M271 jakoketjun vaihto

[atlas]

Oliko jo miten huonossa kunnossa rattaat ja ketju?

[karra]

Oliko jo miten huonossa kunnossa rattaat ja ketju?

Itse asiassa en päässyt kysymään autoa noudettaessa, pitää selvittää vielä. Tehtiin homma ihan vaan varuiksi . Sitäkin piti kysyä että onko uusi ketju yhtään parempi kun ne orkkikset, olisiko kellä tietoa?

[atlas]

Niin..tota kanssa miettinyt eli ketjujahan on valtavasti erilaisia...luulisi vahvistettua olevan eli muutahan siitä ei voi muuttaa kun karkaisua joka kaiketi on vakio mutta lenkkien leveyttä kyllä...mahtuuko se ohjuraissa kulkemaan...siinä olisi tutkittavaa.

[CDI203]

Oliko jo miten huonossa kunnossa rattaat ja ketju?

Itse asiassa en päässyt kysymään autoa noudettaessa, pitää selvittää vielä. Tehtiin homma ihan vaan varuiksi . Sitäkin piti kysyä että onko uusi ketju yhtään parempi kun ne orkkikset, olisiko kellä tietoa?

Ei ole siitä pääteleen että niitäkin mene samaan mallin

[karra]

Oliko jo miten huonossa kunnossa rattaat ja ketju?

Itse asiassa en päässyt kysymään autoa noudettaessa, pitää selvittää vielä. Tehtiin homma ihan vaan varuiksi . Sitäkin piti kysyä että onko uusi ketju yhtään parempi kun ne orkkikset, olisiko kellä tietoa?

Ei ole siitä pääteleen että niitäkin mene samaan mallin

Just sain viestin että kyllä, venymää oli vähän mutta pyörät edelleen kunnossa. Autohan toimi erittäin hyvin, vuosimallia 2004 siis ja vähän alta 60t ajettu. Uusia ketjuja ei ole jouduttu (juurikaan?) vaihtamaan, vahvistivat; paremmuudesta ei ole tietoa. Uudet nokkapyörät on eri materiaalia kun alkuperäiset.

[CDI203]

Oliko jo miten huonossa kunnossa rattaat ja ketju?

Itse asiassa en päässyt kysymään autoa noudettaessa, pitää selvittää vielä. Tehtiin homma ihan vaan varuiksi . Sitäkin piti kysyä että onko uusi ketju yhtään parempi kun ne orkkikset, olisiko kellä tietoa?

Ei ole siitä pääteleen että niitäkin mene samaan mallin

Just sain viestin että kyllä, venymää oli vähän mutta pyörät edelleen kunnossa. Autohan toimi erittäin hyvin, vuosimallia 2004 siis ja vähän alta 60t ajettu. Uusia ketjuja ei ole jouduttu (juurikaan?) vaihtamaan, vahvistivat; paremmuudesta ei ole tietoa. Uudet nokkapyörät on eri materiaalia kun alkuperäiset.

Niin ja ne vanhat edelleen "kunnosa" olevat hiukan kuluneet pyörät syö sen uuden ketjun nopeammin kuin jos kokopaketti olisi uusi,
mitä tulee tuohon uusia ketjuja ei just just juurikaan sataa seuravvalla päästä 80tkm
tapanahan nillä on ollut aina vastata oli vika sitten mikä vaan
että ensimäinen kerta... vaikka hallista tulisi juuri ulos 2 edelistä
missä ollut sama vika kuin vian yleisyttä tiedustelevalla

[karra]

Oliko jo miten huonossa kunnossa rattaat ja ketju?

Itse asiassa en päässyt kysymään autoa noudettaessa, pitää selvittää vielä. Tehtiin homma ihan vaan varuiksi . Sitäkin piti kysyä että onko uusi ketju yhtään parempi kun ne orkkikset, olisiko kellä tietoa?

Ei ole siitä pääteleen että niitäkin mene samaan mallin

Just sain viestin että kyllä, venymää oli vähän mutta pyörät edelleen kunnossa. Autohan toimi erittäin hyvin, vuosimallia 2004 siis ja vähän alta 60t ajettu. Uusia ketjuja ei ole jouduttu (juurikaan?) vaihtamaan, vahvistivat; paremmuudesta ei ole tietoa. Uudet nokkapyörät on eri materiaalia kun alkuperäiset.

Niin ja ne vanhat edelleen "kunnosa" olevat hiukan kuluneet pyörät syö sen uuden ketjun nopeammin kuin jos kokopaketti olisi uusi,
mitä tulee tuohon uusia ketjuja ei just just juurikaan sataa seuravvalla päästä 80tkm
tapanahan nillä on ollut aina vastata oli vika sitten mikä vaan
että ensimäinen kerta... vaikka hallista tulisi juuri ulos 2 edelistä
missä ollut sama vika kuin vian yleisyttä tiedustelevalla

Mitä ois kannattanu tehdä, tosin nythän on paskat housussa sitten jo?

[Arben87]

Oliko jo miten huonossa kunnossa rattaat ja ketju?

Itse asiassa en päässyt kysymään autoa noudettaessa, pitää selvittää vielä. Tehtiin homma ihan vaan varuiksi . Sitäkin piti kysyä että onko uusi ketju yhtään parempi kun ne orkkikset, olisiko kellä tietoa?

Ei ole siitä pääteleen että niitäkin mene samaan mallin

Just sain viestin että kyllä, venymää oli vähän mutta pyörät edelleen kunnossa. Autohan toimi erittäin hyvin, vuosimallia 2004 siis ja vähän alta 60t ajettu. Uusia ketjuja ei ole jouduttu (juurikaan?) vaihtamaan, vahvistivat; paremmuudesta ei ole tietoa. Uudet nokkapyörät on eri materiaalia kun alkuperäiset.

Niin ja ne vanhat edelleen "kunnosa" olevat hiukan kuluneet pyörät syö sen uuden ketjun nopeammin kuin jos kokopaketti olisi uusi,
mitä tulee tuohon uusia ketjuja ei just just juurikaan sataa seuravvalla päästä 80tkm
tapanahan nillä on ollut aina vastata oli vika sitten mikä vaan
että ensimäinen kerta... vaikka hallista tulisi juuri ulos 2 edelistä
missä ollut sama vika kuin vian yleisyttä tiedustelevalla

Mitä ois kannattanu tehdä, tosin nythän on paskat housussa sitten jo?

Tuskinpa se kettinkin sen nopeemmin venyy jos ne rattaat on ollut hyvässä kunnossa. Muutenkaan ikinä ei puhuta alakerran rattaan vaihdosta? Vai onko monella se vaihdettu kenelle on yläpään rattaat uusittu

Tottakai paras olisi uusia ketju/rattaat/laahaimet/kiristin.

Muutenkin saksalaiset autovalmistajat voisi varsinkin 4cyl tehdä huolto ohjelmaan kuuluvaksi jakopään tarkistuksen esim joka 3huolto.

[karra]

Oliko jo miten huonossa kunnossa rattaat ja ketju?

Itse asiassa en päässyt kysymään autoa noudettaessa, pitää selvittää vielä. Tehtiin homma ihan vaan varuiksi . Sitäkin piti kysyä että onko uusi ketju yhtään parempi kun ne orkkikset, olisiko kellä tietoa?

Ei ole siitä pääteleen että niitäkin mene samaan mallin

Just sain viestin että kyllä, venymää oli vähän mutta pyörät edelleen kunnossa. Autohan toimi erittäin hyvin, vuosimallia 2004 siis ja vähän alta 60t ajettu. Uusia ketjuja ei ole jouduttu (juurikaan?) vaihtamaan, vahvistivat; paremmuudesta ei ole tietoa. Uudet nokkapyörät on eri materiaalia kun alkuperäiset.

Niin ja ne vanhat edelleen "kunnosa" olevat hiukan kuluneet pyörät syö sen uuden ketjun nopeammin kuin jos kokopaketti olisi uusi,
mitä tulee tuohon uusia ketjuja ei just just juurikaan sataa seuravvalla päästä 80tkm
tapanahan nillä on ollut aina vastata oli vika sitten mikä vaan
että ensimäinen kerta... vaikka hallista tulisi juuri ulos 2 edelistä
missä ollut sama vika kuin vian yleisyttä tiedustelevalla

Mitä ois kannattanu tehdä, tosin nythän on paskat housussa sitten jo?

Tuskinpa se kettinkin sen nopeemmin venyy jos ne rattaat on ollut hyvässä kunnossa. Muutenkaan ikinä ei puhuta alakerran rattaan vaihdosta? Vai onko monella se vaihdettu kenelle on yläpään rattaat uusittu

Tottakai paras olisi uusia ketju/rattaat/laahaimet/kiristin.

Parashan olisi ostaa kokonaan uusi auto (nyt) .

Käsitykseni mukaan usein jos yläpään hammaspyörät on sököt niin alapyörä on myös. Tuo yllä mainittu homma kustantaa Lappeenrannan merkkiliikkeessä noin 5500 euroa ja tutun autoon tehtiin täällä Autofit liikkeessä 4600 eurolla. Ajettu muistaakseni 160 t.

[rozzo]

pääseekös ketjupyöriä yhtään näkemään onko ne kuluneet, ilman koneen irroitusta?

[dealer]

Alapyörä kestää paremmin. Yläpyörien hampaiden katkeilu ei vielä tarkoita että alapyörä olisi huono, mitä noita endoskoopilla olen kurkkinut.
Näkeehän rozzo nokkapyörät kun ottaa venakopan irti...

[rozzo]

Alapyörä kestää paremmin. Yläpyörien hampaiden katkeilu ei vielä tarkoita että alapyörä olisi huono, mitä noita endoskoopilla olen kurkkinut.
Näkeehän rozzo nokkapyörät kun ottaa venakopan irti...

Jees, viikko sitten ostin 180cdi 01/2012vm mersun ajettu 189tkm" suomiauto". (Liikkeestä) rallattaa kylmänä käynnistäessä muutamia sekuntteja, nyt vähän jänskättää kun tarinoita lukenut että mitähän tuolle tekisi.. saa nähdä miten myyjäliike ottaa kantaa asiaan.

[TimoV]

viikko sitten ostin 180cdi 01/2012vm mersun ajettu 189tkm" suomiauto".

Tuohan EI ole M271 kun ne on bensamyllyjä...

[rozzo]

viikko sitten ostin 180cdi 01/2012vm mersun ajettu 189tkm" suomiauto".

Tuohan EI ole M271 kun ne on bensamyllyjä...

Hups, väärä topicci näköjään.. kyseessähän onkin om651