Halpa, varma diesel-automaatti?

[sportsman]

Ilman cdi-tekniikkaa mersuissa olisin vaihtanut merkkiä jo aikaa sitten .

[LopenUupunut]

Nyt kun väittelyt on väitelty, kuis tuo linkkaamani suapi ?.

Mersuista lähtisin etsimään cdi väyrystä (200,220), edelleen hinta/fiilis parasta mercedes-benziä ikinä.

.

[J.Kulmala]

45-vuotta ajeltu erilaisilla Mersuilla, kilometrejä takana pari miljoonaa. Kaikkein huonoimmat Mersut ovat CDI-tekniikalla varustetut joihin olen törmännyt. Omia CDI-Mersuja on saanut korjailla 10-kertaisesti vanhempiin Mersuihin verrattuna.
Hankittuani Mersun diagnostiikkalaitteet on syntynyt jonoa verstaanovelle apuja pyytelemässä olevista ihmisistä. Eli näköalapaikka on nykyisistä Mersuista ja niiden vikaherkkyydestä. ( Syynä tietysti, ettei kyseisille Mersuille pysty tavallinen autolija tekemään juurikaan mitään korjaustöitä ) Vanhoilla mentiin sentään vuosi kerrallaan, ettei tarvinnut huoltaa auto kuin kerran vuodessa katsastusta varten.

[epk]

Niinkun sanottu se on ihan hyvä ajaa vaan 123sella ja pitää putkitöllö kotona. Vielä kun lämmittää torpan puilla niin voi varmistua ettei mikään pääse hajoamaan

[J.Kulmala]

Niinkun sanottu se on ihan hyvä ajaa vaan 123sella ja pitää putkitöllö kotona. Vielä kun lämmittää torpan puilla niin voi varmistua ettei mikään pääse hajoamaan

Se parhaiten nauraa joka viimeiseksi nauraa. Uudet teknologiat voivat haavoittua yllättävän helposti ja sitten tarvitaankin apuun varmaa vanhanajan tekniikkaa. Oli kysymys ajoneuvoista, viihde-elektroniikasta tai bioenergialaitteistoista.
Tämä tästä tällä erää.

[noroljan]

Niinkun sanottu se on ihan hyvä ajaa vaan 123sella ja pitää putkitöllö kotona. Vielä kun lämmittää torpan puilla niin voi varmistua ettei mikään pääse hajoamaan

Se parhaiten nauraa joka viimeiseksi nauraa. Uudet teknologiat voivat haavoittua yllättävän helposti ja sitten tarvitaankin apuun varmaa vanhanajan tekniikkaa. Oli kysymys ajoneuvoista, viihde-elektroniikasta tai bioenergialaitteistoista.
Tämä tästä tällä erää.

Samanlaista höpönhöpöä muistan lukeneeni ysikytluvun lopussa, että ei tule CDI-tekniikka kestämään ym... No vanhaa sekin jo rupeaa olemaan, kohta 18 vuotta ollut markkinoilla, ettei se nyt ihan kuraa voi olla

[jkv]

CDI miehet eivät myönnä mitään,
vaikka auto on täysin paska

[J.Kulmala]

CDI miehet eivät myönnä mitään,
vaikka auto on täysin paska

Eivät niin, ja niin ovat.
Hyvä puoli on siinä, että persaikuiset saavat leivän päälle särvitä korjaamalla mainittuja rutteloita....niinkuin minäkin.
Saavat ainakin todeta autoilun kalleuden, kun ovat valintansa tehneet.

[pera8x]

mää lämmitän puilla.

CDI:tä en on koskaan vielä omistanut, mutta ajanut toki joskus. hienosti ja mukavastihan se kulkee. ja voiman tuntu on aika erilainen, kun esikammiokoneessa. jos noista jotain pitää omista kokemuksista sanoa, niin faijalla noita CDI mersuja on ollut vaikka kuinka ja monta ja siltä perusteelta nyt en pysty kun sen sanoon, että kylmiä ne on. siis ainakin ne, missä ei lisävastukset ja vebastot tuahusta kokoaikaa. sairaan kylmiä, tuntuu ettei lämpiä ikinä kovemmilla pakkasilla. mutta kulutus on pientä. 200...220CDI menee melkein pelkällä naftan hajulla. vioista en osaa sen enempää sanoa, kun noi on olleet kaikki aina uudehkoja, eikä niissä mitään isompia vikoja ole ollut. vanhemmiten varmaan alkaa reistaan.

jos autoa olisin ostamassa, niin en kyllä vasiten tähtäis CDI malliin. toki, jos joku hyvä ja halpa sattuis kohdalle, niin voisin harkita. parempi kai sekin on joskus kokeilla, niin tietää sitten enemmän, mistä puhuu..

[LopenUupunut]

mää lämmitän puilla.

CDI:tä en on koskaan vielä omistanut, mutta ajanut toki joskus. hienosti ja mukavastihan se kulkee. ja voiman tuntu on aika erilainen, kun esikammiokoneessa. jos noista jotain pitää omista kokemuksista sanoa, niin faijalla noita CDI mersuja on ollut vaikka kuinka ja monta ja siltä perusteelta nyt en pysty kun sen sanoon, että kylmiä ne on. siis ainakin ne, missä ei lisävastukset ja vebastot tuahusta kokoaikaa. sairaan kylmiä, tuntuu ettei lämpiä ikinä kovemmilla pakkasilla. mutta kulutus on pientä. 200...220CDI menee melkein pelkällä naftan hajulla. vioista en osaa sen enempää sanoa, kun noi on olleet kaikki aina uudehkoja, eikä niissä mitään isompia vikoja ole ollut. vanhemmiten varmaan alkaa reistaan.

jos autoa olisin ostamassa, niin en kyllä vasiten tähtäis CDI malliin. toki, jos joku hyvä ja halpa sattuis kohdalle, niin voisin harkita. parempi kai sekin on joskus kokeilla, niin tietää sitten enemmän, mistä puhuu..

Tähän pitää nyt jatkaa ooteena kun kerran kaikki muutkin.
Mitähän Bemari ja Audi tekee oikein noissa dieseleissä kun kulutukset on ihan samaa kuin mersuissa mutta ne lämpiää ilman minkään valtakunnan pahveja yms -30 pakkasessa normi +92 lämpöihin ja sisälle tulee lämmintä lähes heti kun on liikkeelle päässyt ?.

.

[S202]

CDI miehet eivät myönnä mitään,
vaikka auto on täysin paska

Cdi moottori ei ole täysin paska. Siinä on muutama paikka joka olis voitu suunnitella toisin, ja tietysti paljon sähkölaitteita ja osia moninkertainen määrä. Suuttimetkin on kulutustavaraa. Mutta se on tämä nykyaika, ei mua haittaisi yhtään jos käytettäis vieläkin rivipumppua, kyllä siitä moottorista käytökseltään samanlaisen saa perinteisemmälläkin tekniikalla. Mutta museoautot erikseen.

[koyama]

Om 603 turbolla kansiremontti viimeistään 400 tkm kohdilla ja ei ole halpaa.
CDI:ssä litran pienempi moottori ja kuluttaa n.40% vähemmän polttoainetta ja lastutettuna kulkee ihan riittävästi.Harvoin kansiremontteja.Useimmiten käyttäjän huolimattomuutta
Neljäs cdi auto menossa eikä moottoreista ole huonoa sanottavaa.Ei ole sattunut kohdalla kuin yksi vuotava suuttimen alusprikka,,,,mutta
Sähköjarrut laski mersun luottamuksen omalla kohdalla pohjalukemiin.Niin mielekäs kuin tuo w211 käteen onkin.

[Jari Ke]

Ei ne kaikki OM603:set, kakkoset ja ykköset niin kovin isoruokaisia ole Ei oo pitkäkään aika kun kattelin 300 Bluetekkiä ja sen ilmoitettuja keskikulutuksia Minusta ne oli yllättävän isoja ja ovat sentään ihkauusia laitteita nuo OM60x:sät tosiaan viimevuosituhannelta. OK onhan siinä DCI:ssä voimaakin mutta keskikulutuksessa se ei kait ole se mitattu juttu?

Vuositason pa-kulutukset kun lasketaan CDI:ssä sen mukaan mitä oikeasti tankataan ajettuja kilometrejä kohden niin tasoituuko se ero nuihin vanhoihin samankokoisella mosalla oleviin? Meinaan sitä että se webastonkin syömä p-aine on kulutusta (siksi kun ei muuten lämpiä) ja sekin aine pitää tankata ja maksaa? Se kokemus mikä mulla on niin melkein aina tuijotetaan sitä ajotietokoneen ilmoittamaa lukemaa ja se on aina lähes poikkeuksetta reilusti optimistinen?

Ei silti en todellakaan moiti näitä CDI -vehkeitä mutta minusta ei vanhanliiton laitteet ehkä niinpaljon huonoja ole et niitä kannattaisi välttelemällä vältellä vain sen takia että CDI:t on keksitty.

[Poutahaukka]

Paljon noi vanhemmat kuutoset sitten kuluttaa? 350cdi tietokoneen näyttämä keskikulutus kaikissa ajoissa 7.7-7.8. Täydellä tankilla (80l) ajaa karvan alle tuhat kilometriä, joten näyttänee sen 0,5l liian vähän kuten yleensä. Webasto ei vie mitään kun sellaista ei ole, ja lämpöä piisaa.

[Jari Ke]

Toi E300D ja 300DT melkotäsmälleen samanverran. Talvella on monesti ajettu tuo yli 700km pätkä ja aina 6.95 - 7.05 ja aina sakkorajaa vasten ja ohi jos joku tulee pakilla vataan ja tuolla lailla ajettuna niitä tulee. Kummassakin on vakkari ja se on käytössä aina pl ohitukset ja taajamat. Alle 7 pääsee helposti jos vähänkin malttaa ajella. Tälleen siis koko perhe + tavarat kyydissä.

Kaupungissa vaimonajolla joka ei todellakaan ole se säästäväinen ajotyyli eli noin 11km suuntaansa 8.5l ja hiukan alle kesällä. Toi mun ajossa oleva 300DT menee noin 8l Sitä tosin tulee aina käskettyäkin kun audit ja volovot aina tahtoo valoissa olla ekana menossa vaikka ketään muuta ei olis koko kylässä

250DT nyt kesällä selvästi alle 6l ja mulla työmatka 10km suunta. Puolessamatkassa tenava hoitoon ja tullessa pois hoidosta. No tämä on itte ajettu silleen et paljo vähemmällä ei pääse mutta silti selkeää alinopeutta en ajele. Matkassa samalla tapaa ajettuna kun nuo 3satkut yksin tuo 700km 5.45 toiseen suuntaan ja toiseen 5.8 No kaikkia kulkineita on peukaloitu mutta päivävaloja ei o laitettu

Tästä 250:sta ei o vielä sen enempi kokemusta kun viimeisimmästä peukaloinnista ei o niin paljon aikaa.

Niin olikos se tuo 4Matikki 300DT nyt sitte 8.4 ja samaan tapaanajettuna. Sitä ei o peukaloitu vielä paljoa mutta oikein ihmettelin. Mulla siis 4 lankkua pihassa. Siinäkin on vakkari niinkuin on tuossa 250DT:ssäkin

[Dixon]

Mulla matkassa alle 7l menee 300d, ny talvella pakkasissa kaupunki ajoa ruuhkissa ni ei alle 10l pääse. 7-8l välillä lienee tähän asti kulutus ko laskee koko vuojen polttoaineet ja kilsat.

[Sergey]

CDI kulutus on minun mielestä korkea verrattuna noihin vanhempiin, mutta niinpä se on auton painokin 10-15% kovempi. Esim. minun C kuluttaa homattavasti enemmän mitä samanikäinen Golf mk3 1.9TDI, kulutusero on siis tosi suuri (5,2 vs 6,6, 1200kg vs 1400kg, 110hv vs 110hv).. Tenavasta dieselmoottorilla minulla ai ole kokemusta, eikä mistään 250 turbosta, no siinä o tietääkseni jopa 50hv enemmän ku 200CDI... Ei siis pitäskään olla yllätys että kulkee "yhtä hyvin". Kesällä mese.fi ratapäivillä kuopiossa kun kävin, mittasin C:n matalimmat tankkauksiin perustuvat kulutusmäärät (4 tankillista) ja sain kuopioon mennessä 4,9l/100 (emäntä ajoi) ja takaisinpäin minun ajaessa 5,2l/100. Väyrysellä en päässyt koskaan alle 6, mutta lähellä oli.

CDI miehet eivät myönnä mitään,
vaikka auto on täysin paska

Minä myönnän, ja sen voit lukea vaikka minun väyrystopicista, se oli kauhea auto josta en tykännyt ja paljon murheita (kolmessa vuodessa kahdesti jätti välille ja jotui remonteeraamaan yheensä kolmella sadalla eurolla). Minullahan väyrysestä hajosi korkeapainepumpu 400tkm kohdalla aivan muruiksi! Siitä ei jäänyt mitään jäljelle, ei edes runkoa. foorumin Petehri myi minulle käytetyn ehjän pumpun erittäin edulliseen hintaan. Mutta siitä autosta jätin sitten tekniikan talteen ja kori hukkkaan ja sen moottorin tarina vielä jatkuu. Ja silti, Väyrynenhän on äärimäisen mukava auto ajaa!

CDI:n yksi erityisen hyvä ominaisuus on se että saa alle 15v vanhan auton tuolla 4 tonnilla (tai minun tapauksessa, 300 eurolla). toinen erityisen hyvä ominaisuus on se, että ohjelmoimalla sitä voimaa saa helposti enemmän, esim 45hv/110Nm per sylinteri, ts 180hv/440Nm neloskoneesta (OM611). Ei kai kukaan nykypäivänä ajele ilman ohjelmointia?



Kyllä minä tunnen surkean CDI:n ja hyvän CDI:n. Kumpiakin on ollut. Jos siis voisin täysin vapaasti valita, niin autoni olisi bensiinimoottorilla, muttakun en voi, niin se on CDI... Automaatilla... ja farmari.

[Poutahaukka]

Päivitetään tilannetta. Ei nyt tullut edelleenkään kokemuksia tämän vanhemmista vehkeistä, -01 e320 cdi tuli hankittua.

[M.K]

Sitä mitä on ollut eniten taksina.

Tienaava auto ei korjaamoilla seiso...

[pera8x]

Sitä mitä on ollut eniten taksina.

Tienaava auto ei korjaamoilla seiso...

voihan tuo olla noinkin. toisaalta, jos ajattelee, että jos tarvii leipänsä tienata autoa ajamalla, niin mielummin sen tekee sellasella autolla, millä on mukava ajaa, kun sellasella autolla, mikä kestää, mutta on muuten ihan paska. onhan noita tojotoitakin takseina. ei niissä varmaan mitään tekniikka vammoja paljoa ole, mutta häviää kyllä mersulle ajomukavuudessaan.