CDI,n ohjelmointi, halpaa, huijausta, vai customia

[Eemelicdi]

Käyttäjä simppa80 on oulun kuppeessa. Edelliseltä sivulta löydät.

[cdikuski]

paljo w211 om646 2003 suuttimet kestää pyytää soppaa meneekö 110mm3? vielä ajettu vähä hyvässä kunnossa

[tuikku]

.
Niissä voi tuohon ikään olla jo monenlaisia ja -kokoisia suuttimia, sekaisinkin.
Ruiskutusajan pituus noin 4000rpm kohdalla ratkaisee asian.
Kaikki yli 1,5ms ylimenevältä ajalta aiheuttaa vaan runsasta savun muodostumista.
Ruiskutusajan pituuen näkee suutinkartasta.

[tuikku]

.
Niissä voi tuohon ikään olla jo monenlaisia ja -kokoisia suuttimia, sekaisinkin.
Ruiskutusajan pituus noin 4000rpm kohdalla ratkaisee asian.
Kaikki yli 1,5ms ylimenevältä ajalta aiheuttaa vaan runsasta savun muodostumista.
Ruiskutusajan pituuen näkee suutinkartasta.

Tulipas taas harvinaisen huono vastaus.
Vakionahan siinä on kovin pienet suuttimet.
Mutta max polttoaineen ruiskutuspainetta lisäämällä 1600bar => 1800bar, lisääntyy todellisen syötön määrää ~15milliä.
MAX 1,5ms/4000rpm on kuitenkin syytä pitää mielessä, se on kampiakselilla 36 astetta.
... No joo, periaatteessa ruiskutuspaineen lisääntyessä, ruiskutettavan polttoaineen pisarakokokin pienenee ja palaminen nopeutuu. 1,5ms on kuitenkin hyvä pitää mielessä

[cdikuski]

eli suomeks riittääkö vai ei ja mulla on paineet nostettu 1800bar

[tuikku]

Mutta max polttoaineen ruiskutuspaineta lisäämällä 1600bar => 1800bar, lisääntyy todellisen syötön määrää ~15milliä.

Pitää kopioida aika-akseli 1600bar kohdalta, kun paineen nostaa.

[cdikuski]

paljo w211 om648 vakio ahdin kestää, millasilla paineilla porukka ajelee?

[MJPfin]

paljo w211 om648 vakio ahdin kestää, millasilla paineilla porukka ajelee?

Pikkasen vajaa 30 lb/min 2.5 painesuhteella niin menee yli kartalta kompura. Ja turbiinin kierrokset menee yli 160trpm sallitun. Sen se kestää eikä just enempää.

[cdikuski]

paljo w211 om648 vakio ahdin kestää, millasilla paineilla porukka ajelee?

Pikkasen vajaa 30 lb/min 2.5 painesuhteella niin menee yli kartalta kompura. Ja turbiinin kierrokset menee yli 160trpm sallitun. Sen se kestää eikä just enempää.

eli suomeks? porukka laitellu 2b 1.9b ja 1.8b noihin itellä 1.8b kartta

[MJPfin]

Suomeksi, lasket paljonko ilmaa menee sisään tuolla virtauksella ja sun moottorin tilavuudella ja käytetyllä moottorin kierrosluvulla.

Missä kohtaa kierroslukua mennään yli kartan virtauksesta halutulla paineella siinä kohtaa sun ahtimen raja on.
Sen parempaa vastausta ei voi antaa, jos kertoo että ahdin kestää x määrän painetta se on vale kun ei tiedä paljonko menee ilmaa.

Kyse on ilmamäärästä ei paineesta, paljonko ilmaa tarvitset että haluttu polttoaineen ruiskutus määrä palaa?
Jos et tiedä niin suosittelen opettelemaan edes perusteet miten haluttu ilmamäärä lasketaan ennen kuin kyselet paljonko ahdin kestää.


Ahtopaineen maksimia ei määrää muu kuin turbiinin kierrosluku, kunhan ei mennä yli niin ei ongelmaa.
Vanha gt20 kesti aikansa 2.2bar ahtoja kunhan ei isoilla kierroksilla sitä pyytänyt.

Ja jos pelottaa että jotakin hajoaa on parempi olla virittämättä, jos lompakko ei kestä räjäyttää konetta niin ei kannata edes aloittaa.

[tuikku]

,
Näinhän se on.

Amerikan tyyli on ilmoittaa ilman määrä meille outona, lbs,nä.
Mutta siihen on helppo ratkaisu, joka ei ihan tarkalleen ole totta, mutta riittävän lähelle kuitenkin.
1lbs = 10hv.Eli 20lbs = 200hv, jne,jne.

Euroopassa, autojen ohjelmissa, virtaus on usein kg/h.
Hiukan parempilaatuiset testerit osaa kertoa sen jo suoraan, mitä se on mg/isku.
Siitä, minkälaisiin syöttömääriin se riittää mg/isku, voi laskea kaavasta :
ilman määrä (mg/isku) x 14.7 x Lambda (1,1 on savuton) = max syöttömäärä milligrammoina. Kuutiomilleiksi /~0,85 .

Ahtimen tulee olla mielestäni mielummin naftisti mitoitettu haluttuun tehoon nähden.
"Varulta" isommasta ei ole, kun harmia.

Hyvässä kompurakartassa on laajuutta, huono nousee kapeana pystyyn.
Max paine ei useinkaan merkitse max tuottoa ja kuitenkin tuotto on se tärkein, itseasiassa hapen määrä.

[Taikl]

Onko vielä näitä om654 w213 300d (ei siis hybridi malli) softailtu? Pääseekö reippaasti yli 300hv?

[tuikku]

.
Pääsee

[Taikl]

.
Pääsee

Olekko mittailut minkälaisia lukuja sieltä saa ulos?

[Kahvipaussi]

Mitenkäs facelift 213 0M654. Joko saa yhteyden ohjaimeen.

[tuikku]

.
Pääsee

Olekko mittailut minkälaisia lukuja sieltä saa ulos?

No, kun esivallan suhtautuminen on nyt mitä on, niin mittailupolitiikkakin on ollut vähän alamaissa.
Mutta sanotaan nyt, että jotain +400 saattaisi tulla.
300,nen näyttäisi olevan sama auto,kun 350,nen.

Faseliftin luku ja lukituksen purku on ihan oma lukunsa, en ole vielä yrittänytkään.
Liian hankalalta vielä vaikuttaa.

[Taikl]

.
Pääsee

Olekko mittailut minkälaisia lukuja sieltä saa ulos?

No, kun esivallan suhtautuminen on nyt mitä on, niin mittailupolitiikkakin on ollut vähän alamaissa.
Mutta sanotaan nyt, että jotain +400 saattaisi tulla.
300,nen näyttäisi olevan sama auto,kun 350,nen.

Faseliftin luku ja lukituksen purku on ihan oma lukunsa, en ole vielä yrittänytkään.
Liian hankalalta vielä vaikuttaa.

Menikö nyt moottorikoodit tms sekasin, 4sylinterisestä om654 tuplaturbosta kuulostaa aika rajuilta lukemilta

[S202]

No vähän hurjalta kuulostaa, ja joko se teho mitataan oikeasti eikä teoriassa?