Joo, hieman nukkavieru vaikutelma tulee tosta 420 SEL:stä, mutta nuo kontin reunan jäljet taitaa olla lehtiä ja muuta paskaa, ei ruostetta. Kilometreihin en itse usko, jos ei huoltohistoriaa ole.

karra kirjoitti: ↑Ke 18.02.2026 09:07

Hage kirjoitti: ↑Ke 18.02.2026 03:34 https://www.nettiauto.com/mercedes-benz/420/15573500
Mielenkiintoinen tuplasalpaus takakontissa, liittyneekö varashälyttimeen jollain lailla?

Minulla SECissä samanlainen. Muistaakseni Timo L. kommentoi että siihen liittyy.

Onko tiedossa mitä kaikkea muuta tehtaan hälyttimellä tilattuun autoon kuului?

jackie kirjoitti: ↑Ke 18.02.2026 11:49

Hage kirjoitti: ↑Ke 18.02.2026 03:34 Vähän ajettu, yhden omistajan (?) 420SEL. Vieläpä hyvin varusteltu Suomi-autoksi.
https://www.nettiauto.com/mercedes-benz/420/15573500
Mielenkiintoinen tuplasalpaus takakontissa, liittyneekö varashälyttimeen jollain lailla?

On kyllä muutaki salpaavaa, siis henkeä, tuolla takakontissa
420sel_1235x800.jpg

Tosta ei kyllä saa näihe kuvien perusteella kunnolla tolkkua, onko tuo ruskee lehtiä vai ruostetta. Joka tapauksessa myös auton alla olevat vanteet on niin kauhtuneet, et kokonaisuus ei oo iha täysin harmoniassa kahenkympin hintapyynnin kanssa. Onhan siellä toki todisteena Vehon huoltokirja, jonka täyttäminen on lopetettu ennen yheksänkympin huoltoa

Tässä(kin) tapauksessa mittaristossa näkyvien numeroiden vähyys määrittää hinnan eikä kunto joka on aina ollut aivan käsittämätöntä tämän hintaluokan autoissa. Jos kyseessä olisi jokin oikeasti harvinainen auto joka olisi jonkin sortin latolöytö tai nk. survivor niin nuhjuinen, alkuperäinen kuosi olisi hyvä ja arvostusta nostattava eikä se olisi niinkään hintaa määrittelevä tekijä. Kilometrien ruuvaus on niin helppoa näistä että on se kumma ettei sitä tehdä enempää. Pitäisi varmaan omastanikin ruuvata tuo 300tkm pois ja myydä se 50tkm ajettuna niin siitähän sais tällä nykyisellä yleisellä laskentakaavalla ainakin 35t€.

Silti, jos olisi ylimääräistä rahaa niin kyllähän tuon ottaisi talteen. Tuo 20t€ pyynti on tuskin kiveen hakattu.

Varmastikin tuosta hyvät dokumentit on olemassa, että ilmoitetut kilometrit pitävät paikkansa, kun on vain yksi omistaja joka autoa myy nyt.

Myyjä kirjoitti:Auto on ostettu VEHOlta, mutta omistaja nouti sen henkilökohtaisesti suoraan Mercedes-Benzin Stuttgartin tehtaalta. Tehtaalta auto ajettiin suoraan Espanjaan, jossa se oli käytössä vain satunnaisesti usean vuoden ajan. Auto kuljetettiin Suomeen vuonna 2018

Traficom kirjoitti:Ensirekisteröinti Suomeen
28.12.2016

Onko auto voitu rekisteröidä Suomeen vaikka se ei ole ollut vielä Suomessa ?

dealer kirjoitti: ↑Ke 18.02.2026 15:48 Varmastikin tuosta hyvät dokumentit on olemassa, että ilmoitetut kilometrit pitävät paikkansa, kun on vain yksi omistaja joka autoa myy nyt.

Myyjä kirjoitti:Auto on ostettu VEHOlta, mutta omistaja nouti sen henkilökohtaisesti suoraan Mercedes-Benzin Stuttgartin tehtaalta. Tehtaalta auto ajettiin suoraan Espanjaan, jossa se oli käytössä vain satunnaisesti usean vuoden ajan. Auto kuljetettiin Suomeen vuonna 2018

Traficom kirjoitti:Ensirekisteröinti Suomeen
28.12.2016

Onko auto voitu rekisteröidä Suomeen vaikka se ei ole ollut vielä Suomessa ?

En kyllä usko ellei siitä ole maksettu uutena autoveroa Suomeen ja rekisteröity jo silloin, tuskin sillä laillakaan mahdollista koska viranomasiet vaatii kyllä auton konttorille nähtäväksi. Olettaisin että ollut kummiskin Espanjan rekisterissä täältä pois ollessaan. Myyjä kenties muistaa väärin tai kirjoitusvirhe.

jackie kirjoitti: ↑Ke 18.02.2026 11:49
https://www.nettiauto.com/mercedes-benz/420/15573500

Joka tapauksessa myös auton alla olevat vanteet on niin kauhtuneet, et kokonaisuus ei oo iha täysin harmoniassa kahenkympin hintapyynnin kanssa. Onhan siellä toki todisteena Vehon huoltokirja, jonka täyttäminen on lopetettu ennen yheksänkympin huoltoa

Myyjän mukaan autossa on uudet vanteet, nehän voi olla vaikka irrallisena. Eihän ne uudet W126 vanteet nyt niin kalliit ole että niitä kannattaisi erikseen kuvata

Omasta autostaan saa kilometrilistauksen katsastuksista ilmaiseksi Traficomin sivuilta. Se kannattaisi ainakin laittaa jos siellä on merkintöjä.

on kyllä erikoinen auto km vs kunto, jos kerran auton eliniän ajan sitän yksi ja sama omistaja säilyttänyt asianmukaisesti. Ollut useasti myynnissä vuosien saatossa muistaakseni, siitä kertoo takarekkarin mainoskilpikin.

epk kirjoitti: ↑Ke 18.02.2026 17:58 on kyllä erikoinen auto km vs kunto, jos kerran auton eliniän ajan sitän yksi ja sama omistaja säilyttänyt asianmukaisesti. Ollut useasti myynnissä vuosien saatossa muistaakseni, siitä kertoo takarekkarin mainoskilpikin.

Näitä kaiken maailman Mikki-Hiiri tarinoilla höystettyjä paiseita nyt on koko ajan jossakin myynnissä. Aina joku menee vipuun. Tämäkään ei ole ensimmäistä kertaa täkynä meressä.
Jos esitetty tarina nyt alkuun edes jotenkin pitäisi paikkaansa, niin autossa ei olisi: lampunpesimien muoviosista pigmentit kaikonneet, ovien kromislistat huonosti kohdistettu, takapuskurin kuramuovit hävitetty, sisustan matto- ja muoviosissa sävyeroja, mittarilukeman numerot epämääräisesti linjassa toisiinsa, mittariston ja ratin värisävyt kauhtuneet, kuljettajan istuimen tereet murtuneet, jne.
Ja nähtävästi tällaisella autolla on takakontissa on jo uutena kuljetettu jotakin tiiliskiviä, jotka rikkoneet muovit ja tiivisteen. Ja vanteet on luonnollisesti pesty aina käyttäen pata-pataa.
Harmillisesti ei ole kuvaa moottoritilasta. Voisi näkymä olla melkoinen järkytys oikeasti alle 100tkm ajettuihin ässiin tottuneille.

Karra...

Auto on todennäköisesti vientirekisteröity tuolloin suomeen Vehon toimesta. Otettu Suomalaiset punapäätyiset vientirekisterikilvet.
Eihän Veho tai kukaan muukaan virallinen maahantuoja käy kaikkien maahantuotujen uusien autojen kanssa konttorilla.
Kilvet todennäköisesti otettu Suomesta mukaan Stuttgartiin mennessä. Kilvet on 12kk voimassa eli todennäköisesti auto rekisteröity jossain vaiheessa Espanjaan.

karra kirjoitti: ↑Ke 18.02.2026 17:41 ...
Myyjän mukaan autossa on uudet vanteet, nehän voi olla vaikka irrallisena.
...

En tiedä, kuuluuko ilmoitusteksti lukea niin, että on uudet vanteet. Siltä se helposti kuulostaa kyllä, mutta tuo voi yhtä lailla tarkoittaa, että uutta on vain kesärenkaat. Ja vanteet eivät ole uudet, mutta kun ovat oikein alumiinivanteet, niin se on erikseen mainittu.

Myyjä kirjoitti:Uudet kesärenkaat ja alumiinivanteet

Nozki kirjoitti: ↑To 19.02.2026 08:19
En tiedä, kuuluuko ilmoitusteksti lukea niin, että on uudet vanteet. Siltä se helposti kuulostaa kyllä, mutta tuo voi yhtä lailla tarkoittaa, että uutta on vain kesärenkaat. Ja vanteet eivät ole uudet, mutta kun ovat oikein alumiinivanteet, niin se on erikseen mainittu.

Myyjä kirjoitti:Uudet kesärenkaat ja alumiinivanteet

Totta!

cuuno kirjoitti: ↑To 19.02.2026 04:02 Karra...

Auto on todennäköisesti vientirekisteröity tuolloin suomeen Vehon toimesta. Otettu Suomalaiset punapäätyiset vientirekisterikilvet.
Eihän Veho tai kukaan muukaan virallinen maahantuoja käy kaikkien maahantuotujen uusien autojen kanssa konttorilla.
Kilvet todennäköisesti otettu Suomesta mukaan Stuttgartiin mennessä. Kilvet on 12kk voimassa eli todennäköisesti auto rekisteröity jossain vaiheessa Espanjaan.

Kyl juu. Aprikoidessani tuli mieleen se 560SEC joka ois pitäny ostaa noin reilu 10 vuotta sitten mutta juuri silloin ei ollut kassassa irtorahaa. Se oli ollut briteissä ns muuttoautona ja rekattu Suomeen kun omistaja palasi uutena ostamansa auton kanssa. Auto rekisteröitiin muuttoautona ja sille langetettiin se karenssi.

Omistaja lähti kummiskin pian ruotsiin ja vei auton mukanaan ja se kilvitettiin sveduihin. Sieltä palatessa auto joutui jostain syystä tullin/verottajan hampaisiin ku karenssi ei ollut täyttynyt ja oiskohan se auto haluttu myydä mutta sillä oli luovutuskielto. Kävin sitten katsastuskonttorilla ja kävi ilmi että auto ei ollut poistunut ollenkaan Suomen rekisterissä vaikka sillä oli sillä hetkellä myös EU-rekisteröinti Ruotsissa voimassa, joku virhe oli sattunut. Kävin sitten tullissa "tutun" juttusilla, oli ex-naapuri joka tullasi aikoinaan miulle Ural motsikan. Hän sanoi että koska auto oli ollut koko ajan Suomen kilvissä ja omistajallaan Ruotsissa käytössä niin karenssi katsottiin päättyneeksi. Auto sai suoraan vanhan suomalaisen tunnuksen ja se poistettiin samalla ruotsin rekisteristä.

Ois pitäny ostaa tää vähän ajettu ja hieno, 7k hintaa ja se meni heti harrastajalle/jobbarille kun siitä puskaradiossa kerrottiin.

Ku muistas sen sukunimen, oli vielä ulosottomiehen tytär tuo auton omistaja. En muista miten päädyin sotkua selvittämään.

Hage kirjoitti: ↑Ke 18.02.2026 03:34 Vähän ajettu, yhden omistajan (?) 420SEL. Vieläpä hyvin varusteltu Suomi-autoksi.
https://www.nettiauto.com/mercedes-benz/420/15573500
Mielenkiintoinen tuplasalpaus takakontissa, liittyneekö varashälyttimeen jollain lailla?

Kyllähän tuo aika kulahtaneelta vaikuttaa, toki jos myyjänä ja ensimmäisenä omistajana on Juhani "Turuntauti" Lunden, niin ei ensimmäisenä tule mieleen mittarin ruuvailu, mutta oli miten oli, hiukan kallis kuvista pääteltävään kuntoon nähden, varusteet kuitenkin ok.

Ostakaa siitä pois hyvä projekti kytkimessä jotain häikkää selvitän itse kuhan kerkeän moottori om604 lukko perä Abs jarrut huonot renkaat alla yks kesäinen ja loput nasta 5vaihteinen loota kattoluukku poliisi vei kilvet joulukuussa

Siinäpä oli 124 myyntipuheeseen kerätty olennaiset tiedot joiden perusteella on aika helppo tehdä ost...amattomuuspäätöksiä

Edit; erään toisen 124 myyjä kirjoittaa:

HOX lue ilmoitus läpi ennenkuin edes mietit viestin laittoa, en vastaa älä tuhlaa kummankin aikaa ja älä soita en vastaa.

Tuon kun lukee ilmoituksen alusta niin ei tarvitse enempää tietääkään

W116 Projekti...

https://www.nettiauto.com/mercedes-benz/350/14986272

Pontus kirjoitti: ↑Ti 10.03.2026 21:10 W116 Projekti...

https://www.nettiauto.com/mercedes-benz/350/14986272

Sama firma myy 6.3 mersua joka on ollut stadissa. https://www.nettiauto.com/yritys/3014886 nuo autot ei välttämättä lle Luumäellä, kuulin.

https://www.nettiauto.com/mercedes-benz/190/15621287

-5v vaihdelaatikko mutta vaatisi vielä sifterin että toimii vaihdekaavio oikein. 2 vaihde kurahtaa.

Joo, varmaan sifteri auttaa ....

1,2,3 ja 4 vaihde oikeella paikalla mutta pakki vasemmalla takana ja 5 vaihde 1 vieressä vasemmalla edessä.

Tuolla kun ajelee talven ja sitten lähtee jollain toisella vanhalla mersulla tien päälle, niin saattaa tulla tilanteita vaihteiston kanssa

Pensam111 kirjoitti: ↑To 28.08.2025 14:26 Sopivasti meni

Nythän tämä myytiin huutokaupassa 8520€

Alkuperäinen Suomi-TDT velyyreilla. Ei ole hinnalla pilattu (mielestäni)
https://www.nettiauto.com/mercedes-benz/e/15664706

Hage kirjoitti: ↑Ti 07.04.2026 23:05 Alkuperäinen Suomi-TDT velyyreilla. Ei ole hinnalla pilattu (mielestäni)
https://www.nettiauto.com/mercedes-benz/e/15664706

Ja istuimet näyttää siltä että kunnon homepommi odottaa uutta omistajaa..

Pontus kirjoitti: ↑Ke 08.04.2026 15:27

Hage kirjoitti: ↑Ti 07.04.2026 23:05 Alkuperäinen Suomi-TDT velyyreilla. Ei ole hinnalla pilattu (mielestäni)
https://www.nettiauto.com/mercedes-benz/e/15664706

Ja istuimet näyttää siltä että kunnon homepommi odottaa uutta omistajaa..

Voi olla, ja tasonsäädössä saattaa olla pientä laittoa sekä oikean sävyistä maalia kaipaisi Pohjankin kunto tuntematon. Mutta jos on tosiaan 800tkm ajettu niin on siihen nähden hyvin säilynyt.

Hage kirjoitti: ↑Ti 07.04.2026 23:05 Alkuperäinen Suomi-TDT velyyreilla. Ei ole hinnalla pilattu (mielestäni)
https://www.nettiauto.com/mercedes-benz/e/15664706

Varusteena myös ABS, ortopendi etuistuimet ja tavaratilan lisäpenkit. Uskomattoman hyvänäköiset penkit ollakseen ajettu 800kkm. Rekkarista päätellen auto on aloittanut ajonsa Hämeessä.

https://www.nettiauto.com/mercedes-benz/e/15677393

Mertsi kirjoitti:Tämä paketti on todellinen helmi

He-he-he-helmi, joo.
Sisustus on kyllä hieno. Uskomatonta miten MB-Tex kestää käyttöä.
Harvinaisempi säilytysboksi penkkien välissä. "Oikeat" taksivarusteet.
Olisi jopa kiinnostava auto, jos hinta olisi ulkokuoren mukainen, nyt on vähän liikaa. Tai ulkokuori hinnan mukainen, eli edes vähän siistimpi.
Ilmastointi ja REST nappi ?

Mercedes-Benz datacard

juu eikös loppupään malleihin saanut restin : "671 UTILIZATION OF RESIDUAL ENGINE HEAT AND HIGH-CAPACITY BATTERY FOR COUNTRIES WITH LOWER TEMPERATURES"

SLC nelipuolikas, vielä D-jettiläinen. Äkkiä katsottuna kori vaikuttaa olevan ok, kuvat on tosin mitä on.



https://www.nettiauto.com/mercedes-benz/slc/15710676

Onkohan penkkien verhoilut vaan heitetty tuohon ( turbiini ja muita pieniä korjauksi tarvitaan) ...

Sattui tuommoinen erikoisuus osumaan silmiin.
Onko tuollaisilla purettu/lastattu lastauslaitureilta tavaraa, vai kuljetettu rahtia ihan ympäri mannertakin vai mikä moiden funktio oikein on?
Hyvin rajallisesti löytyi internetin ihmemaastakin tietoa.



https://huutokaupat.com/kohde/6258239/m ... ainen-1988

Heh, tuli välittömästi mieleen tällainen Sprinter:

https://moottori.fi/uutinen/paivan-kuva ... i-nayttaa/

Pahuksen kätevä, parin kertaa olen nähnyt kun vastaavan kyytiin on otettu auto tai laskettu pois.

Kyllä kolmos sarjaan sai tilattua REST taukolämmityksen tehtaalta.
Veho varusteli Hangossa tuonti satamassa myös (REST) lisävarusteen niin välttyi yli 130% autoverosta ko varusteen osalta.
Todella hyvä tauko lämmitin talvella ja kesä kuumalla myös toimiva ilman kierrätin.

Ilman muuta on saanut REST:in satalankkuun, eikä se ole tullut mahdolliseksi vasta kolmossarjaan vaan kakkossarjalaisissa on ollut myös, tai ainakin itse olen nähnyt.
Jotenkin jäin ihmettelemään tuota ilmastointi + REST yhdistelmää vaikkei ne toisiaan korvaa millään lailla eikä sulje pois.
Jostain löytyi itse asiassa tieto että REST olisi saanut vain manuaalisen ilmastoinnin yhteyteen, ei automaattisen. Mikähän lie ollut sellaiseen syynä, jos pitää paikkansa.

Mitä tuohon W124 REST -toimistoon tulee, niin ainakin meinbenz.de hinnastojen mukaan siinä on ollut vaihtelua.

- ennen 1991 ei saatavilla
- 1991 tammikuusta saatavilla vain suuremman akun 673 kanssa
- 1992 helmikuusta saatavilla vain suuremman akun 673 kanssa, ei saatavilla Webaston 228 kanssa
- 1993 toukokuusta eteenpäin ei saatavilla Webaston 228 kanssa

Ja missään vaiheessa ei saatavilla V8 moottorin kanssa, mutta mitään viittausta ei ole siihen, että ilmastointi tai ilmastoinnin tyyppi vaikuttaisi RESTin saatavuuteen.

Mietin että missähän olen nähnyt tuon REST-napin W124:ssa, sitten välähti että isäukon entisessä -93 2-sarjalaisessa (300D) oli tuommoinen.

Macc kirjoitti: ↑Pe 01.05.2026 13:00 Sattui tuommoinen erikoisuus osumaan silmiin.
Onko tuollaisilla purettu/lastattu lastauslaitureilta tavaraa, vai kuljetettu rahtia ihan ympäri mannertakin vai mikä moiden funktio oikein on?
Hyvin rajallisesti löytyi internetin ihmemaastakin tietoa.



https://huutokaupat.com/kohde/6258239/m ... ainen-1988

Hieman häpsingilleen menin, ku tuota alko kattelee Mielenkiintoista ois tietää, miten voimansiirto on toteutettu; tuskin tuonne kuitenkaa 100D:n tekniikkaa o laitettu Vissiinhä tässä etuperä pilkottaa, eli onko tossa sitte nelivetomalli kyseessä, ja sit lätkästy "sokee" takakardaanin tilalle.

Alkuperäistä käyttötarkotusta ajattelisin, et voisko olla joku suurkaupunkien roska-auto tai jakeluun tarkotettu. Pitkän linjan rahtiin tuskin tuollasta kallista ja taatusti huollollisesti mielenkiintoista alustarakennetta on kannattanu ajatellakaan.

dealer kirjoitti: ↑Pe 01.05.2026 15:09 Heh, tuli välittömästi mieleen tällainen Sprinter:

https://moottori.fi/uutinen/paivan-kuva ... i-nayttaa/

Pahuksen kätevä, parin kertaa olen nähnyt kun vastaavan kyytiin on otettu auto tai laskettu pois.

Millanes voimalinja näissä muute lienee?

Jaa-a, riittääkö kardaanin nivelen taipuminen tuollaiseen kääntymiseen...
Meillä muuten on ajossa pari matalalattia-Sprinteriä, niissä on pudotettu kardaani alas niin että välissä on sellainen boksi jossa varmaan ketjuveto sisällä, ei ole aivan hiljaisin ratkaisu.