MB C W204...

[MasaMbW124]

ite en oo kova paiskoon auton ovia kiinni, vaan yleensä ne menee just sillä määrätyllä voimalla, millä olen oman 124:n ovet tottunut sulkemaan.

Tuon W204:n ovet jäävät kyllä jokakerta auki tuolla voimalla

Toinen mitä olen huomannut, on suuri kuollutkulma isojen sivupeilien/a-pilarin takana, saa olla tosi tarkkana kun tulee risteykseen

Kolmas on tuo manuaali mallissa oleva "ominaisuus", jonka joku muukin jo totesi foorumilla, kun oli käynyt koeajolla. Ensimmäisiä kertoja kun autolla ajaa niin nykii. toki tuokin "vika" oli vaan tottumis kysymys, mutta muissa autoissa ei samalla tavalla ole käyttäytynyt.

siinä tuli nyt taas jotain asioita mieleen. Mutta mukava auto silti, ison auton tuntu on kun kuskinpaikalla on, mielestäni isompi kun esim facelift W210 sisältä! tai ainakin kohlomman oloinen

[RH]

Kävin tänää Auto-Suniln varaosatiskillä ja samalla keikalla päätin tutustua ensimmäistä kertaa w204:een. Allekirjoittaneella vertailupohjana mersuissa on aina w123 ja w124, sekä tietysti C -sarjassa toi porukoitten w202. Tavaratila 204:ssa on sellane ku pikkumersussa kuuluu olla Vaan tärkeimpänä (negatiivisena) huomiona pidän sitä, että ovien saranat näyttäis olevan korissa kiinni niitattuina/hitsatut tapit, kun vielä vieressä olleessa w203:ssa näytti saranat olevat pultattuina. Tämä kertokoon jotain siitä, onko tätäkään autoa tarkoitettu ajettavaksi yli 1000 000 km

HÄH
Juuri tuon takia muutama vuosi sitten siirryttiin meidän perheessä parivuotiselta harharetkeltä uudenkarhean Rellun kanssa takaisin ikääntyviin Mersuihin. Rellussa kun kaikki ovet notkui enempi, vähempi jo vajaat nelivuotiaana ja 100tkm ajettuna.
Jotta miljoonasta kilometristä sitten tiedä...
Pitäisköhän pikkuhiljaa muutella tuota allekirjoitusta...

[tuikku]

.
Minun mielestäni näyttää kyllä ainakin farkkuna ihan hyvältä.
Etupenkit ristiselän kohdalta paremmat, kun entisessä, muuten ei aivan niin "tyköistuvat".
Kyllä tuollaiseen olisi vanhemmasta helppo siirtyä, kaikki nappulat on "kohdillaan", ei tarvitsisi paljon käsikirjoja opiskella.
Keulasta pelti vähenee ja muovi lisääntyy.
Mikäpä siinä.
Konehuoneeseen on tainnut tulla pikkuisen lisää tilaa, mikä on suuri plussa.
Tänään kävin tutkailemassa.
200cdi ja 180kompura saman hintaiset.
Minun ei tarvitsisi miettiä, kumman valitsisin.
Hieno auto.

[jackie]

Rellussa kun kaikki ovet notkui enempi, vähempi jo vajaat nelivuotiaana ja 100tkm ajettuna.
Jotta miljoonasta kilometristä sitten tiedä...

En miekän tuosta miljoonasta, mutta pointtina oli tosiaan se, että taannoin esson baarisssa "saksalaisia laatuautoja vertaillessa" oli tehty sellainen huomio, että esim Audissa ovien saranat oli kiinni korissa hitsaamalla, kun mersussa ne oli pultattu. Tää pulttaus kiinnitystapana on tietysti kalliimpi toteuttaa, mutta kiertotähden 15:a omistajaa taatusti lohduttaa, jos saranan saa vaihdettua kotikonstein. Eikä tuo saranoiden vaihto taia olla välttämättä kulumisen sanelemaa: http://www.mersuforum.net/forum/viewtopic.php?t=46354

[JUHHisi]

ite en oo kova paiskoon auton ovia kiinni, vaan yleensä ne menee just sillä määrätyllä voimalla, millä olen oman 124:n ovet tottunut sulkemaan.

Tuon W204:n ovet jäävät kyllä jokakerta auki tuolla voimalla

Itselläni on W202 samaa havaittavissa kaikissa muissa ovissa paitsi kuskin ovessa. Kuskinovi menee kiinni pienellä vauhdin antamisella, mutta muut 3-ovea joutuu tönäsee kovempaa.
Itse oon ainakin päätelly että kuskinovea käytetään eniten ja vm.93 W202 se on herkimmin kiinni menevä johtuen auton iästä.

Toisaalta kuskin ovessa ei ole väljyyttä mihinkään suuntaan, ehkäpä lukkolaite on vaan jo vetryny.

Sedällä on W211 ja hän kertoi myös että mersun ovia joutuu paiskoo enempi kun 740 volvon.

[MasaMbW124]

kuten tuikkukin jo mainitsi, niin ainakin mun ristiselkään löyty hyvä säätö kuskinpenkistä, joka on todellakin omituista mun selän malli huomioon ottaen