OM642 DPF vika(ko)?

[julB]

Täälläkin varsinkin kesän saapuessa on alkanut DPF takerrella ja polttamaan mielestäni melko usein (300-500km välein). Pätkäajoa toki tulee todella paljon myös, pääasiassa juurikin sitä. Välillä tietysti maantietäkin näkee aivan siinä tarkoituksessa ettei aivan tukkoon pääsisi, mutta nekin pätkät melko lyhyitä. Auto on täysin vakio ja EGR sekä DPF tosiaan paikoillaan. 260tkm rullattu. Autoon tehty päästökampanja keväällä, voisiko olla asiaan vaikutusta tällä? Samassa hässäkässä autoon tehtiin jakopääremontti, jonka jälkeen auto savusi oikein huolella. Silloin syyllinen oli rikkoutunut y-haaran tiiviste turbon päästä.

Mustaa tulee putkenpäistä hiukan kun tyhjäkäynnillä polkaisee, ajossa ei huomaa, mutta himppasen putkenpäät tummuu. Autoa jo parikin kertaa käytetty roikassa, mutta kaikki arvot täysin ok. Vuotoja ei konehuoneessa näy, muutakuin ehkä hiukan kostean näköinen (pölyä kertynyt päälle paljolti) tuo kuskin puolen coolerilta tuleva ahtoputki imusarjan päästä. Muistaakseni tuossa kostean näköisessä kohdassa on juuri jokin tiiviste.

Mieluusti en DPFää haluaisi pois heivata, vaan selvittää ensin syyn miksi polttaa noinkin tiuhaan. Muiden kokemuksia vastaavanlaisen auton tai ongelman kanssa voisin mielenkiinnolla kuunnella.

EDIT: Nyt palaa sitten moottorin vikavalo. Huomenna jonnekin piuhan päähän, toisaalta hyvä niin näkee mikä vaivaa... tai sitten ei.

[S202]

Mustaa ei saa tulla yhtään vaikka miten polkee. Toisaalta tuo polttoväli kuulostaa ihan normaalilta

[Nurmituomas]

yhden lisäpiirteen olen huomannut tuossa polttovälissä. Jos autoa pitää pihassa esim 2viikkoa ja sitten lähtee sillä niin se polttaa heti. se on käynyt muutaman kerran vastaavan jälkeen, eli ilmeisesti vaikka km ei ole tullut, niin joku aika on kulunut ja se polttaa sen sen perusteella.

[julB]

Mustaa ei saa tulla yhtään vaikka miten polkee. Toisaalta tuo polttoväli kuulostaa ihan normaalilta

Mitä olen lukenut ja kysellyt niin tuollainen polttoväli olisi tosiaan kohtuu normaalia varsinkin pätkäajossa. Mustan savun tuloa tässä olen ihmetellyt kauemman aikaa koska sitähän ei saisi tulla jos on pönttö paikoillaan. Käyn tänään lukasemassa koodit, niin katsotaan mikä on moottorin vikavalon aiheuttanut. Toivottavasti antaisi jonkun koodin joka viittaisi tuohon savun tulemiseen. Tähän asti ei ole mitään koodeja antanut mistään, vaikka jotain häikkää tuossa on.

[S202]

Joo. Onko savutusarvo ollut mikä, sehän on aika iso jos näkyvää mustaa tulee? Omassa viimeksi 0,01, ohjelmoitu ja mustaa ei tule.

[julB]

Joo. Onko savutusarvo ollut mikä, sehän on aika iso jos näkyvää mustaa tulee? Omassa viimeksi 0,01, ohjelmoitu ja mustaa ei tule.

Savutusarvo ollut viime leimalla 0,00, eli auton maahantuontikatsastuksessa 10000km sitten. Ongelma siis varmaan minulla alkanut. Mustaa ei tule tyhjäkäyntiryntäytykselläkään muutakun pöllähdys ekalla polkasulla. Jos jatkaa polkemista, on savu aivan puhdasta.

Ja samalla päivitystä edellisiin postauksiin. Vikakoodi oli yleistesterillä otettuna P2002 (Hiukkaspäästöjen tehokkuus kynnysarvojen alapuolella). Valo nollaantui pois. Hainpa äsken Motonetistä tankkiin STP DPF Cleaneria ja äsken ajelin kierrokset 3500rpm pikatiellä n. 50km. Täytyypä saada pönttö polttamaan vielä nuo litkut tankissa niin saadaan maksimihyöty. Ainakin kaasunvaste parani tämän rääkin jälkeen ja veto tasaantui, katsotaan onko vaikutusta mihinkään..

[FinlandMerceds]

Joo. Onko savutusarvo ollut mikä, sehän on aika iso jos näkyvää mustaa tulee? Omassa viimeksi 0,01, ohjelmoitu ja mustaa ei tule.

Savutusarvo ollut viime leimalla 0,00, eli auton maahantuontikatsastuksessa 10000km sitten. Ongelma siis varmaan minulla alkanut. Mustaa ei tule tyhjäkäyntiryntäytykselläkään muutakun pöllähdys ekalla polkasulla. Jos jatkaa polkemista, on savu aivan puhdasta.

Ja samalla päivitystä edellisiin postauksiin. Vikakoodi oli yleistesterillä otettuna P2002 (Hiukkaspäästöjen tehokkuus kynnysarvojen alapuolella). Valo nollaantui pois. Hainpa äsken Motonetistä tankkiin STP DPF Cleaneria ja äsken ajelin kierrokset 3500rpm pikatiellä n. 50km. Täytyypä saada pönttö polttamaan vielä nuo litkut tankissa niin saadaan maksimihyöty. Ainakin kaasunvaste parani tämän rääkin jälkeen ja veto tasaantui, katsotaan onko vaikutusta mihinkään..

Siis tuleeko pakoputkesta kasun painaluksen alkuvaihessa mustaa ?
jos tulee niin hitupönttö rikki tai tyhjätty muuten sen läpi ei pääse mustaa hitua

.

[ursuss]

Osaako joku tietäjä kertoa että kun starilla tutkii tuota DPF polttohistoriaa autosta niin usein regeneroinnin aloittamisen syynä näkyy "Ulkoinen vaatimus", että mitä tuo tarkoittaa?