä niin sielläkin on tavaraa ylimääräistä tiellä...tuossa nopeudessa rengas ei tartte kummoista osumaa (isompi kivenpala) ja se on siinä.

oilisi kiva nähdä jostain tilastoja noista nopeuteen liittyvistä rengasrikoista ja niissä osallisina olleista renkaista.?

ps. ja jos pelottaa ei pidä ajaa 250kmh....eikä kovempaakaan....noissa nopeuksissa on aina paljon enemmän muita riskejä kuin nämä renkaat, varsinkaan uudet kängbängit....jos nopeusluokka on oikea, niihin vaan pitää luottaa....

[tn62634]

Rengasrikko noissa nopeuksissa ei naurata. Itse ostaisin laaturenkaat alle.
ps. ja jos pelottaa ei pidä ajaa 250kmh....eikä kovempaakaan....noissa nopeuksissa on aina paljon enemmän muita riskejä kuin nämä renkaat, varsinkaan uudet kängbängit....jos nopeusluokka on oikea, niihin vaan pitää luottaa....

Alkaa sitä riskiä olla tietysti isossa nopeudessa enemmän, mutta myös pienemmissä. Esim. törmäys ihmiseen voi estyä metrin lyhyemmällä jarrutusmatkalla satasesta tai itse voi säilyä hengissä törmäystilanteessa todennäköisemmin uudessa E-Mersussa kuin vaikkapa 124:ssa. Törmäysominaisuuksiltaan epäturvallistakin autoa voi toki parantaa pitämällä sen kunnossa muuten hyvillä osilla.

[jarskak]

Mulla on ollu kortti 20 vuotta ja olen ajanut keskimäärin 20000 km vuodessa joka vuosi (yht vajaat 400 000 km).

Koskaan ennen ei ole ajossa rengas räjähtänyt, ennenkuin edelliseen mersuun ostin joku continentalin romanialaiset halpatuotantomallit (euro-tyfoon)
5000km ja oikea takanen räjähti ajossa. Onneksi 60km/h vauhdissa (joskin maantietä 100km/h oli vajaa tunti juuri ajettu), meni muutaman sata metriä ennenkuin sain pysäytettyä ja rengas oli täysin päreinä. Mainittakoon että noita ennen oli ympärivuotisessa ajossa nokian RSi kitkat joissa oli pultti pystyssä varmaan viikon ennenkuin tajusin katsoa että mikä siellä kilkattaa, siihen vaan rengasliikkeessä kumitotti pultin paikalle ja taas mentiin.
Noi kitkat kesti ajaa hieman alle 2 vuotta ja ~35000 km, tyfoonit kesti 2 kesää ~20000 km. Kaikki ei vaan kehu noitten talvirenkaiden pitoa kesäkelissä, mutta kyllä ne c-mersun alla ainaki toimi hyvin.

[marqus]

Mull on delffiinit kesäkumeina ja kyllä muute on vanteet täynnä painoja, ei taida olla kovin tasapainoset kumit
Ja viime syksynä ne alko täristää jos vähänki kovempaa ajo. Talvirenkaisiin ku vaihto nii joha tärinät loppu.
Kohta se kesä tuleeki taas joten pitäs käydä tasapainottaa uudellee tai sitte vaa ostaa laadukkaammat kumit

[mol]

Kaikki ei vaan kehu noitten talvirenkaiden pitoa kesäkelissä, mutta kyllä ne c-mersun alla ainaki toimi hyvin.

Onhan kitkarenkaat varmaankin ihan pehmoiset ja hiljaiset ajella kesällä mutta ei niitä turvallisuuden takia kenellekään voi suositella. Kyyllähän ne siellä alla pyörivät nekin mutta jos tulee äkkitilanne eteen niin sen jälkeen ei välttämättä naurata. TM niitä ainakin on tutkinut (5/2010) eivätkä juuri suositelleet. Lainaus lehdestä: "Aivan omaa luokkaansa oli kulunut kitkarengas. Kuivalla asfaltilla sen pito oli huono, mutta kuitenkin näköyhteys heikoimpiin kesärenkaisiin säilyi. Märällä kitkarengas oli täysin kelvoton. Sen jarrutusmatka oli peräti 60 prosenttia pidempi kuin testin parhaalla renkaalla." "Silloin kun hyvillä kesärenkailla varustettu auto pysähtyy, huonoilla kitkarenkailla ajava etenee vielä lähes viittäkymppiä, jos jarrutus on aloitettu samalla hetkellä 80 km/h nopeudesta."

Eli onnea matkaan...

[SamuliR]

nankangeist sen verran kokemust kun kaverin ooppelis oli millä vähä ajoin joskus ja ainakin märällä aivan täysin arvaamattomat.
Kun ties mitä tapahtuu märäl kun heilauttaa rattii nii ihan kivat leikkii mut sit jos joku oikee väistötilanne nii ei välttämättä kivaa...
Mersus ei oo tullu testattuu, eikä varmaan tuukkaa.

[antti_k]

Kyllä ainaki ihte oon tyytyväinen ollu 124 mersus nangkangeihin. Jo kolme kesää pyöriny kyseinen rengasmerkki alla eikä oo valittamista ollu painotuksen, kulumisen ja pidon suhteen Jos onki vanteissa vika eikä renkais ku painoja menee
Kestää st:ee käytös niinkö muutki rattaat

[Jonze]

Mites luisuominaisuudet asfaltilla? Entä savunmuodostus?

[Huikko]

Renkaissa ei nyt vain kuulu säästää. Sama kuin tekisi lääkkeet itse. "Tästä tulee ihan hyvää aspiriinia..."

[Jolle]

Turha pilata hyvän auton ominaisuuksia halparenkaalla puhumattakaan turvallisuustekijöistä.

Oli pakko poimia kun oli niin hyvin sanottu. Nankangit, nexenit yms tunnetut halpisrenkaat vielä menee mutta Delfin, sunny, sunew jne puol ilmaiset ovat kyllä hengenvaarallisia renkaita, sadekelillä ainakin

[-M-]

Täältä löytyy pikkuisen kokemusta Nankangeista koossa 205/60/15" jotka oli etuvetoisessa audissa. Vuosi jolloin ostin nämä oli 2006 kesällä.
Edelliset alla olleet olivat misukat, joihin olin todella tyytyväinen. Kokeilumielessä tilasin nuo nankangit saksanmaalta.
Halpaa oli kuin saippua, ja alle laitettaessa tuli jokaiseen kumiin mielestäni reippaanlaisesti lisäpainoja. Ajoltaan nuo oli kuivallakelillä lähellä vanhoja misukoita. Aika nopeaan näissä alkoi ilmenemään ongelmia,koskaan näitä ei saanut täydelliseen tasapainoon ns kudosvaurioita jolloin kupeet alkoi pullottamaan loppujen lopuksi 3 renkaasta.
Siinä vaiheessa loppukesää kun vasta kaksi rengasta oli noiden kudosvaurioiden seurauksena pilalla, niin siirsin loput taakse ja laitoin eteen Hakkapelitan kesäkumit. Nyt kumien tasoeron huomasi todella selvästi.
Yhdistelmä toimi jos ajoi hillitysti eikä tehnyt äkkinäisiä liikeitä. Täistä tuli todella vaarallinen yhdistelmä, jos joutui tekemään väistöliikkeen tai vaikka kanttaamaan mutkaan reippaammin, jolloin auto karkasi todella nopeaan ja rajuun sivuluisuun joka vain korostui kostealla kelillä. Siis se ei juuri enään varotellut sitä ennen.
Kyseisellä rengas yhdistelmällä en antanut kenenkään muun ajaa koska en halunnut toisten henkiä omalletunnolleni.
Aiemmin auton käytös oli todella hillittyä, kun se ei koskaan kunnon renkailla mutkiin ajaessa puskenu eikä heittänyt perää yms, vaan lähti hillittysti tasaiseen nelipyörä luisuun joka oli todella helppo hallita esim moottoritien ns silmukka rampeilla.
Itse näkisin, että renkaat kestää ns normaalikäyttöä myös saksassa joihin ne on suunniteltu, kunhan ei rupea niillä rajoja etsimään. Jos alkaa tulemaa ennen mainittuja ongelmia kuin minulla, niin vaihtaa sitten kerralla kokosarjan laadukkaimpiin tuotteisiin. ST käyttöön nämä ei minunmielestä sovi muuta kuin kuminplttoon.

-M-

[antti_k]

no mulle o sitte sattunu hyvät sarjat nangkangeja kyllä hankookit oli palio v-mäisemmät ajaa mitä nuo. tienny mihin lähti ku jarruu paino

[-M-]

Eiköhän näissä renkaissakin ole malli / sarja kohtaisia eroja, jotka vain korostuu eri ajoneuvoissa ja olosuhteessa joko paremmiksi tai pahemmiksi. Onhan tuolla foorumillakin ollut juttua että jokin tiietty rengas ei sovi ollenkaan johonkin automalliin ja päinvastoin.
Itsellä oli aikonaan 2000 luvun alussa budjetti Sierran versio tehotykki 2,3d pösönkoneella.
Sattui kyseinen kulkine olemaan kesärenkaita vailla, niin laitoin siihen sitten Hankookin 416 / 406 tjms jotka oli silloin edullisimmasta päästä. Kyseiset kumit eivät toimineet vesisateella ollenkaan kun niissä ei ollut sivuttaispitoa eikä kyllä muutenkaan. Pyörivät kyllä iloisesti joutavaa noilla 68hv aina kun lähtiissä polkaisi. En muista mikä oli aiempi merkki joka oli alla, mutta ei se ollut nyt noin liukas kumi.
Toki tuostakin on aikaa kulunut ja renkaat on kehittyneet lujaavauhtia kaikilla valmistajilla, joten tuolla nyt ei ole nykyään mitään merkitystä nykyajan viimeisiin kehitysversioihin. Joku vuosi sittenhän hankookin eräs versio pärjäsi oikein hyvin jossain testissä.



-M-

[eero1989]

kyllä delffiinit on helavetin hyvät renkaat ja nangkangit on kanssa hyvät..
nuo delffiinit kannattaa vaan ajaa ensin kesän, sitten pitää 2-vuotta piikkipyöriä ja sitten taas delffiinit alle ja kahden kesän jälkeen kun naarmut alkaa vähenee ne rupee vasta kestämään

[SamuliR]

se on hyvä et on jonkun mielest hyvät, tuleepahan halvemmaks.

[Juha_M117]

Näinhän siinä nyt kävi, että tarttui Vuoksen Kumista mukaan Point-S Summerstar2 205/55/16" kesänakit eli elämäni ensimmäiset halparenkaat. 350e kierros sisältäen rengastyöt. Kevään koittaessa siis selviää millainen on Continentalin Ei-Continental-renkaan laatu oikeassa elämässä.

Paljonkohan niihin laittas painetta? Tulee ton 560SEC alle.

Kannattaiskohan muuten tämä aihe nimetä jo uudelleen vaikka kesärengaskeskustelu 2011:ksi

[Huikko]

Vie takaisin ja osta kunnon renkaat. Ja voisi nimetä...
Paineiksi suosittelen ironisesti esim 35baria että saat ne tuhottua ennen kuin lähdet niillä liikenteeseen

[masaf1]

nuo oli kuivallakelillä lähellä vanhoja misukoita. Aika nopeaan näissä alkoi ilmenemään ongelmia,koskaan näitä ei saanut täydelliseen tasapainoon ns kudosvaurioita jolloin kupeet alkoi pullottamaan loppujen lopuksi 3 renkaasta.
Siinä vaiheessa loppukesää kun vasta kaksi rengasta oli noiden kudosvaurioiden seurauksena pilalla, niin siirsin loput taakse ja laitoin eteen Hakkapelitan kesäkumit.

Kuulostaa muuten tutulta, mutta itselleni kävi täsmälleen samalla tavalla Toyojen kanssa vielä samana vuonna kun rengassarja oli ostettu ja laitettu alle. Mulla räjähti 80 km/h vauhdissa oikea eturengas siten, että sisäkylkeen tuli 30 cm reikä. Siinä varapyörää paikalle laittaessani huomasin että ei saatana, nehän on kaikki sisäkyljistä ihan halkeamilla ja kudosvaurioita oli nähtävillä. Eikä kestäny saattans ku muutaman tuhat kilsaa. Huhtikuun lopussa laitettiin Saksassa setti alle, toin auton Suomeen, ajelin kesällä työmatkaa 100 km päivässä ja elokuussa poksahti...

No ostin sitte takarenkaiksi Continental Sport Contact 2:t, ja eturenkaiksi Goodyear Eagle F1 Asymmetricit (18"), kun sattui saamaan halvalla tuon yhdistelmän ja vähän eri aikaa vaihatin etu- ja takarenkaat (salakavalat nuo Toyot, kun eka tarkistaa että ajaahan näillä vielä pari tuhatta kilsaa kun pintaa on, mutta muutaman viikon päästä on ihan slicksit vaikkei yhtään ollu revitelty tai edes lähetelty). Nuo uudemmat hankinnat kesti kulutusta hyvin, eikä sulanu alle, mutta toinen Goodyeareista kärsi reilun 1 vuoden ikäisenä samantapaisen kyljen kudosvaurion ku Toyon paskat, eli meni Goodyearitkin sitten vaihtoon (pintaa oli vielä 5-6 milliä, mutta minkäs teet kun kylki menee paskaksi) ja eturenkaiksi Continental Sport Contact 3. Nuo on kuluneet täysin tasaisesti, eikä oo tullut yllätyksiä. Sittemmin myös takarenkaat vaihtui Sport Contact 2:ista Sport Contact 3:iksi, kun ei noita muita uskalla ostaa.

Pelottaa jälkikäteen, että baanallakin tuli ajettua noilla Toyoilla yli 200 km/h vauhtia... Nimittäin 80 km/h vauhdissakaan ei ole mukava, kun renkaan kylki repeää auki.

Isällä oli Michelinin X-Ice North -talvirenkaassa 4" ruosteinen rautanaula läpi kulutuspinnasta, mutta huomattiin vasta kun rengas oli ajettu loppuun ja laitettiin uutta Michelinin talvirengassettiä rengasliikkeessä alle...

Jos autokin on niin hyvä ku '06 E-mese, niin älä viitti ruveta leikkimään lelurenkailla. Ei se riitä että ne on mustia ja suunnilleen pyöreitä. Jos siihe jotku Ling Longit laittaa, niin johan naapuritkin nauraa että loppuko kaikki rahat siihe autoon, kun ei oo varaa ostaa Renkaita...