Kokemuksia 250D W124 manuaali

[romu]

Moi,

Peräkärry about 500kg tavaraa perässä ja sitten kesällä asuntovaunua.
Eli hyytyykö tavallinen 250d ylämäkiin ?

Vakiokuntoinen 250D hyytyy varmasti asuntovaunu perässä mäkiin.
Tai riippuu tietenkin mitä pitää hyytymisenä... ite pidän sitä että jos vauhti tippuu vähänkään jos kaasu on jo pohjassa.

Tippuu se vauhti tosin aika varmasti 300D:lläkin.

Ruuvattuna uskon että 300D kohtuudella jaksaa pitää vauhdin yllä.
Ja kaikkihan riippuu siitä millainen asuntovaunu auton perästä löytyy... pikku kirppuahan jaksaa vetää heikompikin auto.
Ei ole lämpö ongelmia ruuvattunakaan.

Tätähän mää oon yrittäny tolkuttaa, mika sanoi sen parhaiten. Ostaa nyt reilusti vaan sen kolomesatasen kun kerran vetelee.

[Arto N]

Millanen kärry kaverilla perässä ja missä maastoissa vetää sitä?

250D:n tehoilla ei esim. hevoskoppia mielellään vedä ellei pumppua rukattu. Nostaako sitten lämpöjä?

Ei "terveenä" nosta lämpöjä.
Pidetään Mersut ja Volvot nyt erikseen

edit:
Kyllä on ihme vääntöä..
Tottakai kolmisatanen on parempi veturi kuin kaksviiskymppinen. Ja turpot vielä reilusti parempia kuin vaparit.

Mutta on niillä sitten hintaeroakin, monen mielestä vielä ihan liikaa. Ei siitä sen enempää. Kyse oli siitä että piisaako 250:nen kärryn vetoon ja se kyllä piisaa. Kyllä se jonkun mielestä hyytyy mäkiin. Esim. tuhkamäki Lahdessa, perässä Pillarin kaivinkone niin kakkosella mentiin loppumäki
Mutta ei mun mielestä hyytynyt, vauhti vain pikkasen putosi

Toinen esimerkki: Jäin Heinolassa liukkaan mäen puoliväliin sutimaan, perässä 1 tn. Perettelin varovasti veturin takarenkaat takaisin jäisille urille ja ajoin mäen ylös

[romu]

Millanen kärry kaverilla perässä ja missä maastoissa vetää sitä?

250D:n tehoilla ei esim. hevoskoppia mielellään vedä ellei pumppua rukattu. Nostaako sitten lämpöjä?

Ei "terveenä" nosta lämpöjä.
Pidetään Mersut ja Volvot nyt erikseen

edit:
Kyllä on ihme vääntöä..
Tottakai kolmisatanen on parempi veturi kuin kaksviiskymppinen. Ja turpot vielä reilusti parempia kuin vaparit.

Mutta on niillä sitten hintaeroakin, monen mielestä vielä ihan liikaa. Ei siitä sen enempää. Kyse oli siitä että piisaako 250:nen kärryn vetoon ja se kyllä piisaa. Kyllä se jonkun mielestä hyytyy mäkiin. Esim. tuhkamäki Lahdessa, perässä Pillarin kaivinkone niin kakkosella mentiin loppumäki
Mutta ei mun mielestä hyytynyt, vauhti vain pikkasen putosi

Toinen esimerkki: Jäin Heinolassa liukkaan mäen puoliväliin sutimaan, perässä 1 tn. Perettelin varovasti veturin takarenkaat takaisin jäisille urille ja ajoin mäen ylös

-Mutta kolmesatku ois ollut kivempi!

[Jpalomäki]

kyllä tuo kakspuolikaskin vetää.. Tuttu on hinannu sellasella pitkän Sprintterin lahdesta ähtärii ja eile tuli sellane ikivanha 500-sarjan bmw rousku haapamäeltä ähtärii ilman mitää ongelmia...

[waari]

kyllä tuo kakspuolikaskin vetää.. Tuttu on hinannu sellasella pitkän Sprintterin lahdesta ähtärii ja eile tuli sellane ikivanha 500-sarjan bmw rousku haapamäeltä ähtärii ilman mitää ongelmia...

Meillä on noita 2 kpl kumpikin vetää perävaunua ihan hyvin,tuo PP-dieselillä säädetty paremmin.
Kun on Asuntovaunu tai perävaunu perässä ei voi olla kovin kiireinen muutenkaan,kun nopeusrajoitus on se 80,joo kyllä se kulkee,mutta jos ajaa tutkaan tekee kipeää.