w202 200cdi ei lämpene ollenkaan!

[hanta]

Tuleeko nesteitä minkä verran ulos, kun pikkutermarin vaihtaa??

paljoa ei tule kun pistät niihin sen systeemin letkuihin ensin letkupihdit, lukkopihdit, tms puristimet

Näin tehtynä ei varmaan paljoa tule, itse en laittanut mitään tukkoon, ja tuli ehkä pari desiä nestettä.

[markkumara]

Tilasin juuri omaani (W203) sen pikkutermarin Veholta kun ei auto meinaa lämetä -5 asteessa kuin 70:een vaikka vaihdoin Behrin termostaatin vajaa vuosi sitten. Ainakin mun autoon osanumero on A 005 203 39 75, ja Vehon hinta 40,80 E. Lisäksi noin viikon odotus.
Saas nähdä auttaako, vai pitääkö taas hommata (jo neljäs) moottorin termari.

No nyt on pikkutermarikin vaihdettu ja auto lämpenee taas ihan mukavasti (moottori -> 85 astetta puolessa tunnissa) ainakin n. 10 asteen pakkasessa.

P.S. Viimasuoja nokalla, mutta sähköinen lisälämmitin poiskytkettynä.

Vaihdoitko pelkästää pikkutermarin ja auto alkoi lämpeemään, vai vaihdoitko samalla myös sen päätermarin? Miksi sähköinen lisälämmitin on pois kytketty, vai ihan kokeen vuoksi, miten lämpenee ilman sitä?

[hanta]

[quote="markkumara Vaihdoitko pelkästää pikkutermarin ja auto alkoi lämpeemään, vai vaihdoitko samalla myös sen päätermarin? Miksi sähköinen lisälämmitin on pois kytketty, vai ihan kokeen vuoksi, miten lämpenee ilman sitä?[/quote]

Vaihdoin tällä kertaa pelkästään pikkutermarin, iso vaihdettu n vuosi sitten. Kytkin lisälämittimen pois kokonaan, pari vuotta sitten, kun tulin siihen tuloksen ettei se paljoa auta kun auto on kuitenkin yöt tallissa ja kun se aiheutti hieman epätasaisen tyhjäkäynnin, lisäksi niitä tuntuu menevän oikosulkuun silloin tällöin... että ikäänkuin ennaltaehkäisyä. Viimasuojaa olen kyllä käyttänyt pari talvea, mutten ole senkään tehosta ihan varma ainakaan täällä eteläsuomessa.

[Jube]

Mitä tarkoittaa lisälämmittimen meneminen oikosulkuun?
Mikä siellä menee oikoseen ja mitä siitä seuraa

[CDI203]

Mitä tarkoittaa lisälämmittimen meneminen oikosulkuun?
Mikä siellä menee oikoseen ja mitä siitä seuraa

Sahkoinen lisa lammitin sen ohjaus mennee rikki niin etta kulutusta jaa paale 20-30a ja
akku tyhjenee hetkessa

[Jube]

Ahaa, meikäläinen oli taas ihan Webastossa

[markkumara]

mikä mahtaa aiheuttaa, että lisälämmittimen ohjaus alkaa reistaa? Liian vähäinen käyttö?? Itse olen pitänyt sitä kokoajan automaattisessa asennossa.

[CDI203]

mikä mahtaa aiheuttaa, että lisälämmittimen ohjaus alkaa reistaa? Liian vähäinen käyttö?? Itse olen pitänyt sitä kokoajan automaattisessa asennossa.

Kumpaa lisä lämmitintä tarkoitat?
Sähköistä vai webastoa?
Molemille toi automattinen on myrkkyä johtuen lyhyistä käyttö ajoista
(sähköinen hajoo kun joka pikku siirossa räpsii ohjainlateen" kärjet"kiinni lopulta jämähtävät
ja webasto taas nokee itsensä tukkon, kun ei ehdi kunnolla syyttä/lämmetä
kun jo sammutetaan)
webastoa kannatta käyttä myös kesällä säänöliseti 15-10min kunnolla kuumaksi

[Jube]

Webastoa kannatta käyttä myös kesällä säänöliseti 15-10min kunnolla kuumaksi

Näin on mutta tuo on aika hankalaa jos Webasto on sellainen mikä toimii ainoastaan lisälämmittimenä eikä käynnisty jos ulkolämpötila on yli +5 astetta

[nautseri]

Oisko tästä apua.

http://www.mese.fi/forum/viewtopic.php?t=24396

[markkumara]

mikä mahtaa aiheuttaa, että lisälämmittimen ohjaus alkaa reistaa? Liian vähäinen käyttö?? Itse olen pitänyt sitä kokoajan automaattisessa asennossa.

Kumpaa lisä lämmitintä tarkoitat?
Sähköistä vai webastoa?
Molemille toi automattinen on myrkkyä johtuen lyhyistä käyttö ajoista
(sähköinen hajoo kun joka pikku siirossa räpsii ohjainlateen" kärjet"kiinni lopulta jämähtävät
ja webasto taas nokee itsensä tukkon, kun ei ehdi kunnolla syyttä/lämmetä
kun jo sammutetaan)
webastoa kannatta käyttä myös kesällä säänöliseti 15-10min kunnolla kuumaksi

Sähköistä lisälämmitintä tarkoitan. Tuo webasto puuttuu autostani, olen sitä kyl harkinnut, mutta on liian suolainen hinta asennettuna. Laitoin nyt omaan 203:een lohkolämmittimen.

[Jube]

Tänään tuli pikkutermari tiivisteineen, eli sain ottaa lukkopihti patentin pois keulasta!
Näin helpoimmaksi vaihtaa termarin ottamalla koko pikku kennon pöydälle kun oli se alkuperäinen termari kuitenkin suhteellisen tiukassa.
Onnistuu vaihtaa kyllä kenno paikoillaankin mutta irroittamiseen menee 5-10min että ihan miten kukainenkin tykkää
Sattui testikelikin olemaan tänään -19,5 astetta ja hyvin lämpenee, eli case closed

Toivottavasti tästä ketjusta on apua muillekkin cdi:ssä paleleville...

[eemi]

Onko cdi Vitossa sama pieni termari myös?

[Jube]

Tuohon en osaa vastata mutta jos siinäkin on kaksi kennoa niin miksei olisi myös kahta termaria

[CDI203]

Tuohon en osaa vastata mutta jos siinäkin on kaksi kennoa niin miksei olisi myös kahta termaria

Tosiaan jos autossa on 2kennoa niin siinä on yleensä myös 2termaria

[tuoppitoukka]

Palatakseni tähän.. autoni kyllä lämpenee mutta askarruttaa yksi asia..
tämän pikkusyylärin letkut näyttäisi kiertävän jonkinlaisen ''mötikän'' kautta(?) ainaki olin seuraavinani letkuja siihen. onko tämä joku lämmönvaihdin vai mikä ihme? olenkohan ensimmäinen kuka on suunitellut koko pikkusyylärin poisottoa, tuleeko onghelmia ?

[CDI203]

Palatakseni tähän.. autoni kyllä lämpenee mutta askarruttaa yksi asia..
tämän pikkusyylärin letkut näyttäisi kiertävän jonkinlaisen ''mötikän'' kautta(?) ainaki olin seuraavinani letkuja siihen. onko tämä joku lämmönvaihdin vai mikä ihme? olenkohan ensimmäinen kuka on suunitellut koko pikkusyylärin poisottoa, tuleeko onghelmia ?

Et
talvi aikaan ei ehkäpä tule, kunhan poltto aine pysyy oikean lämpöisenä

[tuoppitoukka]

ahaa eli se siis on lämmönvaihdin. onko CDi203 ottanut sen pois?
mietin tässä sellaista, että eihän sen lämmönvaihtimen toiminta ilmeisesti häiriinny, jos vain jätän siitä sen pikkusyylärin pois välistä? (ei nyt ole auto tässä jotenka pienessä mielessä vain kuvittelen toiminnan )

mikähän merkitys sillä polttoaineen lämmittämisellä on, eikö se meinaa tulla suuttimista läpi jos vähän kylmänä...

[CDI203]

ahaa eli se siis on lämmönvaihdin. onko CDi203 ottanut sen pois?
mietin tässä sellaista, että eihän sen lämmönvaihtimen toiminta ilmeisesti häiriinny, jos vain jätän siitä sen pikkusyylärin pois välistä? (ei nyt ole auto tässä jotenka pienessä mielessä vain kuvittelen toiminnan )

mikähän merkitys sillä polttoaineen lämmittämisellä on, eikö se meinaa tulla suuttimista läpi jos vähän kylmänä...

systeemin tarkoitus on pitää polttoaine halutun"tasa" lämöisenä
(kovasa rasituksessa pumpulla puristamine"painesen 1350bar" saa sen lämpiämään, kevyessä ajossa pienemmillä
ruttaus paineilla taas voi jossain tilanteesa olla kylmempää kuin on tarkoitus"suutimet ym osat kuluu...molemissa tapauksissa"sillon taas lämpö siirtyy toiseen suuntaan)

parista on pistetty letku tukkoon talveksi,
yleensä kyllä vaihtanut sen termostaatin niin ei tarvitse sitten suutin remppa tehdessä miettiä että ~40€ säästökö teki ~500€ remontin...

[mese270]

täällä vaidettu molemmat termarit ja sähkövastus päällä ja nokka tilkitty maskista ja puskurin alareunasta, puolentunnin ajon jälkeen apaut 85 astetta, pakkasta -10.En kerinnyt pitempää testilenkkiä heittämään.Auto siis c270cdi.Mikä on tuon cdi:n normaali käyttölämpötila? ja mitä seuraa jos käy liian kylmänä/kuumana?

[Poppamies]

Ainakin 200/220CDI:ssä oikea lämpö on 91c. En tule äkkiä mieleen mitään syytä miksi sulla olisi noin paljon kylmempi. Jääkö se tuohon lämpöön kuin nakutettu vai eikö vain riitä lämmön tuotto? Tarkoitan, että onkohan siinä termari säädetty tuohon lämpötilaan, varmaan muistat kun just oot ostanu?

Mä en saanu millääm lämpiämään yli 80c ennenkuin tukin pikkusyylärin vedenkierron kokonaan.

[CDI203]

Pikku termarissa näyttä olevan osaan jäänyt pohjalle epätasaista
(jotain röpelöä) mikä jättä sen vähän auki...

[mese270]

Ainakin 200/220CDI:ssä oikea lämpö on 91c. En tule äkkiä mieleen mitään syytä miksi sulla olisi noin paljon kylmempi. Jääkö se tuohon lämpöön kuin nakutettu vai eikö vain riitä lämmön tuotto? Tarkoitan, että onkohan siinä termari säädetty tuohon lämpötilaan, varmaan muistat kun just oot ostanu?

Mä en saanu millääm lämpiämään yli 80c ennenkuin tukin pikkusyylärin vedenkierron kokonaan.

Kyllä se ajossa pysyi tuossa 85 -10 ja kun oli -20 niin pysyi 80 asteessa ja tänään nousi hieman yli 90 asteeseen pienellä pörräämisellä,ei tosin ollut kovin kylmäkään(+-0). Ja hyvin tuleen lämmintä koppiin.

[jokkeri-82]

onkohan tuo sama numero 210 pikkutermarille A 005 203 39 75?

[CDI203]

onkohan tuo sama numero 210 pikkutermarille A 005 203 39 75?

Letkusa olevat pikku termarit muistaaksen on kaikissa samat

[kettu1]

Hain viime viikolla omaan W203 cdiihin pikku termarin jonka olin tilannut AutoBestiin, niin myyjä ihmetteli että ko. autossa ei pitäisi olla ollenkaan
pikku syyläriä, vai e-mallissa ja jossain maasturissa.
Heillä koko historiassa myyty ainoastaan kaksi ko. termaria.
Omassa autossa lämpiävyys muuttui oleellisesti kun pieni syyläri ei jäähdytä autoa kylmäksi

[CDI203]

Hain viime viikolla omaan W203 cdiihin pikku termarin jonka olin tilannut AutoBestiin, niin myyjä ihmetteli että ko. autossa ei pitäisi olla ollenkaan
pikku syyläriä, vai e-mallissa ja jossain maasturissa.
Heillä koko historiassa myyty ainoastaan kaksi ko. termaria.
Omassa autossa lämpiävyys muuttui oleellisesti kun pieni syyläri ei jäähdytä autoa kylmäksi

Näin se menne 99% kerroista (kun eivät tunne sitä mitä myyvät nämä asian tuntiat)

[mortti]

Pikku termarissa näyttä olevan osaan jäänyt pohjalle epätasaista
(jotain röpelöä) mikä jättä sen vähän auki...

Oisko tämän vaihtoon ohjeita jossakin, kiitos.

Tämämäh meni hyvin kiireessä yritin lisätä tekstiä niin eihän se lähtenyt tänne asti ollenkaan.

kyseessä siis vito

[CDI203]

Pikku termarissa näyttä olevan osaan jäänyt pohjalle epätasaista
(jotain röpelöä) mikä jättä sen vähän auki...

Oisko tämän vaihtoon ohjeita jossakin, kiitos.

On jossain täällä(varmaan jo useampaankin kertaan)
202 malli?
jos niin se termari on sen pikku kennon mustassa muovi päädyssä kiinni sokalla
letkut tukkon puristimella, letku irti termarista, soka pois, termari ulos ja kasaus päin vastaisessa järjestyksessä,
jhditin nesteen märrän tarkistaa ja lisää sopivaksi
aikaa kun varaa 15min niin pitäisi hyvin riittää

[tuoppiman]

ahaa eli se siis on lämmönvaihdin. onko CDi203 ottanut sen pois?
mietin tässä sellaista, että eihän sen lämmönvaihtimen toiminta ilmeisesti häiriinny, jos vain jätän siitä sen pikkusyylärin pois välistä? (ei nyt ole auto tässä jotenka pienessä mielessä vain kuvittelen toiminnan )

mikähän merkitys sillä polttoaineen lämmittämisellä on, eikö se meinaa tulla suuttimista läpi jos vähän kylmänä...

systeemin tarkoitus on pitää polttoaine halutun"tasa" lämöisenä
(kovasa rasituksessa pumpulla puristamine"painesen 1350bar" saa sen lämpiämään, kevyessä ajossa pienemmillä
ruttaus paineilla taas voi jossain tilanteesa olla kylmempää kuin on tarkoitus"suutimet ym osat kuluu...molemissa tapauksissa"sillon taas lämpö siirtyy toiseen suuntaan)

parista on pistetty letku tukkoon talveksi,
yleensä kyllä vaihtanut sen termostaatin niin ei tarvitse sitten suutin remppa tehdessä miettiä että ~40€ säästökö teki ~500€ remontin...

Kun katsoo tota kuvaa, niin selviää, että se Fuel cooler ei kyllä osallistu mitenkään systeemille tulevan polttoaineen lämmitykseen/jäähdytykseen. Siltä mötikältä menee suuttimien ohivuoto jäähdytettynä takaisin tankille.



Toinen kuva: