W205 C-sarja

[Laaksonen]

Tässä tulevan C63 ///AMG:n (ja AMG GT:n) moottori:

[tahtoomersun]

Voi tuota romun määrää siinä joku harrastaja tuskailee mersufoorumilla vuonna2035 huonoa käyntiä ja etsii vuotoja ja yms häiriön syitä

[Laaksonen]

Ensimmäinen näkymä coupe-mallin sisältä:

[TTL]

Farkkua C180 perusvarustein pyöräytetty tänään 50 km. Sisään vääntäytyessä kolahti pää ensin katon reunaan. Matala oli avantgarde-alusta. Ylisuuret kiekot alla ja melkoinen rengasmelu muuten hiljaisessa autossa. Ajoltaan ihan hyvä suuntavakaa ja ohjaukseltaan tarkka mutta pikkuautomaisuus korostui huonoilla osuuksilla, keikutti melkoisesti nyppylöissä ja heitoissa eemeliin(kin) verrattuna. Hyvät säätövarat penkissä ja ratissa mutta oikeaa polvea painoi ikävästi keskikonsoli. Sähköinen käsijarru siellä, missä aiemmin löysi vapautusvivun. Kivan näköinen mittaristo ja eräiden parjaama pädi keskikonsolissa ei häirinnyt lainkaan silmää. Kojelaudan muotoilu kuitenkin hieman oudoksutti, omituinen erottuva yläritsi kiertää koko komeutta. Laatuvaikutelma oli hyvä muualla paitsi tuuletusritilöissä, jotka olivat halvan, muovisen ja kevyen tuntuiset. Plug-in-hybridiä odotellessa...

[Laaksonen]

V8-moottoristen C ///AMG-mallien tarina alkoi jo 1997 C43 //AMG:llä. 2000-luvun alussa ehti välissä olla 6-pyttyinen C32 ///AMG, kunnes 2005 facelift-malliin tuli taas 5,4-litrainen C55 //AMG.
http://www.mercedes-fans.de/inside/insi ... rn/id=7546" onclick="window.open(this.href);return false;

[Deceased]

Onko kenelläkään tietoa onko suomessa tekijää ohjelmille C 200? Saksassa myydään noita bokseja joilla lähtee vähän boksin mallista riippuen 220-240hv.

[Laaksonen]

Kysypä vaikka täältä:
http://www.speedpro.fi/brabus.asp" onclick="window.open(this.href);return false;

[S202]

Kattelin nettiautosta uusien 205:sten kuvia ja on se sisusta kyllä kamalan näköinen.

[Bercedes Menz]

Kattelin nettiautosta uusien 205:sten kuvia ja on se sisusta kyllä kamalan näköinen.

Sisustus on livenä vielä kamalampi...

[S202]

http://www.nettiauto.com/mercedes-benz/c/6693457" onclick="window.open(this.href);return false;

En osaa linkittää kuvaa suoraan, mutta ei tuosta kyllä enää typerämmän näköistä voi saada.

[Laaksonen]

C-sarjan ///AMG-malli epävirallisesti paljastettu:

http://www.4wheelsnews.com/2016-mercede ... -revealed/" onclick="window.open(this.href);return false;
-Virallinen paljastus Pariisin autonäyttelyssä ensikuussa.

[Eldorado]

Näköjään tässä mallissa varsinainen mallimerkintä on siirtynyt (BMW-tyyliin) oikealle puolelle, ja AMG-logo on vasemmalla eli kuskin puolella.

[Laaksonen]

Olisivat vielä Alpina-tyyliin lätkäisseet ratin keskelle Mersun logon sijasta tämän:
http://www.cartype.com/pics/91/small/am ... emblem.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;

[LopenUupunut]

Käyty pällistelemässä eilen tätä ihmettä. Kyllä, hieno peli on ihan karvalakkinakin. Kaksi asiaa tuli pistettyä merkille, keskikonsolin nappulat rämisevät kun niitä koputtaa kynnellä...liekö ajossa aiheuttaa räminää ?.
Ja sitte, miksi 65srj profiilin renkain varustetussa autossa on rattiläpyskät (vaihde) ....sporttia kerrassaan.

Koeajo ja hintapolitiikka jäi vielä kokematta.

.

[tj86430]

Ja sitte, miksi 65srj profiilin renkain varustetussa autossa on rattiläpyskät (vaihde) ....sporttia kerrassaan.

Voihan joku ostaa isommat vanteet ja matalaprofiisimmat renkaat. Läpysköjen lisääminen on varmaan työläämpää....

Vakavasti puhuen, on minullakin tuollaiset läpyskät vaikkei auto mitenkään sporttinen olekaan. Silloin harvoin kun haluan vaihtaa itse, niin nuo läpyskät ovat paljon käytännöllisemmät kuin kepin heiluttaminen.

[DBFI]

Ja sitte, miksi 65srj profiilin renkain varustetussa autossa on rattiläpyskät (vaihde) ....sporttia kerrassaan.

.

Olihan autossa "vaihdekeppi" rattiakselilla? Aika luonnotonta olisi käyttää manuaalivalintaa siitä viiksestä. Vanhemmissa joissa keppi keskikonsolissa se vaihteen valinta kepin sivuttaisliikkeellä toimii luontevasti mutta tässä ei ole sitä mahdollisuutta.

[LopenUupunut]

Ja sitte, miksi 65srj profiilin renkain varustetussa autossa on rattiläpyskät (vaihde) ....sporttia kerrassaan.

.

Olihan autossa "vaihdekeppi" rattiakselilla? Aika luonnotonta olisi käyttää manuaalivalintaa siitä viiksestä. Vanhemmissa joissa keppi keskikonsolissa se vaihteen valinta kepin sivuttaisliikkeellä toimii luontevasti mutta tässä ei ole sitä mahdollisuutta.

Oli vaihteet "pissapojan" viiksellä.
Napit ratissa ("etupuolella") riittäisi, itse pärjäisin kyllä täysin ilman manuaalivaihtamisen mahdollisuutta näissä normi autoissa joilla ei radalla tule käytyä.

.

[Laaksonen]

Daimler on tavallaan lanseerannut "uuden automerkin" Mercedes-Benzin rinnalle. Jatkossa "aidot AMG-mallit" myydään Mercedes-AMG-merkillä.

http://www.iltalehti.fi/autot/2014092518695275_au.shtml" onclick="window.open(this.href);return false;
Tehokkaammalla 510 hv S-versiolla pärjää kiihdytyskilpailusa esim. aikansa nopeimmalle autolle, Ferrari F40:lle:
http://www.daimler.com/dccom/0-5-7153-1 ... 0-0-0.html" onclick="window.open(this.href);return false; (4,0 s)

[Laaksonen]

C63:n päästöjä on saatu tiputettua 280 g/km -lumasta 192 g/km, mutta energiatehokkuus on edelleen silti oranssilla E-tasolla:

http://www.mercedes-amg.com/webspecial/ ... u.php#home" onclick="window.open(this.href);return false;

[Laaksonen]

Tehokkaamman version tunnistaa S-kirjaimesta:

[tj86430]

Tänään näin Nummelan Prisman parkkiksella ekan W205 livenä (parkkeerasin viereen), eikähän tuo pahalta näyttänyt, sisustakaan.

Harmi vaan että farkussa ei tosiaan kai saa tasalattiaista isoa tavaratilaa.

[Petri.Kemppainen]

Onko nuo molemmat C 63 ja C 63 S nelivetoja ? En löytänyt äkkiä tätä tietoa tuosta daimlerin linkistä mutta kyllähän tuo 4 sekunttia 0-100 kertoo sen että täytyy sen olla

[LopenUupunut]

Onko nuo molemmat C 63 ja C 63 S nelivetoja ? En löytänyt äkkiä tätä tietoa tuosta daimlerin linkistä mutta kyllähän tuo 4 sekunttia 0-100 kertoo sen että täytyy sen olla

Ei sen pakko ole olla neliveto mutta muistaakseni uudet C-amgeet olisivat TopGearin testissä mainittu nelivedoiksi, mainitsivat jopa että "vihdoinkin" kun aikaisemmin tehot ovat kadonneet kumin sulattamiseen.

.

[Hage]

Onko nuo molemmat C 63 ja C 63 S nelivetoja ? En löytänyt äkkiä tätä tietoa tuosta daimlerin linkistä mutta kyllähän tuo 4 sekunttia 0-100 kertoo sen että täytyy sen olla

Ei sen pakko ole olla neliveto mutta muistaakseni uudet C-amgeet olisivat TopGearin testissä mainittu nelivedoiksi, mainitsivat jopa että "vihdoinkin" kun aikaisemmin tehot ovat kadonneet kumin sulattamiseen.

.

Toivotaan että tulee takaveto vaihtoehdoksi, kuka näillä oikeasti kilpaa ajaa että tarvitsee nelivedon.

Chris Harris kiteytti mielestäni koko AMG-malliston tähän videoon:
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=HPh90yNX-mY[/youtube]

[LopenUupunut]

Onko nuo molemmat C 63 ja C 63 S nelivetoja ? En löytänyt äkkiä tätä tietoa tuosta daimlerin linkistä mutta kyllähän tuo 4 sekunttia 0-100 kertoo sen että täytyy sen olla

Ei sen pakko ole olla neliveto mutta muistaakseni uudet C-amgeet olisivat TopGearin testissä mainittu nelivedoiksi, mainitsivat jopa että "vihdoinkin" kun aikaisemmin tehot ovat kadonneet kumin sulattamiseen.

.

Toivotaan että tulee takaveto vaihtoehdoksi, kuka näillä oikeasti kilpaa ajaa että tarvitsee nelivedon.

Chris Harris kiteytti mielestäni koko AMG-malliston tähän videoon:
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=HPh90yNX-mY[/youtube]

http://www.topgearsuomi.fi/content/merc ... in-rumasti" onclick="window.open(this.href);return false;

Sitä se takaveto teetättää....

.

[Hage]

[
http://www.topgearsuomi.fi/content/merc ... in-rumasti" onclick="window.open(this.href);return false;

Sitä se takaveto teetättää....

.

Niinpä niin taas sitä nähtiin kuinka takaveto + teho -yhdistelmä on joillekkin liikaa, olisipa kolaroijakin ostanut tommosen Polon niin ei olisi heti paskat puntissa kaasua painaessa ja auto tolpassa

[Laaksonen]

AMG-mallit saavat jatkossa tehdasasenteisena Dunlop-rengastuksen:
http://www.mynewsdesk.com/fi/goodyeardu ... ni-1053676" onclick="window.open(this.href);return false;

[tahtoomersun]

Tuli tänään poikettua Vehossa ihmettelemässä uutta ceetä livenä. Ei mitään ihan kauheita omistamisen haluja herättänyt. Ajamassa en käynyt, kun ei ketään myyjää kiinostanut, vaikka siinä hyvän tovin autoja katselin. Ilmeisesti myy niin hyvin, että ei tarvitse olla myyjien kovin aktiivisia.
Tutkin siinä sitten myos aat, eet ja cls on oikeasti hieno nykymersu, vaikka siinäkin on jo vaihdevalitsin väärässä paikassa, mutta ipad vielä onneksi puuttui.
Vieläkään ei ketään kiinnostanut, niin lähdin sitten pois. Täytyy käydä joskus uudestaan paremmalla ajalla.

[Laaksonen]

C63:n sisusta verratuna M3:een:

[Deceased]

Tuo mersun ratti on kyllä omasta mielestä todella paljon siistimpi ja jotenkin nykyaikaisempi verrattuna tuohon M3:ssa olevaan laivan ruoriin.