Harkinnassa W123, bensa vs diesel?

[S202]

Tein om617 turboon silloin moottoriremontin ja 480tkm ajettuna ja oli jo melko väljä, samoin muistaakseni saman verran ajettu jenkkituonti 300tdt huohotti melkoisesti eli olisin samaa mieltä että ei ne huonoja ole, mutta w124 on niin moottoriltaan kuin joka ikisestä muustakin paikasta vielä vähän parempi kuin w123.

[Ari]

Mobile.de on aika hyvä tarjonta tällä hetkellä W123:sta ja hinnat keskiarviolta n. 15000€. Dieseleitä hiukan alle puolet. Varmasti sieltä löytyy joku mieluinen

Kuinkas Suomessa,oliko enemmän diesel-Mersuja liikeenteessä?Arvelen niin,kun on kovin profiloitunutkin kansan mielessä Diesel-malliksi.Varmasti lähinnä taksikäytön vuoksi.Saksan jakauma kiinnostaa myös tuolta valmistusajalta.

[lapmiro]

Taisi olla Saksa jakautunut tuohon aikaan itä ja länsi Saksaksi.

[Sharedoc]

Mielestäni 123 mersu kannattaa hankkia dieselinä, se on luotettavampi kuin pensakoneiset. 300d tai 300 turbodiesel, niin pystyy ajamaan liikenteen tahdissa.

[dealer]

Omista 123:sta tekniikan puolesta miellyttävimmät on olleet V123 300D 5-v Getragilla ja W123 240D STT Turbo.
Ensin mainittuun oli edellinen omistaja vaihtanut 4-vaihteisen tilalle 5-vaihteisen manuaalin ja sen välitys sopi mainiosti, Langissahan on "pykälää lyhyempi" perävälitys kuin perus sedanissa mutta toisaalta isompi rengaskoko tasoittaa tilanteen.
Jälkimmäinen oli minulle tullessaan 200D papereilla, mutta menohalut tuntuivat hyviltä 200:ksi ja huomasinkin että moottoriksi on joskus vaihdettu 240. Turbosarjan asennuksen jälkeen muutoskatsastin sen 240D:ksi, teho nousi vakio 240D:stä jotain parikymmentä hevosvoimaa ja vääntö +70Nm. Perävälitys oli valitettavasti vielä 200D:stä, 5v laatikko oli hankittuna mutta en ehtinyt asentaa ennen auton myymistä.

Bensakoneisista 123:sta oma kokemus rajoittuu siihen, että olen joskus aikojen alussa koeajanut yksilöä joka Pontuksella on nyt museointiprojektina. Satakaksnelosia on ollut meillä pari M102 ja pari M103, ja ne on toimineet moitteettomasti.

[C 124 320]

Tämä nyt ei varsinaisesti ole otsikkoon liittyvää. Katellu jo pidemmän aikaa tätä kotimaan tarjontaa W123:sista. Tuo yksilö tuli nyt toista kertaa myyntiin:

https://www.nettiauto.com/mercedes-benz/300/15442923

Pahasti tuntuu Mersun etupenkit kuluvan vähillä kilometreillä. Molemmat penkit puhki istuttuja. Tuollaisia olen nähnyt 500-600 tkm ajetuissa. Huvikseni vilkaisin Traficomin maksuttomia tietoja ko. laitteesta. Kolme korjauskehotusta viime katsastuksessa; äänimerkin antolaite, tuulilasi ja pohjalevyn ruostevaurio.

On ollut alunperin 240D ja muutoskatsastettu 300D:ksi. Vaihdettu moottori ja vaihdelaatikko, prosentit 21%.

Hintapyyntiin en ota kantaa, mutta pyyntiä voi verrata vaikka tuohon:

https://www.nettiauto.com/mercedes-benz/300/14388941

[Karel]

Tämä nyt ei varsinaisesti ole otsikkoon liittyvää. Katellu jo pidemmän aikaa tätä kotimaan tarjontaa W123:sista. Tuo yksilö tuli nyt toista kertaa myyntiin:

https://www.nettiauto.com/mercedes-benz/300/15442923

Pahasti tuntuu Mersun etupenkit kuluvan vähillä kilometreillä. Molemmat penkit puhki istuttuja. Tuollaisia olen nähnyt 500-600 tkm ajetuissa. Huvikseni vilkaisin Traficomin maksuttomia tietoja ko. laitteesta. Kolme korjauskehotusta viime katsastuksessa; äänimerkin antolaite, tuulilasi ja pohjalevyn ruostevaurio.

On ollut alunperin 240D ja muutoskatsastettu 300D:ksi. Vaihdettu moottori ja vaihdelaatikko, prosentit 21%.

Hintapyyntiin en ota kantaa, mutta pyyntiä voi verrata vaikka tuohon:

https://www.nettiauto.com/mercedes-benz/300/14388941

Olisiko jälkimmäisen tonnin korkeampi pyynti sen takia, että etupenkit on vaihdettu mallia vanhempiin? Syy vaihtoon lienee ilmeinen: alkuperäiset olleet ehkä samassa kunnossa kuin tuossa tummansinisessä. Kojetaulukin vaihtunut vanhempaan, koska kolmosessa olisi jo puulistat.