jackie kirjoitti: ↑Ke 21.05.2025 11:59 Olikos tätä bongattu vielä? Erittäin mielenkiintonen w124 300D "Order Location CHINA, PEOPLE'S REPUBLIC"
Varusteita o ruksittu laajalla skaalalla, korinvärisiä pöläreitä myöten, mut vaihteen valinta ja ajonopeus o jätetty ainoastaa kuljettajan vastuulle
https://www.nettiauto.com/mercedes-benz/300/15029232
https://www.lastvin.com/vin/a8NMV2oYp8JdQln9y

On tuttu, kävin katsomassa ja kuvaamassa auton Savonlinnassa viime vuonna. Laitoinkin siitä ehkä maininnan ketjuun. Pientä puuhaa oli tuolloin, moottorinkumit, pumpun säätö ja tasonsäätö säädetty liian paineiseksi tai pallot rikki. Näyttävä yksilö.
Tuolloin alla oli tarvikealut ja kehotin laittamaan SA263 alle, niin herättää tietäjien huomion.
Auton oli tilannut Kiinassa vaikuttanut suomalainen, TEM:n tai vienninedistämisen virkamies. Nykyinen omistaja taisi hankkia auton suoraan tuolta virkamieheltä.

Timo L. kirjoitti: ↑Ke 21.05.2025 12:48

jackie kirjoitti: ↑Ke 21.05.2025 11:59 Olikos tätä bongattu vielä? Erittäin mielenkiintonen w124 300D "Order Location CHINA, PEOPLE'S REPUBLIC"
Varusteita o ruksittu laajalla skaalalla, korinvärisiä pöläreitä myöten, mut vaihteen valinta ja ajonopeus o jätetty ainoastaa kuljettajan vastuulle
https://www.nettiauto.com/mercedes-benz/300/15029232
https://www.lastvin.com/vin/a8NMV2oYp8JdQln9y

On tuttu, kävin katsomassa ja kuvaamassa auton Savonlinnassa viime vuonna. Laitoinkin siitä ehkä maininnan ketjuun. Pientä puuhaa oli tuolloin, moottorinkumit, pumpun säätö ja tasonsäätö säädetty liian paineiseksi tai pallot rikki. Näyttävä yksilö.
Tuolloin alla oli tarvikealut ja kehotin laittamaan SA263 alle, niin herättää tietäjien huomion.
Auton oli tilannut Kiinassa vaikuttanut suomalainen, TEM:n tai vienninedistämisen virkamies. Nykyinen omistaja taisi hankkia auton suoraan tuolta virkamieheltä.

Eli ei oo mikään vakoiluauto.

Vaikka olenkin täydellisen alkuperäisyyden kannattaja, niin 263-varusteen suhteen sortuisin kyllä tuunaukseen. Suoraan sanottuna nuo pölykapselit on ihan järkyttävän näköiset.

EI suuresti tosiaan ihmetytä, että 263 on harvinainen varuste, sen verran vähän uusien 124 ostajissa aikoinaan ollut täysin tyylitajuttomia ihmisiä
Kaikki kunnia tuollaiselle varusteelle toki muuten vaikkei sovi edes kasarivehkeeseen ulkonäöllisesti.

Ja ottakaa huomioon, tuo oli saatavana ainoastaan kakkossarjassa . Olen nähnyt kolme tuollaista autosa; kaksi Savonlinnassa ja kolmas Kölnissä. Muut autot olivat harmahtavia tummemmilla helmoilla, niissä efekti ei ollut yhtä kova kuin tuossa autossa. Niissä efekti oli wau, tässä WAU!

https://www.nettiauto.com/mercedes-benz/190/15061465

W201 2.0 B, kohtuulliset kilometrit ja varusteena ASD. Valkoinen, sinisellä sisustalla, penkki rikki. Hintapyynti 7000€.

Minulle aiheutti hämmennystä myyjän kertoma:

Auto tehty aika matalaksi, jouset otettu pois sekä pohjaanlyöntikumeja edestä lyhennetty. Pohjapanssari tehty turkkipellistä että kestää vähän iskuja.
Takavaimentimen vasta irroitin kun tahtoi raapia niin paljon maata, enkä ole kerennyt tehdä vielä korvaavaa putkea tilalle.

...mukaan saa itse tehdyt camber säädettävät jos haluaa alkaa madaltamaan, näistä toinen tosin poikki, mutta hitsaamalla saa kuntoon

Tällaisena jo ikääntyvänä mersuharrastajana tuntuu, että voisi mieluummin ottaa mukaan jouset eikä mitään, millä jousetonta vielä madaltaa.
Mutta, kesähän on alkamassa, kenties tuolla jo pian pomppii joku onnellinen uusi omistaja kohti auringonlaskua

Voi miten hienoja värejä ! Toivottavasti tuollaiset pysyvät liikenteessä ja joku palauttaisi museointikuntoon.
https://www.nettiauto.com/mercedes-benz/260/15046744

Asiallisen oloinen 230E:
https://www.nettiauto.com/mercedes-benz/e/15012385

"Pitkälti originaali" alhaisella mittarilukemalla, mutta löytyykö suoran kaupan tarjoajia tälle kun pyyntihinta on 6500€ ? Ehkä vielä joku "saman kylän poika" innostuu ?
https://www.nettiauto.com/mercedes-benz/190/15065760

Tieto siitä että 201-124 hinnat on nousussa on levinnyt Kittilään saakka, joten hyvin toimivalla 250D:llä voi pyytää 6800 vaikka takalasi puuttuu:
https://www.nettiauto.com/mercedes-benz/250/15055697

HYVÄNNÄKÖINEN ja HYVÄNOLOINEN on ja TEHODIESEL, ei niistä sen enempää mutta ooooooi noita penkkejä ! Ollapa koko sisusta samaa MB-Texiä !
https://www.nettiauto.com/mercedes-benz/250/15041782

karra kirjoitti: ↑Ma 21.04.2025 14:07

Junnu88 kirjoitti: ↑Ma 21.04.2025 11:12

dealer kirjoitti: ↑La 19.04.2025 17:54 https://www.nettiauto.com/mercedes-benz/300/14983333

Museorekisteröity 123. Vuosi sitten katsastettu, ajoaikaa sen puolesta vielä kolmisen vuotta.
Projektina sitä myydäänkin, en kritisoi myyjää millään lailla, mutta vähän on sanomista sisällä ja päällä luultavasti ollut jo edellisessä katsastuksessa.

Mun auto
Katsastukseen korjasin pakoputken ja muutaman ruostekohdan, koska veikkasin että ruosteista tulee sanomista. Sen sijaan en oo ikinä kuullu että paskoista maalaustaidoista olisi katsastuksessa tullut sanomista. Ei tullut nytkään, vaan leima paperiin ilman huomautuksia.

Ja en yritäkää sitä myydä priimana, silloin hinta olisi 10000+ euroa. Paljon yritetty korjata ja paljon on vielä matkaa näyttely esineeksi.

Tarkoitus oli maalata koko auto talven aikana, mutta nyt pääsiäisenä vasta sain geen ulos tallista ja totesin että vitut, ei kiinnosta enää viettää jokaista vapaa hetkeä tallissa näide romujen kanssa. Joten tuo lähtee nyt aikaa viemästä.

Foorumikuomat aika silkkihansikkain kohteli tätä joo varmaan ihan tieliikennekelpoinen auto mutta kun laki sanoo että museoauton kunto tarkastetaan aina määräaikaiskatsastuksessa ja äkkiä sanottuna tuo ei ole museokuntoinen (nyt). Onneksi oli lempeä katsastusmies niin saa ajaa sen 4 vuotta yhdellä katsastuksella. Museoautohan saa verohelpotusta ajoneuvoveron muodossa niin lain kirjainta ois hyvä noudattaa että tämä etu meillä pysyy. Minunkin kritiikki kohdistuu vaan katsastusmieheen eikä omistajaan.

Nyt sain KIAn myytyä pois. Rupeaa romut vähenemään. Tämä joutais pois myös.

Museoauton katsastus on ihan normi katsastus. Katsastuslaissa ei eritellä museoautoa muista autoista kuin 4 vuoden katsastusvälin muodossa.

https://huutokaupat.com/kohde/5465140/m ... enz-e-1992

Hieno 124, vaikkakin pienimmällä bensakoneella. Sportline, ilmastointi, kattoluukku jne...
Pinnassa laittoa, muttei suuria ruosteita näkyvissä, ja alhaiset kilometrit.
Toivotaan että tuo päätyy harrastajalle joka palauttaa auton kuluneilta osiltaan siistiksi, eikä millekään rupusnikkarille

kyllä tuo valitettavasti käynyt jo useamman rupusnikkarin sormien lävitse korin puolesta, hyvin näkee kuvista että kolarin tms jäljiltä töttelöity päin seiniä. Hienot varusteet kyllä, että sen puolesta "hyvä"

Timo L. kirjoitti: ↑Ke 21.05.2025 22:46 Ja ottakaa huomioon, tuo oli saatavana ainoastaan kakkossarjassa . Olen nähnyt kolme tuollaista autosa; kaksi Savonlinnassa ja kolmas Kölnissä. Muut autot olivat harmahtavia tummemmilla helmoilla, niissä efekti ei ollut yhtä kova kuin tuossa autossa. Niissä efekti oli wau, tässä WAU!

Ihan törkeän hienot pölykapselit noi. Muistan jo nuorudeestani aikanaan erään sinertänän W124 jossa näin ekan kerran tuollaiset. Upeata että ovat tallessa ja ehdottomasti kuuluu autoon.

dealer kirjoitti: ↑Ma 02.06.2025 18:53 https://huutokaupat.com/kohde/5465140/m ... enz-e-1992

Hieno 124, vaikkakin pienimmällä bensakoneella. Sportline, ilmastointi, kattoluukku jne...
Pinnassa laittoa, muttei suuria ruosteita näkyvissä, ja alhaiset kilometrit.
Toivotaan että tuo päätyy harrastajalle joka palauttaa auton kuluneilta osiltaan siistiksi, eikä millekään rupusnikkarille

5045e autosta mikä vaati ruostehommat, ylimaalauksen ja muut hommat päälle, kauppias kiittää

Lisävarusteena kromikaaret

Niin ne ajat muuttuu, tuollaista voi enää vain haaveilla saavansa tonnilla parilla.

Taidettu vaan ruuvata muutama sata tonnia pois, tosiaan tarkemmin kun katsoo niin ruostetta on vähän joka puolella. Miksi vas takaovi on lokasuojassa kiinni?

Tuohan on tuotu 16 vuotta vanhana Suomeen vuonna 2008, että en hirveästi luottaisi alle 200tkm mittarilukemaan vaikka aiemmin kommentoinkin että "alhaiset kilometrit".
Joku ajattelee että samahan se suomiautoissa ettei voi luottaa, no niin on mutta joskus saattaa olla tarkistettavissa.
Moni tuntuu arvostavan sitä mitkä numerot mittarissa on vaikkei voida mitenkään todistaa.

Nuo kolme huutajaa jotka viimeisimmät pari tonnia hintaa nostivat lienevät käyneet paikan päällä tutustumassa autoon ja todenneet sen syystä tai toisesta ostamisen arvoiseksi noilla hinnoilla (yksi heistä luovutti 4 tonnin paikkeilla), en usko että ilmoituksen kuvien ja tietojen perusteella kukaan huutaa neljää viittä tonnia tuollaisesta.

Kyllä ne vaan huutaa. Viime kesänä tais yks 300tdt 4matic nousta lähelle kuutta, sitä kävin mielenkiinnosta kattomas ja oli kyllä todella huono kun näki livenä.

https://huutokaupat.com/kohde/5467670/m ... z-123-1981

Mittarista muutama satatonnia pois ja pyynti 19.800

Melkone löytö tääki museorekisteröity w201
https://www.nettiauto.com/mercedes-benz/190/15083739

Mitää laitontaha tässäkää kannustuksessa ei toki oo, mut pitääkö sitä nyt erikseen mainostaa

Ei dieselveroa ja tavallisella vakuutuksella voi ajaa läpi vuoden.

Kuskin penkkiä ku kattoo, niin tätäkää o turha enää julistaa, vaa kyl tuo o räpelletty jo valmiiks

Ps. Auton voi poistaa museoinnista ja räpeltää mieleiseksi.

Itse jään noissa aina miettimään, että mikä on se asia joka saa ottamaan tuollaiset kuvat ja noin hirveän likaisesta autosta, sen sijaan että nyt keskellä kesää edes enimmät roskat keräisi. imuroisi ja hieman pyyhkisi pölyjä sisältä, ihan normiautostakin saati sitten museorekisteröidystä.
No mutta tässähän sitä huomiota ilmoitukselle saa, kun jätti imuroimatta ym.

Edellinen rekisteritunnus
CEB-790

Viimeisin hyväksytty määräaikaiskatsastus
31.5.2024
Seuraava katsastusaikaväli
31.5.2024–31.5.2028
Viimeisin katsastuksessa todettu matkamittarilukema
Matkamittarilukema (km)
509 561

myyjä kirjoitti:Mittarilukema
537 000 km

jackie kirjoitti: pitääkö sitä nyt erikseen mainostaa

Ja vielä virheellisesti, ei siihen mitään tavallista vakuutusta tarvita.

Ja vielä tuohon vakuutukseen. Tuttavani on vakuutusmyyjä eräällä Suomalaisella toimijalla, joten tämä on faktatietoa. Suurin osa varmaan tietää, että yhtiöstä riippuen museoajoneuvoille annetaan nykyään 30-120pv vakuutuksia. Kuitenkin tämä "normaalin" vakuutuksen saaminen ei Traficomin ohjeiden mukaan pitäisi olla mahdollista, sillä museoauton ajoneuvoryhmähän on museoajoneuvo. Vakuutus kuuluu antaa ajoneuvoryhmän mukaan, eli ei pidä "antaa" "normaalia" vakuutusta. Tilanne on hieman sama kuin ottaisit taksiin yksityiskäyttöön olevan auton vakuutuksen. Ei tietenkään yhtä vakava, mutta kuitenkin virheellisesti vakuutettu ajoneuvo. Sitä en tiedä voiko tästä jonkun sanktion saada, mutta ainakaan vakuutuksen antajalle tämä on epäedukas tilanne.

Linkkiä tähän trafin ohjeeseen?

Trafin sivuilta löytyy seuraavaa:
"Huomaa, että ajoneuvolaki ei aseta rajoituksia museoajoneuvojen käyttöajalle. Käyttöaikaa koskevat rajoitukset liittyvät ajoneuvon vakuutukseen – kysy lisätietoja omasta vakuutusyhtiöstäsi."
https://www.traficom.fi/fi/liikenne/aut ... mukaisesti.

Laki ei aseta rajoituksia museoajoneuvolle päivien, eikä kilometrien suhteen. Rajoitukset tulevat aina vakuutuksesta. Ajoneuvolla täytyy olla liikennevakuutus, ja jos vakuutusyhtiö suostuu myymään liikennevakuutuksen ilman rajoituksia, niin en näe asiassa mitään ongelmaa ainakaan kuluttajan kannalta. Viisaammat korjatkoon jos olen väärässä.

lapmiro kirjoitti: ↑Ke 11.06.2025 17:15 ..... joten tämä on faktatietoa. Suurin osa varmaan tietää, että yhtiöstä riippuen museoajoneuvoille annetaan nykyään 30-120pv vakuutuksia. .......

Vaan moniko tietää, ettei tuo pidä paikkaansa, ei ole yli kahteen vuoteen pitänyt.

https://huutokaupat.com/kohde/5480070/m ... nz-gl-2015

Huippusiisti / huippuvarusteltu auto maltillisella mittarilukemalla, autoon on vaihdettu tehdaskunnostettu vaihtomoottori mittarilukemalla 223056km (kts kuvat).
Auto myydään huutokaupassa viallisen katalysaattorin vuoksi (kts kuvat), auto muuten tietääksemme kunnossa. Autoa pystyy ajamaan normaalisti, regenerointia ei vain tapahdu katalysaattorin rikkotumisen takia.

Kymmenen vuotta vanha GL kolmilitraisella dieselillä, ajettu 241000km.

Viimeisin isompi "huolto", 223000km kohdalla on vaihdettu moottori, puolitoista vuotta sitten.

Nyt on seuraavaa isompaa vikaa (toivottavasti tuo aika on selvitty kohtuudella) tutkittu noin 2000 eurolla ja tiedetään mitä tällä kertaa tarvitsisi vaihtaa; osat jää alle 9000 euron ja työt mitä lie.

T-Row kirjoitti: ↑Ke 11.06.2025 19:24 Linkkiä tähän trafin ohjeeseen?

Trafin sivuilta löytyy seuraavaa:
"Huomaa, että ajoneuvolaki ei aseta rajoituksia museoajoneuvojen käyttöajalle. Käyttöaikaa koskevat rajoitukset liittyvät ajoneuvon vakuutukseen – kysy lisätietoja omasta vakuutusyhtiöstäsi."
https://www.traficom.fi/fi/liikenne/aut ... mukaisesti.

Laki ei aseta rajoituksia museoajoneuvolle päivien, eikä kilometrien suhteen. Rajoitukset tulevat aina vakuutuksesta. Ajoneuvolla täytyy olla liikennevakuutus, ja jos vakuutusyhtiö suostuu myymään liikennevakuutuksen ilman rajoituksia, niin en näe asiassa mitään ongelmaa ainakaan kuluttajan kannalta. Viisaammat korjatkoon jos olen väärässä.

Niin se taitaa olla, että museoajoneuvot kun on kokonaan vapautettu ajoneuvoverosta. Ei ole mitään rajoituksia sen käytöstä. Vapautettu mikä vapautettu.

12 § (15.1.2021/85)Verosta vapaat ajoneuvot

Ajoneuvoverosta ovat vapaat:
1)

ajoneuvolain 99 §:n nojalla säädetyn mukaisesti C- tai CD-tunnuksella rekisteröity ajoneuvo;
2)

Euroopan unionin Suomessa sijaitsevien toimielinten omistamat tai hallitsemat ajoneuvot tai muun kansainvälisen sopimuksen perusteella verosta vapaat ajoneuvot;
3)

ajoneuvot, jotka on katsastettu ja rekisteröity ajoneuvolain 36 §:n mukaiseksi museoajoneuvoksi;
4)

pelastus- ja sairasautot;
5)

linja-autot (M 2 - ja M 3 -luokka);
6)

puolustusvoimien yksin omistamat ja hallitsemat sotilasajoneuvot, joita ei ole merkitty rekisteriin;
7)

ajoneuvolain 109 §:n mukaisesti maastavientiä varten vientirekisteröidyt ajoneuvot;


ajoneuvolain 5 luvun mukaisesti Suomessa tilapäisesti käytettävät ajoneuvot;
9)

ajoneuvolain 116 §:n mukaisesti käytettävät ajoneuvot, joissa on koenumerokilvet;
10)

ajoneuvolain 117 §:n mukaisesti siirtoluvan saaneet ajoneuvot;
11)

moottoriajoneuvot, joissa käytetään pääasiallisesti puu- tai turveperusteista polttoainetta;
12)

henkilö-, paketti- ja erikoisautot, joista verovelvollisena on ja joita käyttää valtio tai sen laitos, lukuun ottamatta valtion liikelaitoksista annetussa laissa (1062/2010) tarkoitetun liikelaitoksen ajoneuvoja.

https://huutokaupat.com/kohde/5484016/m ... z-250-1988

Paisuntasäiliön korkin puuttuminen tuo mieleen kaikenlaista mutta, mikä tuo viritys polttoainesuodattimessa on ?
Jokin lämmitin ? Ajettu paistinrasvalla joskus, jos on lämmitin, ainakaan oikealla polttoaineella ajettaessa ei 124 tuollaista tarvitse.

dealer kirjoitti: ↑Ke 18.06.2025 15:23 https://huutokaupat.com/kohde/5484016/m ... z-250-1988

Paisuntasäiliön korkin puuttuminen tuo mieleen kaikenlaista mutta, mikä tuo viritys polttoainesuodattimessa on ?
Jokin lämmitin ? Ajettu paistinrasvalla joskus, jos on lämmitin, ainakaan oikealla polttoaineella ajettaessa ei 124 tuollaista tarvitse.

SAHKin tarkastama, kai sitten tuollaisia vanteita on ollu 1988. Mites kuskin penkin väri? Hieno radio ja piuhaviritykset. Museoautossa toki tarpeellinen takakontin kumimatto ettei käytössä likaannu orkkis verhous.

https://huutokaupat.com/kohde/5508314/m ... enz-s-1994

Kuinkakohan hyvä ystävä tuon museotarkastaja ollut myyjän kanssa

Macc kirjoitti: ↑Pe 27.06.2025 14:58 https://huutokaupat.com/kohde/5508314/m ... enz-s-1994

Kuinkakohan hyvä ystävä tuon museotarkastaja ollut myyjän kanssa

Olin tiistaina seuraamassa KLB:n Saab 9000:n museotarkastusta. Hän kertoi että pk-sedulla vaikuttava SAHKin tarkastaja Juha Muukka on erityisen tarkka, ja laitteet pitää olla kunnossa jotta todistus heltiää. Hänelläkin on varmaan ystäviä

Mercedes-Benz S600, 1998, Kempele | Huutokaupat.com https://share.google/21cz95P4twfhqEjSJ