Faktaa ja mutua renkaista + vanteista

[Sergey]

Kertokaapas viisaat kuinka suurella ET-luvulla olevat 15" vanteet käy s123:n alle?

edessä vanteen takapuolella pitäs olla enintään 125mm tilaa vanteen reunasta keskiön pintaan. eli 6,5x15et30 että jää pari milliä pelivaraa kaikissa olosuhteissa.

teoriassa sama vanne et33 voi mennä mut sillo ollaan jo hämärän rajamailla, eli riippuu siitä kenen valmistetta raidetangon pää on.

takana ei ole aivan noin nuukaa.

[jackie]

Kertokaapas viisaat kuinka suurella ET-luvulla olevat 15" vanteet käy s123:n alle?

Ainaski w202:n 6x15 ET31 ja kait myös w210:n 6 1/2x 15 ET37 käy.

Talvella koitin iha mielenkiinnon vuoks Karran 8x16 liekö ollu ET34 kaivonkansia, jotka ois eteen käyny 5 mm spacerin kanssa, mut taakse ei riittäny ees kaks lätkää päällekäin, vaan otti silti sisälokariin kiinni.

[Kylmänraudanseppä]

Aina kysellään arvostettujen rengastestien perään... no tässä W212 ja kaikki uusimmat premium renkaat... ja yllätysvoittaja... Hankook koreasta.

http://www.tyrereviews.co.uk/Article/20 ... e-Test.htm


http://www.auto-motor-und-sport.de/test ... 84132.html


Google käännös englanniksi yllättävän hyvä ..

[Kylmänraudanseppä]

1. Hankook Ventus S1 Evo Total score: 174 out of 200 (Dry 86 / Wet 88 )

2.Goodyear Efficient Grip
Total score: 161 of 200 points (Dry 85 / Wet 76)

3.Pirelli P7 Cinturato
Total score: 152 by 200 points (Dry 79 / Wet 73)

4.Continental Sport Contact 3
Total score: 150 out of 200 points (Dry 71 / Dry 79)

5.Dunlop SP Sport Maxx TT
Total score: 142 by 200 points (Dry 69 / Wet 73)

6.Nokian Z G2 test result
Total score: 142 by 200 points (Dry 75 / Wet 62)

7.Michelin Pilot Sport 3
Total score: 137 out of 200 points (Dry 73 / Wet 64)

8.Uniroyal Rain Sport 2
Total score: None given

9.Vredestein Ultrac Sessenta
Total score: 127 by 200 points (Dry 68 / Wet 59)

10.Bridgestone Potenza RE 050 A
Total score: 111 by 200 points (Dry 63 / Wet 48 )

[Sergey]

heh siinä on sama järjestys hintaluokasta ku ottaa auki esim just camskillin hinnaston ja järjestää sen niin että halvin on ykkösenä ja kallein kymppinä.

[Kylmänraudanseppä]

heh siinä on sama järjestys hintaluokasta ku ottaa auki esim just camskillin hinnaston ja järjestää sen niin että halvin on ykkösenä ja kallein kymppinä.

Sitähän minäkin ihmettelen... itsellä on 225/50-17 V12 evo Hankookit alla... ja on nekin kyllä hyvät...ilmeisesti S1 evo 107 vieläkin parempi.

[Sergey]

taitaa vaan olla mennyttä aikaa se kun saatiin toivottuja tilastotietoja saunomalla ja kabineteissa, eli paras = se joka lahjoi parhaiten

[AM]

Onko kellään kokemusta Nankang NS20 renkaista? Onko yhtä loistavat kuin NS-II:setkin Joutuu vielä parin renkaita ostamaan tälle syksyä, ei auta mikään.

[napa]

mulla on nyt n. 15 000 km ajalta kokemuksia nexen 3000 renkaista takana ja kuluminen on aivan olematonta tai ainakin hyvin hillittyä... eturenkaiden merkkiä en muista, mutta nekin on vielä aivan uutta vastaavat...

sisäreunasta on ehkä n. 1 mm kulunut, muuten nuo takarenkaat on kyllä yllättäneet kulutuskestävyydellään, kun tuninki miehet niitä vaihtelee kuulemma 10 000 km välein (niillä on varmaan pyöränkulmat jotenkin vituillaan )

[cupee]

lisää tietoa! Ellikäs - mitä tulee ottaa huomioon aluvanne ostoksessa! Hintahaitari on melkoinen. Pojan Boran (2,8 V6,4motion) alla olevat vanteet ovat soiketa ja päästävät ilmat renkaista pihalle. Pitäisi alle saada ehjät!!! Voiko entisille tehdä jotakin edullista, että pitäisivät ilman renkaissa? Ja kun menee ostamaan uusia, mitä pitää huomioida?
Rengaskauppa.net tarjoaa sarjan hintaan 368 €! Merkkiä en pannu merkille! Pitääkö huomioida merkki ja mitä vielä? Tyyli on sitten toinen juttu - tietty! Toi aluvanteitten tietämys on ihan spesiaalia ja vaatii jonkin verran tietoa, että pääsisi jyvälle

[Sergey]

Hyvät aluvanteet maksaa alkaen 150eur / kpl. Halvat toki pyörii alla, useamman vuodenkin jopa. Mä ostaisin mielummi hyvät käytetyt ku uudet huonot. Mutta jos ei ole väliä vanteen laadulla, muodolla, keskityksellä tai painolla (hyvät painaa 7kg/kpl ja huonot 14kg/kpl) ni sit halvimmat vaan kehiin jos siltä tuntuu.

borassa on 5x100 jako joka on hölmöin pulttijako koko maailmassa. Hyvin harvinaisesti löytää hyviä

nois halvois on jo uutena millikaupalla heittoa, ovat soikeita tai hyväs lykyssä keskiö on millin kaksi sivussa... jne.

BTW

Nyt on 1500km ajettu kuivassa ja kuumassa, märällä, rankkasateessa sekä +5 säässä noilla mun uusilla SUNNY 195/45/16 renkailla ja näi heti voi sanoa että märkäpito on erittäin hyvä, paljo parempi ku Falken 452:ssa tai varsinki nankang NS2:ssa. Kostealla kelillä neutraali rengas ja kuivassa ja kylmässä säässä on ehkä aavistuksen heikompi pito kuin edellä mainituissa renkaissa. EI kyllä normaaliajossa huomaa mutta paniikkijarrutilanteessa meni lukkoon ehkä herkemmin (kokeiltu w123 kaikki samas koossa).

[cupee]

borassa on 5x100 jako joka on hölmöin pulttijako koko maailmassa. Hyvin harvinaisesti löytää hyviä
Jeps - kiitos Sergey - ja p---t, että nyt noin kävi ton harvinaisen pulttijaon kaa! - pitääpä lähteä metsästykseen - kyllä ulkonäöllä on väliä ja parempi ois olla parempi kuin huonompi vanne.
Alu vanne on oikeasti melkoinen spesiaaliala - mutta toi painovinkki oli jo todella hyvä!

[nj^]

Tais olla yhden kauden volkkareissa tuo paska jako?

[Sergey]

kolmoskopan VR6, ykköskopan Audi TT, Bora osittain jne. yhekskytluvun puolenvälin "mersun 112 tappaja-jako". ei onnannu aluevaltaus vaan tuliki sitte vannevalmistajillta kompromissiratkaisu 5x112 M14 saksalaisten laatumerkkien pulttijaoks. Eli mersu luopu 2000 luvun alussa m12 pultista ja piti 5x112 jaon ja volkkari luopu 5x100 jaosta jo 90 luvun lopulla ja piti m14 pulttinsa. Bemmiäki kyselivät kelkkaa mukaan mutta juntteja ku ovat ni halusivat pitää tuumajakonsa.

mitä siihen vanteen painoon tulee, niin noi BBS, OZ jne 8x17 painaa 9-10kg/kpl.

Audi TT ekat alkuperäset parabol-vanteet o kyl hyvän näköset borassa kunnostettuna... ja kiillotettuna

toinen hölmö jako on GM 5x110.

[Sergey]

tuli haettua rengasliikkeen läjästä "uudet" talvirenkaat. 225/45/17 Nokian hakka4 nelikulmaisella nastalla, pintaa yli 10mm eikä yhtää nastaa puutu. Samalla otin muitakin hyvyyksiä kuten misukan kesärenkaita ja yhet on Ventus sport.

0 euroo makso toisen jäte on toisen aarre. Onneks tääl o tapana vaihtaa renkaat uusiin joka vuosi ni tmmöselle hamsterillekki löytyy kelpo roinaa.

[Kylmänraudanseppä]

tuli haettua rengasliikkeen läjästä "uudet" talvirenkaat. 225/45/17 Nokian hakka4 nelikulmaisella nastalla, pintaa yli 10mm eikä yhtää nastaa puutu. Samalla otin muitakin hyvyyksiä kuten misukan kesärenkaita ja yhet on Ventus sport.

0 euroo makso toisen jäte on toisen aarre. Onneks tääl o tapana vaihtaa renkaat uusiin joka vuosi ni tmmöselle hamsterillekki löytyy kelpo roinaa.

[ [url=http://i219.photobucket.com/albums/cc131/SergeyPRKL/vanteita/th_02102010333.jpg] ][/URL][ [url=http://i219.photobucket.com/albums/cc131/SergeyPRKL/vanteita/th_02102010332.jpg] ][/URL][ [url=http://i219.photobucket.com/albums/cc131/SergeyPRKL/vanteita/th_02102010330.jpg] ][/URL]

Ettei vaan joku ole säikähtäny nokian 4: sen äänimaailmaa? Pitävät kyllä hyvin lumella ja jäällä.

[karra]

Ettei vaan joku ole säikähtäny nokian 4: sen äänimaailmaa? Pitävät kyllä hyvin lumella ja jäällä.

Ahvenanmaan talvessa pärjää siis varmasti .

Onhan Sergeyllä kuitti tallella jos takuuasioita tulee

[Risebet]

Laitoin eilen camskillilltä tulemaan kierroksen nuita Hankookin S1 Evo K107:koja.

Entiset Falkenit (FK452) hukkui alta n. 15000 Km:ssa. Falkenit oli ehkä liian uraherkät ainakin kun ne vähän kuluivat. Toivotaan että Hankookit eivät tee samaa..

Hankookeille tuli hintaa reilu 400e/kierros koossa 225/40R18

[Sergey]

Ettei vaan joku ole säikähtäny nokian 4: sen äänimaailmaa? Pitävät kyllä hyvin lumella ja jäällä.

Ahvenanmaan talvessa pärjää siis varmasti .

Onhan Sergeyllä kuitti tallella jos takuuasioita tulee

Nää on rengasliikkeen vakioasiakkaan renkaat jotka se ostaa uudet joka syksy. ja mä sit aina kärkyn niitä sen renkaita

Karra, tottakai on kuitti! Oli jopa kotiintoimitus ILMAISEKSI! siitähä mä sen kuitin sainki enkä ole edes sitoutunut mihinkään rehdisti enkä epärehdisti (ts. vastikkeettomat on, ei esim pimeitä hommia)

[Sami J. E.]

Tämäkin on kysytty jo miljuuna kertaa, mutta kerta vielä kiellon päälle. Mihin momenttiin aluvanteet kiristetään? Kyseessä alk.peräiset 16" avantgarde(?) fillarit.

[ES]

Ei niin renkaista, mutta mainittakoon nyt nivelistä, joita tahtoo joskus mennä. Vanhassa kulkurissa, 300D, ostin syksyllä vielä uudet kesärenkaat ja vajaan parin tuhannen kilometrin jälkeen huomasin, että ovat takana TWI:ssä ja edessäkin melko loppu. Vähän...noh, harmitti. Oli se jo kyllä hiukan ilmoitellut nivelten kulumisesta männätalvena, kun ei oikein tahtonut pysyä hanskassa jäällä. Ja muljui montuissa.

Ja kuluminen oli täysin tasaista koko pinnalta, ei mistään reunoista.

500€ suuntaukseen, sisälsi parit laakerit, narinapuslat jne. Ja johan tokeni.

Halvempaa pidemmän päälle pitää nivelet kunnossa.

[ELa]

Meneekö W203 alle 8x18 et olessa 45 renkaana 225/40/18.

[ES]

Ottaa aivoon tuo ravistus. Renkaat, jotka olivat ostettaessa alla ravistivat melkoisesti. Eikun vaihtoon, kun ilmeni, että painot on nollissa, mutta pinta heittää. Seuraavat, uudet kesärenkaat uusilla vanteilla olivat ihan jees aluksi, kunnes alkoi ilmetä lisääntyvää tutinaa. Tosin vielä pientä. Sitten tulikin kylmä ja piti hommata talvirenkaat. Heti alussa tuntui, että ravistavat vähän, mutta ei nyt kovin haittaavasti. Se sitten lisääntyi ja nyt ei enää viitsi moista vapinaista menoa.

Mietin, että eihän nyt kaikissa renkaissa - ja vielä eri vanteilla - voi vikaa olla, täytynee olla muutakin ongelmaa. Epäilin kardaanin rättiniveliä, auto on siis S320 CDI. Tänään kampesin sen ylös ja tarkastin nivelet. No ei, ei tuon näköisissä nivelissä voi olla vikaa. Eihän? Auto käyntiin ylhäällä ja vaihde D:lle. Alle tarkkailemaan. Eipä siellä kardaanissa, eikä vetareissakaan juuri heittoa ollut. Kellolla saisin kyllä kardaanin takapäästä heittoa esiin, mutta silmällä ei paha, ei tuo vielä autoa ravista.

Vetonivelten vika taas ilmenisi toisella tapaa. Tämä ravistus kun alkaa siinä vähän yli 80 ja jatkuu yli 120 nopeuteen. Veto tuntuu vaikuttavan vähän, tai sitten ei.

No perskeles, pakko sen on olla renkaissa, pitää käyttää nuo painotuksessa. Vaikka kuinka ovat kolmannet. Eihän ne toisetkaan tosin ihan ensivaiheessa tutisseet.

Ei se noin sivumennen sanottuna ihan kauhean järkevä temppu ollut pyörittää taka-akselia auton ollessa ylhäällä, kuten varmaan jo arvaatte. 4 vikaa päällä. Auto alas, tai kyllä se jäi ihan pirun ylös. Airmatic aivan tapissa ja mm. siitä vika. Akunnapa irti, odottelua, kiinni ja käyntiin. Rattia laidasta toiseen. Ok, 2 vikaa jäljellä. Pihaa ympäri muutama kierros, jarruttelua ja seis. Virrat pois ja päälle ja rattia laidasta laitaan. Virrat pois ja päälle ja tarkistus. No Malfunctions. Kiitos Jeesus.

On se mersun insinööri viisas.

[Sergey]

nivelet...

[Johtaja]

Onko autoni liika matala keulasta ku ei mahtunu talvirenkaat pyörimään? 195/65-15" ja autona 190d... Pitäs vissii laittaa korkeemmat jousilautaset, niinpä kysynkin saako noita jousia irti sivultapuristavilla puristimilla?

[Sergey]

takanaha ei puristimii tarvi, edessä vähä hankala kyl ilman. ja toi rengaskoko on 15mm isompi ku vakio. eikä vakiokaan taho olla hyvä madalletussa tenavassa. itel oli 185/55/15

[simos]

Ottaa aivoon tuo ravistus. Renkaat, jotka olivat ostettaessa alla ravistivat melkoisesti. <snip>

nivelet...

Sanoisin että nivelet.

Omassa laitoin talvirenkaat alle ja täristi niin vietävästi ~80:n nopeudessa. Samanlaista, mutta miedompaa kesäkumeilla, joten meinasin jo mennä tasapainottamaan talvikumit.

Täs renkaiden vaihdon välissä käytin leimalla ja pientä väljää edessä. Vaihdettiin alapallot, koiranluut ja raidetangon päät. Nelipyöräsuuntaus. Loppu ravistamiset ja vetelyt.... nyt on hyvä.

Eli nivelet... kandee ainakin tsekata.

[Division]

Minusta tuntuu, että noita W/S211:n etupään hiluja saisi olla kerran kuussa vaihtamassa, jos haluaa, että renkaat ei täristä, yms.
Tai sitten auton pitää olla ilmajousituksella.

Ainakin itselläni molemmissa Mersuissa on vipattanut enemmän ja vähemmän ihan jokainen rengas/vannekombinaatio.

Avantgardealusta ja 35 tai 45 profiilin renkaat on vähän sellainen yhdistelmä, että normaali rautajousilla kyllä auto lukee tien pintaa aika hyvin.

[Kylmänraudanseppä]

Minusta tuntuu, että noita W/S211:n etupään hiluja saisi olla kerran kuussa vaihtamassa, jos haluaa, että renkaat ei täristä, yms.
Tai sitten auton pitää olla ilmajousituksella.

Ainakin itselläni molemmissa Mersuissa on vipattanut enemmän ja vähemmän ihan jokainen rengas/vannekombinaatio.

Avantgardealusta ja 35 tai 45 profiilin renkaat on vähän sellainen yhdistelmä, että normaali rautajousilla kyllä auto lukee tien pintaa aika hyvin.

Enpä kyllä ole huomannut omassa rautajousi - avantcardessa pienintäkään täristystä, kovassakaan vauhdissa ( 205/60-16 225/50-17 ja 245/45-17).

Sinulla siis vakiovanteet ja renkaat hyvin vanteella ilman selkäheittoa tasapainossa?

[ES]

Sanoisin että nivelet.

Eli nivelet... kandee ainakin tsekata.

Tsekattu, eikä sieltä mitään löytynyt. Kyllä renkaat vaan ravisti. Nyt tasapainotettu ja ihan tasaisesti kulkee. Kolmannet renkaat/vanteet, mutta siellä se oli.

Tästä näyttää olevan toinenkin ketju, jossa mahdollisesti lisää...