Petterin K4A025 -vaihteistohölinät

[Petteri Kivimäki]

Omistan kaksi kappaletta mummoikäisiä K4A025 (230 SL-E) -automaattivaihteistoja. Käytetty W110, W111, W113 ja alkupään satakasit. Vaihdelaatikon päällä oleva solenoidi on elintärkeä toiminnalle, kick-down ja slow-down ja sitärataa. Onko kukaan säätänyt tällaista solenoidia kondikseen ja jos on niin onko mittoja kuinka paljon solenoidin käpälän pitäisi liikkua puolelta toiselle? Mulla lienee tuo "hieman" pikeentynyt molemmissa kun liikkuu aika kittanasti..

Sen verran ymmärrän näkemääni (ks. kuva), että pienireikäisen liittimeen maa - virta isoon pitäisi läväyttää solenoidin käpälä yläasentoon ja keskireikäiseen liittimeen maa - virta isoon siirtää käpälän ala-asentoon.

[Petteri Kivimäki]

Haa miten hienosti toimiikaan, klak - klak! Avasin solenoidin ja puhdistin jarrukliinerillä 45 vuotta vanhat pöperöt ja hioin liukupinnat kiiltäviksi. Sen jälkeen aseöljysin. Vielä pitää jostain löytää uusi sopivan kokoinen mikrokokoinen kaivonrenkaan mallinen kumitiiviste tuonne akselin juureen. Vanha oli ajan saatossa muuttunut yksiosaisesta kaksiosaiseksi..

[nikopu]

Näyttää uudelta tuo lähtevän johtosarjan kumitiiviste? Mistä löysit sopivan / onko koodia?

[Petteri Kivimäki]

^Ei ole uusi, on putsattu jarrukliinerillä ja lutkutettu sen jälkeen auton ovitiivistepuikolla..

Tsekkaan tuolta varaosakirjasta josko löytyisi koodia..

[Petteri Kivimäki]

Palataan tähän aiheeseen: löytyi vanhan mummon säätöhje oikein Youtubesta:

https://www.youtube.com/watch?app=desktop&v=IWkMKpJA3P4

Ja setä selittää, saksaksi:

https://www.youtube.com/watch?v=0egCYWAcyao

Vähän arveluttaa rykäistä n. 20 v. seissyt loota tulille tuosta vaan. Vois jäädä tien päälle. Hm. Saksassa maksaa kunnostettu loota maltaita, kunnostus 3 900€ ja Maaningalla vissiin paaaljon vähemmän.

Tai sitten jos ottaa lootan kainaloon ja menee kurssille:

https://classicakademie.de/en/automatic ... on-k4a025/

[Petteri Kivimäki]

Tämä brittiherra se tekee itse ja säästää, viiden jakson verran purkaa ja Youtubessa ihmettelee Kunnioitettavaa, en taida itse:

https://www.youtube.com/watch?v=KPDOY_tLFGQ

[jusa82]

Minulla on toimiva solenoidi sulle. Saat sen postikuluilla, vaikka multa ei saakaan kuin toimivia autoja / huonoja varaosia verrattuna täällä paljonkin pyöriviin ja saivarteliviin käyttäjiin.

[Petteri Kivimäki]

Solenoidi toimii, mutta en ole koko lootaa päässyt kokeilemaan, kun en sijaitse samalla paikkakunnalla kun auto nyt. Ensi keväänä ehkä. Voisin mää ton solenoidin ostella varastoon, koska se on ns. kuluva osa, eikä vie tilaa kassakaapissa muiden kalliiden arvoesineiden joukossa.

On näköjään käytössä maailmalla ns. dynaaminen hinnoittelu. Osa A0005453204 M108/M114 Leerlaufschalter maksaa nettikaupoissa n. 500-600€, jos se on M108:saan ja n. 100€, jos myyjä myy sitä M114:sta.

https://www.ebay.de/itm/175622105119?ha ... Sw9mtdrNYq

Anturi perkele, tuolla sinisen abicon jatkeena:



Kuva vanha, jossa vanhat kaasarit.

[Petteri Kivimäki]

Loota irroitettu satakasista ja pesty. Olikin niin paskainen, että varmaan ensimmäinen pesu vuoden 1967 jälkeen.



Solenoidi toimii avaamisen ja putsauksen jälkeen, joku suorasormi on yrittänyt irroittaa solenoidin tankoa kytkimestä, mutta ilmeisesti ei ole huomannut, että yhdystanko on kiinni pallonivelessä lukitussokalla -> kytkimen käpälä on vääntynyt. On toinen loota varaosiksi, joten siitä suora ja kaunis. Itse loota on todella raskas pyörittää kardaanin laipasta, varaosaloota pyörii yhdellä kädellä, tämä vaatii kahden käden käytön.

Huomisen vapaapäivän kunniaksi posotan Maaningalle oheinen loota ja varaosaloota kyydissä.

[Petteri Kivimäki]

Uusi filtteri uudempaa mallia W111/W110/W108 automaattiin maksaa 272) merkkihuollossa. KL-varaosissa 330€. Mann H 1810/1 -filtteri, kartonkia peltikuoressa ja toista tonnia kilohinta.

Molemmissa tilaustavaraa, joten merkonomin tuntiliksa siinä kait maksaa. Yhtä hyvin voisivat pyytää vaikka tonnin, sillä kukaan ei noita hintoja maksele, kun esim. dbdepot myy samaa filtteriä hintaan 79€ plus parinkympin rahti ja kaks päivää toimitusaika.

[Shatter]

Uusi filtteri uudempaa mallia W111/W110/W108 automaattiin maksaa 272) merkkihuollossa. KL-varaosissa 330€. Mann H 1810/1 -filtteri, kartonkia peltikuoressa ja toista tonnia kilohinta.

Molemmissa tilaustavaraa, joten merkonomin tuntiliksa siinä kait maksaa. Yhtä hyvin voisivat pyytää vaikka tonnin, sillä kukaan ei noita hintoja maksele, kun esim. dbdepot myy samaa filtteriä hintaan 79€ plus parinkympin rahti ja kaks päivää toimitusaika.

Virosta postitettuna 58e. Aeromotors.

[Petteri Kivimäki]

Thanks! Tilaukseen meni, kaks kappaletta, kun mannilaisilla on aamuseisokki ja nää on tehtaalta loppu, seuraava erä tulee joskus kesän korvilla.

Millä tuon hiffasit - kun ei löytynyt guukkelointikoneesta tuo osanumeron haulla, eikä haulla "Mann H 1810/1".

330€ ei jumal..no onhan tämä Suomi ihan sairaan kallis maa, itsekin yrittäjänä sen tiedän. Ymmärtäisin jotenkin, jos tavaraa olisi Suomessa heti hylyssä, mutta kun KL:kin tilaa 330 euron suodattimen Saksasta..johon tavara tulee Romaniasta tai Kiinasta, jossa yhden tuollaisen suodattimen valmistuskustannut on varmaan euron-pari.

[Shatter]

Thanks! Tilaukseen meni, kaks kappaletta, kun mannilaisilla on aamuseisokki ja nää on tehtaalta loppu, seuraava erä tulee joskus kesän korvilla.

Millä tuon hiffasit - kun ei löytynyt guukkelointikoneesta tuo osanumeron haulla, eikä haulla "Mann H 1810/1".

330€ ei jumal..no onhan tämä Suomi ihan sairaan kallis maa, itsekin yrittäjänä sen tiedän. Ymmärtäisin jotenkin, jos tavaraa olisi Suomessa heti hylyssä, mutta kun KL:kin tilaa 330 euron suodattimen Saksasta..johon tavara tulee Romaniasta tai Kiinasta, jossa yhden tuollaisen suodattimen valmistuskustannut on varmaan euron-pari.

Tuo aero on verraton varaosapulju kun saa valita osien laatuluokan, karkeasti kaikki puolet halvempaa Motonettiin verrattuna, toimitusaika yleensä aina alle 1vk ja 30+ tilauksen perusteella aina tulee sitä mitä tilaa eivätkä harrasta autodocin vinkeitä että tilaat alkuperäisosan satasella ja kun ei ole varastossa tilalle tulee 3e topran kuraa ilman hyvitystä.

Tuolta voi hakea ihan valmistajien omalla osanumerolla, sillä se tuokin löytyi.

[Petteri Kivimäki]

Voihan Änkeröinen!! Anteeksi karkea kielenkäyttöni, mutta kävin tänään etelässä päiväkäynnillä ja pikaisesti purin Satakasissa kiinni olleen K4A025 -lootan momentinmuuntimen ja kotiin päästyäni huomasin samaan laatikkoon olevan tarjolla aivan erilaista momentinmuunninta, jollaisen olin ostanut hyväkuntoisena edullisesti.

http://www.kamera-petteri.fi/turbiinit.JPG

Epäilen, että tuo uudempi vm. 1972 osanumerolla 111 250 2240 on ruiskukoneesta ja Satakasin turbiinin osanumero on 111 250 2040 kaasutinmoottorista. Nyt kyllä harmittaa, sillä Satakasin turbiinissa on jäähdytysrimoissa merkkejä huolimattomasta tai asiattomasta käsittelystä.

[Petteri Kivimäki]

Kävin suihkussa Satakasin alkuperäisen momentinmuuntimen kanssa ja pesin sen huolella liuotinpesulla. Käytin kondomia, ettei holkista päässyt liuotinta&vettä turbiiniin sisäpuolelle.

Aika rapsakasti ottanut osumaa joskus jostain tuo, mutta ammattimies sanoi, ettei välttämättä ole kuin kosmeettista haittaa. Kauhean usein ei tuollaista paikalleen asennettua tule katseltua, toivottavasti.

http://www.kamera-petteri.fi/K4025_momentinmuunnin.jpg

http://www.kamera-petteri.fi/K4025_momentinmuunnin2.jpg

[Petteri Kivimäki]

Lauvantaina nokka kohti Ylä-Savoa ja tiivistesatsi, momentinmuunnin ja kardaanikin mukaan.

Tiivistesatsi täydellinen + öljynsuodatin mummoikäiseen ei lopultakaan maksanut ihan mahdottomia, Niemölleriltä ja Aeromotorssilta nuo maksoivat yhteensä n. 220 euroa postikuluineen. Suomessa pelkkä öljynsuodatin olis ollut sen kolmisensataa..

http://www.kamera-petteri.fi/K4025_tiivistesatsi.jpg

Kardaanin nivelristit 2 kpl löytyivät ihan Motonetista á 23,90 €. Sinänsä se kumma juttu, että vanhoihin W108, W110, W111 ja W112 passeliksi ilmoitetun nivelristin oikeat mitat 28x77 mm. piti oikein käydä tarkistamassa työntömitan kanssa myymälässä, sillä jostain syystä ko. 77 mm. nivelristille ilmoitetaan "pituudeksi" 52,40 milliä:

https://www.motonet.fi/tuote/kardaanin- ... t=18-01087

..emme saaneet Motonetin myyjän kanssa mitattua tuosta mitään järkevää 52,40 millin mittaa.

[Petteri Kivimäki]

Joo-o, piti Mersun automaattilootan pahvisen (ja muutama kumi) tiivistesarjan lisäksi laskeskella kaikki kumitiivisteet laatikkoon, sillä onhan noitten kumitiivisteitten hyvinvointi vähintään yhtä tärkeää lootan toiminnalle:





Nää tuli kyllä hieman kalliiksi, mutta minkäs teet.

[Petteri Kivimäki]

Loota on nyt levällään Siekkinen vanhemman "työpöydällä". Hyvä uutinen on se, että laatikon rautaosat ja laakerit ovat täysin kunnossa ja mitään ei tarvitse uusia:

http://www.kamera-petteri.fi/K4025_planeetta.jpg

..paitsi kitkalevyt. Oli sellainen aaninki, että ehkä ei kannata n. 20 v. seisseen laatikon kanssa sännätä tien päälle. Kitkalevyt olivat seisonnan jäljiltä huonossa hapessa:

http://www.kamera-petteri.fi/K4025_planeetta2.jpg

Onneksi vielä Suomesta löytyy vanhojen automaattilaatikoiden korjaajia, kun uudet automaatteja korjaavat myivät ei-oota - muuten olisi erittäin kalliita vaihtoehtoja:
https://www.niemoeller.de/en/w111/w111- ... -230s-250s

tai:

https://www.klaus-automatikgetriebe.de/ ... kgetriebe/

Tuohon Klausin ilmoittamaan hintaan 3 941€ olisin voinut vielä ehkä äärimmäisessä hädässä tarttua, mutta siihen olisi laskettu vielä yhtä sun toista lisää, niin hinta pompsahti kokonaisuudessaan 5 300€:oon ja se on kyllä liikaa..jännittävää nähdä, miten laatikkovanhus ens kesänä vaihtelee:

https://www.youtube.com/watch?v=GufVos_GtKE