Tehoputki AMG E55

[amgenter]

Hieman offtopic mutta kuitenkin. Itelle tuli noi pakosarjat C32:een tuolta Eurochargedin kautta ja olivat kammottavaa laatua (yllä olevista kuvista näkyy). Palautus onnistui ihan ok, rahat tuli takaisin ja voittona tuli sentään ilmaiseksi tuo TCU-päivitys. Muuten yhteydenpito heidän kanssaan on sujunut jouhevasti ja nyt kompuraa pyörittää heidän valmistama 65 millinen ahtimen pyörä ja on sitten sitä luokkaa laadulta kuin odottaa sopiikin. Pakosarjoja tuosta firmasta on ihan turha tilata.

[Vesa V]

Pakosarjat tulivat asennettua Marteliuksella Laitilassa. Asennus kesti viikon ja oli mielestäni hintansa väärtti. Moottori vetää selvästi paremmin jo alakierroksilla ja tehoa on selvästi tullut lisää. Bonuksena aika mukavat äänet, vaikka äänenvaimentajat jäivätkin alkuperäisiksi.
Voin kyllä suositella Marteliuksen työn jälkeä ja palvelua.

[aziz]

Pakosarjat tulivat asennettua Marteliuksella Laitilassa. Asennus kesti viikon ja oli mielestäni hintansa väärtti. Moottori vetää selvästi paremmin jo alakierroksilla ja tehoa on selvästi tullut lisää. Bonuksena aika mukavat äänet, vaikka äänenvaimentajat jäivätkin alkuperäisiksi.
Voin kyllä suositella Marteliuksen työn jälkeä ja palvelua.

Missä hintaluokassa pakosarjat on?

[AP-race/lake]

Pakosarjat tulivat asennettua Marteliuksella Laitilassa. Asennus kesti viikon ja oli mielestäni hintansa väärtti. Moottori vetää selvästi paremmin jo alakierroksilla ja tehoa on selvästi tullut lisää. Bonuksena aika mukavat äänet, vaikka äänenvaimentajat jäivätkin alkuperäisiksi.
Voin kyllä suositella Marteliuksen työn jälkeä ja palvelua.

moikka "vesa V". onko pakosarjasi primääriputket kollektorille saman mittaiset? t.AP

[Vesa V]

Pakosarjat tulivat asennettua Marteliuksella Laitilassa. Asennus kesti viikon ja oli mielestäni hintansa väärtti. Moottori vetää selvästi paremmin jo alakierroksilla ja tehoa on selvästi tullut lisää. Bonuksena aika mukavat äänet, vaikka äänenvaimentajat jäivätkin alkuperäisiksi.
Voin kyllä suositella Marteliuksen työn jälkeä ja palvelua.

Missä hintaluokassa pakosarjat on?

Pakosarjat olivat hintaluokassa 3500€ tasan, sisältäen valmistuksen,asennuksen, keraamisen pinnoituksen sisäpuolelle, black satin pinnoituksen ulkopuolelle, x-pipe rakenteen valmistuksen, happianturien siirron ja ebaystä hankittujen kisakattien asennuksen. Marteliuksen sivuilla on räätälöinti osiossa kuvia 63 black series mersun putkista ja suunnilleen tuonnäköiset olivat minunkin putket lukuunottamatta ulkopinnoitusta.

[Vesa V]

Pakosarjat tulivat asennettua Marteliuksella Laitilassa. Asennus kesti viikon ja oli mielestäni hintansa väärtti. Moottori vetää selvästi paremmin jo alakierroksilla ja tehoa on selvästi tullut lisää. Bonuksena aika mukavat äänet, vaikka äänenvaimentajat jäivätkin alkuperäisiksi.
Voin kyllä suositella Marteliuksen työn jälkeä ja palvelua.

moikka "vesa V". onko pakosarjasi primääriputket kollektorille saman mittaiset? t.AP

Eipä ollut tuosta mitään puhetta, mutta veikkaan että kompromisseja on ollut pakko tehdä tilanahtauden takia. Saan kuvia putkista, kunhan ehtivät lähettää. Sellainen fiilis jäi, että tosissaan tietävät jotain pakoputkista tuossa perheyrityksessä.

[AP-race/lake]

Pakosarjat tulivat asennettua Marteliuksella Laitilassa. Asennus kesti viikon ja oli mielestäni hintansa väärtti. Moottori vetää selvästi paremmin jo alakierroksilla ja tehoa on selvästi tullut lisää. Bonuksena aika mukavat äänet, vaikka äänenvaimentajat jäivätkin alkuperäisiksi.
Voin kyllä suositella Marteliuksen työn jälkeä ja palvelua.

moikka "vesa V". onko pakosarjasi primääriputket kollektorille saman mittaiset? t.AP

Eipä ollut tuosta mitään puhetta, mutta veikkaan että kompromisseja on ollut pakko tehdä tilanahtauden takia. Saan kuvia putkista, kunhan ehtivät lähettää. Sellainen fiilis jäi, että tosissaan tietävät jotain pakoputkista tuossa perheyrityksessä.

juu,laatua martelius on tehnyt kautta aikojen, enempi tietotaito jenkkimoottoreihin. mutta oliko sinun moottori ahdettu versio??? ajattelin omaani (W210 E55) jonain päivänä muuttaa pakosarjat ja kollektori putken. siihen on syynä alkuperäinen kollektoriputki ,jossa on tyhjä etukatti. virtauspyörteitä kun tekeepi. olisi paremmin virtaavalla suoralla putkella. nyttemmin "ränni" on vapaa änkkäreistä ja loppukateista, ainoastaan takavaimennin. niin keskiänärin paikalla X-pipe. t: AP

[Vesa V]

Pakosarjat tulivat asennettua Marteliuksella Laitilassa. Asennus kesti viikon ja oli mielestäni hintansa väärtti. Moottori vetää selvästi paremmin jo alakierroksilla ja tehoa on selvästi tullut lisää. Bonuksena aika mukavat äänet, vaikka äänenvaimentajat jäivätkin alkuperäisiksi.
Voin kyllä suositella Marteliuksen työn jälkeä ja palvelua.

moikka "vesa V". onko pakosarjasi primääriputket kollektorille saman mittaiset? t.AP

Eipä ollut tuosta mitään puhetta, mutta veikkaan että kompromisseja on ollut pakko tehdä tilanahtauden takia. Saan kuvia putkista, kunhan ehtivät lähettää. Sellainen fiilis jäi, että tosissaan tietävät jotain pakoputkista tuossa perheyrityksessä.

juu,laatua martelius on tehnyt kautta aikojen, enempi tietotaito jenkkimoottoreihin. mutta oliko sinun moottori ahdettu versio??? ajattelin omaani (W210 E55) jonain päivänä muuttaa pakosarjat ja kollektori putken. siihen on syynä alkuperäinen kollektoriputki ,jossa on tyhjä etukatti. virtauspyörteitä kun tekeepi. olisi paremmin virtaavalla suoralla putkella. nyttemmin "ränni" on vapaa änkkäreistä ja loppukateista, ainoastaan takavaimennin. niin keskiänärin paikalla X-pipe. t: AP

Jep, kompressorihan se lykkii painetta tuohon pataan. Kyseessä siis 5,4l V8. Tuon x-pipe rakenteen säilyttäminen on kuulemma tärkeää keskialueen toiminnan kannalta. Mene ja tiedä, mutta parempi kait uskoa ammattimiestä.

[AP-race/lake]

Pakosarjat tulivat asennettua Marteliuksella Laitilassa. Asennus kesti viikon ja oli mielestäni hintansa väärtti. Moottori vetää selvästi paremmin jo alakierroksilla ja tehoa on selvästi tullut lisää. Bonuksena aika mukavat äänet, vaikka äänenvaimentajat jäivätkin alkuperäisiksi.
Voin kyllä suositella Marteliuksen työn jälkeä ja palvelua.

moikka "vesa V". onko pakosarjasi primääriputket kollektorille saman mittaiset? t.AP

Eipä ollut tuosta mitään puhetta, mutta veikkaan että kompromisseja on ollut pakko tehdä tilanahtauden takia. Saan kuvia putkista, kunhan ehtivät lähettää. Sellainen fiilis jäi, että tosissaan tietävät jotain pakoputkista tuossa perheyrityksessä.

juu,laatua martelius on tehnyt kautta aikojen, enempi tietotaito jenkkimoottoreihin. mutta oliko sinun moottori ahdettu versio??? ajattelin omaani (W210 E55) jonain päivänä muuttaa pakosarjat ja kollektori putken. siihen on syynä alkuperäinen kollektoriputki ,jossa on tyhjä etukatti. virtauspyörteitä kun tekeepi. olisi paremmin virtaavalla suoralla putkella. nyttemmin "ränni" on vapaa änkkäreistä ja loppukateista, ainoastaan takavaimennin. niin keskiänärin paikalla X-pipe. t: AP

Jep, kompressorihan se lykkii painetta tuohon pataan. Kyseessä siis 5,4l V8. Tuon x-pipe rakenteen säilyttäminen on kuulemma tärkeää keskialueen toiminnan kannalta. Mene ja tiedä, mutta parempi kait uskoa ammattimiestä.

eli M113 kompura..sinun tapauksessa putken halkaisia on tuonut "helpotusta" virtaukseen, EI AHDISTA!!!. ja X-pipe pitää vääntöalueen keskellä parempana. minulla X-pipe pidensi v-aluetta. eli tuntuu kuin motti "puristais pidempään vaihtovälillä (vaparikone). kolektoriputkeni on jossain välissä tehtävä "pyörrevapaaksi". ja sieltä myös helpotusta hevosvoimiin? yst.terv. AP ps. vaparikoneeseen peltisen sarjan tekeminen yhtäpitkineen primääriputkineen on se ELINEHTO putkiston toimimiseen!!

[aziz]

Ei sulla ois Vesa V halukkuutta lainata niitä alkuperäisiä pakosarjoja? Voisin tehdä sapluunat niistä ja värkätä joskus omat satsit. Ei noi nyt ebayssakään maltaita maksa, mutta kun ei viitsisi omaks ostaa turhaan.

[Vesa V]

Ei sulla ois Vesa V halukkuutta lainata niitä alkuperäisiä pakosarjoja? Voisin tehdä sapluunat niistä ja värkätä joskus omat satsit. Ei noi nyt ebayssakään maltaita maksa, mutta kun ei viitsisi omaks ostaa turhaan.

Moi!
Olisin tietysti lainannut, mutta kaikki vanhat putkenpätkät jäivät Marteliukselle Laitilaan. Hiukan rajalliset säilytystilat pienessä kerrostaloasunnossa säilyttää pakoputkia.

[aziz]

No voihan hitsi. Pakosarjat nyt vois säilyttää vaikka takataskussa, ne ei paljoo tilaa vie.

[aziz]

Jos ne olis vielä marteliukselta saatavissa, niin kyllä mä voisin lunastaa ne sulta pois korvausta vastaan.

[AMGE55]

nyt olis kivat saundit ja tehot. Kiitos marteliuksen pakosarjojen+kisakattien!!!

[AMGE55]

tällänen

[amgenter]

nyt olis kivat saundit ja tehot. Kiitos marteliuksen pakosarjojen+kisakattien!!!

Paljonkos pers-dyno näyttää lisää voimaa?

[AMGE55]

nyt olis kivat saundit ja tehot. Kiitos marteliuksen pakosarjojen+kisakattien!!!

Paljonkos pers-dyno näyttää lisää voimaa?

ei oo tullut vielä kovinkaan paljo km, ei osaa sanoa. Ja kitkat antavat ainakin pirusti periksi jo pinta kaasulla.

[AP-race/lake]

[ssuvik]

nyt olis kivat saundit ja tehot. Kiitos marteliuksen pakosarjojen+kisakattien!!!

Ääninäyte olis kova

[AMGE55]

Nonni perkele ei mene pakokaasutestitä läpi!!! CO päästöt tyhjäkäynnillä 0,14 ja kierroksilla 0,93, pitää olla alle 0,3!!! onko jollain hyviä neuvvoja?????

[LopenUupunut]

Nonni perkele ei mene pakokaasutestitä läpi!!! CO päästöt tyhjäkäynnillä 0,14 ja kierroksilla 0,93, pitää olla alle 0,3!!! onko jollain hyviä neuvvoja?????

Ei tuo kait putkesta johdu ?

Ilmanputsari, öljyt ja tulpat vaihtoon....Ja massamittarin puhdistus.

.

[AP-race/lake]

Nonni perkele ei mene pakokaasutestitä läpi!!! CO päästöt tyhjäkäynnillä 0,14 ja kierroksilla 0,93, pitää olla alle 0,3!!! onko jollain hyviä neuvvoja?????

ovatko nuo kisakatit ainoat?

[van_gils]

Kyllä meikäläisen autoakin jouduttiin raakasti "lämmittämään" että saatiin hyvät laput, eli huudatin laatikko pienellä alueella(2) pitkän pätkän ja sit suoraan mittaukseen
Kaverilla onneksi pakokaasu kone niin saa siellä käydä mittailemassa ennen katsastusta